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这个样子绝对不会是130，顶多60左右
评论发表于2023-10-04正确，绝对不会到60.要是100撞上，它都去见佛祖了。
回复发表于2023-10-0460撞成这样。。。你以前开的日本车吗？
回复发表于2023-10-04
大哥，你知道为什么汽车碰撞测试才60多码吗？偏置25%碰撞60码测试成绩不好的A柱都能弯了。130撞柱什么概念？就是正面20%130码碰撞，这么说吧，如果柱子够坚硬不位移，那么你这车至少后座之前的前半个车身得直接被分成两半，而且车上无人能活。汽车正面和侧面的柱撞实验少之又少，原因就是正面柱撞实验的情况比偏置25%更惨。
评论发表于2023-10-04他们不懂的，他们只知道越硬越好。谁说吸能谁就是费命。哪怕全天下的车都是吸能设计
回复发表于2023-10-04你猜这是多快撞的？
回复发表于2023-10-04
真要130撞击，除非一家三口都吃了太上老君的九转还魂丹
评论发表于2023-10-04把雷凌防撞梁来比比
回复发表于2023-10-04雷凌l2驾驶辅助，速度100都可以主动刹停，这是懂车帝测试过得，图里这个撞击程度也就80以下，什么130让沃尔沃来也得嘎
@亲切风筝sHR：把雷凌防撞梁来比比
回复发表于2023-10-04
我今年120撞的跟你这有得一拼，高速蹭护栏，爆胎然后撞向右侧护栏，直接报废
评论发表于2023-10-04瞌睡了？
回复发表于2023-10-04爆胎可能性很小
回复发表于2023-10-04
我先分析一下，这车的受损受力点似乎略高于车头，导致机盖水平面的位置受损严重，机盖也是被平行弯折，其次车身两侧纵梁也没发生溃缩吸能的情况，由此我断定这个车肯定不是撞柱，其次根据受损来看，更像是高速上追尾大货车，那么几乎可以判断为他高速130码追尾了80-90码的货车尾部，相对速度是50-60码，这样一看也符合车辆损伤程度，另外附两张类似事故图片，不知各位可否同意我的观点。
评论发表于2023-10-04这一张机盖折叠的极其相似
回复发表于2023-10-04还有A柱被货车尾部切割伤痕也对的上
@客观的学者：这一张机盖折叠的极其相似
回复发表于2023-10-04
130，试问一下这种路面你能开130？图片里的场景快速路都不是，开到80就算快了。
评论发表于2023-10-04你真搞笑啊，这明显是拖回到修理店门口啊
回复发表于2023-10-04人家说了高速，这里应该是修理厂门口
回复发表于2023-10-04
130撞柱子，沃尔沃都没用，你这碰撞时速60顶天了
评论发表于2023-10-04开局一张图，内容全靠说，然后评论就高潮了，还好有理性的人不被随意带节奏。
评论发表于2023-10-04那些说最多60的，你们早上五点都在告诉上开60么？
评论发表于2023-10-09人没事就好，
回复发表于01-03大家分析的60是碰撞的瞬间速度 在碰撞之前你肯定采取制动措施了。
回复发表于01-05
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回复楼主