再买混动车我就是傻子

感觉楼主理解错了，如果你纯电多到了首保，保养完会重新记录HEV里程，之后每5千公里一次保养。。保养记录上面会写总里程和HEV里程记录，下个保养周期以HEV里程增加5千公里计算。。比如我家唐大白首保HEV里程2600km，第二次保养就是7600km，第三次是12600km，第四次是17600km。今天我的总里程27391km，也没有去第四次保养，因为HEV里程刚14100km。

我自己买机油机滤，空滤百来块钱，再外面叫人弄好50块，保养一次200左右，丰田混动

以前更坑，整车里程5000公里保养一次，哪怕你这5000公里是纯电跑的，也要换机油，不保养算你脱保，新机油加进去新机油倒出来，早点换车吧，比亚迪这个牌子已经废了，比豪华品牌都坏，豪华品牌不坑穷人

我纯油车第开七年了，前两年保养自己买机油保养，后面全是保险送的一年两次全合成机油，工时费啥都勉费！开去保养好就开走

早就有人说了，混动省油不省钱 你偏偏不信 ，就盯着那没有用电省的一点油钱，不是限牌和一年2万公里以上，混动就是个笑话，偷偷告诉你另一个笑话，电车保险是四年后比新车还贵

比亚迪早晚得臭了，割韭菜时代过去了，谁都不傻。看看别的品牌哪个不比比亚迪用料好，哪个价格不比比亚迪低。

买车的时候信誓旦旦的跟我说混动7500保养，结果现在变成总里程7500，而且油电保养里程不一样，是分开保养的，加上保养费上涨，去他大爷的，惯它这一回吧，下一辆绝不买比亚迪

两套系统，肯定会麻烦些

纯粹的套路，我合资2.5排量油车一年两万公里，保养两次总共800块，国产插混车现在已一万六千公里三次保养1800块，今年还要保养一次600块 同样是两万公里，保养贵三倍，保险贵大几百，插混只是省油但是不省钱。

合资油车都至少6-700，国产保养你油电两套系统500，这哪贵了

没有车牌要求，新能源车本来用车成本就不比电车少多少，新能源车价格普遍比油车贵几万，这几万，算成油电差价，也能开个两三年，其他的保养等等费用新能源不见得少，搞个几年新能源电池衰减，用车成本还是高，有条件还是买油车，等啥时候油电同价了，再考虑买新能源

和混动无关，和比亚迪有关。

哪有什么总里程和混动分开保养的，我每次都是混动满5000去的，换机油机滤，整车检测和一瓶燃油宝，都是420，还是没预约打折的。混动满5000总里程基本是已经跑了7500以上了，不贵吧

只是4S把你当傻子而已，换一家店吧，这家店不厚道。

我10000公里保养，一次一千

买的时候你光想着省油了，就没想到这是两套动力总成，各自都需要保养，各自都会出各自的问题？你这才开了没多久，只是为保养犯愁，别急啊，过几年你还会为了维修犯愁:油路动力出点小毛病刚修好，电路动力这边又要换零件了……一年不得跑上几回售后？所以还没换车、买车的老铁们，三思而后行吧。

其实你可以做个全车保养了，这样电机和发动机都会保养，压根不用分开保养。

长城的，只看发动机里程，7500-10000的发动机里程，保养一次，纯电开，没有保养，只有去检查螺丝松动，插接件电阻，天窗导轨加油等假项目，这些项目写在保养手册上，4s店也会打印单子，但是压根就没做，反正是免费的

坐标上海，按之前的规定，2保应该是首保里程+总里程7500去的，现在我这里的4s感觉有点坏，之前投诉过偷油的人或者懂车的人就让你hev5000或者1年来保养一趟，前提是电用的多，我就是这样。不懂车或者听话的人就让你总里程+7500就来保养，所以说懂车或者态度强硬的人占了很大便宜

油车时代看销量，保有量大了配件好找，价格便宜，电车时代还看销量，而不看做工品控等，就盲目买车，只会成为韭菜等着被割，保有量再大，你敢在外面保养修车吗？一个所谓的三电系统终身质保就把车主治的服服帖帖的