试驾了理想和岚图

话说，岚图应该换静音胎会更好一点？

其实就是两款需求有不同的车，岚图对于后排的关照实在有限，而理想不同，二排的配置和乘坐感受会好一些。 对二排需要电动调节，加热，通风等功能的车友，岚图完全做不到。 个人认为，岚图还是从传统车企角度摇出来的新能源车，车型很多还是透着传统车企理念的认知，操控好，堆料，甚至电动车还有一个启停按钮，对于核心用户群体不太明确。 而理想对于核心用户需求的把握非常准确，尽管有些遗憾和不足，但是对于和汽油车对比很多功能是有着很大提高了。 其实，我们可以试想一个场景，一个5-6口的家庭，需要一台大车，平时上班，周末一家老小出游，假期远途出城返乡，不受充电的掣肘，哪款新能源车可以做到呢？ 但是理想满足，很多不足但是满足需要才是真 针对目前的经济大环境，所有人消费趋于理性，并不盲目追高，还是需求为主吧

理想试驾三次，岚图试驾一次，这俩车定位区间不同，各有优缺点，讲真作为95后没结婚没孩子我还是更喜欢理想的外形。理想的方向盘抖动比我之前开的16款昂科威小多了讲真开惯了油车的那点抖动可以忽略不计，也可能我比较大条呼噜呼噜是真滴没感觉到

80%电量的话，就算燃油优先，增程器也根本不会启动吧？

理想三缸机也不是没有优点，油耗会低些。本人开理想。

30几万的理想还是麦弗逊悬架 10几万的零跑C11都是双叉臂

理想严格意义应该叫四座车

蓝图其实挺不错，不过不过不过，看起来比理想小太多了～实车看起来有点小气了 这缺点真的致命

岚图，好是好，就是车身高度，给人感觉小了一些，没有气场！

理想还是不错的试驾了两次就买了

感觉岚图外观更好看点

看来你还没了解理想one，还真不是六座

还有，油车等于抖动加噪音大？建议开开林肯或者多加点钱买车再体验

市区试驾一次理想，能体会到那种呼噜呼噜的声音，但是没有全油门加速，没感受到方向盘振动，还有一点是底盘滤震和预期有点差距。

岚图有外放电功能吗

这是三缸和四缸的区别

除了大六座，岚图的车机系统和智能驾驶辅助系统这两项也远不如理想万，只是在配置上四缸机，好像更有优势而已。

岚图的辅助驾驶有点拉夸，就只有一个很简单的跟车功能，我也在纠结到底后面买理想还是岚图

岚图用户真高级，60-80速度下还能刨开路面振动精确感受到方向盘的振动。那岂不是纯电模式下理想车内一点振动都没有啊?都怀疑你有没有试驾过。提醒一点，燃油模式下有69%的电，发动机根本就不会跟着你的油门开合提高转速。因为这个模式下电量上限是70%，发动机根本就不会拉高转速去发电。

各有特点，预祝岚图大卖