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#懂车帝众测车辆背景:买CT4的车主一部分是差那么一点够不到CT5，大部分是追求操控毫不在意后排空间的。所以，开车往往稍显激进，油耗偏高一点也正常。 使用环境:工作在保定，家在石家庄，买车纯个人代步，家里有BBA各一台，不需要满载出行，所以我这个应该是油耗在激进驾驶中，偏低的。 油耗表现:买车1年，出行2.6W公里，车载电脑显示油耗8.6个，小熊显示8.5个，差别不大基本一致 驾驶风格:平时通勤走京港澳，偶尔京昆，基本盘是有车超车，没车超速。偶尔遇到别人激进，我也加入进去，给他们带带节奏，高速上跑车都慢慢溜达，所以基本上呼应上的都是GTIA4Q7什么的 超低油耗:有时候下班不急着回家，想试试三大妈跑法能到什么油耗，我就在第三四车道，挂7档溜达，大概时速85～105区间的时候是真省油，50公里评论油耗4.2个，还有下降空间，但是我受不了，太煎熬了。表显之所以是5.4是因为我误操作清零过两回，太低的油耗没意义，也不愿意再那么跑，就没再测，急性子的人来不了这个，太煎熬。 油费:河北95#汽油基本都在8块钱左右，我经常在老家的一个加油站加价格长期7.09 7.39，因为家里的宝马，奔驰，奥迪常年这里加油都没事，我的凯迪拉克自然也没什么不放心的。
#疾速进化论之我的改装笔记1. 车辆情况 品牌车型、年款排量 2021款保时捷718boxster 2.0T 关于驾驶方面选装了PTV限滑差速器以及SC组建 2. 改装清单 改装项目、品牌型号、购买价格 轮毂：原厂20寸复古轮毂 排气：改装头段、原厂GTS尾喉 刹车片：FERODO DS1.11（W) ECU：OCT 2阶（360匹） 3. 整车效果＆心得＆上传靓照图片 整车外观上跟原厂如出一辙， 整车性能在加速上有了一个级别的提升，OCT程序相较于其他品牌的ECU程序比较保守，而且需要拆板安装，程序是从德国保时捷程序库直接调出来的，送保险，比较划算而且不不担心因为程序过于激进导致影响发动机寿命。 拆除了原厂带有三元和GPF的头段，换装了高流量的头段触媒，让排气跟通常，后端效果更佳顺畅。 原厂20寸复古轮毂+原厂GTS尾喉纯属为了美观，而且不影响阀门排气的使用。 刹车片选用FERODO DS1.11(W)主要考虑到耐用性，这款刹车片主要用于的是房车耐力赛事，摩擦系数0.46，脚感细腻，异响不大，主要是巨耐用还不啃盘。
