PSA漂移

儒雅西柚I2：CT4V 2.7T L3B发动机上车!

meishi4000：先说说驾驶性，可以说是30万内最好开的车。 1.驾驶视野，非常好，A柱比较细不挡视野，仪表台也是比较低矮的，车头可以很清楚的看到，不像市面上很多车因为车头造型啊仪表设计啊感觉视野很压抑不开阔，思域的驾驶视野非常好。 2.加速和减速，动力表现代步还可以，总体开起来就是一个7秒左右的车，在低电量（4格电以下）的时候可能会感觉慢一点，动力响应不错有种纯电车的轻快感。刹车踏板脚感是偏硬一点点的，减速非常平顺，这一点很多带crbs功能的车调的都不是特别好，混动思域很不错。 3.底盘表现，整体是偏运动的调教，日常开避震支撑性不错，快速变道后没多余晃动，刹车不点头，快速过弯侧倾不大，买菜车中不错的运动表现。 舒适性也还可以，整体偏硬，但是过颠簸基本上一次到位没多余的震动，也没有松散感，整体比较整的感觉，唯一缺点后桥过高减速带这种颠簸有一点跳。 4.转向手感，低速有点点偏重了，指向性不错，高速也比较沉稳，回正力矩随角度做的不错，整体偏重了一点点对于买菜车来说。 5.nvh噪音控制，环境声音隔绝不错，风噪隔绝一般般平常水平，胎噪比较大不太满意，低速高速都是比较大的胎噪。 总结:是一台驾驶者之买菜车，驾驶性很不错，而且油耗低，做到动力油耗兼顾，适合单人或双人日常代步出行。 最不满意:配置太低，没倒车雷达，没电动皮座椅。价格还这么贵，不过现在降价了感觉也还合适，还有胎噪太大！

懂车壹号：销量大幅度下滑！宝马5系单周仅卖出941辆，降价或是最好出路

用户2238145933633：ct4车子很好，可惜中国人购车太看重空间了， 50:50的车身配重，注定发动鸡会侵占不少成员仓空间，导致后排空间很小。 驾驶者之车，可能是因为太纯粹了，太偏向于驾驶了和家用属性失衡太多了。 中国市场主打驾驶的车很多卖的都不好，典型的叫好不叫座，你买我推荐，真买我不买系列

PSA漂移：28TCT4干掉了斯巴鲁，宝马M3，3.0T A7，3.0T捷豹Ftype，斯巴鲁，马自达Rx7 前面都是法拉利，路特斯，宝马M，奥迪RS，奔驰AMG这种马力怪。 所以喷子继续，嘘声再大点

懂车壹号：凯迪拉克CT6一跌再跌，4月销量只有676辆，难道降价也不管用了？

懂车壹号：销量持续低迷！宝马5系单周销量仅为610辆，降价或成唯一出路

开巴蒂拉客享下跪人生：第一均价要比他们低十几万 第二凯迪拉克在售车型，35万全部都买到，沃尔沃50万的xc90都在走量，80万的em90销量还不错，雷克萨斯是唯一一个在二线有百万D级车的。 凯迪拉克现在就靠一个中大型cts换壳的ct5当中型车卖，再骨折一波，配置拉到顶，混那么一点点可怜的销量，品牌价值为负，可笑的是ct5v在美国对标m5

神秘小鱼lS0：最近打算买车，看了雅阁 3系 索纳塔 es200 蒙迪欧 索纳塔感觉差点意思不喜欢前脸那个灯，侧面后面都好看，但是我2个表哥都是索纳塔就跳过了 然后看的蒙迪欧，我滴个乖乖展厅是真的显大外面看又还好，看中了灰色，试驾了一下，谈一下试驾感受吧，车子很冲，加速非常快，很稳，80 90码风燥有点明显，舒适度还可以，刚开踩刹车会有点头，习惯了还好，非常不错。 然后去看了雅阁，看了半天没人鸟我，懒得看了，雅阁没有网上拍的丑，外观中规中矩吧，舒适感一般，豪华感一般，没试驾就走了。 然后去看了雷克萨斯es200公路闪电，白色挺好看的，内饰很舒服，试驾了一下看是不是真闪电，我特意要求走一段高速然后加司机总共坐4人，刚开挺尴尬的嘶吼但是提速确实不快，试驾速度上到了140，车身很稳。销售是个姐姐没继续提速 节后再看一下奥迪A4L，CT5，新迈腾跟途观L pro，差不多 6 7月决定买哪个，目前ES200跟蒙迪欧2.0在备选里。开过索10跟老款CT5我感觉这两个车开起来其实差别不大，CT5比较老气看车还得4S店真实试驾，我看视频觉得蒙迪欧外观很一般，到店里看还不错，视频看索纳塔很好看，实际看一般吧😂😂我以为es200会很肉，其实也够用，140也没半点抖动，特别顺滑

买飞度的冤种：前几天跑高速，当时120时速，突然来了一股侧风，飞度方向盘抖得不行，吓得我赶紧降速。这时候后面大挂车不停的滴喇叭，当时内心慌得一批。说实话飞度真不适合上高速，太不安全。

虎哥快快：提车有几天了，开新车并没有让我觉得很开心，车辆操控并没有想象中那么好，有顿挫感，刹车点头，当时开试驾车没有，真正开自己的新车居然很明显这样的感觉，可能还在磨合期吧，还没有我老车开着丝滑，跟电车没法比，低速顿挫感让我很不爽 然后车机连接手机反应慢，连半天连不上，操作比较复杂没有像现在的新能源车那么简单方便，宝马的车机系统太不友好了，很多功能隐藏太深，不智能 码表显示太复杂了，花里胡哨，还得研究，总体感觉也就那样吧，要不是我老婆一定要买这个车我是不会选的，好看不实用，用车成本贵 这车就值个20万吧，车标值10多万，人生绕不过一台宝马，我现在买了，先开着吧，等过几年电车技术成熟，换车一定买新能源车

windy陈嵬：平时不觉得吵隔音差，租了辆ct5开了两天再开回来感觉整辆车轰隆隆的😨。 不过有一说一，小路会车停车，城市道路还是科沃兹爽一点，灵活多变。ct5城市开好笨重，油耗也高，不过高速嘎嘎开嘎嘎爽

艾米鹏鹏：感觉325比朋友A6好开，难道是我开3系开习惯了。。。我也喜欢A6子。

11HJJSG：抄作业来咯 黑色小泽的改装

微峰清雨：不懂就问~ 国内高速最高限速120，加上20％也就144，汽车最高时速200以上有什么意义？只是想说很厉害吗？

超爱大玩具：想买个90万左右性能车，颜值高的，选择困难症犯了！原来买过A7现在不想考虑奥迪了

勿作韭菜：看到比亚迪车主的争论，正好我了解一些基础知识。 参加过宝马的培训。一个问题就解决前驱还是后驱的争论。如果是同时加速和转向，都用前面轮子同时负责，还是前轮转向，后轮加速更好？显而易见，分开更容易操控。所以前驱车过弯转向不足，因为抓地不够，打滑速度就上不来，也转不了。后驱控制好，可以高速过弯，也可以实现湿滑泥土路面的漂移过弯。此时前驱车做不到。如果把加不上速度，转向不足作为前驱车安全的限制，那前驱是安全，因为极限低，转弯速度慢。

摩旅预备队：325试驾的时候发现个问题，我直接地板油，然后车会缓一下，有一个涡轮声，然后突然把你推出去。不懂就问，这是三系的特色吗。我开五系的时候也没这感觉啊

UCAR汽车网站：难以想象的移动？雪佛兰新车是不是故弄玄虚

食言的小狗242：月薪5000家里人出一半买什么好呢 有没有推荐一下 勿喷谢谢。

博学多才的星星8O3：又想买车了，通过这两天跑山路下来，前驱车过弯让我很不自信，想看下后驱车，唯一有可能够的着了的后驱大马力就是凯迪拉克ct4了。下次休假想去试驾下。这么好的参数，销量低的可怕，很难理解。ct4的缺点在我理解里只有油耗，后排空间小，不保值，后期维护可能 也不便宜。能包容缺点，说说优点，就是唯一稍微努力下就能拥有的后驱大马力了

健康塞莉斯廷0f8R1：2022款ct4 试驾车四千公里 16.8 豪华版 2.0t值得买吗

买不起Rs的胡先生：个人车，求购ct4豪华