思下聊车

思下聊车：捷途未来多款车即将上市，包括大梁硬派越野，且将和凉茶品牌合作

思下聊车：星纪元ET深度试驾评测，只要星途听劝，这款车热度会非常高

王识博是谁：#icar #icar03 #海湾涂装 #全国首台 全国首台icar03 全国首贴#车衣

幽默面条xVj：ssss报价优惠4万送全险和上牌费用！23.58的配置。能入手吗？还有芜湖报价优惠7万的车是不是整车终身质保？销售说是展车或者是第一批的试装车！车友给点意见啊，感谢

思下聊车：是，星纪元ES卖的不咋好，为什么还推荐购买呢？因为代码不值钱？

思下聊车：小米SU7正式发布，先夸后喷 小米SU7最大优势是生态圈，玩法之丰富，想象力之丰富，即使华为也要甘拜下风。 1，首先小米承认了所有车企CEO们不愿意承认的事实，就是车主需要把手机架在仪表盘旁边。所有车企都在努力地消灭手机支架，用车机导航，用车机互动。只有小米承认了大家的痛点：我们更需要好用的手机支架，车上放个手机更方便。即便是小米手机和车机的生态能突破，但依然给大家准备了好用的，稳固的手机支架。 2，车主都知道自己不喜欢触摸按键，车企知道车主喜欢实体按键，但是没人愿意把实体按键安装回来。小米做到了，并且方法很高明！实体按键需要购买，小米既可以赚钱，又可以得到赞美。 3，可pin的配件，小米的中控屏幕四周都可以加装配件，小爱同学甚至可视化了！装在大屏幕上，小爱同学可以眨眼，互动，显示很多内容。这个功能放在蔚来的nomi上要四五千块钱。 4，更可怕的是，如果拼多多得到了小米汽车的权限，相信以拼多多的整合能力和想象力，小米汽车未来可玩性太高了！ 但是买之前，劝你冷静 1，入门版，21.59万元，对比星纪元ES，小米SU7的电池大13度，续航长150km（CLTC），但是星纪元标配空气悬挂和CDC，价格20.58万元。都是比亚迪的刀片电池，磷酸铁锂。星纪元ES没有小米生态优势，但是行驶质感一流。 2，入门版对比极氪007，极氪007后驱智驾版75度电，双orin智驾芯片，贵一万五千块。仍然是在生态方面败给了小米，且没有carplay。优势是底盘调教，传统车企的技术积累。 3，小米不配充电桩，需单独购买。目前保修政策没有细化,，没有终身质保。 4，前期提车用户是没有大规模量产的车，是目前已经生产出来停在小米工厂的车，需要米粉，铁粉买回去反馈问题给小米汽车，第二批车才是更稳固可靠的车型。 5，顶配才有800V，家充可忽略，三元锂电池只在顶配车型才有，不过这也是趋势，磷酸铁锂电池确实已经能在提速和能量密度上有了很大进步。 总结： 比来比去，对比极氪007，星纪元ES，配置和操控上没有太大优势。pro和顶配车型性价比其实要比入门版的高。顶配没过30万，雷军是神。

思下聊车：全新极氪001上市：曾经起大早、赶早集的001能否重新续写辉煌？

思下聊车：全新极氪001上市：曾经起大早、赶早集的001能否重新续写辉煌？

思下聊车：全新极氪001上市：曾经起大早、赶早集的001能否重新续写辉煌？

Scott44922311：上周试驾了es，空悬+cdc没有太惊艳的感觉，可能城市道路感觉不出来吧。007准备周末有空去试试，单从用料来说es确实更好，但是感受上面不清楚会不会也是成正比。媳妇想买s60，我感觉配置太寒酸了。 1/13号去试驾007和银河E8。BYD pass了，媳妇不喜欢。小鹏g6 pass，媳妇个子矮，suv看不到车头位置。感觉最多也就还有飞凡LS系列了，还有啥合适的没有，谁能给推荐下。 昨天试了银河E8，极氪007，试007之前，e8感觉都还可以，试完007之后E8直接不考虑了。现在纠结了，我承认底盘肯定ES更好，但是ES的智驾太残废了。 007两驱智驾版，NZP 31号前下定免费，这个太诱人。现在完全不知如何取舍了，等等去试智界s7和小鹏G6

皮卡车市：长城皮卡“超跑”专利曝光！造型姿态高逼格，搭2.0T混动

思下聊车：星纪元ES上市万众瞩目，价格又是否众望所归？准车主说两句

思下聊车：全铝车架，铝合金后悬挂。这么多铝合金用了，价格确实也低不了，整车重量控制在了1.8吨，要知道，这可是一两纯电的。。。SUV。。。 铝合金的好处，不言而喻，整车结构强度强了，重量低了，开起来轻便了。 我已经试驾了这款车，具体试驾感受可以看我这两天马上发的试驾报告，总体而言：有厚重感，不是suv的笨重感，而是机械素质带来的厚重感。包括方向盘手感和悬挂对颠簸的滤过性。 发布会上展示了自己开车上来的代客泊车功能，从此这个功能不再是遥遥领先的特有功能。 这款车，适合谁？没人给我充值，直接说，如果考虑家用，不要买，后排空间不算小，不局促，但是绝对不是宽敞的，如果是年轻人自己玩，两个人开车，这车没有任何问题，后排还能放平，后备箱空间进一步加大。 动力水平，6.5秒加速不算快，为了保证续航这可以理解。雪地撒欢，有雪的大坑下得去，出得来，没换雪地胎，考验底盘高度，接近角，离去角，以及电子系统对4个轮胎制动力分配的能力。 外形设计方面虽然说见仁见智，但是我认为在电动车时代能有一个自己的辨识度是非常重要的，远远看过来我们一眼就可以看出来这是一辆icar 03，因为全车有很多个I字母的同时I在车标位置上的灯是呼吸灯可以不断的闪烁，这也是灯语的一部分。 由于icar 03采用了非常独特的设计方盒子的造型，我们可以在车上贴满自己喜欢的拉花以及丰富的改装配件。这对于年轻人想驾驶一台有独特属性的电动车是非常重要的。 很多人说这是一台类似于老头乐一样的电动车，我是不同意的，以这款车的越野性能来看，如果哪个老头开了这个车出门基本上要带上速效救心丸了。 有什么问题可以留言，我试驾这个车超过一天，所以我尽可能把大家的问题解答清楚，放心，没人给我充值，我本着客观透明的态度把这件事情说清楚。 趁着我还能说实话，请多多关注。 最后再说一句,2024年奇瑞在电动车方面有很多大动作，包括icar这个品牌还会和其他的厂商合作，我会在视频里面讲述这件事情，请点个关注。

座驾参谋：总扭矩700牛米，标配电动四驱+双叉臂前悬！它到底是何方神圣？

思下聊车：吉利银河E8节奏太磨叽！网上有的没的，都给问出来了：包括电池

wjszf2：兄弟们，两车都是好车，001因为价格一直没考虑，但是001现在优惠完是24.6，LS6 90度是23.79，加上选装包和艺术色是24.17，价格差的不大了，两车都试驾过，底盘操控都不错，001的内饰更有质感一些，媳妇看中了LS6的外观，请各位兄弟给点建议。

vincentmo：自家广告打脸啊，极星4离地间隙166，前轮挡板ip11放不下，都号称suv

汽车人吕老板：我记得两年前还在吹传统车企的制造能力与底盘的积累，这是安身立命之处。今天看了S7的途灵底盘，已经慢慢在颠覆传统的底盘的性能、舒适、智能。真是逆水行舟，不进则退。

电车出海V：极星终于不是一款极星2闯天下了。 极星刚刚发布视频，公开了极星4挑战60°/90°/120°墙面竞速跑，狠狠秀了一波操作。 作为从赛道走出来的纯电高性能品牌，极星4可以说完美继承了其品牌性能基因，搭载400kW双永磁同步电机，零百加速3.8秒，峰值扭矩686Nm，强大动力输出让其能够“飞檐走壁”。 好消息是，极星4也将很快投入量产。 极星4将在中国杭州湾和韩国釜山同步生产，韩国釜山工厂预计将于2025年下半年启动。 此举也说明了极星4同样也将作为一款全球车型打造，并致力于进入美国市场。韩国工厂生产的极星4可以避免美国对中国制造的汽车征收25%的高额关税。 期待极星4作为量产性能车中的优秀选手，在全球赛道上大杀四方。

懂车帝视线：要做中国的“大G”？ 静态体验坦克700 Hi4-T

卫宫巨侠歐尼酱：极氪的车不仅丑，还没有延续性

思下聊车：果不其然，第一个坐不住的是极氪007。 盲猜一下，由于奇瑞的加入，智界S7的操控水平，不会和极氪007差很多，奇瑞的风格是属实偏韧，吉利总体悬挂比较线性，硬朗。 ​007上了魅族系统，车机应该和鸿蒙大差不差，相差比较多的应该是智驾。 ​外形的话。昨天我说奇瑞做好了底子，华为做好了里子，但是没提面子，因为华为和奇瑞都不擅长做面子，论外形，我个人喜好上是极氪007赢一局。 ​等等党们过年了 接下来有奇瑞的星纪元ES，此前发布预售价格26万起步，个人觉得是一个闹着玩的价格，很有可能大降价，或者增添入门车型来拉低价格门槛。 因为合作车型智界s7价格一定，直接决定了星纪元ES的价格上限，除非星纪元不想买，给S7让路，否则价格必定不能比华为合作车S7高。 但是无论如何，不论怎么选，平台落后，服务不高级的比亚迪汉，是没必要作为备选了。

驭罢不能：Polestar极星5海外高调亮相 它能带领极星力挽狂澜吗？

Childejiu：友友们，最近看上两款车，感觉虎9的底盘调教更软一点，但星越L内饰科技感更强。下不了决心，大家给点意见吧

思下聊车：店里终于有四驱8AT+CDC的瑞虎9，前驱+8AT也上市了，哪个适合你？

思下聊车：20-30万区间的纯电SUV，有的玩操控，有的玩智驾，埃安选择玩门。 反正大家都没什么文化、历史、品牌，谁也没比谁强哪去，那就看谁花活多。 如果把漏水和异响，以及结构强度解决好的话，鸥翼门确实比剪刀门好一些，至少没那么杀马特。 ​ ​车，大多数情况下是一个人开，后门也不开。突然有人要坐后排，鸥翼门一开，也算是低调的嚣张，比前门剪刀门强，大街上二十万的车配剪刀门的话，门一开，一条街都尴尬变形了。

老万谈：威马老总融资去了，不是跑路！威马汽车作出澄清，公司没有申请破产，公司创始人沈晖没有跑路海外，威马正在努力自救以保障员工、客户、经销商的最大利益对于威马的澄清，大家是否相信呢？希望是真的吧，毕竟还有部分人买了威马的车子，威马也欠着大量外债，如果真的破产了、跑路了，很多人就惨了了，希望他们有担当，中国人

手机中国：九号E300P试驾：性能炸裂续航扎实，通勤玩乐两开花

欢快喜鹊Pi：弯道把一部改装的奔驰AMG秒了，而且秒的很彻底。真的是轻轻松松～