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#深蓝S7价格预测本来考虑的uniz，奈何实在等不到想要的颜色内饰，最近又有个uniz准车主改提了s7（某个小怨种哈哈哈），就顺便关注了下信息，然后也和本地销售聊了聊价格，总结给大家参考： 1，前端时间河南某博主团购深蓝200max，全款14个以内落地，按揭13个内落地，不含置换补贴 2，荣耀max121版本，已经确定官降2万，加上补贴和能谈的，大概全款12～12.5落地，不过荣耀版减配的不仅是电池容量，还有品牌也没了宁德，其他看不见的配置估计也有调整。 3，s7毕竟是去年的车款，今年车展只出了个黑金骑士版，那么下半年应该会有大改款甚至换代车型，目前大趋势是增程车江都比较大，很有可能新款首发或者主推纯电，维持售价在15左右保持深蓝的中端地位，那么老款增程必然清仓去库存，6月底之前，优惠3万将是常规操作，12.99～13.5落地成了必然 4，看看对手 哪吒l，除了品牌力和颜值，其他配置和底盘调教方面是大优势。据说哪吒会被某大厂注资甚至收购，有大厂背书后，哪吒l会稳住局势，加上上市三个月后优惠0.8-1万的常规降价。红衣版14落地对比s7会很有竞争力 银河l7，最近官降2.5，除了3档dht和车机稳定性经常被吐槽，其他方面对比s7各有优劣，同级别max落地已经来到13万多 uniz，不得不说同为长安系，这款车有点就是性价比，空间，调教，软配置都够用，缺点就是用料和套壳欧尚不够有诚意，车机略微落后，内饰设计也是有些优化不到位，反倒是新动力系统目前反馈良好，目前顶配全款落地13个，置换补贴1万，12万来说暂时没有直接竞争对手，宋pro也只是吃老本 奇瑞探索06，虽然对比其他对手车尺寸小了一号半号，但是靠着不错的用料和方盒子造型，13.99的指导价还是可以竞争这个级别，可惜奇瑞取消了顶配，显得诚意不足，目前的高配06置换补贴落地12.5左右，主打垂直赛道竞争，据说中端有的还给了0.8～1万的优惠。有待观察 风云t9，和06相反，降低配置后往下卷，15万级别的新车型打入13万区间，也能满足部分高规低配需求人群，就怕又走了风云a8的老路，高不成低不就 其他：车展后，年中比亚迪和吉利雷神混动都会有多款新车发布，12-15塑料的suv新能源也会是主要战场，现在各家车企都是被迫接招，很难说下半年到底是1超多强，还是三足鼎立，建议各位别急着下单，多对比，找到自己主要需求点，预测6月中旬有置换前提下，s7max能做到普遍13左右落地，121max11.5-12万落地，立帖为证
#11.79万起，长安UNI-Z值不值最新消息，4月30日后很可能跟随长沙大车展推出新一轮的以旧换新补贴政策，目前正多方求证具体时间，金额还有参与条件，有需要的速来，不薅白不薅的羊毛，另外好像还有油卡电卡，具体和长安政策是否冲突等我问清楚分享
#长安UNI-Z竞品有哪些车展之前在中型插混suv这个赛道，除了老牌王者宋婆，也就3月底出的uniz比较有竞争力了，其他的如荣威rx5如蓝电e5之类要么是老款技术不成熟要么有各种硬伤，本来期待北京车展各种车企把10-13万区间的插混suv市场卷起来，结果一番比较反而是给uniz带了波流量，最关注的几个车型给大家分析分析: 1，探索06cdm 本来是很看好的，有奇瑞的终身质保打底和强大的技术投入，用料也是比较良心，加上方盒子最近很流行，同时发布价其实也算公道，算上置换补贴和现金优惠，12.99-13.99实际落地大概在11.5～12.5左右，如果配置能和uniz或者哪怕和自己燃油版06保持一致，那将是很有力的竞争对手。但是奇瑞仿佛不记得06仅仅算小型suv，方盒子造型更适合“玩”而不是家用主流追求，差异化优势不代表绝对优势，怎么有信心拿“低配置”的06cdm定一个主流配置的价格？ 简评:有特色，有技术，用料好，设计不错，但缺乏适合它配置定位的定价，（据说燃油版四驱库存12个不到能落地，买燃油版不香？） 2，东风风神l7 第一次看L7的实车就感觉这外形和内饰有点画虎不成反类犬，不能说不好看吧，只能说真没有太多东西，行，这些也不算缺点顶多是没有卖点，205公里续航的配置是能满足一部分对混动车大电池需求用户的期望，但是12.89起步给个110公里？？？都赶上uniz顶配了，你最低配比z顶配强在哪？ 其他的如极狐t5，山海t1，哪吒L，雪佛兰探界者，风云l6等价格都上了15万，已经不是一个赛道了，总之目前还没有出现一个强有力的竞品，就看接下来吉利和比亚迪会不会在这个级别发力。
#11.79万起，长安UNI-Z值不值价格: 1，今年确实卷，但是造车成本在那，所以除了个别情况（比如公户，库存等），每款车都有优惠低价，不要觉得q05上市半年优惠3.5所以uniz也可以，你看看定的指导价和同级别竞品就知道它下探空间有多少，今年厂商指导价都很谨慎，风云A8远航版的指导价就很说明问题，不像去年高定低卖。简单的说，uniz中配不算特殊补贴，一年内正常售价裸车不太可能低于11w。q05目前基本是当前底价，除非下半年换装新动力改款换代清老款还能下个5-8k，那么q05次顶配的年终优惠后估计最多9.6-10落地，这个价位已经很能打了，车企不可能赔本挣吆喝。由此判断uniz比它高一个级别的定位来看，年终大致上是无置换落地11.2-11.6的落地区间，有置换可能少个5k左右，也就是可能比现在全款便宜0.8-1的样子。6月底估计能优惠2-4k。 2，适合人群 uniz大体上是欧尚z6idd改款过来，理论上不会有很致命的通病，新款调教怎么说也应该是进步的，只是也别指望整车质量能提升一大截，车身用料参考欧尚z6，100分我给70。两车对比最大的区别是动力系统，p1+p3更顺滑成熟，缺点是高速120以上动力没那么强，更适合城区多的。再就是悬挂，油门，刹车的调教更偏家用。结合目前趋势来看，6月之前换车的，和第一台车的新手司机比较适合（l2和顶配很适合新手），预算在10-12范围内选插混suv的，uniz最优解，油车suv看虎8p闪耀和cs75豪华，轿车艾8雅和星瑞昆仑。 3，z6idd和uniz怎么选 直接说结论:要备胎，行李架，前机盖液压杆，小欧屏以及内饰科技感，配置更足（l1辅助也够用），纯电更长续航，高速动力充沛的选z6。 要座椅和悬挂舒适感，静音效果，新的车机和后续更新稳定，以及v标大靠山的可靠性，城区通勤为主，充电方便的选uniz
#11.79万起，长安UNI-Z值不值今天又跑去4s试驾了，我是从欧尚z6看到z6idd又看到uniz，所以对几台车的价格，政策还有配置区别比较敏感，也浅浅研究了一些idd车主和车评人的有效评价，总结以下几点给打算入手的兄弟们参考，如果有不对的欢迎讨论补充: 1.两车主要区别之前有单独说过，这里只补充几点: 拉手老款有亮条装饰，有无线充电，有充电枪和放电插排，新款都没有，但非常“大方”的配了车胎修补液 前机液压杆新款没了，并且无法安装老款的配件（如图，缺了1个安装基脚，上面倒是容易开孔，可能后续第三方配件会有其他安装方式），别说这个用得少就没用，女生或者下雨还有被夹过手的你就知道多有用了 行李架可以后期装，不需要备案，但是查阅过程中发现车顶如果按某长安4s博主说的不像cs75p那样是激光焊接，应该是点焊，缺点自己去查 试驾感觉行驶操控质感新款个人更喜欢，偏家用舒适，噪音这方面至少发动机噪音很好，比老款强点 其余的机舱配置我不懂，等大神对比 车皮用料凑合吧，厚薄层度应该和老款一样，工艺感觉提升一丝丝，车身强度和镀锌钢板查不到资料，求补充 2，政策解读: 目前个别地区置换补贴会被“扣税”2000左右，个人理解的这个补贴应该是厂家和经销商按比例承担，被扣税的缺失哪部分自己解读 分期免息也有点“虚”，本质上就是厂家想要经销商和金融机构原本的利润拿来贴息，如果是小金额，或者长分期，利息够多，才能享受24期免息，而且这部分你得到了就别指望车价还能优惠多少，同事，手续费也是羊毛之一，本质就是拆东补西，自行琢磨怎么样最划算 送3年6次保养，大致是为4月后改政策送终生保养埋下伏笔，怕老车主心里不平衡给的安慰奖，反过来说，4月后有虽然可能终身基础保养了，置换补贴，现金优惠，金融政策等相应也会调整找补回来 加1000选装20寸轮毂和尾灯包，目前无法享受，因为暂时没下放到4s，需要厂家定制，没现车，要等20-40天。又或者，这一部分到4月后也成为高配赠送项目。888充电桩也是估计也是如此 总而言之，当前综合优惠，有置换的情况下，其实折算下来也就4-6k不到（今年大政策下，置换是必不可少的政治正确，这部分也是本就“该有的”），因为很多本应该包含的，都被“合理”政策化了，看似上市优惠政策五花八门，其实比较虚。但是有一说一，新款的下探地线本就不多，年底比现在，实实在在能降的个人觉得1-1.5差不多了，为了0.5-1的优惠等不等看自己。没旧车的建议至少等6月。有置换的尤其是油车，琢磨下现在提车省下的油钱还有旧车折旧费，现在入也亏不了太多
#试驾长安UNI-Z今天又跑去4s试驾了，我是从欧尚z6看到z6idd又看到uniz，所以对几台车的价格，政策还有配置区别比较敏感，也浅浅研究了一些idd车主和车评人的有效评价，总结以下几点给打算入手的兄弟们参考，如果有不对的欢迎讨论补充: 1.两车主要区别之前有单独说过，这里只补充几点: 拉手老款有亮条装饰，有无线充电，有充电枪和放电插排，新款都没有，但非常“大方”的配了车胎修补液 前机液压杆新款没了，并且无法安装老款的配件（如图，缺了1个安装基脚，上面倒是容易开孔，可能后续第三方配件会有其他安装方式），别说这个用得少就没用，女生或者下雨还有被夹过手的你就知道多有用了 行李架可以后期装，不需要备案，但是查阅过程中发现车顶如果按某长安4s博主说的不像cs75p那样是激光焊接，应该是点焊，缺点自己去查 试驾感觉行驶操控质感新款个人更喜欢，偏家用舒适，噪音这方面至少发动机噪音很好，比老款强点 其余的机舱配置我不懂，等大神对比 车皮用料凑合吧，厚薄层度应该和老款一样，工艺感觉提升一丝丝，车身强度和镀锌钢板查不到资料，求补充 2，政策解读: 目前个别地区置换补贴会被“扣税”2000左右，个人理解的这个补贴应该是厂家和经销商按比例承担，被扣税的缺失哪部分自己解读 分期免息也有点“虚”，本质上就是厂家想要经销商和金融机构原本的利润拿来贴息，如果是小金额，或者长分期，利息够多，才能享受24期免息，而且这部分你得到了就别指望车价还能优惠多少，同事，手续费也是羊毛之一，本质就是拆东补西，自行琢磨怎么样最划算 送3年6次保养，大致是为4月后改政策送终生保养埋下伏笔，怕老车主心里不平衡给的安慰奖，反过来说，4月后有虽然可能终身基础保养了，置换补贴，现金优惠，金融政策等相应也会调整找补回来 加1000选装20寸轮毂和尾灯包，目前无法享受，因为暂时没下放到4s，需要厂家定制，没现车，要等20-40天。又或者，这一部分到4月后也成为高配赠送项目。888充电桩也是估计也是如此 总而言之，当前综合优惠，有置换的情况下，其实折算下来也就4-6k不到（今年大政策下，置换是必不可少的政治正确，这部分也是本就“该有的”），因为很多本应该包含的，都被“合理”政策化了，看似上市优惠政策五花八门，其实比较虚。但是有一说一，新款的下探地线本就不多，年底比现在，实实在在能降的个人觉得1-1.5差不多了，为了0.5-1的优惠等不等看自己。没旧车的建议至少等6月。有置换的尤其是油车，琢磨下现在提车省下的油钱还有旧车折旧费，现在入也亏不了太多
