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红旗东哥：红旗HS3探厂第三集：底盘

逗爸逗爸：果然A级豪华……2023深港澳车展终于城市道路试驾了极氪X

回车驾言：国内年销4000+的牌子，跑去德国一台卖10万欧，服不服？

留白White：家人们问下为啥我电耗那么高，我看圈里其他人都是11左右 我用的一直是d档，那个b档动能回收晃得我想吐，电耗最多到过20，最近一直都是16，17这样

TabNoob：model y今年一月份买的，去年12月份产，435版本，之前的时候过起伏大的路面，动能回收会很弱，我一直觉得是错觉。 今上午在起伏较大的柏油路面行驶，动能回收基本感受不到，甚至有加速的感觉（可能是错觉），最吓人的来了，这个时候踩刹车竟然踩不下去，就是硬邦邦的那种感觉，就跟车辆没通电的时候踩下去的那种感觉一样，不过持续的时间不长，过了很短的时间刹车又踩下去了，终于在红灯前急刹住了，真吓出了一身冷汗，副驾的人也吓了一跳。 今下午会跟官方反馈这个问题，目前安全行驶六千多公里。 💔爱车吐槽 📒等车日记 📉能耗分享

用户1980460757428：不知道大家有没有感觉。我开了一年，高配，整体行驶质感不错 但是有几点问题 1 四五十迈过井盖和减速带等感觉特别颠，直接硬碰硬的感觉，缺乏韧性 2 刹车感觉很软，不是刹不住，而是踏板脚感又重又弹，不是那种很线性的感觉 3 方向盘回正有时候低速有一段一段的感觉，不顺滑 不知道各位车友有没有遇到，或者升级ota可以解决的

四月6737：低配的底盘避震很差，高配轮胎规格奇葩容易爆胎，那就是说综合考量下来哪款都不值得购买。那么id3底盘好这个说法到底怎么来的，买低配的应该不在少数，难道都是员工车？所以没人说。那个时候都说低配轮胎规格好，才买的低配，其实都没人说过，电车只能换电车胎，换了普通胎耗电就高了。然而如果你买原厂胎，韩泰，价格也很贵。而且市场上也几乎没有其他选择，如果你搜的是普通油车胎，那这种规格是有不少选择的。那有人分享下id3低配换油车胎有什么样的变化呢，期待

车则：AMG ONE 开启交付，售价 275 万欧元，约 1999.3 万元人民币。 这款车的的牛批之初是搭载了 F1 发动机，以6:35.183的圈速成绩，打破了纽伯格林北环量产车圈速纪录。在性能方面，梅赛德斯-AMG ONE破百2.9秒，15.6秒达到300 公里 / 小时，最高可达 352 公里 / 小时。在纯电动模式下，一次充电可行驶 18.1 公里。

鞭牛士：​比亚迪官微：BYD ATTO 3在11月销量为2333台

公里每小时：买手动BRZ？一看就是不懂斯巴鲁的！

Kel330：主观分享，只说缺点