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#辣评新车领跑说实话属于异军突起了，在新能源上百个品牌厮杀中存活到现在确实不容易。关于这个车只想表达几点，关于上面的以及正在说的，好的表达完了。 开玩笑的，首先这个车因为工作原因，北京车展跟青岛车展都没能去，所以水几张官图，领跑这个车子常见的感觉还是c10跟c11偏多，海南众测的时候分配到了领跑c10上面，怎么说呢，一进去领跑给人的感觉就是简洁，没有什么太花里胡哨的内饰，但是也没有什么塑料感，整体的做工还是很板正的。因为赛事路程比较长，还没有到达换手点，车子电量低于百分之十在高速上一个服务区退赛了。所以我只是在副驾驶上面体验了一下，怎么说呢，整体感受还不错，坐着也比较舒服，滤震虽然不是很好但是也没有很差。而且趴在那个服务区退赛的车子也不在少数，但是要知道那会测评的车子领跑属于最便宜的之一，但是跟很多二十多万的车子一起退赛，足以可见还是不错的，而且紧紧退赛而已，因为电量计算不足以撑到换手点，到达服务区还需要把电跑干净，他们蹭蹭转圈，转了半个小时还没跑趴下，最后我们把车给教练做大巴走了。 所以领跑这个做工质量跟续航接触过，感觉还是不错的，而且领跑一直在做的都是低价产品，价格比较亲民，所以这次c16还挺想去看看的。之所以选择c16这个车想看看，是因为第一个领跑不会定价太高，第二个有自己鲜明的特点。现在很多车子卷的没有特色，例如说配置以前十五万用个后多连杆避震都要拿出来好好吹吹，现在十万出头谁不是谁都不好意思宣传产品，之前无边框车门二十万一下看不到，现在二十万一下好多都无边框车门……所以卷配置卷的感觉已经不新鲜了，座椅加热通风按摩你有我也有的，很多车就是没有什么特色。前几天还看昊铂gt跟结婚绑定在一起，也不知道那个大聪明选择的话题，我要是结婚的时候选择昊铂gt，我估计这次我就可以去车展给大家看看这台领跑c16了，毕竟单身时间多的是。开个玩笑，车子还是要回归生活，就好像很多一米九大个子很喜欢UNIV，但是坐进去就是不舒服，只能看看别的。当时去我丈母娘家，他们邻居几个大妈在门口聊天，一看我车子那么帅，一个大妈立马跑过来问我是啥车子多少钱，还要给他儿子买一个，还拍了几张照片，特别喜欢，结果一问她儿子一米九……，没办法我给她推荐了cs75，毕竟造型配置也不差，后来再去丈母娘家真的就提了cs75p。 还有一个新闻不知道大家看过没，高速超载，因为是双胞胎孩子，交警判定超载结果父母直接把一个孩子塞给了交警说不要了……所以这种大六座的车子还是很有卖点的。很多想选择UNIV的来问，这个车结婚能开么？现在二胎放开了，确实一些常用的家用车不是很够用，mpv成了一个新的选择，但是很多人不习惯去开mpv，而且很多城市停车不方便也不适合mpv，这种大六座就是一种很好的选择。四个版本两个增程两个纯电版本，目前没有具体上市不好评价那个版本性价比高。但是目前车展有实车，娃多比较顾家的可以选择看看这个车子。当然缺点肯定也有，在海南众测坐在领跑c10上我也说过，这种新势力车企低配调教对比传统车企做出来的还是差了一丢丢，但是不至于不舒服，尤其是c16这么大，操控就不要想了，毕竟人家卖点是空间。
#辣评新车静态体验 修车的时候离着五菱比较近，问了一下，恰好五菱星光ev刚到试驾车不久，就约了试驾了一下，发表一下个人看法吧。 首先这个车子外观看起来比较沉稳，还带点比较现代的设计风格，不能说太漂亮，但是也绝对算不上丑，论颜值嘛，同价位中...查看全文
#辣评新车新款上市 本来挺期待新车上市能够去试驾一下，用实际体感来与大家分享，奈何我这边才发现居然没有哈弗4s……无奈只能分享一下个人看法。 首先这个车挺有好感的，在合资横行的年代h6也是华系抗大旗的中流砥柱，虽然大家都抱怨油耗高，但是在当年十万出头的SUV里面品质还算不错的，主要就是便宜实惠。 新款外形改进很大，后面贯穿尾灯取消了，这东西怎么说，现在很多车企都喜欢这个东西，但是容易坏而且更换贵是真的，好看是真好看，贵也是真的贵，但是新款后面做的也很好看，感觉没有什么可以纠结的地方。前脸做的……嗯，原谅我不厚道的笑了，不知道为什么一看这个前脸我就想起那个被蜜蜂蛰肿脸的狗子，这个设计师是不是按照那个狗子来的灵感……想对比老款，只能说这个前脸设计真不咋地，跟24款UNIV一样成功，成功的解决了车子烂大街的现状。讲真的，一些很经典的设计因为设计师放飞自我瞎了多少好的车型，比如说mg6改款……当然对比UNIV24跟mg6PRO这俩成功的失败案例，我感觉h6还算保守的，至少只是比老款丑了点，但是还是属于能看的。目前还有很多配置类的传的满天飞，但是2.0t四驱版本是有的，就是不知道定价如何，车机方面看屏幕挺大，估计是要下决心改改老款卡顿的问题，如果能解决掉老款卡顿问题这个车其实还不错。 竞品对比 说实话十到十五万燃油SUV竞争是相当激烈，有很多可以选择的车型，像是合资的逍客、锋兰达 、xrv等等，国产的更不用说，像是瑞虎8、cs75、gs4、gs5、捷途、UNIt、星越等等，感觉无论向上或者向下竞争都很激烈。感觉最主要的竞争对手应该是cs75吧，毕竟这玩意月销量基本在两万左右。h6亮点么，说实话十五万左右真的没啥可以卷太多的地方，配置都是l2驾驶，你多连杆我也多连杆，你有2.0我也上2.0，比以前好的太多了，如果非说让我选一个点去看h6，第一个就是我预算不足就十万，我也不去看配置就想买个SUV开，丐版便宜性价比高是可以看看的，再一个就是2.0t四驱，估计能卷出一个新的低价，之前上个四驱那个不二十万以上，现在卷起来了，四驱已经进20万内了，尤其是钓鱼佬，我不玩越野，就是去野外钓个鱼是吧，有个四驱SUV通过性好一点就行，不用什么差速锁脱困，这不就是一个很好的选择么？至于其余的也卷不出什么新花样了，但是对比75感觉还是弱了点，毕竟75这个颜值这几年真是巅峰，有时候自己去保养，很多人都喜欢去看75，你说不出这个车那个点好，问题你也说不出那个点不好，就那个小外观往哪一摆，就走量，所以说h6这个外观再下下功夫就更好了。 选买建议 推荐2.0四驱版本，价格估计是一个惊喜价格，虽然UNIk降价也很厉害，但是车子设计不行，缺陷太多，像是这种老牌的SUV，一般行驶质感总体设计问题会少很多，比较稳定，不像是k那种一代车型，不稳定。当然丐版应该也不差，毕竟便宜，但是说实话这个市场太卷了，虽然h6整体配置都不差，但是目前这个市场拎出一个国产配置都拉差不多，这种传承好几代的车型还是比较稳定，大问题一般不会有，所以新款上市完全可以去看看，好想去试驾，可是周围实在没有车源，哎，也不知道我们这边这么多哈弗都是从哪买的……
#辣评新车车子评价 最开始接触到哪吒的时候真的，第一反应就是谁家好人这么起名……真low，记得那会还在到处看车，看到一个哪吒站台，听完名字就没有想去看的欲望了。后来在路上看到一个很帅的车子，追了半天发现居然是哪吒，怎么说，这个车企吧要说卖不好，名字肯定要负责一部分。哪吒l呢，这个外观真的说实话有点惨不忍睹，第一眼看下去有点哪吒V长大的那种感觉。在这个买车看颜值的年代，这个造型确实很哪吒，但是说不上好看，怎么说，跟哪吒s放一块，真的就是一个亲的一个后的，感觉哪吒s外观是设计师竭尽所能呕心沥血的作品，到了哪吒l可能设计师累了也可能灵感枯竭了……就是很凑付事的一个设计。同样十五万左右，看看深蓝的s7年轻时尚运动，银河l7稳重大气，比亚迪宋沉稳经典等等，同价位外观来说是真的不太行，感觉差点意思。但是这个车子打开车门就会发现，虽然外观用脚扣除来的，但是内在居然是豪华精装修，形成了剧烈的反差感，好家伙，经费合着全砸内饰了，顶配的大连屏，柔软的大沙发座椅还带腿托，扶手箱更是带压缩机的小冰箱……嗯，冰箱彩电大沙发这不是妥妥的小理想内饰么。十五万左右的中型SUV怎么说，尤其是新能源，插电纯电插混增程的这些基本配置大差不差，有用的没用的差不多都堆上去了，什么座椅调节按摩通风加热，什么开门预警盲区检测，基本配置大差不差的，所以这个价位能卷出特色就要另辟蹊径，当然也有一些车企慌不择路了，比如说昊铂gt，居然用结婚作为宣传……这个就真有点说不过去了，但是哪吒l这样用最便宜的冰箱彩电大沙发来作为一种赛道，目前来看还是一个不错的赛道。 竞品比较 说实话十五万左右可以选择的SUV有很多，新能源的也有很多，比如说我想年轻时尚一点，有运动操作，那么深蓝s7就是一个不错的选择。如果说想安心一点，比亚迪宋三电终身质保政策就可以去看看。你感觉宋设计太保守新的海豹也上了价格应该也差不多对吧。这个价位配置都大差不差的，满足基本需求然后还会堆一些有用没用的配置，座椅都什么八向十向调节，所以想杀出一条血路来要有自己的亮点，哪吒l就做出来一条很不错的路，冰箱彩电大沙发减配版本，除了没有高阶的l2辅助驾驶，内饰配置绝对到位，十六扬声器，副驾驶腿托无重力座椅，对比其他车型确实有一定的亮眼表现。动力方面不是很出色，但是相当于一个差不多的2.0t燃油车表现，总体来说还是有值得看的地方。假如说你对动力操控没啥特殊要求，就想坐着舒服开着舒服，这个车我感觉完全可以去看一下，毕竟设计理念相当于一个小理想，增程也有官方标注一千多续航，就算打七折还有七百多呢，主要是有自己的特色特点，而且我发现很多人很吃这一套。其实很多人买车也不会去考虑什么操控什么速度，反而就喜欢这种冰箱彩电大沙发，虽然很多车子扶手箱会有一个出风口，但是真实效果非常不理想，尤其是夏天，就算开几个小时饮料也只能稍微凉一点，就算有车载小冰箱，也并不是很好用，因为我就用了一个，实测温度达不到零度以下，无法放冰糕，哪吒l的扶手冰箱据说可以做到零下6度，这就是很不错的一个点。对比同级别车型至少能拿出自己的东西。 购买推荐 其实本来想去试驾一下，但是跟着导航跑没找到门店，掉头找了一圈才发现哪吒店门上面贴了店铺升级……最低配的版本感觉就不推荐了，电池也不是宁德时代的，中配车机屏幕大小也只是pad大小，所以还是推荐闪充红衣版，有快充还有大连屏，感觉性价比最高，这个车外形要是上点心跟s一样设计一下估计市场反响会更好，当然要选这个车的人就是奔着冰箱彩电大沙发去的，你要是想谈操控运动那就看看别的吧，不去谈操控运动谈内饰，这个价位还是值得一看。
#辣评新车整车印象 先说结论，这不是纯纯割韭菜么？老款的普拉多保值，越野神器，但是新款普拉多看了一下，外观确实年轻化了，但是定价这么高，配置还是十年前配置，内饰硬塑料？确定不是割韭菜？说越野，我更多的印象这个车还是爬坡穿越多点，纯粹的越野感觉差点意思，可能接触这个圈子不多，更多见到老款都是在路上，印象中很多包工头爱开这个车，穿过烂路去工地，没有歧视的意思，就是感觉买这个车玩的很少，一般都是跑非铺装路面的比较多一些。这次北京车展亮相，据说魏老板上去坐了一下就拆台了……可能你们没本事喷魏老板，但是我感觉你们有本事也有能力喷我，但是该怎么评价我还是怎么评价。烈马定价是在纯燃油硬盘越野基础上定价的，新款普拉多这个定价恕我直言，真的不值。老款爬坡啊穿越啊确实不错，但是在老款那个年代那个能力那个配置说的过去，在现在你还定价这么高，配置被人笑称当你坐进去你就是唯一的真皮……买这个车为了信仰么？ 竞品对比 这个车买来纯粹为了玩的没有吧？不像是烈马那种我买来就是为了玩而存在的，当然那种旅行的不在这个玩的范围之内。怎么说这个车，虽然有大桥有差速锁，但是接近角跟离去角稍微差点意思，日常烂路通过性还是蛮高的，只能算一般越野吧，爬坡能力混动强大的动力加扭力有不错表现，日常代步也不会跟烈马那种纯粹越野一样难受，但是感觉买这个车的大部分还是拿来当一个中大型SUV来用的多吧。优点非要说空间表现不错，别的么……嗯，现在暂时编不出来了，容我仔细想想怎么编。作为混动来说兼顾日常通勤加轻度的越野，我更倾向于豹五跟坦克700，价格差不多少甚至还便宜，但是人家什么配置？包括马上新出的g318，整体来看普拉多没有什么竞争力，如果非说有的话，估计是情怀了，但是老款的普拉多车主估计也不会有这种情怀当韭菜吧？五十万的毛坯房感觉跟四十万太破r还有前驱奥迪a7有的比了，定价太高了，而且没有太大的亮点，豹五跟坦克700那个内饰配置，上去摸摸简直真的是两个世纪的产物。 总结 这个车不讲价估计真的没有什么市场，现在已经不是过去那个时代了，如果让我想一个买这个车的理由，我感觉我想不到，太没有诚意了，如果说大，那么一些中大型SUV那个不大？如果是越野，我感觉不如看看福特烈马，如果说通过性，现在铺装道路普及这么多，就是轿车也够了，就算是一些山地区域，选择坦克700不香么？况且还有坦克五百跟三百价格还低配置还高。当然如果定价更低一些，感觉还是可以的，但是放到五十万这个价位，还没有什么突出亮点的，我个人感觉真的就是拿着普拉多的名号在割韭菜。不过新款这个外观确实很漂亮，但是现在外观设计都不差，尤其是坦克，硬派风格设计颜值一直在线，而且不光外面好看，里面也不差，所以说辛苦普拉多真的很难重振往日辉煌了。
#辣评新车谈一个不是很擅长的领域硬派越野吧。作为一个习惯轿车油门到底的选手，对于越野并不是很了解，虽然身边也有玩越野的，但是总归是两路人，没有什么耳濡目染，所以有错的地方希望各位指正。 车子定位 硬桥加上差速锁加上大脚，不用说了，标准的硬派越野车，并不是所谓的样子货，加上hoss避震，45度的接近角以及37度的离去角，在目前越野车里面不可为不强，尤其是亮点的模块式可拆卸车身，可以拆卸20个部位的设计以及可以冲洗的地板，在越野车内也算是很炸裂的存在了。顶配的沼泽限定版还有涉水的一些配件，而且车子很多地方还预留了方便改装的一些小设计，无论是加装前杠还是绞盘都非常的方便。要说越野这才是纯粹越野该有的姿态。但是诗和远方需要钱来支持，裸车29万起步还有闹的沸沸扬扬的霸王条款，确实贵了点。而且纯硬派越野谁玩素车？一般的行李大灯什么的都是小儿科，什么强化的摆臂前桥硅胶风扇绞盘加上at胎一套下来没有个几十万改装能行么？当然这种纯粹的硬派越野也没法去谈价格，牧马人 普拉多定价都比烈马要高，配置都一样没眼看，所以单纯从硬派越野来看定价还是合适的。 竞品比较 如果说竞品的话，感觉也就是牧马人了，普拉多说越野纯粹性感觉跟bj差不多，还是代步居多，真出去玩越野还是差点意思。牧马人目前来看对比烈马感觉性价比就差很多，烈马很多设计方面更加优秀，可以拆卸组装就是一个很好的亮点，加上那么高的接近角跟离去角，而且这个车之前国内就玩的很小众，虽然刚刚国产，但是之前就有很多越野老炮玩平行进口，所以改装方案也是相当成熟相当多，而且像是可冲洗地板这种设计印象中我是第一次见到，如果我要去选择一台越野车出去玩，我个人感觉烈马是一台绕不过去的选择之一。当然现在国产还有很多新能源的越野车可以作为选择，例如说坦克700，方程豹5，深蓝g318等等，虽然越野能力也不差，配置还更高，但是个人感觉在单单讨论越野方面他们不够纯粹，而烈马就是把这种纯粹做到了极致，当然也把自己做成了小众，毕竟有钱有时间还能出去越野，这几个条件太难达成了。 总结 烈马这个车子低配就不要看了，没有越野性能也没有什么亮点，如果想城市代步还不如买个坦克300，这个车子真的就是男人的大玩具，出去玩选这么一个车子绝对的乐趣拉满，但是日常使用的话还是不推荐。轻度越野的话其实也有很多不错的便宜选择，比如说吉姆尼这种小车就很有乐趣。这种车子当做日常代步车来说，油耗高，配置低，而且行驶感受会很怪，毕竟避震设定是为了越野，可能很多人不习惯，对于喜欢越野的来说我也不用多做介绍，大家比我懂，对于不喜欢越野的来说我相信也不会来看这么纯粹的越野车。当然不排除有那么一小部分人，没空没时间还怀揣一个越野梦，就想有朝一日可以出去玩……非要不顾一切的去冲越野车，只能说有钱任性也无所谓了，但是如果真的要越野，这台车子确实是一个不错的选择，当然价格方面么……从家用车角度来说确实很贵，三十四十万没啥配置，但是越野角度来说感觉确实很便宜。 而且这个车可拆卸模块很好玩，买一台车等于差不多可以变成两台车子，拆卸之后就有那种老吉普的样子，类似于二战威利斯吉普那种形态，组装起来就是一个越野SUV的样子,虽然2.3t比国外版本动力弱了很多，但是价格也便宜了很多，平行进口的都不感觉贵，所以在越野角度来说这个价格还是值的，毕竟当年平行进口玩这个车不差钱的人还是蛮多的，现在看看国产之后这个价格，不知道他们什么心情。
#辣评新车海南消博会恰巧路过了智界的站台，就稍微看了一下这个车子。 静态体验 说实话，这个车子还是蛮不错的，远远的就看到了，又不认识，就过去简单看了一下，站台是华为的，品牌力度么，怎么说，除了问界还有这个界那个界的来了一堆与华为合作的，但是只能记得是与华为合作的，谁合作的？相信大部分人也都比较懵吧。问界之后各种界确实比较多，存在感都不如问界，这个是奇瑞与华为合作的产品。 小轿跑的外观造型确实很耐看，加上布雷博的卡钳以及空气悬挂，头上一个大大的激光雷达，一看就不便宜，熏黑的轮毂搭配打孔的卡钳，还有风刀侧裙小鸭尾，战斗气息还是很足的，不过这台展车是加装了运动套件。内饰方面色调比较舒服，前面仪表盘设计感觉稍微有点突兀，大屏初步体验还不错，流畅度蛮好的，ui设计布局没有仔细体验，毕竟这个车还是很吸引眼球的，不少人都在看，空间方面本人175身高180斤，坐进去感觉还算可以，后排稍微有点局促，但是不影响乘坐，整个内饰感觉还是简洁舒服的，座椅比较软，虽然前排采用了一个一体式运动座椅，但是丝毫不影响舒适度。 竞品车型 说实话这个价位跟阿伟塔12还有小米su7差不多，而且三款车都有运动因素在里面，阿伟塔12怎么说，取消了后视镜采用媒体后视镜，确实科技感更强，但是后屁股做的太丑了，小尾翼感觉有点不是很协调，但是整体运动氛围感还是比较强的，加上三巨头强强联手，品牌价值还是不错的，小米su7同样搭载了布雷博的卡钳，同时还有一个很好的电动尾翼，整体运动风格很有特色，加上目前营销流量大，品牌营造的非常好。智界怎么说，看车的时候就有很多人再问智界是那个品牌……因为有问界在前，加上最近还有几个傲界跟享界，所以智界多少有点尴尬吧，但是智界有四驱版本，价格也高，想要厮杀出一片天地还是有点难度，毕竟阿伟塔12与su7都是很不错的对手。 定价与性价比 智界s7整体静态表现还是可以的，没有什么太大问题，但是超过三十万的价格加上新出的流量明星su7来对比，没有什么太明显的优势，顶配三十多万的价格对于四驱来说也算不上贵，但是电车厮杀内卷还是比较严重的，奇瑞加华为强强联合做出的产品还是值得期待一下的，感觉这个车定位跟艾八很像，家用的同时满足一下运动的需求，并不是很激进，就连加装的运动套件都很保守，整体来说还是比较期待这个车能够有亮眼的表现的。 还有一点需要注意的地方，虽然气动悬挂跟布雷博卡钳很值，但是维修保养在后期也是一笔不菲的支出，启动悬挂是有寿命的，卡钳呢，这种竞技卡钳磨刹车片特别快，所以后期保养会高需要注意。
#辣评新车前几天跟哥们在派出所椅子上坐着，无聊聊起了车子，虽然成家了，但是哥们在青岛发展，日常宅在家里工作，加上停车青岛也不是很方便，一直没车子，瞎聊天聊到买什么车子，哥们拿出几个mpv车型，气质比较著名的就是gl8跟传祺m8，还有几个其他的mpv，怎么说，这个市场虽然小众但是也不缺乏关注度，再加上北京车展即将亮相的这款极氪min，又萌又好玩，就忍不住过来聊一下。 造型设计 这个车按照厂家的说法叫做跨界SUV，意思是介于SUV跟mpv之间，跨界这玩意怎么说，有点不伦不类但是做得好能做出一些不错的产品，比如说朗逸就有一块跨界车，叫做朗行，小车怎么说，挺有特点的，虽然市场小众但是没有什么抢市场的，自己玩自己的，只要有足够产品特色还是不愁卖的。其实这个极氪min就是小号mpv，有点类似面包车了，取消了b柱，确实在侧面撞击下会非常考验车身强度，但是增加了一定空间使用概率，加上不去超速抢路闯灯，侧面碰撞概率还是极少的。这种小车才是家用的车子，舒适空间大，还有一定载货能力，类似于日本那种kcar方盒子的感觉，但是相比之下更大一点。因为比通常mpv小，开起来会更加舒服，停车也会更加方便，比家用车大，所以这种小车空间方面更舒服一些，而且据说可以支持六座，适合那些二胎三胎家庭，加上这种呆萌呆萌类似于糯玉米的感觉，讲真的我都心动了，要不是上面顶着一个激光雷达，还真想上市之后把糯玉米换成这个。 新车价格预测 这个车子属于极氪品牌下的产品，注定不会太便宜，加上头顶的激光雷达，辅助驾驶方面相信也会有不错的表现，但是又小巧，避开了腾势d9理想mega这种热门mpv，所以感觉定价不会太高也不会太低，应该会在二十到二十五之间，让我们一起来期待一下北京车展吧。 竞品比较 说实话把mpv缩小一号或者说把SUV拉长一块，很鸡贼啊，像是大众欧洲有一款差不多的小车，但是问题不在国内售卖，再就是海马7x尺寸接近，海马主打的就是便宜，为啥不说性价比，因为便宜好用的才有性价比，海马品牌现在力度太低了，他的产品就是一个便宜，所以感觉竞争力度不大，加上智能化以及产品力度对比极氪口碑来说真的就是7x七座便宜，min的中控大屏幕一看就是配置不会太差，所以目前来看没有什么可以比较的相似竞品，就看具体发布配置及定价了。 总结 比较优势的地方是取消b柱带来的空间，周末出行娱乐这个空间舒适是别的车型无法比拟的，当然争议点就是车身强度安全有待测试。
#辣评新车本来不想谈su7的，之前热度太大了，也没想蹭流量，毕竟流量对我来说没啥用，但是手里有几张照片，就过来随便谈一下对这个车的静态感受。 静态体验 有幸参加了海南众测活动，恰好随便拍了几张图片，拍的不是很好请见谅，对于这个车子提一点浅见，说的不对的地方欢迎各位指正。 这个车子外观没得说，不是说那种能惊艳很多人的外观，毕竟帕拉梅拉之所以成功是因为他是保时捷，mg7没有成功是因为他是名爵，这东西怎么说，外观确实比较好看，但是没有到惊艳的地步，只能说萝卜白菜各有所爱吧，线条比较优美，配色包括车漆质感很棒。当然带来了一个缺点，碰一下不好修。 空间方面本人175，体重接近二百斤，坐进去感觉没有想象中那么好，虽然说是c级定位，但是感觉不到空间很大，但是也不拘束，怎么说，同样轿跑设计比UNIV好太多了，空间确实感觉大一些，但是可能因为轿跑外观缘故，感觉就是够用，不过座椅坐上去还是蛮舒服的，空间表现中规中矩，后排坐下感觉跟b级差不多体验，后面带了一个小冰箱，空间也不是很大，就是够用级别。车机那个大屏确实很流畅，拖拽切换很丝滑，在目前体验到的车机水准来说算是一流，因为时间加上人比较多的缘故没有详细去体验功能跟UI设计，不过相信这点应该是小米强项，体验应该会不错。 内饰方面摸得到的地方都是翻毛皮软包裹，没有一点塑料感，营造的氛围感确实很好很不错，设计上也有很多很细节的地方，好的地方比如说保留了部分实体按键，而且b柱还带了一个小挂钩很贴心，包括遮阳板小镜子带的补妆灯等等，细节方面确实很到位。怎么说，之前看营销感觉一个新品牌去坐车肯定很多细节方面会有所欠缺，但是静态体验下完全挑不出毛病，反而很多东西设计的比一些传统老牌车企更好，这很出乎意料。冰箱彩电大沙发也算是这个车子标配了，总体来说没啥太有槽点的地方，有一个点我不是很明白，现在扶手箱都喜欢做这种双开式的，按一下两边打开，从便捷角度来说好像也没有提升，从别的角度来说好像也没有什么作用，反而关闭的时候会比较麻烦，一直看不明白这个设计，但是好多车企都在用…… 竞品对比 之前昊铂gt也是二十到三十价位，但是让su7一比是真的不值了，su7好的点还是蛮多的，第一个定位清晰，就是运动轿跑电车，也确实这样去设计的，满足运动的同时兼顾部分舒适，可调节的启动避震搭配了布雷博的卡钳，还有可调节的电动尾翼，营造满满的运动感，智能驾驶方面相信按照小米实力也不会太差，驾驶这一套定价确实也并不高，在三十万不到的价位中有着自己很多独特的特色。当然车企围剿也诞生了很多竞品，比如极氪主打运动的fr，三巨头的阿伟塔等等，也都是兼顾运动与科技的存在，而且在海南最后一天抽空去了一下消博会，看到最新合作的产品智界s7，同样是主打高端科技兼顾运动的小轿跑，有着不错的颜值以及华为的智驾方案……su7确实被围了起来，但是怎么说，小米有一个别的车企无法企及的东西，叫做生态，之前华为就想做全生态的互联，这个方向不一定是未来人类生活的方向，但是是可能的方向之一。 之前就有人描写过一个情景，当你回到家，通风的窗户关闭，灯自动打开……科技慢慢的在改变生活，这次在海南一个酒店就是用了小度，可以控制空调开关模式设定，可以开关灯以及窗帘……小米汽车可以做到车机手机以及家用电器的整个生态互联，虽然现在来说还是比较鸡肋的，但是也是目前生态最好的，这是别的同价位汽车所没有的东西。当然还有一个凉的差不多的车叫做极越，百度的产品，但是这东西好像就是昙花一现，至少目前我是没看到过这个车，所以小米还是很有卖点的。 总结 静态来说小米表现还是相当不俗的，包括续航测试小米达成率也是非常不错的，生态互联更是强项，可惜我不是米粉无法去体验一下。但是车子整体还是需要开的，我的观点还是先等等看，不着急就看看动态测试究竟怎么样，毕竟第一代产品，总会多多少少有一些瑕疵。最后吐槽一下，不仅仅是小米，车企现在离开大天幕是不是不会造车了？你搞就搞吧，还不给配遮阳帘，你认为这东西很好用么？热不热的先不说，这东西一脏看着都难受，总不能天天洗车吧？所以搞天幕我不是很反对，能不能带个遮阳帘，而且有的天幕隔热确实不是很好，当然小米当时上去时间比较短，加上是早上阳光不是很强烈，所以没有明显感受到晒，具体的还是等大家来实测吧。最后三张图是可能成为竞品的智界s7。当然采用了竞技卡钳可能会造成后期养护费用高一点，气动的避震也有使用寿命且故障率也会相对高一点。前期有一个被追尾的小米su7被说气缸位置不合理，其实站在维修角度来说这个位置更便于维修，具体还是等第一批车主分享感受吧。
#辣评新车猎装旅行 新款的哪吒s猎装版本申报完成，也有不是路测视频，预计大概率会在北京车展亮相，怎么说呢，这个品牌名字其实感觉第一印象很多人跟我一样会感觉很尴尬吧，对比老牌车企命名这个命名方式确实够炸裂。但是路上跑的哪吒也确实有很多漂亮不错的车型，之前在路上就被一辆哪吒吸引过，设计语言前几年确实感觉不咋地，但是最近的车型感觉很不错，作为二十万以内的哪吒s出猎装版本预测价格不会太贵，主要攻占的估计目标市场还是二十万左右的。 新车点评 哪吒s的外观就属于很不错的，猎装版整体来看也很协调没有太突兀的地方，当然头部的激光雷达要是能够更和谐一点感觉就更好了。当然带了那么大一颗激光雷达表示智能驾驶方面肯定不会太差，所以整体性能还是很值得期待一下的。新车定价暂时还没有出来，不过安装目前预计应该19.98上下比较合适，毕竟价格再高上面有个猎装爆款极氪001在压着。 同价位对比 目前电车市场内卷严重，像是昊铂gt直接卷到十八万价位来了，感觉就是跟哪吒gt过不去，哪吒这个品牌影响力还是差了点，但是目前销量还是蛮不错的，如果二十万预算这个价位像是小鹏、智己都是很不错的选择，但是如果猎装定价在二十确实是一个不错的卖点。怎么说，因为之前UNIV也有好的猎装瓦罐宣传图片，对于旅行车没有感觉的来说我都感觉很好看，尤其是改善了后排空间使得后排更加舒适，所以还是比较看好s猎装版本的，而且人家厂家听劝，你说s出猎装好看我就出，不像长安什么都当看不到。所以二十万的猎装还是感觉值得看看。 毕竟之前哪吒s表现内饰车机智驾方面还是不错的，智能驾驶可以上下匝道并且自行变道，相信哪吒s猎装版本应该也会一鸣惊人，虽然猎装是一个很小众的市场，但是相信猎装s会有不错的表现，让我们大家一起期待一下新车发布吧。
#辣评新车北京车展即将亮相 新款的m5估计也算本次北京车展一个小爆款吧，在二十到三十万价位中主打智驾的品牌问界也算一个绕不过的品牌，目前很多静态视频已经出现了，也有不少人在观望等待m5正式上市，首先一个价格预测个人感觉会在19.98到26.98之间吧，毕竟会有一个高阶版本发布，而且据说改动的东西还不少，尤其是最新的智驾系统,本身就是主打智驾的，这方面升级估计会有更好的体验。 这次改款首先一点感觉新款更漂亮了，尤其是后面字标熏黑处理，搭配红色银灰确实很好看，加上侧面激光雷达以及轮毂熏黑，外观方面的小调整确实更好看了，配置方面目前的消息也是多方面进行升级，价格大胆预测会往下探，等等党感觉又赢了。 同级别比对 智驾是赛力斯的主打部分，驾驶感受虽然没有太澎湃的动力但是舒适度在老款上面表现还是可圈可点的，空间表现也是比较好的，作为一个家用车来说完全是不错的选择。当然作为这个价位中的有力竞争还是很多的，比如说上汽的智己，蔚来小鹏还有三巨头的产物阿伟塔等等，例如说阿伟塔也用了华为的智驾，在主打家用高级的基础上还多了一个运动，还有流量拉满的小米带有气动悬挂布雷博卡钳，在二十到三十这个价位问界m5说实话并不突出，但是平均六边形属性绝对拉满了，也没有相对的短板，加上华为也一直支持问界，虽然华为说了不造车，但是华为商城可以买问界，也可见华为多支持问界。所以此次车展全新升级的问界感觉大概率加量不加价，配置大量增加的情况下大概率会跟老款发布价格差不多，甚至会向下探，当然只是个人预测。而且新款的激光雷达熏黑之后没有那么突兀，显得更加和谐好看，所以想体验新技术新科技的不妨等等看新问界的表现。 选买建议 对比老款来说这个车子目前配置基本够用，喜欢科技感就上顶配就好，两驱版本顶配就非常不错，当然这种电车四驱版本体验更好一点，操控也更强，低配版本配置也够用，主要看自己预算以及驾驶喜好，预算够还是全拉满比较好。尤其是今年电车价格进一步内卷，感觉价格还有向下的空间，总的来说不急可以等车展亮相看看，之后测试完成去考虑一下，问界目前口碑还是相当可以的，当然也有很多的新车也在逐步上市 比如说智界s7等等，不急的话可以在这次北京车展多看看。 而且本次问界依然是有增程版本以及纯电版本可以选择，增程版本适合长途行驶没有续航焦虑，纯电版本更适合短途代步，具体怎么选择应该根据自身用车情况来选择，如果家里没有备用车建议增程比较好一些，可油可电没有焦虑感，如果家里有一辆燃油车更加推荐纯电版本，毕竟单一系统故障率更低一些，而且缺点也更少一些，毕竟油电增程虽然集合了油车电车的优点，但是一些缺点也都继承了，所以具体选择还是结合自身用车需求来选择比较好一些。
#辣评新车年少谁没有一个318的梦呢？这几年被忽悠的不轻，动不动就此生必驾318什么的……哎，曾几何时自己也幻想骑着自行车去走一下318，计划都差不多了，先把自行车打包发四川然后人坐飞机过去……不过好像算算我还不如人过去直接原地买个自行车更划算更省事。 说实话第一次看到深蓝新车第一印象，嗤之以鼻，你一个电车玩越野？还跑318？感觉就是怎么说，小车挺好看的，不讲这种情怀的话我愿意去了解了解。后来随着很多信息曝光，改变了对这个车子的看法，变成了有点小期待了。 这是一款增程电车，比较大，数据上长接近五米，重量好像是2.3吨，四驱，前后双电机驱动，外观么作为深蓝的第三款车子颜值一直在线，有那么点赛博朋克的感觉。据说马力可以达到430匹，虽然加速可能收到车重影响，但是越野能力应该不差。其实外观这东西萝卜白菜各有所爱，怎么说呢，我个人很喜欢这种硬派方盒子构造，感觉特别的硬朗，像是牧马人、大g、坦克这些都是属于这种设计的，加上深蓝的一些语言设计在里面，我感觉还是属于能打的颜值，不过主要还是看个人。 这个车子有很多细节的地方，从目前流出来的资料来看细节方面还是蛮到位的。首先一个是自带一个行李架，行李架上面自带射灯，免得大家后期去非法改装，而且行李架也是自带不用去后期安装，这点感觉就很贴心。其次门把手虽然采用了一个隐藏门把手，但是处于腰线上有一个弧度，之前我们也讨论过隐藏门把手这个冬天使用的问题，UNIV的门把手设计就跟深蓝类似，因为有一个凸起弧度，所以门把手区域不容易积雪积水，能够稍微减少上冻概率，这个设计还是蛮细节的，忘记当时那个车系车友了，发了他的隐藏门把手是腰线上面，正好处于积雪区域。不过细节归细节，该吐槽还是要吐槽，这东西真的不方便，还是半隐藏感觉目前设计更好一些。最后是车子后面带有一个小拖挂的方管，怎么说，很有可能原厂就带有拖挂资质，这个东西别看越野车库库往上加，原厂不带都是违法改装的，原厂有就是有没有就是违法，所以说g318一些细节还是很到位。外面的说完了再说一下里面，大屏现在没啥说的，车机嘛其实长安这方面算是比较好的了，虽然很多都是采用封闭系统，但是功能跟流畅性在低端车都能表现很好，这个车我感觉不用太过于担心，就是不知道导航会不会最新的版本，毕竟UNIKTV为了导航这个事一直再干厂家。好的点感觉就是保留了中控下面有部分实体按键，用来控制空调的，这个我感觉非常舒服，现在很多车子都取消了，说实话很不方便，虽然可以语音助手来控制，但是还是不如直接按舒服。尤其是一车人，很容易社死的，我开车就是经常我喊小安你好，然后后面人问我，你说啥？你说这时候我是继续说指令还是跟后车人先解释我再喊车机助手？后排没有隆起这是电车正常表现，没啥可以谈的。后备箱贯通后排，后排放到会带一个弧度，不大，可以当床使用或者放置充气床垫，正常水平表现吧。 外观方面没有激光雷达，但是配备了一个摄像头，估计采用了摄像头加毫米波雷达的初级l2辅助驾驶，智能化上可能没有那么高，不过一个主打越野的车子也不需要智能驾驶吧，关键还是要硬。网上最关键一个点就是没有大梁，其实这个怎么看？大梁的作用无非是加强车身强度，之前技术不成熟需要大梁，但是现在越来越多车子采用高强度热成型钢，理论上只要车子结构强度够，大梁完全可以取消的。这点估计还是看实测表现吧，不好说，毕竟之前UNIk上交叉臂就翻车了，这点只能说待定吧。另外个人感觉采用了一个18寸轮毂对于这么大的车子老感觉有点小，要是再稍微大一点感觉会更协调吧。 另外听说深蓝在318国道在谈充电桩安装问题，好像叫318真不是样子货，就怕是炒作，虽然这玩意宣传亏电模式下油耗不到7省，但是没有数据测试我是不相信，不过作为增程去318理论上还是比较方便的，就是不知道亏电实际表现怎么样，还是比较期待新车测试吧。 这个车首先谈谈价格预测吧，搭载了空气悬挂，四驱版本，但是感觉配置不如豹5华丽，在科技感面前还是豹五好一些，但是在越野细节上还是g318更盛一筹，估计价格在三十万左右吧，大概率不会超过三十万这个价格，剩下的一些点就期待北京车展是否有新车上市吧，有什么缺点还是需要开起来来检测，如果有越野需求对智能化要求不高的我个人认为完全可以看一下，目前配置来看还是具备一定越野性能的，而且对比老牌传统越野车能耗低、空间大，还是有一定优势的，就是不知道电池包防护水平咋样。 长安里来很卷，可能价格还会有下降空间，比较期待这个车正式到来，希望不是一个样子货，做工细节也不要太差，虽然对比豹5、坦克这些硬派越野感觉优势不大，但是那几个细节很惹人喜欢。
#懂车帝众测很荣幸可以参与到海南的众测活动，分配车辆的时候第二天分配到了昊铂gt，还是蛮不错的，下面跟大家简单谈谈整体感受。试驾版本为710后驱版。 首先外观方面毋庸置疑，绝对走在路上最靓的崽，虽然这个车子在本次测试中热度不是很高，但是这个外观...查看全文
#懂车帝众测很荣幸参与这次海南环岛众测，看到了很多车子，抽签抽中了极狐的阿尔法t，领跑的c10以及昊铂。今天主要驾驶的是极狐的阿尔法。简单的来说一下对这个车子的感受吧，因为路线时间比较赶，加上是试驾车可能会有一定程度的损伤，所以有不对的地方欢迎各位指出。 版本方面不是很清楚，问了跟车教练，他也不清楚，纯电版本，不是顶配，前驱六百多续航。对这个品牌不是很了解，对于这个印象还处于刚发布那会跟华为合作智驾来着，记不太清了，有好几年了吧。 续航方面 我与宋圈主两个人换着开，第一段路程是市区比较多，少量高速，这一段路程百公里电耗16.2，行驶小计里程121,上车之前有过整备阶段，正式出发时续航648,电量92%。第一段路程121公里之后续航494,电量71%。第二段是我开的，全程基本高速，只有一小段水泥道路，里程133公里，剩余续航303,电量44%，能耗百公里17.7。因为高速比较堵，一直提速提不上去，车流量比较大，后端车流量变少基本保持100到120速度行驶。车子一共三人，带有少许行李，室外温度三十多度，空调二十四度，采用经济模式在跑，动能回收最大。整体来说感觉还是中规中矩，后来换车了，另一组也没坚持到终点，好像后段电量掉的也有点厉害。 智能驾驶 路途中我们开起了acc进行测试，总体来说有些比较好的地方，识别还是非常精准的，跟车加速以及减速体感比较不错，很线性很柔和，没有什么顿挫感，就是车道剧中感觉一直自我调节频率有点高，也可能是我不太习惯吧。抬头显示也比较清晰，显示的也比较齐全，导航包括acc开启关闭状态也能很好的投屏，总的来说这个acc功能舒适度还是比较好的。 车子总体表现 怎么说这个车，感觉在这个价位问题有点多，首先第一点作为一个电车来说车机比较卡，切换开APP都很卡顿，这不是一个电车尤其是还是这么贵的电车应该有的表现，其次这个加速水平有点肉，够用吧，不算槽点，大概是2.0t燃油一个正常水平。在一个智能化一般，看着功能蛮多的，但是实际上感觉跟现在十几万国产对比也差不多，当然也可能是因为我们不熟悉的缘故。在一个就是隔音水平有点一般，感觉不是这个价位应该有的水准，无边框的宋l比这个好太多了。在就是悬挂感觉怪怪的，有点多余震动，这点不清楚是不是之前做过暴力测试造成的，最后一个槽点方向盘很重，这一百多公里高速下来我的手臂都酸了，我跟同行的哥们两个一边开一边找设置愣是没找到方向盘阻尼调节。 好的地方空间足够大，内饰软包裹还不错，座椅支撑也比较到位，加上八方向座椅调节也是比较舒服的。刹车整体线性很不错，急刹车也能刹住了，而且刹车点头并不厉害。小狐狸识别说话也比较精准，就是一些指令感觉不是很好，比如说打开音乐他居然要先去现在音乐播放器，说播放xxx歌曲才知道打开酷我直接播放。 最后就是感觉这个车设计方面确实不如老牌车企考虑周到，怎么说，比如说雨刷转向设计在一起，而且acc转向 方向盘调节都在一起，感觉就不是很舒服。 当然这次主要试驾的是续航以及智能驾驶方面，续航前期还可以吧，表现的中规中矩，智能驾驶也足够线性。 体验的不多，有不对的地方希望大家指正，尤其是那个方向盘阻尼，有没有车主指点一下怎么调？时间比较紧迫缘故，拍照不是很好，请大家见谅。
#圈友鲜试驾大家好，作为一位UNI系列KTV中的V车主试驾了一下z，来跟大家分享一下，介于试驾时间比较短，有错误地方欢迎各位指正。 静态体验 z这个车子表现更适合家用，UNI系列开始主打运动，t可能大家都知道，后面的k就没有那么运动了，毕竟身躯庞...查看全文
#懂车帝众测目前小V行驶一万多公里了，简单来分享一下油耗。 之前刚提车喜欢快，一般标准跑，偶尔切运动，跑郊区差不多九个油左右，市区老老实实ECO也掉不下十个，碰到堵车高峰期一般就要十二三个。 现在ECO来跑郊区不堵车油耗差不多八个左右，续航方面从之前的五百左右可以开到670左右了。 高速跑的比较少，所以没有统计油耗。提车之后高速跑的也比较少，跑也是短途十几分钟高速没啥参考价值。 另外简单说一下油耗显示，熄火表显油耗是偏低的，不准确，不能作为一个参考值。一般长期油耗跟加完油打火那个油耗比较准确。车控app里面的基本比较准确，偶尔抽风数据不是很准确。 这个车怎么说，油耗表现还是可圈可点的，日常使用在心里预估值之内，毕竟2.0版本动力也够。当然使劲踩蹦零百油耗百公里十五六个也是能跑到的。当然因为是运动调教，油门转速不会锁档，深踩油门eco模式下转速照样可以轻松破三四千，因此这个车想要控制一个低油耗需要有一定的油门控制技术，维持一个低转速，尽量减少频繁换挡，这样才能得到一个理想的油耗。
#圈友鲜试驾去试驾了一下宋l，试驾版本六百公里卓越。这个车一共分五个型号，两驱版本分别为五百公里的超越跟卓越，零百加速8.5秒，六百公里的超越跟卓越，零百加速6.9秒，还有一个就是四驱版本卓越型，续航官方六百公里，零百4.3秒。 静态体验 ...查看全文
#圈友鲜试驾去看了一下启源a07,销售虽然知道我是过去保养汽车的，还是很热情接待了我并带我去试驾了一下，接下来简单跟大家谈谈这款车吧。 之前去年就看过a07，那会只是坐进去玩了一下车机，说实话挺复杂的，可能刚接触新的系统，很多东西用起来不是那么顺...查看全文
#辣评新车年前小V因为换贯穿后尾灯，结果给我掰碎俩塑料件，周末闲着没事去修车，顺便去看了一下新车，不得不说，现在价格是真的狠，启源a05 7.89起步，原来以为启源q05那么好看那么霸气会很贵，结果也就十万多点，最过分的就是这个a07了，之前去保养，刚上市那会差不多十七八起步吧，现在今年改款，低配13.59，顶配也才15.99，算下来顶配落地不到十七个，真是过分了。 简单谈谈静态体验吧，首先这个车子是一个掀背轿车，类似于UNIV，我身高175，个人感觉上下车车顶好像溜背溜的稍微有那么点不太舒服，感觉有点矮，不知道是座椅没调好还是咋回事。进去之后空间还是蛮不错的，毕竟是b级车，头部空间也大，我这个身高开UNIV头部空间就稍微有点小了，但是开a07就感觉蛮大的，方向盘是那种上面圆下面平一点的方向盘，会给腿部留一点空间，就是丑了点。扶手箱按一下两边会打开，怎么说呢，感觉不如那种老式的扶手箱好，有点花里胡哨的样子，因为开两边你关闭的时候自然需要把两边关闭才行。扶手箱空间吧怎么说，开口比较小，深度比较深，容积大，但是感觉实用面积有点小。这个扶手箱忍不住吐槽一下了，之前长安套娃出名了，现在不光外壳套娃，里面一些设计也开始套娃了，比如说这个扶手箱跟深蓝的sl03s7就是同款。继续吐槽三个点，第一个是大天慕没有遮阳帘，因为现在初春没法感受隔绝紫外线红外线效果，不过店家说可以送一个手拉的天幕。第二个就是那个香氛系统真的那三个字太丑了，很容易社死，也不知道设计师咋想的，不过还好有个盖板可以盖上。第三个就是长安设计师设计车子内饰都很好看，就是这个钥匙，真的一如既往的丑到难看……我们不要求设计多好看，只要设计一般能看就行了。 内饰设计还是蛮不错的，整体色调搭配也不会感觉很突兀，软包裹跟硬的装饰板配合恰到好处，就是方向盘上面没有仪表盘感觉空空的，想入手的提醒一下试驾一定要注意这个点，不过抬头显示还是蛮不错的，很清晰。十六个扬声器整体环绕效果也不错，说不上太好但是也比一般的要好很多，音质清脆没有杂音。车机方面采用了8155芯片流畅度还算可以，各种功能也比较齐全，语音助手识别能力感觉比自己小V好多了。就是高德地图学聪明了，不用正常编号了，让你看不懂到底是哪个版本，问就是定制版。配置方面也确实不错，像是座椅记忆，座椅通风加热，座椅按摩，都很不错，辅助驾驶l2级别，带有360影像跟记录仪，一些什么防碰撞预警也都带着。感觉配置方面好像没啥可以挑剔的地方，实用的配置都带着。 同价位竞品车型没啥印象，不过听说汉降得挺狠的，差不多十七八能落？深蓝sl03也差不多同价位，怎么说，a07感觉还是做出了一点自己的风格，有点自己东西。有点类似于年轻商务那种类型，整体溜背感觉比较时尚年轻，外观也并不是狠激进，比较沉稳……好吧 跟UNIV一比绝大部分都显得沉稳。整体感觉就是那种偏舒适家用车，像是深蓝sl03还是类似于UNIV一样属于偏运动化的。汉么感觉有点老气了，需要改款提升一下活力了。所以这个价位启源a07还是有自己鲜活的特色，就看市场认不认可了。整体来说感觉这个车还不错，就是不知道接下来市场反馈怎么样。有兴趣后续还会分享一篇个人试驾，欢迎各位来讨论。
#辣评新车新的驱逐舰荣耀版已经开始铺货售卖了，因为比较热门，没有预约试驾，简单谈谈静态的一个体验吧。 1、价格方面 起售价格非常香，7.98万裸车，这个确实不错，八万左右落地，纯电续航能跑四五十，日常市区代步很惬意，说起这个价格真的等等党赢麻了。因为之前家里也是考虑买个电车，价格预算上限八万，可以适当再加点，虽然媳妇想要的是小巧的电车，但是这个价位区间其实或多或少都有些不尽人意，毕竟价格在哪里，比如说五菱mini gb，长安的糯玉米就没有防侧滑系统，五菱缤果高配虽然带着防侧滑，但是一个小车卖八万感觉有点贵，而且订车不好定，海鸥就是感觉哪个单雨刮太别扭了……所以相比较而言驱逐舰这个价格有点降维打击的意思了，毕竟防侧滑啊防抱死都带着，而且车身也属于标准三厢结构安全型也更好，所以感觉很香。 2、外观配置空间方面 外观中规中矩吧，对比同样八万的经典轩逸跟飞度，还是非常好看的，在这个区间这个颜值个人感觉还是属于耐看能打的。内饰方面处理也相当到位，说实话刚坐进去有一点小惊讶，本来以为内饰会跟大众一样粗糙了事，谁知道一进去完全没有德系日系那种廉价感，包裹的不但摸起来舒服，看起来也相当好看，这点确实值得点个赞。而且车里还保留一部分实体按健也比较方便。屏幕尺寸也看起来比较舒服，因为看车的太多没有仔细体验车机使用，这点有点遗憾。扬声器方面六个扬声器也就是一般水准，像是abs、esc这些防抱死防侧滑也是标配，所以说这个价格方面感觉还是比较值的。 3、同级别对比 对电车不是很关注，因为之前买糯玉米了，但是还是稍微看了一下，这个刚挂7.98万，旁边长安的启源a05就挂7.89万，怎么说呢，两个车各有特色吧，都挺卷，对于这个价格来说，两个车都挺好看，基本配置也都齐全，我感觉电池方面还是驱逐舰更好一点，比亚迪的刀片磷酸铁锂电池还是不错的。启源嘛，长安卷王自然也差不了，虽然没过去看，但是本来就是长安车主，加上哪个就是逸达套壳改的，估计车机流畅是亮点，目前低价位车机长安做的确实厉害，这个不得不承认，真是不去做手机我都感觉屈才了，像是欧尚啊，UNI啊车机流畅度都很不错，关键还不舍得用好芯片，就是bug有点多。 最后购买建议：这个价位如果说日常代步的话确实很香，至于什么驾驶乐趣就别想了，虽然我没开过，但是这个底盘结构摆在哪里，至于提速么，这东西够用的，零百八秒够用了，什么车零八八秒？号称秒天秒地秒空气的思域跟秒天秒地秒思域的影豹就这么速度，不过影豹好像后期改了一下变速箱程序快了一点。不过电车续航一般是电池加动能回收才是官标续航，所以这种车子就是适合日常买菜接娃，正常开开还是蛮舒服的。
#小V提车打卡不知不觉一年半了，小V才跑了一万公里，主要是没时间，抽个空分享一下小V的感受吧。 一、买车背景 之前老朗逸也确实该退役了，打算换车，看来看去偶然发现mg6三代不错，好不容易做好媳妇工作结果改款了，有点类似于现在小V，因为实在没眼看就继...查看全文
#辣评新车新款的001发布了，配置方面的升级加上价格的降价，属实有点惊艳。虽然作为一个油车车主很少关注电车，但是关注配置多啊，尤其是新车搭载了空气悬挂，还可以选配，还有雅马哈的二十八个扬声器……二十八个啊，就是普通的扬声器二十八个什么概念，居然还是雅马哈的……眼红了，真的，还有这个价格，二十六万九起步……这是要把军子往死里揍啊。 对比上一代改动的东西还是比较多的，外观方面仁者见仁智者见智不好说，都是比较经典的极氪家族设计语言，都不错很好看，车机方面也是升级了新的芯片，有着8295加持相信会有不错的体验。虽然官宣增添了很多配置，但是对于一个三十万的车子来说搭载8295车机还有空气悬挂并且还有二十八扬声器的雅马哈音响，还有八百匹马力确实很值。细看还有更多的细节配置，像是快充由15w提升到五十w，不过感觉意义不大，对于苹果用户来说还是不错的体验，十五w无线充电就是维持电量而已，四十五w确实可以在行驶路上达到一个很好的充电效果，相信很多用过快充的已经回不去了，要是支持更大一点就好了，毕竟现在安卓动辄就六十w八十w。方向盘也更加运动，虽然可能有人不习惯，我个人也是异形方向盘，感觉还是蛮舒服的，尤其是对新手来说更容易分辨方向盘正不正。音响方面就厉害了，二十八个普通喇叭带来的环绕效果都非常好，还采用雅马哈的，众所周知虽然雅马哈不务正业，但是在乐器跟音响上面造诣确实很高，不敢想象啊，属实眼红。加上800v升级快充，就是六百公里只要有充电桩路途远一点的旅行也完全不用担心。而且电池温度控制也升级了新版本，估计老车主看到这个加量还减价真的难受死。 选择版本这东西看个人喜好，后驱版虽然马力低，但是后驱有后驱的好处，漂移还是要看后驱，有漂移的乐趣，再说跟we四驱版差距不大，如果喜欢漂移的可以选择后驱版本，北方地区不推荐，比较下雪后驱打滑失控还是比较严重的，虽然有雪地模式，但是后驱对于这种湿滑路面天生不足。而且四驱版本跟两驱版本价格相当，这东西看你个人如何抉择了，虽然后驱版本马力比较低，但是家用绝对够用。四驱版本来说预算高可以选择you版本，直接全部拉满，如果预算比较紧可以选择we版本，me版本也是不错的选择，电池比较好。完全看个人取舍。 再来说说跟当下的热门小米su7比较一下，虽然小米价格还没公布，总不至于19万起步，价格区间应该高度重叠，目前根据小米透漏出来的信息来看配置虽然也很豪华，但是抉择上面我更偏向于极氪，因为造车不是嘴上说说就能造好的，一个好的团队东拼西凑没有经过时间磨合与验证，很难说能制造出好的产品，尤其是没有那么长的时间去验证产品的可靠性，汽车还是属于比较精密的产品，所以就算小米价格更香我也会支持极氪的，毕竟吉利这么多年的造车经验在这里摆着。
#人人写点评二十出头的年纪无所事事，那会已经电动车满大街跑了，自己也有一辆电动车，手里有点闲钱，突发奇想想买一辆自行车…… 不知道为啥，就是突然有了那个念头，虽然上学的时候也有过山地变速车子，那会家庭条件算不上太好，都是那种很便宜的几百块的，所以突然就想买一辆好一点的自行车，可能那会流行去318？也可能那会流行一句话 世界那么大我想去看看。于是选中了捷安特。因为那会一个兄弟有一辆，质量特别好，城市里面有专卖店，于是定下了这个目标。记得当时翻阅了很多照片，最喜欢捷安特的atx777Ltd，但是当时售价差不多四五千块钱，有点舍不得，于是退而求其次选择了普通的777版本。开始查阅资料据说这款车子碟刹容易涨油，刹前刹很容易变成脸刹，不过个人没在意，就去买了。落地价格好像两千三百多吧，前三后九二十七速，重量比之前那些几百块的要轻，单手很容易提起来。刹车性能不错，比较是碟刹，涨油没遇到过。当时安装了一个前面大梁的骑行包，一个码速表，还特意要了一个小铃铛，忘记这些是加钱还是送的了。 车子材料应该是铝合金的，前面三个档位后面九个档位，前后碟刹，前避震带避震锁，座椅是那种随时可以打开调节的。用车几乎没有什么成本，因为没怎么坏过，就是补过几次胎，之前无聊还去捷安特店免费上油，调节过变速器。 后来因为一直歇业在家，就被那句世界那么大我想去看看给洗脑了。策划了一次说走就准备一下再走的旅行。因为没有团队，自己只能做充足的准备。现是购买了一些装备，为了防止夜路假装了一个手电筒支架，买了一个手电筒。然后一个背包，带上一些换洗的衣服，购买了一些感冒跌打的应急药品还有防中暑的藿香正气水，好兄弟听说我的计划，把他薅他哥的一套应急维修工具包塞给了我。自己的装备就是一根骑行用的面巾，因为不喜欢那种紧身衣的感觉，所以没有骑行服，规划了一条沿海的路线就出发了。从平度到莱州三山岛再到龙口，然后转蓬莱玩了一天，再去烟台，在烟台找女同学见了面，她带我逛了一下烟台，然后就折返回来了，当时正直八月初，山东天气特别的热，里程表记录差不多有六百公里吧，可能不是很准确，连走带玩一共八天，回来结果脸都晒成俩颜色了，眼睛哪里黑不溜秋的，鼻子下面就因为面巾特别白。 车子确实很不错，一路上没有把我丢路上，就是骑了八天，结果回家一看牛仔裤磨碎了。这个车子还是很不错的，二十七速整体骑起来比较省力气，像是逆风啊爬坡啊都可以，长途骑行也不会感觉很累，整体非常满意。虽然现在玩四个轮子内燃机了，车子还一直保留着，前不久除去哈酒，家里电动车都被骑走了，无奈我把我的小7拎出来了，开始我哥们说他骑车子，我说我骑电动车，好家伙一回家电动车没了，我推出小7充了一下骑，感觉嘎嘎好，结果找哥们一汇合发现，他居然骑电动车……这么多年过去了，说实话一直开车加上从处对象到结婚生娃也没时间去碰自行车了，连基本保养都没做，链条有点锈了，变速器不是很灵敏了，刹车依然好用，避震有点硬，整体还是不错的，毕竟777都停产这么多年了。媳妇一直想把我小7卖了换钱，我一直不同意。毕竟我跟小7一起去看过这个世界。确实是一款很不错的车子。 可惜了，欲买桂花同载酒 终不似 少年游，再也没有了往年的激情，也没有那骨子冲劲了，现在就是市区骑行出去吃个饭都感觉费力气，现在只剩下酒桌上喝多了吹一下当年骑行的牛逼了……写此文纪念一下我的小7。可惜关于小7的照片不多。另外说一句，蓬莱小面真的很好吃，我前前后后去了三次，就为了早上那一口小面，后面我肯定还要去，地点末直口，如果有人去蓬莱一定记得尝尝。
#春节出行计划车况介绍 小V到现在差不多一年半的时间了，其实当时真的没看上这个车子，空间一开始感觉太小了，而且还有隐藏门把手，电动尾门等等，正所谓配置越多坏的越快。但是奈何价格确实吸引人，而且2.0t只需要九十二号汽油，配置也高车机也流畅，最后看...查看全文
#提车日记趁着有空这期主要讲讲一些冬天开车的小知识以及一些买车选车的坑。第一部分主要针对即将买车的新人，一些买车时候遇到的问题。第二部分针对冬天一些常见问题。第三部分就是提车日记的写法，想要写文章的可以参考一下。 先给买车的提个醒 1.延保不要买 哪...查看全文
#2023懂车帝圈主大会有幸被邀请参与23年的懂车帝圈主大会 来到了祖国的最北端 漠河 旅途虽然辛苦 但是见到了壮丽山河 不枉此行 废话不多说了 给大家分享一下旅途照片 希望各位车友动动发财的小手点点赞...查看全文
#我与懂车帝的2023不知不觉马上到了年底了，与小V在一起也一年多了，来一个年终总结吧。总结来说今年还算比较充实的，当了个劳什子圈主，虽然总有车友想干我，虽然有时候很累想退缩，还是咬咬牙坚持下来了，初衷想帮助一些新人，也写帖子去分享一些用车知识，虽然没有多少看的...查看全文
#用车心得刚入冬那会其实就想说这个话题了，奈何一直没空。很多人问胎压为什么莫名其妙低了 胎压低了还能不能跑 为啥充气之后胎压没变 胎压高了咋办等等等等一系列问题，其实一直想说，但是没时间。今天抽空给大家详细说一下，注意，一下内容涉及到初中物理知识。你...查看全文
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价格调查员：统计一下长安UNI-V的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？
#保养攻略用车背景 22年8月底买的2.0领速版，炫影灰加了一个音浪包。问销售了，我确实是我们当地第一台2.0的车子。没试驾，就是试驾过1.5的，直接订了2.0的车子。平时行驶一般都是国道郊区比较多，现在说实话也没啥时间出去玩，高速偶...查看全文
#国庆出游记爱车介绍 我的小V是22款的2.0领速版本，选的是炫影灰配色，加装了反向升级包19轮毂，目前行驶里程是7800公里，去年八月底提车，用车时间已经一年多点了。小V领速版的辅助驾驶功能还是可以的，包含车道保持，全速巡航，自动跟车，自动刹...查看全文
#车表不分家手表简介 这是一款有历史的表了，具体型号不清楚了，品牌是欧米茄，喜欢手表的朋友就算不了解这个品牌应该也是有所耳闻的，知名度非常高。采用了很好记的希腊文字Ω(欧姆)作为商标。这个表的价格一万多点。外观方面在现在看来比较中规中矩，表盘在阳谷反射下有很多小Ω的图案，表链摸起来很有那种历史的沧桑感，不如现在的表质感那么好，但是却很实用，毕竟我的天梭没有一年蝴蝶扣就碎了……这个表二十年的风雨之后依然准时，外观没有什么大的损伤，算是很不错了。 佩戴感受 整体佩戴在手腕上感觉还是很舒服的，毕竟是一只石英表。没错你没看错，一只一万多快的石英表……走时很准确，放水功能也比较好，因为是石英表重量比较轻，所以日常佩戴还是蛮舒服的。表链是扣子的，使用起来感觉不如蝴蝶扣方便，要用力扣用力掰，蝴蝶扣在这方面确实很舒服，轻轻一按就可以打开，轻轻一扣就可以带上，但是蝴蝶扣容易坏，这种老实的扣子虽然有点麻烦，但是质量是真的好。厚度也比较薄，毕竟是石英表结构简单，不像机械表那么厚那么笨重。整体风格还是比较朴素的，相比较而言优点就是准，不像机械表三五天一校时，这个走上几个月都没有什么太大的误差，不过这也是石英表的优点，但是一万的石英表也确实……怎么说呢…… 推荐建议 这个就不推荐购买了，第一个绝版了，想买也不好买，第二个相对来说性价比比较低，毕竟一只石英表，当然品牌社交属性很好，但是喜欢这个品牌的不妨可以看看其他的，像是潜水系列或者机械表都不错。
#车表不分家经典力洛克系列，知道天梭的一般都会知道这个系列。而且因为价格合适身边也有很多人选择。外观比较不错，作为瑞士的机械表，价格也不算太贵，作为年轻人的第一块机械表还是不错的。 购买背景 购入地点沙特阿拉伯，欧元结算，换算大概当时是四千多，其实跟国内比起来也不便宜，悲催的是后面减了一次手表关税降价了，再后来就没关注了。 使用感受 作为机械表来说还是相当不错的，虽然精准有少许偏差，但是不影响正常使用，功能也很简洁，不像石英表电子表有那么多功能，机械表就带了一个日期还有一个时间，槽点就是那个日期只有三十天，月初要校对一下。选择机械表的其实也都不是为了那么精准，而是更多的注重质感，所以那些比较注重精准度的还是多看看电子表或者石英表吧。重量感觉稍微有点偏沉了，有时候带的久了会感觉手腕有点累，也可能是电脑玩多了加上带手表造成的。后来因为工作原因不舍的带这么贵的表，就换成了卡西欧，再后来就看智能手表不错，就换了OPPOwatch，到现在用的是华为watchgt3。总得来说机械表的优点就是省心，毕竟不用充能，但是需要校对时间，还需要校对日期，各有优缺点吧 推荐原因 喜欢机械表那种哒哒哒的声音且有耐心每隔一段时间校对时间可以买，毕竟作为机械表来说天梭无论是外观还是价格都是相当不错的。
#车表不分家购买背景 老爹没事出国溜达，于是就学着人家买表，我只知道这玩意叫美度，欧元买的，折合人民币五千五百多吧，购买地点沙特阿拉伯机场免税店，现在不用了，在家当摆设，我也嫌弃比较丑，于是就那么扔在家里扔着，老爹一块华为watch gt2，我带着一块华为watch gt3。为了发挥一下这块表最后的余热，决定拿出来晒晒给想买的做个参考。 用表感受 外观方面我个人感觉属实不如天梭力洛克系列漂亮，纯黑的表盘，看起来总感觉差点意思，整体很简洁。手表要比天梭的力洛克薄一点，可见工艺还是非常好的，重量也更轻一些，但是这样就显得整体缺少一丝大气的感觉。虽然天梭便宜一千块，但是确实感觉更好看，而且当时两块手表摆在我面前的时候我也选择了天梭。其实我选美度老爹也不会给，除非我死缠烂打，不过确实还是喜欢那种张扬点的。整体佩戴感觉是比天梭舒服，表盘大小差不多，但是更薄更轻，摸起来钢链感觉跟天梭手感差不多，但是表盘能感觉那块玻璃更细腻更抗造。 优缺点总结 优点方面就是简洁，作为一块机械表来说摇几下就能跑，而且作为机械表重量控制的也比较好。缺点嘛，机械表嘛，老生常谈的问题，机械表总归是走不准的，没事需要校对一下时间。 推荐建议 其实现在价格应该降了很多，喜欢简洁偶素的可以看看这款表。记得当时买回来不到一年就取消了手表海关税，现在貌似应该会便宜点吧。
#车表不分家分享一款媳妇的手表 购买经历 之前老爹出国去意大利，路过沙特。听人家说那边买表保真还免税。就跑去买了几块，因为当时正在谈对象，于是顺便给对象也买了一块，具体型号不是很清楚，价格是欧元，折合人民币一千来块钱吧。 手表简介 钢链手表，摸起来不如自己天梭表链材质好，毕竟价格在哪里，但是摸起来那个质感类似于天王表那种质感，拿在手里不是很重，比较小巧玲珑，屏幕上还有反光的类似星星一样的表盘，在阳光或者灯光下显得非常的好看，就是因为读数不是很方便，媳妇带了一段时间就不爱带了，石英表，走时很准，媳妇嫌弃不好看时间，让我重新给她买一块，后来虽然买过一对卡西欧，但是媳妇不喜欢又退掉了，现在就给她买了个大玉镯子带着……今年又带够玉镯子了，要金镯子……哎 一套刹车卡钳啊 优缺点 手表外观非常符合女士那种优雅气质，如果作为装饰来说还是非常不错的，蝴蝶扣拿取方便，总体来说还是不错的。缺点就是看表时间要费电脑子，看习惯了还行，不过现在基本都是习惯看数字，难免反应有点慢。在一个一千块的石英表属实不便宜…… 下面上图
#用车心得好久没发文了 事比较多 现在有空偷摸大晚上的继续给大家更新一个科普帖子吧 本帖子主要详细来解答一些怠速启停方面的问题，有喜欢的可以详细看看。不喜欢的可以略过。老规矩，想到啥说啥，可能也会附带一些其他方面的问题作为解答。 一、UNIV的怠速启停使用感受 这东西怎么评价，确实为了环保做贡献，也不是每个车子都带，但是长安几乎都会带。确实能省油，但是电瓶也比普通电瓶要贵，买之前查过价格一个普通启停电池一般1000左右吧，买车时候问过销售，报价说是七百左右。这个仅供参考，毕竟还没换电瓶，销售也不负责这个项目。首先是对启停做一个使用感受，好的方面是这个启停算是比较舒服了，这是我开过唯一一个带启停的车子，也可能开别的车子都把启停关闭了，没有比较，纯粹是个人感受，首先这个启停使用起来还是比较舒服的，两段油门，轻踩可以刹车启停不介入，重踩启停介入。槽点就是那个界线不是很明显，有时候想轻踩不介入启停结果启停启用了，有时候启停在等红绿灯稍微动弹一下启停关闭了，这个是个槽点，虽然有两段但是怎么说，中间那个界线不是很好把握。好的地方就是这个启停停止跟启动打火非常迅速，而且没有什么顿挫感，点火以后可以迅速启动迅速加速，所以使用起来是比较舒服的。还有一个槽点就是停车的时候经常一脚踩出启停，不得不松开刹车打火再熄火……总得来说吧还是比较不错的。 二、启停优先级控制 很多人经常问启停怎么不动作，踩刹车亮黄灯等等，其实我刚开始用也遇到过，还特地来车友圈问过，有大神给说过，虽然不全但是还是很感谢热心的车友。接下来我给大家详细解释一下为什么很多时候启停不动作，其实跟优先保护级别有关系。第一种情况空调制冷的时候，这个时候优先让空调制冷，达到设定温度才会介入启停，舒适优先，因为空调压缩机是发动机带动的，频繁启停会导致降温效果差。解决方案就是上车把空调开的大一点温度低一点，温度降下来了把温度设定调高，启停就可以正常介入了。第二种情况电池保护及发动机保护优先。这种情况常见于冬天，夏天应该也是有的，不过不明显，首先我们要明白一个概念，电池只有在常温工作下才会正常工作，温度过高容易起火，温度过低化学反应慢，频繁大功率输出会损伤电池，导致电池寿命下降，所以电瓶会有一个温度保护，这就是为什么冬天经常启停不能正常工作一个原因，还有就是频繁启动会损伤电瓶及发动机，如果你启停介入了，然后点火想要再次介入是有CD的，要冷却一段时间才可以用，防止频繁使用损伤电瓶及发动机。以上就是几种启停为何不能使用的原因。冬季经常停在室外的会因为电瓶温度过低导致很难让启停介入的，解决办法就是尽量停在车库或地库，没有太好的解决办法。 三、启停到底用不用？ 很多人有疑问这个怠速启停用还是不用？其实看你个人，首先省油确实能省一点，比如说红绿灯十秒以上，这时候用启停你是赚的，但是红绿灯五秒内，你用启停说不准还能亏油，总结就是等待时间比较长启停肯定省油，等待时间比较短没必要介入启停。其实你不用启停你换电瓶也要换启停专用电瓶，要比普通的电瓶贵好多，如果按销售报价七百就无所谓了，一块普通电瓶四五百左右吧，甚至你努努力启停节油还能有的赚，如果不在乎这几百那就关闭。我是感觉有点亏，所以启停我跑市区经常用，因为红绿灯比较多，加上2.0油耗高，怠速费油也多。 四、启停设置 很多人问想永久关闭启停，其实很简单，打开车机→设置→车身还是驾驶来着记不清了，找到怠速启停，点怠速启停四个字，会进入下一级菜单，里面有个保存偏好设置。打开保存偏好设置，这样关闭启停下次发的车子就会关闭了。有人反应这样操作关闭不了，其实是车机系统不稳定造成的，每次开机丢失设置数据，可以联系4s看看能不能重置系统看看。我个人设置关闭了，但是在车子快捷菜单那边我把启停顺序置顶到了上面，我的习惯顺序是第一个排气阀门 第二个怠速启停，这样需要开启比较方便 后面是方向盘阻尼调节跟氛围灯等等。 五、简单说一下为什么冬天夏天油耗比较高 夏天因为开空调，空调压缩机是发动机带动的，有心的会发现开空调低速eco换挡普遍在两千以后，拉高速度就没事了，这就是空调的原因，冬天北方因为天气冷，机油粘稠度高，润滑差，因此热好车之前油耗就会比较高。所以冬天比较冷的地方尽量减少短途用车，热车要科学合理。 最后，你的故里我的长安，祝大家出行平平安安。拒绝黄赌毒，争做中华好青年从你我做起。
#车险购买那些事转眼小V马上一年了，又到了痛苦交保险的时候了。跟大家简单的来谈谈保险吧。 开始入的是人保，购车的时候因为2.0刚上市没多久，虽然六月上市但是我们这边八月才有展车，定车也很麻烦，我也算首批2.0用户了，因为没有优惠折扣，所以车险给我优惠了，第一年全险3900，总体还行，车子落地加了一个音浪包15.3万落地，感觉还不错的。马上第一年要过去了，又到了交保险的痛苦时刻了，所以也来简单谈谈。 如何划算的购买保险 保险以前都是货比三家了，有人报价高有人报价低。现在价格基本很透明了，电话保险跟4s保险报价基本一样了，我这边报价基本二百万三者 车损 医保外用药 乘客险 报价3600多点，去掉乘客跟医保用药报价3300多点。除了报价之外注意一点保险还有一些其余的免费服务要问清楚了。 比如说免费拖车，现在基本都有这个，差不多都是一年两次的免费拖车加救援。除此之外还有的送像是保养一次，但是会指定门店，还有的送免费审车，我们新车用不到可以忽视了。还用的会送点小礼品什么的，具体的各位可以自己咨询一下，这个额外的毕竟也能省点钱。除此之外还有一个省钱小妙招，如果在4s店入，打开引力域，找到我的，卡券，买V第一年有个铂金卡，可以抵扣一百块。注意 从你买车那天开始一年时间。有的联系4s询问一下，一般是可用的。 简单谈谈保险种类吧 保险分为强险，必须交的，还附带车船税，如果你感觉你车技可以就是用不到，可以选择只交这两个。 然后就是第三者责任，这个是赔给对方的，比如说行人 对方车辆等等，一般现在都是入二百万，一百万已经不大够用了，再说两个差距价格也不是很大，入建议选择二百万的。再就是车损险，这个是给自己修车的。有一年我贪玩，把钱充游戏了，省了车损，结果把车撞了……自己套了近两万……哎 都是眼泪。再就是乘客险，因为你副驾驶或者后排拉人出事故前面三者跟车损是不赔偿的，强险赔偿有限，所以这个入不入看你们。比如我，一般一个人开车，拉人的时候开车比较稳妥，加上V的碰撞保护做的还是不错的，所以我取消了。然后就是一个医保外用药，医院多黑我不多说了，都懂，医保内的不给用，就用贵的进口的……所以这个保险大家考虑的来。 像是之前说的水淹啊 涉水啊现在都包含在车损里面，需要注意的是一旦发动机进水千万不要打火，立刻报保险报修。 报保险流程 出事之后，首先拨打122或110进行报警，然后根据自己的保险公司拨打电话叫定损员前来定损。如果事故责任明确双方无异议，也可以通过12123快速认定处理，不过有时间段的，半夜不能用的。保险处理首先有事故责任认定书，如果是喊阿sir到现场，要问明白对方姓什么，留一个电话，因为你要去交警队开局责任认定书，你万一跟我一样有点脸盲进去找不到人不尴尬了么 万一他出去了你更不知道叫什么 会麻烦很多。出事了 第一个留阿sir一个电话 第二个留保险公司定损员一个电话 最后互留一个对方的电话，有事方便沟通。 维修车辆可以选择4s也可以去定损员指定的地方，你有地方也可以去，但是前提是能开发票。有不清楚的随时问定损员。修车比较简单，像是去了一般他们自己都解决了，不需要你参与什么，也不用交钱也不用去领钱。最麻烦的就是你撞伤行人，需要注意的是你不需要出面，当然对方好说话的话人性的去看看是应该的，如果不好说话留下保险人员电话一切让他们出面就OK。如果你垫付医药费记得要把发票那好，那是你的报销凭证不要给对方，不然你垫钱了对方拿着你的发票还能再去保险公司把钱取出来。没有必要不要去给对方垫付医药费。 最后谈谈保险公司怎么选 像是比较大的保险公司人民保险 人寿保险 平安保险 太平洋保险这些都差不多属于一流的，保费相对较高，但是去拿钱基本小额理赔很痛快直接就给你钱不墨迹。像是那些小的保险 比如什么什么 那个什么什么……我实在说不上来是啥 哪种可能保费会便宜些，但是理赔速度啊 理赔程序啊会相对复杂繁琐一些的。要是不怕麻烦可以入一下，相对来说大一点的保险服务会好一些，比如说定损快，服务大厅多方便业务办理，而且走代位理赔也方便一些。代位理赔就是比如说对方全责撞了你的车，不想赔偿，你的保险公司可以给你先修车，然后你改干嘛干嘛，剩下的起诉之类的保险公司会帮你的。 还有就是如果一旦有异议，比如说撞人了，保修理赔有异议，对方起诉你，你不要去应诉，你让他起诉你带你的保险公司，你的保险公司会去应诉的。 简单谈这么多吧 有啥不明白的可以继续下面留言问我 看到会给大家及时回复的。
#用车心得还是那句话 19寸轮胎除了好看一无是处。 首先你选这个19轮胎 同品牌型号的 19规格就要比18规格的要贵 你换轮毂同样的19也比18贵。 其次是19的轮胎真的一个小坑不是起包就是爆胎 有人非要犟，我就跑公路，我开车这么多年了怎么没碰到过坑。是，这玩意有人一辈子碰不到一个，问题是这样的人有几个？你碰不到不代表别人碰不到。 如果不是特别喜欢声浪的真的没必要去选这个19轮胎 同品牌不同规格 比如说同样都是米其林ps4 r18 235 45跟r19 235 40相比较 19轮胎更容易爆胎 抓地力更弱 而且价格更贵 路感反馈明显。 这个哥们今晚是一下同一侧俩轮胎都爆了，如果行驶里程过大正规更换轮胎只能换四个，因为前后胎摩擦不一样，如果行驶里程少还能把剩下的两条勉强凑一对，放到后面或者前面来用。 你开车不可能只在非常平整的路面开，现在大车超载，施工单位偷工减料，路政对一些坑娃路面也就是缝缝补补的，加上天黑很多时候看不清路面，你真的确定你能接受40胎那些缺点你可以买，你开车路况就是路面平整，道路非常好，你也不去蹦零百，而且坏轮胎不心疼，完全可以入手。如果接受不了就考虑考虑45的胎吧。V最恶心的一点就是排气阀门绑定了19轮胎，虽然尊贵也有声浪，可是跟运动差距确实很大，自己怎么取舍看着选吧。至少我是8400一套轮毂加四条45轮胎换了。一般来说40能爆胎的坑，45也就鼓包，40能鼓包的坑45的一般是没事的。自己考虑清楚吧。 说句题外话，我买车但凡有人跟我说过这玩意这么不抗造，我五百出去改套排气阀门被抓个1087复原我也就总共花一千块，不至于一套轮毂加轮胎8400。
#用车心得其实当时改款的时候就想给大家讲一下这个gpf到底是个嘛玩意，毕竟还要工作赚票子养家糊口，一直拖到现在应该不算晚吧 本篇文章主要是讲一下这个gpf 也就是所谓的颗粒捕捉器的一些简单介绍以及带这个玩意的一些注意事项，以下都是简...查看全文
#用车心得抱歉各位 最近有点懒 最近很多人都在讨论一个话题 油耗跟满油续航 本来之前一直想写一个底盘结构相关的 也想去科普一下颗粒捕捉器的帖子 一个因为素材不够 一个也确实有点懒得动弹了 所以一直也没写 最近很多人疑惑这个油耗跟续航问题 先把这个给大...查看全文
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