简介：这个人很懒，什么都没写~
开朗饼干J0g
提问L6有crbs吗？
两年过去了，时间也不短了。增程器的热效率还是40.5。能不能精进一些？
我觉得不太可能吧？怎么这么低，比n8还低多了。麻烦老车主帮忙看看
我劝你把hud标配吧。我拿后排扶手屏跟你去换
原来是想等等3月下旬的n7。既然这样，是不是去赶001的首发权益？
我们小客户高攀不起，拜拜了！
考虑到800v、8295、100度麒麟、21寸轮毂、三区空调，加上看不见的底盘调教和车身安全性。我觉得新n7定在23万内比较合适。 宋L继续下探。 没办法，现在太卷了。 个人认为目前迪子家方程豹最有性价比
个人认为最省电的方法其实是利用好车子的动能尽可能多的滑行减速。 因为动能回收会有一系列损耗：发电、充电、再驱动。每一个环节都会存在能量损耗。 然后我们可以根据情况，自行利用制动踏板的前半程来进行动能回收。这样才是延长续航的最优解，并且符合老司机的习惯。而不是被特斯拉强加的来适应单踏板模式。因为只要存在学习、适应的过程，过程中就有误踩踏板的风险！
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