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    用户的编号是9527

    认证:红旗E-QM5车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    长安糯玉米现在2.79能买到吗???图1长安糯玉米现在2.79能买到吗???图1

    用户9463949395616你们一直感觉别克降价不可能。特别是已经买车的,认为降价就是大逆不道。 但是你对比下e5的历史,从上市到现在才多少时间。价格从20万直接降到16万 最低配的e5现在16.9优惠9千多,裸车16万。比开始的时候,降了4万多。 根据历史算算下个降价周期是多少

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    雷军:光电池成本就超过十万,行业:100度电芯已降至不到4万块。 在此前的技术发布会上,雷军针对外界猜测的一些“低价”做了回应,“这种配置,你们不要喊9万9了,是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时,雷军说,“光电池的成本就十万以上,说14万9的也不要再说了,我们还是要尊重一下科技”。 上周五的报价显示,比亚迪的磷酸铁锂电池,一度电的拿货价,已经只有360元了 ,也就是说一百度的电池,拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池,比如说18650的高端动力电池,100度的容量也只要5万元左右,而这个报价还有进一步降低的趋势。 主机厂也证实了这一点,零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示,零跑汽车的铁锂电芯采购价,已经做到了0.4元/Wh,年中将低于0.4元。按理说,都是拿的差不多的动力电池,没有理由零跑拿的价格低,小米汽车拿的价格高啊。 另外,据业内人士透露,为了保证市场地位,2024年伊始,电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源,提出降低动力电池的价格。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。 动力电池的降价,主要就是两个原因:第一个成本降低,第二个由卖方市场进入到了买方市场。 成本降低很好理解,电池级碳酸锂的价格已经跌破了10万元,电池级碳酸锂是制造新能源锂电池的重要原料,主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。业内人士表示,电池在新能源电车整车中的成本占比达40%—60%,碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。根据行业预测,2024年国内电池级碳酸锂价格月度均价预计维持在7-9万元/吨的区间范围,即当前锂价仍有下行空间。也就是说,现在动力电池的采购价还没有到底。 另一方面,动力电池目前存在很明显的生产过剩,长安汽车董事长朱华荣曾经在公开场合表示,新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到电池产能过剩。预计到2025年,中国需要的动力电池产能约为1000—1200GWh,目前行业产能规划已达到4800GWh,产能相比需求,高出了3倍还多,之前碳酸锂成本高达60万元每吨的时候,动力电池是明显的卖方市场,价格高车企也没办法,只能咬着牙买,但是如今,动力电池产能过剩,电池生产厂商从之前的不愁卖到现在的卖不出去。 在这样的情况下,动力电池的成本和采购价格出现了明显的下滑,小米汽车创始人雷军口中,小米SU7动力电池的采购成本超过10万,很难理解,小米SU7车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh,就算高配版本是宁德时代的麒麟电池,采购价格也应该不会比行业高出这么多吧?也有可能小米SU7上的动力电池是特殊定制的,是麒麟电池的尊贵PLUS版本。 我想起22.12月主机厂纷纷表示23.1.1日起车价上涨(此时的碳酸锂已经由60万一吨降价到16万一吨)。然而23.1.7日特斯拉降价后 再也没人说涨价了。 我又想起某某迪的 某pro车型 ,碳酸锂6万一吨它卖7.98起,碳酸锂60万一吨它卖9.28万起,碳酸锂16万一吨它卖 9.58万起。 他的老板船夫哥表示我们虽然掌握定价权,但是不能让友商太难过。而万恶的特斯拉老板表示老百姓喜欢车只是没钱买,我们需要把车价降下来。 问一下 如果 肯德基 麦当劳 大娘水饺造车 你们买不买????

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    2023-07-21
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    今天写这边文章,是因为自己真金白银订车的 吉林有补贴 有降价 我看到时间也比较早大概12号13号看到的 当时没想过,虽然以前也看过红旗车 (在今年3 4月份 江苏南通能优惠3有万左右 我是江苏宿迁的,当时这边优惠一万,觉得430公里13万能买到也挺值的,但是自己也不缺车开,四年前花20万的suv啥毛病没有,才来两万公里) 但是决定下手晚了两天,这个时候车基本不剩多少了,周四13号上午还有车,到了晚上就431两台了,这是长春一家4s店,给的价格 分别是 9 10 11万 ,这样下来肯定560公里10万最划算,但是没现车。因为560轮胎大 续航大。当时还不知道600公里用的是811三元锂电池。长春销售说,1.5能领取,0.4很大几率抢不到。因为必须15号开票上牌后才能去抢。 后来我就翻云闪付优惠政策,发现一个很有意思的,吉林其它城市,非长春。存在一个店补名额问题,但是优惠只有3000元。这个名额限制 店家肯定能掌握。于是我联系销售,一开始 给我报价 9.6 10.48 顶配我忘记了,我也没打算买,后来我砍价,560给10万整,包拿 1.8万补贴。事实证明我有点小错。 这样得话 裸车10+0.5服务费+0.5保险=11万,贷款9万两年免息,每个月3750*24=90000。如果不贷款,多交5000押金。贷款可以一年后提前还款,无违约金。车辆必须在吉林一年后才能上本地牌。于是就订车了,当天下午客户打电话给我说有一辆黑内黑外,别人贷款没下来,问我要不要。生产日期是23.6.18生产的。虽然不是我喜欢棕色内饰。但是现车就要了。 考虑到到吉林来回费用超过3000以上,板车拉回2200,就人不去了,销售说刷卡必须刷本人卡。办业务必须身份证?就昨天周六15号把身份证和银行卡邮寄过去了。 今天上午发现还能有大客户补贴,其实就是有单位就行。补贴4000,打电话给销售,我也可以享受,车价10-0.4=9.6 但是补贴就不是1.8 而且1.6了,因为发票低于10万了,还需要盖章,等待审核。我担心是审核时间太长。怕耽误我领取补贴。就放弃了 最后说两点 第一是补贴 补贴真多 有的还可以叠加 1.5万月底之前都能领取,下个月不保证(发票低于10万是1.3万)这个是一气补贴全省的 0.3是地级市补贴店家名额补贴 有的店是30名 长春好像没有 能不能和汽博会叠加我不知道 销售也不清楚 但是我在地级市购买和销售确定能拿到 0.4是汽博会补贴(必须7.15以后开票的)这个0.4僧多肉少 这个是全省的 销售说 大概率拿不到 我知道就这几种,以上补贴是购车后补贴的。 ------下面是购车前补贴的--- 大客户0.4是直接补贴在车价里的,这样开票就少了,只要交五险一金都可以 还有一个是公务员事业单位补贴是0.16 这两个能不能叠加我不知道 第二 车型和价格 尽可能订600公里的车 补贴4000后 只比560公里 贵2000块钱。 我的560总价是 10+0.5+0.5=11-1.8=9.2 上路9.2万。 或者10+0.5+0.5-0.4=10.6-1.6=9上路9万 裸车8万起 上路9万需要资料和审核时间 如果是600公里就是 10.6+0.5+0.5-0.4=11.2-1.8=9.4 这个1.8是1.5+0.3是稳得,如果抢0.4不一定抢到。 裸车8.4。 如果430价格是 9+0.5+0.5-0.4=9.6-1.6=8 落地8万,裸车7万。 去除保险服务费等1万,你连海鸥最低配都买不到 5米长车身 1.9米宽 430公里续航 7万元 esp啥都有,买啥 宾果 海鸥,还要啥自行车 。 辛苦查价格 打电话 等 ,希望大家看过给个赞就满足了。如果写的不对,欢迎大家留言指正。 再次说一下 有人说订不到车 但是可以去其他城市订吧 为啥非要省会呢 这个1.5万补贴和0.4万汽博会是补贴全省的。

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    真理不辨不明 我说的也不一定对的 我觉得比亚迪 牛逼之处就是 电池,其次三电系统。 至于品控 底盘调校 等 ,大多数品牌都能秒他。 电池比亚迪算是牛逼的,但是松下也还可以,特斯拉部分用的就是松下电池。还有 lg电池也不错。国产宁德时代麒麟电池个人觉得虽然比不上刀片电池,但是一个打分100分,一个90分,60分及格能拿到合格证的情况下,差别不太大。 三电系统比亚迪也不错,不过最厉害还是特斯拉,看看新势力零跑c11和my基本同尺寸同续航情况下,电池高了大概十几度电,就很能说明三电情况了,这一点海豹很厉害,电池度数和特斯拉差不多。 至于底盘调教 ,呵呵,大众 别克 标志雪铁龙都会说 你们电车只是弟弟 。 至于品控 丰田会说 你们电车还是弟弟。 电车真香,连我一年只开5000公里的都觉得他香,我一公里0.8毛钱(还是➕92),电车一公里几分钱。怎么不香。 但是一旦大碰撞 电车只有五分钟逃生时间,如果卡在那边等消防救援的话,默哀吧。另外电车电池维修难度大 成本高。 另外 我的手机用了一年多,新买时候晚上充满电 第二天早上起来还有99-100%的电,现在是88-92%。以前一天一冲到晚上还有20%,现在下午3 4点就剩下10-15%,一天两冲。最好的电池技术在民用上,不应该先用手机上吗? 最后 我再次 喊比亚迪回来降价吧,特斯拉 问界 小鹏 零跑都降了。锂矿石最近三个月都跌20%,了,你还涨价4000-6000,你咋想的

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    先问一下 你在十年前买的房子,假设5000元一平方,现在升值到1.5万,你会闹吗? 另外 荣威柯莱特 3万你买了,开了一年,你卖4万多,因为新车6万,这个时候4s店找你闹了吗? 买定离手,遵循市场规律这个规律。总不能租房租到拆迁要拆迁款吧。 另外我觉得特斯拉应该搞一个七天价保或者一个月价保,这样比较好。但是问题来了,前八天买的人怎么办? 其实 特斯拉前段时间就说过,将出15万元车。建议大家先别买,让特斯拉再多降一点,也给国产那些宣布涨价的车型打打脸,让他们降价,然后根据自己需要选择国产或者特斯拉。一直传闻 比亚迪海鸥将出钠离子电池卖6万块钱300公里,还有 五菱宾果300公里 也将6-8万,我觉得挺超值的。想上好的,零跑c11 尺寸和y差不多大,人家才卖17.98还能优惠一万,我觉得也挺好的啊。不一定吊死在特斯拉上。 最后 我还是希望新能源都能降价到合理价位,什么叫合理价位,qq卖三万,比他还小的 小蚂蚁卖9万 你说合理吗??? 什么价格应该卖什么车,你看红旗emq 5米长的车,卖16万,这个就合理。微型车 就应该卖微型车的钱。 一直不明白,众泰用最顶级的发动机 napa真皮 等 用的和保时捷相同的 硬件 卖10万块钱,还没人买。换个电车 立刻卖的比bba还贵 ,真不理解。就像有人花50万买个车,后面一看江淮汽车一样。 最后我还是那句话 希望新能源都降到合理价位。让大家多一些选择。

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