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#圈友鲜试驾上周末到店试驾了比亚迪海鸥，和大家简单分享一下试驾体验，按照4S店的试驾路线，基本也就是5公里左右的城市路况，对于极限性能，根本一点也体验不出来，所以也就说说我比较主观的感受，内容仅供参考。 首先是外观，这外观纯纯的在致敬本田飞度GK5，但...查看全文
#懂车帝众测作为首批捷达VS5车主，自2019年买车之后，一直在懂车帝记录并分享爱车的使用情况。转眼车已经使用了4年多了，目前使用频率较低，基本都是跑长途才会使用，所以油耗相比之前降了一些，即使东北的冬天，装着雪地胎也能跑到6.0L/百公里左右的油耗，我非常满意！ 一直有计划想买一款新能源车，一是尝试一下新鲜事物，二是能在不增加用车成本的同时增加使用频次，无需为油费发愁，第三点也是最重要的一点，是想继续做使用分享，在东北有得天独厚的测试优势，有一种快乐叫作分享，把自己的观点和使用感受分享给别人，得到别人的认同，是一种快乐！而且新能源车关注度高、受温度影响大，所以争取今年能买到自己心仪的新能源车😀
#圈友鲜试驾对于比亚迪的车，我几乎每一款都会去试一下，一是因为比亚迪的车型多、关注度高，二是因为比亚迪的销售网络多，我家附近10公里以内就有4个比亚迪4S店（2海洋网、2王朝网），试车非常方便（如果买车，后期的维修保养肯定也会方便很多）。 ...查看全文
#人人写点评体验一下五菱星光，相比同级对手，星光的空间算是最大的了，静态体验不错。但配置方面就差一些了，全系只有两个配置，天窗、外放电全系都没有，比较遗憾。 动力和能耗方面，短短的试驾也体验不出来太多，优点都是相比同价位油车来讲的，动力还行，响应比较快，低速平顺安静。 据了解，后期的保养较贵，而且油电里程不分开，一年保养两次，小一千块钱，这相比同级别燃油车可是贵了不少，中保、大保更是贵的离谱（买前多了解了解后期保养周期和价格），这一点确实很影响后期用车成本。 总之五菱星光的空间、价格、外形方面有一些优势，但保有量、后期用车成本、配置选择等方面有劣势，如何选择这就得看你的用车需求了！
#人人写点评作为捷达VS5的老车主还是相当幸福的，为什么这么说呢，因为上市快5年了，依旧没有大的改动，我19款的车，今天看上去，和新款没有什么本质区别，无外乎就是外观内饰的微调，但我们老款没有颗粒捕捉器呀，所以老车主依旧不觉得被背刺！ 看到新款的实车，有改变，但不大，车标变成了镜面设计，扁平化，和老款相比，没啥感觉。中网变大了一些，而且去掉了亮片，这对前脸的颜值有一定提升。内饰方面增加了一些软性包裹，相比老款肯定是强不少，但同级别相比，算不上优势。智能化配置有提升，但也只能算一般水平吧。这次改变最大的是尾部，车标变成了字幕，尾标的JETTA VS5变成了VS5，且增加了熏黑处理。 最为2019款捷达VS5的老车主，我真心觉得捷达VS5的硬件实力在燃油车水平里算不错的了，放到现在依旧不错，但这几年没有实质意义上的大变样，确实有些审美疲劳，引以为傲的动力系统在如今混动技术的冲击下也谈不上什么亮点，挺难的。 如果你坚持必选燃油车，捷达VS5依旧非常值得推荐，但在新能源的浪潮下，我更愿意去尝试新鲜感十足的新能源车型（手动挡除外）
#长安启源A05降价 7.89万元起售开年之初，长安启源A05和Q05就在直播间上架大额抵用券，7.89万的A05并不是比亚迪秦PLUS降价后才出现的，早在半个月前，就可以买到这个价格，只不过长安启源并没有官方公布官降，而是拿出特定配置车型，匹配大额购车抵用券才能达到低价。眼看着比亚迪秦PLUS、五菱星光、吉利帝豪L HiP纷纷宣布官降，启源也坐不住了，拿出全系官降这张牌。原本开年第一个出风头的应该是长安启源，却别更有魄力的比亚迪抢了风头！ 但长安启源现在还有一张好牌，那就是Q05，直播间大额购车抵用券，让Q05能够实现直降3.5万，长续航的125Air裸车价9.68万，这个价格是相当给力了，就目前市场上的车型来看，比亚迪的宋pro和宋plus很难降到这个区间，同价位只有一个蓝电E5，而蓝电E5除了有7座，其他的好像没有什么优势可言。 我自己也买了一张Q05的购车抵用券，但价格战开打后，我觉得还是先观望一下为好，而目前长安启源的突破口就是Q05，有网友留言，想买的配置只优惠1.2万，125Ari虽然便宜，但配置不够，千万别着急，全系3.5万的官降就是长安启源Q05的良药，如果再加点剂量，那长安启源的翻身仗就此打响！ 目前看，无论你买油车还是电车，无论你买轿车还是SUV，都先等等，好戏刚刚开始，本来打算贷款的车型，忍两个月，说不定就能全款了
