问界再牛逼也就是一辆车，是车辆在路上跑就难以避免有风险，这点用户一定要明白，不是买了问界就可以不操心安全问题了

遥遥领先

中肯的，没毛病的

赛力斯能弄出什么好车来？

问界M7在2022年，在中保研还是中汽研的碰撞测试成绩不怎么好呀，五星批发部测试成绩都不咋地，你还指望他实战能好？？一辆十万价格的车，精装修，贴个标就卖你三十万，真特码的恶心。。。。

说的很对，同样一款车 应该是一个安全标准，舒适动力配置可以高低配 但是安全方面不行不能打折扣。

你不懂他为什么会这样做很正常。如果企业有他特有的技术，别人没有的话，市场选择就会慢慢聚焦这项产品。华为智驾就是这样的，如果华为智驾和其他车企一样，扪心自问，会选择问界吗？懂这个逻辑就很好解释为什么这么多人洗地。问界最大的卖点就是智驾，宣传也是这样的，一旦他智驾有问题或是被认证出和其他车企没区别，那你的卖点在哪里？有优势吗？如果出事被证实不是我的智驾有问题，而是其他问题，他完全可以用时间来洗白，现阶段不可以也必须和智驾撇清关系，这样一看这群人的逻辑不就很清晰了吗

啥叫低配活该倒霉呢，配置表中该给你的都给你了，你觉得配置不够，可以加钱换有你需求配置的车型。如果照你这么说，我还150万的车呢，现在十几万都有的配置我都没有，主动安全也就30以上，60以内有效，实际60公里时速能不能刹住，谁也不知道，按这逻辑路虎早该关门了。我也开了10万公里了，没见出什么问题啊。 . 你想既要又要，有点心里不平衡，很正常，能理解……

如果当初买了华为智驾版，就不会出事了，说明年轻人不要为了买个问界品牌获取虚荣，你要知道省钱但是不省命

问界可不是这么宣传的啊

这车还是算了吧，你买我推荐，我买不可能。

这里带节奏太狠，感觉车主就不该为任何车祸负责。看所有的交通事故视频，10起里九起是司机原因，这次的也是。逝者安息

智驾只有L0和L5。

没有华为 不就是那个东风？ 低配车也是放在华为手机店卖的，出事了就没关系了。 没有华为品牌加持，东风车卖几十万 卖的动不

东风ix7垃圾很正常，理解一下

安全是第一要素，最基本的。 这车就是有问题，没必要洗。

遥遥领先，为国捐躯

第一，厂家过度宣传智驾这个锅跑不了，而且不是问界一家的问题。第二，高速施工不规范这个锅跑不了，包括警示距离足够和后拖挂碰撞缓冲装置在高速路施工有必要得到重视。第三，在尊重受害者基础上，作为成年人，是不是有点缺乏安全意识和分辨能力，车企宣传啥相信啥，连这种性命攸关的问题都忽视掉。第四，监管问题，夸大宣传的企业，老百姓可能没啥办法，起码宣传载体应该把那些天天视频智驾，尤其上高速无人驾驶一样的都X出去毙了，为了流量，真是罔顾他人安全。

本人参与过钢铁智控相关项目，真的太难了，根本无法完全实现全智能化。 而车辆行驶环境数倍与之的复杂多变，L3以上目前就是个概念