![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
越野你只能相信长城。你看，吉利长安都不造越野，为什么呢？就某迪这造车工艺和质量，你信他的越野？
评论发表于04-24还有北京和东风。国字辈的。车企的底蕴在这种地方能看出来
回复发表于04-24酷路泽 日本20多万
回复发表于04-24
这下哑口无言了吧。吃了哑巴亏了吧，比亚迪有什么经验和技术。前5年燃油车都快倒闭了。你相信这几年比亚迪能把车造好？？？这横向拉杆那么细小像轿车的一样根本不会造车。这种低级的错误也能造的出来！横拉杆都能歪，根本不经过测试。产品力也不行。所谓硬派越野车也是这几年造出来的。底盘技术根本没有什么经验的
评论发表于04-27车主才是真正的评车，关键就看王传福怎么对待车主的意见
回复发表于04-28王传福只要能开就行。能帮助没有车的家庭省钱的家庭省油就行。直男能开。他赚钱就行。这就是比亚迪的理念。能开。开不坏。能赚钱。有利润。管你好不好开稳不稳。只要尽量不坏。你掰着方向盘都行。
@龘龖悳龍：车主才是真正的评车，关键就看王传福怎么对待车主的意见
回复发表于04-28
是不是开前锁了？前锁开了打方向基本必断方向拉杆，不管什么车，所以大部分四驱车根本不给你前锁选项，怕你不会用，建议方程豹爸开前锁设置的门槛高一点
评论发表于04-22正常公路行驶
回复发表于04-23你到底懂不懂电车？
回复发表于04-23
这是大问题。 说明在设计的时候 1.要么没有考虑强度 2.要么设计强度的冗余量不够。 3.供应商造假。 4.设计人员对野外用车经验太少，高速过坑是非常常见的事。谁开越野车还慢慢挪过坑。 看比亚迪怎么应对了。
评论发表于05-06100多码速度过坑，装甲车会断轴么？
回复发表于05-06不知道没有开过装甲车。 也没有来开过码表的车。只开过公里表的车。 虽然我很讨厌哈弗，但是我买过的哈弗车都没有出现转向杆断或者弯的。 最高的哈弗h9最高车速超过100公里每小时过国道的坑，轮毂变形了，轮胎起包了。 不是夸哈弗。在这里也说明我买的长城h7l, h9都烧机油很严重。1000公里烧一升机油左右。
@皓哥八卦：100多码速度过坑，装甲车会断轴么？
回复发表于05-06
这拉杆的确脆弱，我开别的车过这些坑轮毂能干变形了轮胎干鼓包了，别的一点事没有，这要是豹子估计也和你一样
评论发表于04-23我也在网上看到过有断的，大部分是改装的，我这就换了轮胎，还让我遇上啦，是通病还是偶然
回复发表于04-23拉杆弯成这样都没断，这说明拉杆刚性严重不足。
回复发表于04-24
我不信正常公路行驶能把转向杆开弯，不可能的，而且你这个弯曲是往上弯，如果按你说的过坑太大太快，也应该往下弯。谁说谎心里有数
评论发表于04-24车主车牌晾出来了，有问题直接找他咨询不就完事了。
回复发表于04-24人家是60的速度过小坑。你看没看啊？60-80速度过坑洼路，正是最最检验一辆越野车是否纯正的方式。基本上这个速度过坑的，硬派越野车全都能做的到，哪怕212都可以。各种皮卡车都没任何问题。途乐、酷路泽、坦克等等国内外真正越野车都可以。比亚迪不是说了吗，方程🐆是真正硬派越野车，连这都做不到？
回复发表于04-28
我是定了方程豹的，看样子以后要小心点开。
评论发表于04-22售后不作为，看我离得远，给我扯皮
回复发表于04-23西藏的施救费用太高了，内地都要10块钱一公里何况是西藏。你可以叫保险公司的救援(有的是100公里免费)
@快乐高行：售后不作为，看我离得远，给我扯皮
回复发表于04-24
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主