001和阿维塔12谁更好开？

哈哈哈 终于在懂车帝看到实诚人了。平时这上面人均键盘车神，都是谈操控谈底盘，实际上大部分根本开不出来啥区别，除非真的是差异太大。

两个车我都试驾过那时候12没有空悬的试驾车给我的感觉就是底盘松松垮垮的开起来不得劲反正我是觉着12的底盘质感真不咋地

阿维塔的造型和内饰我是最喜欢的，11和12我都试驾过几次了，但还是买了001说实话，阿维塔底盘开起来挺好的，但没有001开起来好，其次001更全面一些，又舒适又运动又能装，阿维塔更智能，但空间比001小，不管11和12都小。总结就是阿维塔好看智能，极氪好开好用

你要约个上门试驾跑山路，跑烂路，就能感觉出来了

001好开

真没多大区别，我也都试驾了。第一次12的方向盘有点不习惯，习惯就好了。家用哪里真的会暴力驾驶，城市道路能感受到区别的我真不信。3.31试驾的，当天下定。本周三提车，对我买的12

你图片那个是啊维塔11，不是12

持有场地B照来回答一下：问问自己，在城市车流中，带着家人，放着音乐你最想以什么样的情绪来驾驶和来体验呢？那么比较容易选择车辆。最后就是，你的极限都被两车拿捏了。

我感觉开起来你要说差距很大，那肯定没有的，但是不得不承认一点，001相对来说好开一些，也可以理解开起来更像油车的电车

肯定是小米苏7好开啊！闭眼入好吧！小米12和小米001都是垃圾

昨天去开了001和极星4，还是能明显感受到底盘的区别。

城市驾驶，路面良好，我开着桑塔纳也挺舒服，考验的是过弯侧倾，颠簸路面的过滤舒不舒服，压井盖回弹力度怎样，过减速带车内感觉舒适不舒适，应急躲闪支撑和灵活性怎样

我试驾12开过几回，专门到我日常通行的一段烂路上试驾了，12的底盘的支撑性，还有过较大的坑洼的回弹的抑制，车身动态这块确实比001要差，但是在市区低速试驾，几乎感觉不到多少差距，所以驾驶风格不激进的，完全可以无视底盘的差距

其实阿维塔主打一个不用你开而且目前华为在快速路的智驾也确实是还行。（城区还差点）

刚好昨天，也就是周六去试驾了这两辆车。 先说驾驶感受，001试驾的是后驱版本，不带空气悬挂的，底盘跟扎实，回馈很清晰，处理城市路面的不平滑很干脆。转向精准，不像是5米长的车，方向盘也轻盈，加速也不错，城市完全够用有余了，反应也没怎么感觉要迟滞。阿维塔12呢，由于没有低配版试驾车，试驾了带空气悬挂的版本，不知道是底盘本身的原因还是空气悬挂的原因，感觉或许舒适了，城市路面的小颠簸都处理得非常拖沓，要上下振动3次才能回位，转向不错，加速由于是高配，比我驾驶的001是要快的，方向盘需要适应，有点小，然后因为试驾车是电子后视镜，一时不能适应，老是观察外后视镜。 再次是外观，我个人更喜欢12一点，但是不喜欢电子后视镜，001外观感觉也还行，能接受，比较喜欢橙色一点，阿维塔要是选颜色的话，感觉灰色好像更好看。 内饰我个人更喜欢001，感觉比阿维塔精致一点。 其他的001有HUD标配这个不错，就是分辨率差点意思，颗粒感较强。 阿维塔的智驾是要比001高级不少，完全托管都没问题，自动和手动的切换也算很容易操作。 试驾10分钟，只能算浅浅的体验。

看评论，感觉大部分人对底盘都是无感的。开过朋友的12，200公里的小长途吧，001只是去年试驾过，后者在底盘调教水平起码领先2个段位。明明是偏软的调教风格，12对细碎颠簸的过滤却基本等于没有，过沟坎的余震多的像是没有减震器（上cdc应该会有改善），白瞎了这车顶级的底盘硬件。

都试驾过，001的驾驶体验完全不是阿维塔能比的，001就是指哪打哪稳得一批，12就可以说跟天籁差不多了，舒适型的体验

不知道你怎么开的，12底盘晃得一匹，软非常多

这才是大多数人的感受，别听网上的瞎吹，试驾这点时间压根体验不出啥的，如果你一款车长期开，在开另一台就感受不一样了

我刚好上个星期也试驾了这两个车，也是没试出什么差别，过减速带坑坑洼洼啥的也没感觉双腔空悬和12有什么区别，后排001更舒服的确是，网上说的12内饰豪华我是没感受出来，只是紫内确实好看，什么双零重力座椅感觉用处不大，又不是天天在车上睡觉，座椅通风12不是很好用开最小档都是吹着腰凉嗖嗖的屁股和背确实热的出汗，不过12智驾正常路上挺好用的，没有标线或者标线太宽的路就有点找不着北有点吓人了