![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
王子系列发动机，老掉牙了吧？标致雪铁龙和宝马合研的，标志雪铁龙从来不说自己用的是王子自己发动机，后来才知道，华晨用的王子是最垃圾的那款，而且那发动机现在看来已然比较落后了。你一个用增程器的车型，研究发动机有什么用，也不参与实际动力输出，也就拿来当个发电机用，增程器再好又如何
评论发表于04-20越老越稳定，选增程不就是图简单吗，故障率低
回复发表于04-20确实老掉牙了。不过你说错了，标雪宣传的时候一直都是碰瓷儿宝马发动机的名头，尽管这只是psa拿出来一个原型机花钱让宝马魔改双方共同持有，不过宝马权限更高，标雪只能自用宝马到处授权，最关键的是华晨用的才是完全体，标雪用的是阉割版，Valvetronic 系统标雪的发动机上没有
回复发表于04-20
发电的，多数时候都是维持最佳转速的工况，没那么高的要求
评论发表于04-27还有用的机会并不多，便宜够用就行了
回复发表于04-30要求可以很高，只是理想没有去做，增城永远处于最佳转速，只需要做这一个点的热效率，可以做的很高很高
回复发表于05-07
发电机而已，懂？有机只拿来发电，不参与驱动，先看看增程的原理
评论发表于04-18确实，有些人就是看不惯中国人赚钱，觉得只有洋大人和买办可以吃肉，国人连喝汤都不配
回复发表于04-20你真懂，谁给发电机的动力，还不是发动机，增城是发动机带动发电机，发电机发的电带动电机，电机驱动车轮，因为有电池所以显示综合能耗比油车低，如果当油车开油耗比油车还费
回复发表于04-20
增程器用涡轮机完全是外行干的破事！完全应该用高效的自吸阿特金森发动机
评论发表于04-20不不不，斯特林发动机就行了
回复发表于04-22斯特林是外燃机，而且体积巨大，功率很小，虽然效率高，但交通工具上不适用，而且这几十年没什么发展
@家驹成都分驹：不不不，斯特林发动机就行了
回复发表于04-23
关键这是个为燃油车设计的发动机，而不是为发电设计的发电机。并且增程式的发电机不会介入驱动的，也就是说，本来这个发动机就不适合一直做发电，还不让它在高速工况介入驱动，可想而知，这玩意儿的能量效率有多低。
评论发表于04-20我作为车主可以说两句吗，要是单缸拖拉机的发动机能做到动静小点，当做增程器都没问题。需要增程器一直工作吗？不需要！需要增程器三百马力吗？不需要！一辆纯电车上加了一组充电宝而已。
回复发表于04-21效率好像还挺高的 40 了
回复发表于04-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主