这么便宜？

这还不下单？

应该不会吧！n7的轴距比唐长，而且放100度电池，电池包体积应该还会小点

磷酸铁锂的能量密度低一些，同样度数情况下重量更重，我觉得如果经济实力一般，目前纯电车现在不能买太贵的，否则背刺太严重了。有钱可以任性一些。

操控说反了吧？

操控真没说反，n7操控真比001好，我都试驾过，先试驾的n7，都说001操控好，n7不次于001操控，我寻思那001操控得多好啊，一试完蛋了001操控还真不如n7，底盘傻硬，而且最主要的是，试的顶配001带空悬的，过坑减震居然有多余弹跳没韧性n7根本就没这个问题，而且更有韧性，底盘也更舒服没那么硬

d9卖的好的也是混动版的，纯电版的d9销量也不咋地

对，极氪009是真猛，纯电50万这个销量确实很顶

总之没有任何的亮点。

奔驰的电车都扑街，更别说腾势，这个赵长江有点二，d9能卖的好靠的是竞品不多和背靠比亚迪，以为全网刷屏和一点奔驰血统就想走高端，产品虽有亮点，但是瑕疵也多，外观不大气，还需打磨

为什么这么多人觉得车大就是好事？ 难到不是大小适中才是最好的？ 您的 001 这么大，大城市里面开，真的方便吗？

七系和三系一样的价格，你会选三系还是七系？

文笔真好，全文不带一个丑字，伤害值爆表

不仅跑不过，n7还只有91度

同样的电数，为啥跑不过呢？而且三元锂有个特性是深度充放电会减少电池寿命（20%-90%的使用区间），磷酸铁锂则不存在这个问题

你不会看车型的尺寸吗？唐ev比n7长多少？宽多少？

长多少宽多少就能改变唐EV底下的大肚子了吗王朝活动上气球全卡住了

是的，极氪001降价太厉害，n7就没有性价比了

多方面的原因

真的很舒服，我也开过001，没有N7舒服，至于有些人说001操控比n7好，那只能说每个人需要的不一样，我们都是家用车，舒服才是硬道理

买不到二手n7啊。全网都没得。我找好久了

在我看来，增程卖到30万也是耍流氓

所以你也觉得仰望u8耍流氓？

你想太多了，空悬19万，你再等10年看看有没有

对，错了，是15万

是的，价格降了好多，n7就没什么优势了

确实，001降价很多，n7的性价比没有了，至于操控那是扯淡的，我开过001三个月，我也试驾了n7，区别真的不大，毕竟我们不是车手，高手不出来多少

我也试驾过两款车，但是还是觉得001太矮，不喜欢轿车，N7 八月份就交的定金，一直没有提车，在等等看更多优惠或者改款

在大众的认知里，腾势的品牌就比极氪矮了半截，同价是不可能卖的过极氪的。价格比极氪低，赵长江又觉得委屈了自己，因为他的认知里，腾势是和bba一个档次的。定位和认知的错误，注定了腾势n7的销量就这样了。

通过销量对比，20万以上纯电车品牌，特斯拉后面就是极氪了，证明一般消费者已经认可了，而腾势，除了D9DMI，其他谁认你