我们前天在上海进行了一场800v电车光电测试，并且全程进行了直播。今天就对直播结果进行一个总结。本次测试的三台车型都是中大型SUV,并且都是800v的顶配四驱车型。我们在测试过程中三台车列队行驶，并使用LCC，在每一段路程结束后我们都会更换车辆。在我们本次的测试场景包含了220公里的高速，200公里的中环高架，剩余的路程则全部是市区。 从图片中其实可以看出来三台车表现都非常好，实测续航都超过了500公里，我觉得电车续航超过了500公里就不存在什么续航焦虑了。三车中达成率最高的是小鹏G9行驶了534公里，LS6则是行驶了548公里，两车达成率都在80%以上，而11行驶里程最短，525公里，达成率则是78.9%。这个也是另我们比较意外，我们在测试中都以为阿维塔会是最后一个趴窝的，因为11的电池是最大的，有116度电，结果最后11第一个趴窝去充电了，并且11到0以后就真的跑不动了，不像另外两台车到0以后藏了电，G9在表显到0以后继续行驶了31公里才趴窝，LS6在表显不显示以后行驶了48公里才趴窝，这两台车藏电藏的都比较多。综合电耗最后算下来LS6和G9是差不多的，都只有17.5和17.6，算是很好的成绩了，11的电耗则偏高，要21.2度了。最后再所有车都趴窝以后我们使用了蔚来的液冷超充桩进行充电，三车在超充装上充电表现都不错，阿维塔的最大充电功率可以达到240kw，不过由于充到一半的时候小鹏也趴窝了所以就刚给小鹏挪了个位置，没有充满，G9的最大充电功率可以做到260kw,从0-90%只需要29分钟，最后来的LS6最大充电功率295kw。0--90%充电时间25分钟，三台车的充电速度都非常快。所以最后综合下来看，三台车的表现其实都非常好，LS6和G9可以说不分伯仲，阿维塔11的话稍差一点，但是整体表现也非常不错。顺便跟大家分享一下，我在本次测试之前其实开我自己的LS6进行过一次光电测试，但是测试条件是有一点不一样的，当时的车机版本还是2.6.0，车上只有一个人，并且在还剩50公里续航的时候我就开启了super eco模式，所以在续航完全不显示以后我的车有继续行驶了53公里，开到53公里的时候已经能感觉到车子没有动力了，由于当时只有我一个人无法推车我就没敢继续进行测试，充电去了，其实最后得出的结果跟本次直播测试的结果是差不多的。