体验了阿维塔，产品定位出了问题

如果降价到25以内，这些缺点你能接受吗

其实它也不运动啊…试试连续点深踩电门，这货竟然不会走，电门延迟在运动模式下依旧如此，加上后驱车型12.3的转弯直径，堪比大皮卡调头，值得一提的是四驱的最小转弯直径是11.9，呵呵，硬件连转向都要区分高低配

后备箱赞同，太小了，大点东西也当不了，找个代驾，小车子都放不进去

42岁，女司机，买的90度后驱，因为家庭用车求稳，不追求提速很快的车。刚提车10天，今天高速路上第一次使用NCA,跑了120公里，全程无接管，还是挺稳的，反正比我自己开处理得要果断。自动泊车功能对我来说太好用了，地下车库柱子太多，角度刁钻，车子比较宽大，靠我自己会比较困难，自动泊车帮了我大大的忙，还有街边侧方位，刚好一个车位的情况下，这车可以一把停进去，我自己肯定歇菜。全景天幕贴了冰甲以后不觉得晒。座椅呢偏硬一点，调节角度后，坐感尚可，家里老人反而不太喜欢软一点的大沙发，觉得容易晕车。后备箱空间来说，因为没有太多露营爱好，还有个前备箱，对我家来说够用了。最重要的是，我觉得阿维塔有种油车坐感，不容易晕车，坐过极氪、蔚来都有点晕。

初看很惊艳，再看有点四不像，属于个性车型，完全不适合家用，要销量只能走家庭用车路线！

我43，有孩子，只有这辆车

这车水平很低，从储物空间就可以看出来，modely比它小，但是储物空间足足有2100升

车主表示，后备箱大你去买五菱宏光

不知道你们咋用车，反正我以前后备箱除了过节送节礼，从来不装东西

这篇评论质量高，切中要害了

我买了，37 岁，小孩五岁，拿来跑业务的。公司标准一公里一块钱，一公里我能省 8 毛，挺好开的。8 天开了 1900 公里。

嘿嘿，阿维塔这个品牌不够灵活，对战略的调整，甚至不如智己，不知道华为，长安，到底对这个品牌怎么定位，后面打算投入多少精力在这个品牌

本来我很想买的 但是看到那个后备箱 我转身就走了

任何事物不满意的点就一个字，穷

在国内走运动风格的车貌似都不受待见。要啥运动，中国的城市运动的起来？还是说高速上运动的起来？老老实实走舒适路线就对了，别搞那些不实用的东西。也不知道他们的产品经理是什么个水平，压根不懂用户需求。

加个空悬+CDC，让消费者自己选择自己想要的底盘悬架模式，两者兼得就好！可惜阿维塔又不舍得利润！没诚意当然没销量！

我就说阿维塔车主，而且是降价前买的，个人觉得车还是不错的，可能每个人都有不一样的看法吧

说到后备箱，我老婆就是因为这个，死活不让我买，后来拿首付的钱买了便宜的车

这是真爱，正文和评论写了这么多

阿维塔为啥不行？自己坏了口碑和名声，一个积分的事情一个月都解决不了，关键不好投诉无门，你说气不气人？有问题反馈就说知道了，然后只要手动能解决的，重启能解决的就不会解决，那你猜为啥要买个智能汽车来手动操作呢？