价格肯定会降,当然前提是销量大减,买它很多的一批人,包括我是原来打算买这个价位区间的燃油,特斯拉如果把这个价格提上去了,那么他会失去这个市场,当时降到235000,有很大的原因是要打压这个b级车市场的,不光是电动车的范围,我想把这批燃油车车主也收割掉,然后这次涨价是收割之前交1000定金犹豫不决的,然后再过一段时间,下一批交1000定金的,看看提车的辆,如果提车的量少的话,肯定会降价,所以说降价的概率是很大的,后面车制造的成本还会低,等等党还没有输,当然也没有所谓真正的等等党,最后都是要被收割掉,然后再下一批交1000定金的,就这样循环
这1000块钱就等于是播下的一颗韭菜种子,长到一定长度的时候,他就是要被割掉,现在交1000块钱可以退,特斯拉当然不会想让你们退掉
这些大企业的背后,不光是有很深厚的制造跟营销团队,还有非常专业的心理学各方面研究的专家,对于人的消费心理的研究,拿捏的很稳
@波神733:这1000块钱就等于是播下的一颗韭菜种子,长到一定长度的时候,他就是要被割掉,现在交1000块钱可以退,特斯拉当然不会想让你们退掉
增配涨价情有可原啊,y都减配了还搁这涨呢y
不涨价,y和3差2万,差距太小,定位模糊,假如大批量买y的,3的生产线就不饱和了,最终看1月份的情况吧
3和y的生产线是一样的,同一个平台生产的。马斯克之前说过,Y的销量会超过3,就是会主推y。所以不用担心生产Y,3的生产线会浪费!
@笨笨有只小嘟嘟:不涨价,y和3差2万,差距太小,定位模糊,假如大批量买y的,3的生产线就不饱和了,最终看1月份的情况吧
y加点东西可以奔29.8去啊
为啥非要卖3?Y利润不大吗?之所以y更受欢迎,应该是Y的空间还有SUV属性,而不是价格。所以你所分析的一点道理都没有
不太会的
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