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    三只小猪让我一次吃个

    认证:Model Y车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-09-04
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    不知不觉,提车已经2个月了,就是正常上下班,行驶的不多,开了1600公里。 简单和大家分享一下对特斯拉model Y用车的感受,特别是能耗这一块的看法,也希望和大家多多探讨,最大可能的延长续航,缓解里程焦虑。 对于电车,新闻、朋友、专车司机的说法,都让我觉得冬天是电车的噩梦,自己真的开了以后发现,夏天如果不对耗能进行控制,续航也是会大打折扣的,总体来说model Y续航还是在电车里算比较优秀的,但是需要进一步调教磨合,我就我自己的用车体验,说一下model Y这车夏天影响续航最大的几个方面,有些是硬杠杠,有些是可以通过一定的操作优化的: 1.个人驾驶习惯。这个因人而异,当然,很多人购买电车,就是想体验忽上忽下的驾驶乐趣,本人购车初期也是如此,经常在起步时候地板电,那感觉真是太爽了,所以初期电耗比较高,平均在220左右,这种电耗对应的model Y续航就只有300公里。如果充电方便,又不需要出远门,我觉得驾驶激烈点又何妨,电车,就是要体验这极致的加速体验的。 2.温控。一方面是特斯拉有自有的电池温控系统,这东西有好几个模式,一个是关,最省电,但是夏天车内温度会高达60多度,一个是开但不开空调,这会消耗少量电量,但车内温度不会过高,最后个是开a/c模式,车子在车内温度超过40℃时自动打开空调降温,这个在暴晒情况下会耗费大量电量,需要重点关注;另一方面是空调,特斯拉的空调很神奇,20℃最省电,建议常设空调为20℃,哈哈哈。 3.路况。路况对电车能耗影响很大,model Y也是如此,80-100长距离的驾驶能耗非常低,这种情况下就算开空调也能做到400-450的续航。更好和更低的速度都会加大能耗,120以上能耗会显著增加,仿佛是特斯拉想对我们说,要安全驾驶,不要超速哦。 因为订车提车较晚,没感受到冬天,也就不知道这车冬天续航怎样,希望他在今年冬天给我一个好的体验 推荐一个配件,遮阳帘,这东西真的是夏天必备产品,怕晒秃的同学一定要安装,一般的店都是卖两层,一层是遮光布,一层是纱,南方建议装两层,这东西在夏天有大作用。 最后感谢圈主反正比你皮的推荐

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    元旦ModelY降价后第一次感觉特斯拉离我这么近。本来今年没有换车的打算,但这价格实在太诱人了,最终在2月初去试驾并预订了(后悔没有早点定,这直接让我等了整整三个月)。等车的过程非常煎熬,我每天都要到交付群打卡,然后天天问交付讯息,和交付小姐姐打成了一片,交车时还享受到了专属星爸爸咖啡服务,谢谢交付小妹妹。 等待的越慢长,提车就越激动。5月初通知提车,一大早就出发去交付中心,打车打了70块,这交付中心也太远了。。可能是因为销量大车子多需要大场地只能找城郊吧。提车过程非常简单,由于提前做了功课1小时提车就回家了(建议特斯拉对没做功课的准车主耐心点,多讲解一些功能)。 到目前为止开了超过1100km,简单谈下感受: 外观内饰:延续了特斯拉极简风格,但是木饰面的设置和原产品又做了区分,整体黑化风格更帅气,该有的都有,不必要的一概没有,哈哈。 做工较之前朋友的X确实有极大改进,但总体还是偏粗糙的。车缝大的可以塞下手指头。选配了20寸旋涡轮毂配米其林轮胎非常赞,推荐上,性价比极佳,车胎软,极大的缓解了悬挂偏硬的不足,当然开颠簸路段还是像坐船。 驾乘感受:刚开始使用轻松+缓行模式,三天后就改成了标准+保持模式,实在实在太爽了,不过要时刻紧绷刹车的弦,确实和油车有很大区别,需要适应。方向盘手感偏重,而且最多只能转一圈,绕圈半径非常大,听说还特别容易磕到轮毂(我没有,哈哈哈)。幽灵刹车问题期间没遇到过,但是前车急刹车车机自动帮我刹停遇到过一次,感觉略有点突兀,能平缓点就更好了。虽然有双层玻璃,但是是无框的,风噪胎噪依然比较明显,开高速时,这声音特别明显,但总体还能忍受。共振问题因人而异,我没有感觉到。 空间表现:驾乘空间完全够大(可基本媲美家里X5的空间),后排全景天窗玻璃视野较好,但35℃以上比较晒,建议配备防晒帘。前后备箱空间也很大,特别是后备箱下方第二层和左右两边凹槽,不常用的随车配件可以隐藏车内,整体就显得非常整洁。后排座椅放倒非常方便,就是因为太方便了有小孩的家长需要注意,小孩乱按容易被夹去。 车机系统:菜单逻辑清晰,整体运行的非常流畅,更新新系统后导航问题基本解决,非常方便。使用过程中死机过一次,腾讯视频这些因为是网页版容易卡顿。车载导航系统较手机还是略差一些,语音识别系统还比较初级,相比国产车还是落后一大截。充电续航:提车时充电设置在90%左右,表显续航大约450km,实际大概打8-9折,因人而异,长途可以加满显示500+开个400基本没什么问题。不过现在夏天,如果车机保护开着,暴晒情况下掉电非常厉害,需要特别注意。因为家里有奶嘴(一周充一次,设置时间全程谷电,一公里5分钱,爽!),超级充电桩还没有试过,试过的车友都说好,我抽空一定要去试试非一般的感觉。 总结:作为一个30多万价位的车,各方面都是比较完善,推荐购买,当然,如果特斯拉能更重视消费者体验就好了。 最后感谢圈主反正比你皮的推荐

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