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    我是在22年9月份中秋节前一天提车,2022款卡罗拉1.2T先锋版PLUs.当时因为政府汽车补贴优惠政策8月底即将结束,所以8月下旬有空闲时间就玄看车。一开始是看威驰的,因为预算不多,加上也开过朋友这款车,所以打算入手。但是当时4S展厅内展示的那辆卡罗拉吸引了我的目光,不看不知道,一看就喜欢上了。思前想后,咬咬牙加了点预算,最后落地10万3,包全车贴膜,仿皮座椅,倒车影像,行车记录仪,还送了地毯,气泵等等什么礼品。后悔设加装倒车雷达,不过自己技术过关,也就算了。 一、外观感受。 22款丰田卡罗拉先锋版前脸采用大尺寸的磨砂格栅,并且搭配犀利的前大灯,整体看起来很有气势。车身侧面的造型虽然紧凑但还算饱满,搭配上扬的腰线,营造出健康运动的感觉。车尾部分比较简洁,两侧尾灯和一根镀铭饰条相连接,增加了视觉宽度。当时看上了白色跟钓青铜两种颜色,但因为是紧凑型汽车,买白色会显大,最后选了白色。唯一不满意的是先锋版的大灯是卤素灯,精英版的才是LED,后悔了。 二、动力加速与操控感受。 先锋版1.2T虽然排量小,日常代步还是可以的, 就是急加速超车有点费劲,不过切换到运动模式,动力感还是挺不错,高速超车也很迅速,舍得油门就可以,毕竟有涡轮增压的加持,动力还是很足的。 三、内饰配置感受。 虽然低配少了天窗,不是自动空调,只是15寸轮毂,没车联网,但支持Carlav,Hicar,carlife, 手机投屏就好了,毕竟丰田车机不如国产的那么多功能,勉强接受吧。内饰中规中矩,塑料感很强,方向盘也不是真皮,开起来差点手感。不过无钥匙启动还是很方便。 四、油耗感受。 谁说卡罗拉省油的?以前的款式可能省,但这个真的不省油。开一年多了,还在7.9左右一直下不来。可能也跟自己的脚法跟有时暴力驾驶有关,希望后期慢慢能降低油耗。 五、优缺点方面。 优点:L2级别自动驾驶,比同级别的车要好用, 安全性能也高。 缺点:没有车机互联,中控屏幕较小,能不够 丰富,内饰塑料感强,隔音一般,开高速噪音明 个 显,只能靠开大一点音乐遮盖。 总体来说,这个价位的家用车还是不错,虽然比 不上国产车轻奢豪华,但是省心,希望丰田以后 将不足改进,别辜负了我们的情怀。

    丰田卡罗拉提车一年8个月用车心得分享18004926781420911图片丰田卡罗拉提车一年8个月用车心得分享18004926781420911图片
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    真实油耗测评!满油满电到底能跑多少?18004922802463471图片真实油耗测评!满油满电到底能跑多少?18004922802463471图片
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    东风奕派eπ007真实续航,两千公里实测。 提车一个月,530版本。上一班共60公里,总里程2000公里。平时开车都是开的舒适模式,加中等回收。空调24℃,二档风。 提车后五一假期出去玩。直接上高速跑了一下,来回高速180公里(车上一家人,车速在110-120之间),加上底面跑的120公里。共计300公里。满电出发,到家剩余17的电。 日常上班单程30公里,其中地面10公里,高架20公里。地面车速在50左右,高架在90左右。急加速急减速没特别控制,有机会就超车。空调基本上车就开。一周五天刚好300公里,每次剩余都是20%多一点。不控制的话真实续航也就350的样子。 平时开车行驶过程中除了刚开始几公里,平稳了之后看电耗都是15/百公里的样子。但是但凡有个200米的下坡,电耗就开到13.5左右了,能量回收这么厉害么。 我自己计算这车56度的电池,按15的电耗。56/15×100=373公里。和我自己真实跑下来差不多的。 平时行驶的话冲满电前2%的电很虚。跑个两公里基本就没了,其它的话就8%的电量30公里。这个观察多次了,所以基本300公里后还能剩余20%的电量。 最后吐槽一下,一键备车功能是挺好用的,但是自己不在App上关闭的话它是不会自己关闭的,大家使用的时候一定要注意,别把自己电耗光了,他这个一键备车开的是22度,五六档的风,还是蛮耗电的。

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