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    OTA升级体验记

    亲爱的懂车帝圈友,最近你的爱车OTA了吗?是不是如同当初宣传那样“每次都能开新车”?快来分享记录你的爱车OTA升级体验吧,车友圈为大家准备了精美礼品,就等你来啦!

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    听说22款9月份出厂的大众ID 已经最新2914固件固件 了。 从2819到2914。一个最明显的变化是 仪表盘现在是三段式了。可以支持显示行车数据,单次电耗,里程,和平均速度等等。显示内容丰富很多。室外温度和导航界面全都ok,不需要去看主机了,还是挺方便的,还有Ar HUD多了迎宾欢迎模式。 一汽-大众ID.6 CROZZ定位大尺寸高端智能纯电SUV,基于ID.ROOMZZ概念车设计开发,得益于MEB纯电平台以及全新E3电子电气架构,ID.6 CORZZ拥有的短悬长轴设计使车内空间利用率达到最大化,电池容量提升217% [7]  ,实现更低的重心和50:50的黄金配重比。 [6]  基于ICAS强大算力、千兆以太网数据传输速度、智能域控制及软硬件解耦,让自动驾驶辅助能力、人机交互能力、娱乐系统功能等功能得到全面升级并持续拓展 1、Ar Hud 的迎宾自检。 2、自动变道 全新的 Travel Assist with Swarm Data 功能,可以让车辆智能地保持在车道中央,这里的智能包括,车辆会主动适应驾驶员的驾驶风格,可以像你本人一样让车辆在车道中略微偏左或偏右,该系统还可以根据道路的速度限制和道路布局自动调整车速。这套系统还支持主动变道功能,通过后部毫米波雷达,当车辆达到 90km/h 的时速时,就可以在条件允许时主动变道,说实话我也是到现在才知道 ID. 系列配备了电容式方向盘。 3、Park Assist Plus,顾名思义主要用来自动泊车,常见的车位据说都支持,还可以在你停车进程已经开始的时候,中途介入进来。让这位助手变得更强——「带记忆功能」:在车速不超过 40km/h 且距离不超过 50 米的情况下,车可以自己学习最多 5 条不同的停车路线,目测只适合拥有别墅和私人车库的用户使用。 4、OTA 据说这个版本支持 大众软件版本与海外版的关系 1516=海外Software 2.4 2819=海外3.0 2914=海外3.1

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    比亚迪汉OTA17540901323571332图片比亚迪汉OTA17540901323571332图片
    2023-01-04
    特斯拉的OTA,YYDS71494390960485340461图片特斯拉的OTA,YYDS71494390960485340461图片
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    岚图FREE升级后,实测"保电模式"行吗17452618194442361图片岚图FREE升级后,实测"保电模式"行吗17452618194442361图片
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    岚图FREE升级后,实测"保电模式"行吗17452618194442369图片岚图FREE升级后,实测"保电模式"行吗17452618194442369图片
    城市道路车道保持1745710181277710图片城市道路车道保持1745710181277710图片
    体验1.0.9内测版本的方向盘加热17525643561779331图片体验1.0.9内测版本的方向盘加热17525643561779331图片
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    特斯拉,这次又升级了,不过相对于以往的升级而言,他这次貌似没有什么值得大的变化,但是有一点还是值得吐槽就是无论你开不开通在线功能?你ota升级的时候必须要连WIFI,而且连接WIFI的时候最奇怪的是中间还有一段会暂停一下,然后等半天才可以继续下载。 然后其次呢,还想再吐槽一下他更新的游戏功能,然后最近几次更新呢,更新出了那个茶杯头那个游戏,但是有一点就是他居然没有中文,不是纯英文的,这个其实一点也不友好,既然已经更新了,为什么就不能弄个中文呢?而且这个本身具体的就没几句话,而且网上翻译的中文版又是很多,其实稍微加一下就不错了。 第三点吐槽的呢,就是最近这几次更新呢,不知道是哪一次更新,把那个在路口显示车道左转直行右转的功能给取消了。这个相对来说比以往真的难用了少,在一些自己不太熟悉的路况的时候,经常会容易走错岔路口。 不过有一点还是值得肯定的,是这次他那更新完之后左转右转的时候,那个显示的摄像头的位置终于可以变化了,每次都放在屏幕的左下角,导致这是翻盘不过有一点还是值得肯定的,是这次他那更新完之后左转右转的时候,那个显示的摄像头的位置终于可以变化了,每次都放在屏幕的左下角,导致方向盘就把把进后面给挡住了,每次看起来还可以,不方便,这一次终于可以自选位置了,还是相当的不错。 最后,感谢圈主反正比你皮的推荐哈,祝大家国庆快乐

    特斯拉又OTA啦,我来吐槽下17454873539502211图片特斯拉又OTA啦,我来吐槽下17454873539502211图片
    特斯拉又OTA啦,我来吐槽下17454873539502212图片特斯拉又OTA啦,我来吐槽下17454873539502212图片
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    终身OTA,万年1.01745136408771592图片终身OTA,万年1.01745136408771592图片
    小鹏OTA 2.8.2的感受17479286693345421图片小鹏OTA 2.8.2的感受17479286693345421图片
    小鹏OTA 2.8.2的感受17479286693345422图片小鹏OTA 2.8.2的感受17479286693345422图片
    2021年7月提的车今天OTA推送新版本1756356792224792图片2021年7月提的车今天OTA推送新版本1756356792224792图片
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    苹果手机蓝1745655941657612图片苹果手机蓝1745655941657612图片
    升级?低端车型怎么可能给升级1745303209511944图片升级?低端车型怎么可能给升级1745303209511944图片
    OTA最新情况 人工投诉 会安排四儿子17499912264663171图片OTA最新情况 人工投诉 会安排四儿子17499912264663171图片
    OTA最新情况 人工投诉 会安排四儿子17499912264663172图片OTA最新情况 人工投诉 会安排四儿子17499912264663172图片
    2022-11-20

    我的车是21款宝马535Le,也是为数不多可以OTA升级的5系吧(之前的没有,之后的阉割了),车是21年3月生产的,21年6月买的车,当时OTA还没有阉割,后面买车的小伙伴也不必羡慕,因为我买车的时候芯片短缺比现在价格高了得一两万。上次OTA升级是在7月份,也是这一年多来唯一一次升级,升级的频率和自主品牌新势力比不了。OTA升级后第一个明显感受是纯电起步顿挫问题。用车这一年半没遇到啥问题,只是纯电缓慢起步偶尔顿挫,之前反应过,不少车友也遇到了,具体表现为纯电模式或者混动模式,用纯电跟车小脚油门冷车起步的时候时常会有换挡顿挫感,因为宝马的思路比较独特,发动机是集成在变速箱里,也就是p3位置,所以即使用纯电变速箱也会工作也会换档。升级后,这个现象明显改善,我甚至一度认为完全解决了,之前也发表一次升级感受说问题解决了,但是随着用车增多发现此问题只是出现的场景和频次减少,出现时顿挫感降低,并没有完全解决,但是已经有了明显改善。第二个改善的地方是能耗方面。之前纯电情况下夏天正常23度电左右,冬天30多很正常,升级后还没到冬天,但是夏天能耗得减少2个左右,一起路况好能跑出17度,现在路况好经常可以跑出15度电来,这么大的车已经很省了。升级后也有一个问题,液晶钥匙变成英文了,至今没去4s解决。

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    宝马535LeOTA升级17456468462356512图片宝马535LeOTA升级17456468462356512图片
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    2022-09-28

    今年四月提车的极狐阿尔法S708版本的车主,截止目前,已经成功完成了三次OTA升级。极狐研发团队的升级更新频率,还是可以的,并且每次升级也会针对用户提出的问题有针对性地改进。 这三次升级,都是在家通过手机app远程操作OTA升级,我感觉也是很便捷的。手机上的极狐app收到升级提醒后,点击进入,就可以实现远程升级操作,每次时间约1小时左右,能实时查看进度条,退出app也不影响升级操作。最初的版本是v1.5.0,现在已升级至最新的V1.8.0。具体的三次升级情况如下: 1. 1.6版本的升级内容 这次升级的内容比较多,用时1个小时多点。 动态续航里程显示,比较准确,感觉比较适合高速长途旅行时判断剩余里程。比较了一下市区通行,标准模式与动态模式差别不大,剩余376,切换成动态的少了26。 百度地图,升级完之后使用了下,感觉更好用点儿了,不过还是习惯手机的高德地图导航。 单踏板模式切换更加方便了,可以在开车过程中直接切换了。 行车报告现在也可以看了,不过月度报告只能看升级之后的,之前的行程数据没有了,只能看到升级之后的信息,目前最低的11.4的电耗只能排29。 2. 1.7版本的升级内容 这次升级的内容不多,一个小时多点儿手机远程操作更新成功,更新的内容包括:增加了抬头显限速信息提示,增加了电池系统的主动保养功能和尾门的控制逻辑优化。 3. 1.8版本的升级内容 这次升级,也是用时1个多小时,更新了包括语音功能优化、泊车界面优化、仪表文字提示、氛围灯律动等十几项内容。

    极狐阿尔法S手机app操作OTA升级体验17462219873669201图片极狐阿尔法S手机app操作OTA升级体验17462219873669201图片
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    2022-09-28
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