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    这中央扶不是挺好的吗?图这中央扶不是挺好的吗?图
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    关于新纪元ET增程器启动的感觉图1关于新纪元ET增程器启动的感觉图1
    关于新纪元ET增程器启动的感觉图2关于新纪元ET增程器启动的感觉图2
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    纯电625pro,算上一年贴息,22w图纯电625pro,算上一年贴息,22w图
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    老司机肯定会选ET图老司机肯定会选ET图
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    黑的星纪元et洗完真靓图1黑的星纪元et洗完真靓图1
    黑的星纪元et洗完真靓图2黑的星纪元et洗完真靓图2
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    请问大家,图请问大家,图
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    #用车心得最近两天在城区跑了小一百公里,想简单聊几条用车感受,希望对其他有购买意向的小伙伴提供参考, 首先第一个: 我一直以为230千瓦的电机六秒多的百公里加速会有很强烈的推背感,结果我调成运动模式地板电踩下去,也不会有特别猛烈的推背感,但这并不意味着星纪元ET的加速很慢,你会在短短四五秒就发现速度提到了八九十,有意思的是你会觉得自己明明开的很慢怎么就已经八九十码了?我就很纳闷,有种坐高铁即使速度达到三百公里你也会觉得慢的感觉一样!我也一直在思考为啥同样也是六秒级百公里加速别的车能有推背感,而同样加速时间的ET却没有,我发现ET是把加速过程做的很分散,不是集中在前两三秒的时间里,所以推背感就不强,这样就使得加速很缓和,最大的提高了乘坐舒适性,不至于让后排乘客难受。但是运动模式可以明显感觉到油门响应会更灵敏,可以跟得上你的驾驶想法。 第二个乘坐感受: 遇到修路凸起十厘米高的硬井盖,你会发现震动过滤的非常好,轮胎轧上去的撞击声也很小,车辆的起伏也很小,不至于车内乘客上下颠簸,就只能感觉到屁股底下轻轻的咯噔了一下就过去了,我特意在转弯时体验了一下侧向的支撑性,不得不说这么大这么重的车侧倾做的很好,质量越大惯性越大,动能也越大,他能在转弯处还能撑的住,的确很牛了!你能感觉到有很强的支撑性,不会随转弯而在身体上发生一边倒的现象,真的能做到该软的软该硬的硬。转弯手感我还不清楚能不能调,我感觉方向盘不轻不重刚刚好,转向也很精准,圈数很少,转弯和掉头效率都很高,转弯半径确实是亮点,跟小型的车差不多的转弯半径,很灵活的!还有这个车可以叫豪华大四座,真的是四个座位坐起来都非常舒服,你都能随意调节你舒服的姿势,坐这个车你可以随便坐不会因为坐哪里而觉得心里不平衡,后排又带电动折叠放倒,真的是无微不至。 最后一点城区的能耗: 我每次都按着60码的速度跑,只要过了红绿灯路口我就立马跑到60码,一直开了30公里,期间开了十几分钟的空调,后来我就关了空调,车上坐的我爱人和我两个人,我们开车回老家看看爷爷奶奶,回到家看到表显电耗是百公里13.5,刚刚好和备案标注的能耗标识吻合,我知道这个只是凑巧,但至少能感觉到奇瑞很实诚,充电速度快,城区电耗又比较低,真的城区代步无敌的,之前我说过了,跑高速只要不要在节假日出行,你也可以闭眼上,半小时能从百分之二十的电充满,一点不耽误时间。 补充一句缺点吧: 这个车电池没上八十度我有点遗憾,主驾没有按摩很可惜,智能语音有些时候不好使,实体按键太少了,比如连车窗落锁都得点击屏幕,你要是放在门上多好。 总结一下: 这款车优点绝对远大于缺点,缺点都是很微不足道的,而且这个车性价比绝对是有的,可以拿长安和领跑来对比性价比。适合三口之家的使用,驾驶偏向沉稳性格的人,超级舒适好开,你如果是很年轻的人,喜欢激烈驾驶这个车不合适。 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟前排空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟车身颜色 👍 🌟音响系统 👍 🌟座椅功能 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟方向盘 👍

    从此上下班可以坐上舒服的星纪元ET喽图1从此上下班可以坐上舒服的星纪元ET喽图1
    从此上下班可以坐上舒服的星纪元ET喽图2从此上下班可以坐上舒服的星纪元ET喽图2
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    已定 一点图已定 一点图
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    星纪元ET轮毂的问题图星纪元ET轮毂的问题图
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    看上了ET,但老婆迷上了M5图1看上了ET,但老婆迷上了M5图1
    看上了ET,但老婆迷上了M5图2看上了ET,但老婆迷上了M5图2
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    ET绿色和理想L9绿色哪个好看?图ET绿色和理想L9绿色哪个好看?图
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    有可能要翻图有可能要翻图
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    星纪元好好管理整顿下经销渠道吧图星纪元好好管理整顿下经销渠道吧图
    昨天 14:48回复
    星纪元ET会不会也爆漆?图1星纪元ET会不会也爆漆?图1
    星纪元ET会不会也爆漆?图2星纪元ET会不会也爆漆?图2
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    开着车,听着歌,爽!体验完美!真棒!图开着车,听着歌,爽!体验完美!真棒!图
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    运了一个星期还没到 急死了图运了一个星期还没到 急死了图
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    终于搞定了图终于搞定了图
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    -

    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    昨天去试驾了,真实感觉是失望的 本以为棕色是那种比较老式的深棕,实际上是浅棕。并且,所谓棕色,意思就是黑色硬塑料,包裹部分棕色皮革,然后另外加ABC柱顶部的白色,额外镶上玫瑰金色的装饰条。 后来我去看了灰色内饰。所谓灰色,同样是黑色底、灰色皮、镶金、白色顶。更加难看,非常难看。 内饰豪华程度比较低下,虽然用料可能是很好的。犹如那种非常粗糙的手工皮具一样,材料好,但是绝对不优雅。 我建议大家一定要去看车才订车。 仪表盘和哪个pad的设计比较简约,同样不优雅,但是估计这样设计比较便宜,所以我能忍受。 中央扶手的贯通设计应该是没有留改装余地。没有桩杆或者螺栓孔位装置。我想要是能改装就好了,可以额外装一套蓝牙通信的实体按钮在上面多好。 外观方面仁者见仁智者见智,是对我胃口的,前盖左右轮拱有点高,有点遮挡视线。但是能接受。 增程没有电动方向盘,上下车仪式感不够强。 没有实体按键,实测语音助手可用,但是需要花比较多脑子。比如“你好星图,调低空气悬架”,然后它回答“好的,空调温度已经调到最低。” 试驾过程有一个意外。 在最低悬架、舒适模式时,路面有微小坑洼时。整个车不停的左右巨幅摇摆。感觉是CDC电脑延时了,应该往左边变硬的时候它变软,右边该变软的时候它变硬。所以振幅非常大,不能自主停止。 其他无槽点。已经盲订黑色内饰。

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