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    请问大家,图请问大家,图
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    #用车心得最近两天在城区跑了小一百公里,想简单聊几条用车感受,希望对其他有购买意向的小伙伴提供参考, 首先第一个: 我一直以为230千瓦的电机六秒多的百公里加速会有很强烈的推背感,结果我调成运动模式地板电踩下去,也不会有特别猛烈的推背感,但这并不意味着星纪元ET的加速很慢,你会在短短四五秒就发现速度提到了八九十,有意思的是你会觉得自己明明开的很慢怎么就已经八九十码了?我就很纳闷,有种坐高铁即使速度达到三百公里你也会觉得慢的感觉一样!我也一直在思考为啥同样也是六秒级百公里加速别的车能有推背感,而同样加速时间的ET却没有,我发现ET是把加速过程做的很分散,不是集中在前两三秒的时间里,所以推背感就不强,这样就使得加速很缓和,最大的提高了乘坐舒适性,不至于让后排乘客难受。但是运动模式可以明显感觉到油门响应会更灵敏,可以跟得上你的驾驶想法。 第二个乘坐感受: 遇到修路凸起十厘米高的硬井盖,你会发现震动过滤的非常好,轮胎轧上去的撞击声也很小,车辆的起伏也很小,不至于车内乘客上下颠簸,就只能感觉到屁股底下轻轻的咯噔了一下就过去了,我特意在转弯时体验了一下侧向的支撑性,不得不说这么大这么重的车侧倾做的很好,质量越大惯性越大,动能也越大,他能在转弯处还能撑的住,的确很牛了!你能感觉到有很强的支撑性,不会随转弯而在身体上发生一边倒的现象,真的能做到该软的软该硬的硬。转弯手感我还不清楚能不能调,我感觉方向盘不轻不重刚刚好,转向也很精准,圈数很少,转弯和掉头效率都很高,转弯半径确实是亮点,跟小型的车差不多的转弯半径,很灵活的!还有这个车可以叫豪华大四座,真的是四个座位坐起来都非常舒服,你都能随意调节你舒服的姿势,坐这个车你可以随便坐不会因为坐哪里而觉得心里不平衡,后排又带电动折叠放倒,真的是无微不至。 最后一点城区的能耗: 我每次都按着60码的速度跑,只要过了红绿灯路口我就立马跑到60码,一直开了30公里,期间开了十几分钟的空调,后来我就关了空调,车上坐的我爱人和我两个人,我们开车回老家看看爷爷奶奶,回到家看到表显电耗是百公里13.5,刚刚好和备案标注的能耗标识吻合,我知道这个只是凑巧,但至少能感觉到奇瑞很实诚,充电速度快,城区电耗又比较低,真的城区代步无敌的,之前我说过了,跑高速只要不要在节假日出行,你也可以闭眼上,半小时能从百分之二十的电充满,一点不耽误时间。 补充一句缺点吧: 这个车电池没上八十度我有点遗憾,主驾没有按摩很可惜,智能语音有些时候不好使,实体按键太少了,比如连车窗落锁都得点击屏幕,你要是放在门上多好。 总结一下: 这款车优点绝对远大于缺点,缺点都是很微不足道的,而且这个车性价比绝对是有的,可以拿长安和领跑来对比性价比。适合三口之家的使用,驾驶偏向沉稳性格的人,超级舒适好开,你如果是很年轻的人,喜欢激烈驾驶这个车不合适。 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟前排空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟车身颜色 👍 🌟音响系统 👍 🌟座椅功能 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟方向盘 👍

    从此上下班可以坐上舒服的星纪元ET喽图1从此上下班可以坐上舒服的星纪元ET喽图1
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    有可能要翻图有可能要翻图
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    运了一个星期还没到 急死了图运了一个星期还没到 急死了图
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    本来去年是提揽月的,就因为销售一点小问题跟揽月擦肩而过。从第一辆奇瑞QQ开始一直关注奇瑞,09年买了第二辆A3,开了六年后来换了君越,买了君越之后朋友买车我还是推荐奇瑞,身边的朋友全部推荐了奇瑞的车。今年君越也开了九年了,车子很稳高速油耗也很省,就是城市油耗真是吃不消,这两年经济越来越不景气了,所以在考虑增程或者混动,纯电一直没考虑过,因为经常要跑长途,那个焦虑感受不了。 ET刚出来是看到图片,其实是不怎么喜欢的,后来四月份联系4S店让他们开过来试驾之后就开始中毒了,外形是真的太喜欢了,起初也不喜欢这个中控,但是看到实车感觉也不丑,然后跟朋友那天试驾了一个多小时,主要是去试驾那种颠簸的路段,所以直接开到南北湖山顶那个石头铺的路上,说真话那是真的稳如老狗,回来以后跟朋友商量一下决定两辆一起订,四月28号下定,29号转大订,五月六号晚上车子到了,然后等到上市以后11号去提车的。到今天开了1000公里了,感受就是车子真的是太大了,我26年的驾龄了,停车的时候还是小心翼翼的,我君越车长五米多也没有那种不好停车的感觉,然后车子提回来胎压一直是309的,感觉跟试驾车有点不一样,就是有点颠,昨天把胎压减到265,现在的感觉真的是舒服了。问题现在还没碰到,就是内存卡买了个512g的,装上去没用,后来问了销售买了16g的就行了。这个车家里人也特别喜欢,反正就是一句话这个车特别满意

    星纪元ET最满意的一款车图1星纪元ET最满意的一款车图1
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    星纪元ET最满意的一款车图3星纪元ET最满意的一款车图3
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

    圈子热议

    昨天去试驾了,真实感觉是失望的 本以为棕色是那种比较老式的深棕,实际上是浅棕。并且,所谓棕色,意思就是黑色硬塑料,包裹部分棕色皮革,然后另外加ABC柱顶部的白色,额外镶上玫瑰金色的装饰条。 后来我去看了灰色内饰。所谓灰色,同样是黑色底、灰色皮、镶金、白色顶。更加难看,非常难看。 内饰豪华程度比较低下,虽然用料可能是很好的。犹如那种非常粗糙的手工皮具一样,材料好,但是绝对不优雅。 我建议大家一定要去看车才订车。 仪表盘和哪个pad的设计比较简约,同样不优雅,但是估计这样设计比较便宜,所以我能忍受。 中央扶手的贯通设计应该是没有留改装余地。没有桩杆或者螺栓孔位装置。我想要是能改装就好了,可以额外装一套蓝牙通信的实体按钮在上面多好。 外观方面仁者见仁智者见智,是对我胃口的,前盖左右轮拱有点高,有点遮挡视线。但是能接受。 增程没有电动方向盘,上下车仪式感不够强。 没有实体按键,实测语音助手可用,但是需要花比较多脑子。比如“你好星图,调低空气悬架”,然后它回答“好的,空调温度已经调到最低。” 试驾过程有一个意外。 在最低悬架、舒适模式时,路面有微小坑洼时。整个车不停的左右巨幅摇摆。感觉是CDC电脑延时了,应该往左边变硬的时候它变软,右边该变软的时候它变硬。所以振幅非常大,不能自主停止。 其他无槽点。已经盲订黑色内饰。

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