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小米SU7我的未来：小米MS11基础版，电池容量：98度半固态（宁德时代）电池，搭载了单机后驱系统，续航里程：697公里、百公里加速：4.1秒，官方指导价：17.84万 小米MS11运动基础版，电池容量：118度半固态（宁德时代/江苏时代）电池，搭载了双电机四驱系统，续航里程：899公里、百公里加速：3.4秒，官方指导价：19.89万 小米MS11运动旗舰版，电池容量：136度纳米伽马莔固态（小米集团/宁德时代）电池，搭载了三电机全时四驱系统，续航里程：1389公里、百公里加速：2.7秒，官方指导价：26.74万 小米MS11竞速赛道旗舰版，电池容量：160度纳米伽马莔固态（小米集团/宁德时代）电池，搭载了四电机全驱动力四驱系统，续航里程：1798公里、百公里加速：1.9秒，官方指导价：30.77万
#小米SU7建议收集希望能不要钥匙和手机，就能开的车，人脸识别或指纹识别、声纹识别都能开门，开车也一样，不要钥匙和手机都能开走车。 前排座椅都要有腿托、腰托、按摩，车里睡觉要舒服。 希望能选配备胎，出远门没备胎不行啊，备胎能选小尺寸的或全尺寸的。 隐形手柄、大轮毂都要能选配的，不想要的人很多。 全景天窗一定要有遮阳帘。 底盘希望能上电磁悬挂，像星途瑶光飞鱼版一样 希望辅助驾驶要比华为强
#小米SU7价格预测小米汽车硬件利润率限定1%，售价会低到令人发指，你以为这样就完了吗，价格不能再降甚至雷米不会给用户付测试费吗？ 顽BLZ家游戏的人群应该知道，初代软件有多么不成熟，各种巴葛，使用感受绝不会太好，a测完后还有更大范围的b测，更大的样本更长的时间才能获得更准确的数据，用户是在用自己的身家性命贡献汽车数据，想想国产电车和洋人电车那些鲜活的例子，相信雷米绝不会对这一块掉以轻心。 已经投入和正在投入的巨量资金的压力，及世界前五的战略目标，会加倍放大时间这个参数的重要性，如果沿用旧车企的定价策略，成功会是永不可及的。所以，必须掀桌子一一不，砸碎它，连带砸碎〞生产商四儿子汽贸城〞模式，然后那个什么来着，打扫庭院开门迎客，建立一套全新的，跟农业社会毫不相关的，符合工业时代供需关系的产销模式，让中国的汽车保有量达到符合国家现阶段工业化水平应该达到的水平，以此开启新一轮住行基础建设升级，成就星晨大海前夜。 去年就想换车了，作为普通人，手里钱少，只能选皮实耐用价不高的，加上有点小胡子情怀，选择范围特别小。忍耐到今年暑退，到四线小城唯二的四儿子店看车，得出一个结论：4s店不在正常售价上加1.5-2万是不会卖车的，宁愿丢给下游商家也绝不给你，而且不论车型，统一对待。就像是G团装备烂掉分解掉也绝不打折。其实销售端并没有创造财富，他们只是在野蛮抢夺现有财富一一以高价垄断的方式。如此，造成中国汽车保有总量很低，不符合工业化现实水平。 也许最后这张造车入场券，就是这么来的吧。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共112人评价
25万-35万新能源总榜
NO.40
低于53%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.14
配置
3.44
空间
4.34
外观
3.89
舒适性
4.06
操控
4.22
动力
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