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    2小时前

    911 Carrera GTS,混动新境界 在懂车帝的世界里,每一款车都是一个故事,而保时捷911 Carrera GTS,则是那部让人心跳加速的传奇。它不仅仅是一辆车,它是保时捷对驾驶革新的承诺,是速度与环保的完美平衡。 为何911 Carrera GTS能成为爆款?因为它重新定义了混动跑车的极限。3.6升水平对置发动机与电动废气涡轮增压器的结合,不仅提升了动力,更让每一次加速都成为一场视觉与听觉的盛宴。 速度,在这里是如何被诠释的?它被诠释为从静止到100 km/h仅需3.0秒的震撼,是312 km/h的最高车速带来的自由。这是对传统内燃机极限的挑战,更是对未来驾驶的无限憧憬。 保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在纽博格林北环赛道上驾驶这台911 Carrera GTS,以7分16秒934的成绩刷新了记录,这不仅是数字的飞跃,更是对驾驶极限的重新定义。 在全球环保意识日益增强的今天,911 Carrera GTS的推出,不仅代表了保时捷对环保的承诺,更是对高性能汽车未来发展的一次大胆预测。 911 Carrera GTS不仅仅是一款车,它是保时捷对驾驶革新的宣言,是速度与环保的完美结合,是对驾驶极限的不断探索。 每一次驾驶911 Carrera GTS,都是一次心灵的触动,是对速度与激情的渴望,是对创新与未来的追求。 在911 Carrera GTS的轮下,每一次出发都是对极限的挑战,每一次到达都是对梦想的实现。" 在这个混动新境界中,你准备好与911 Carrera GTS一起,开启你的驾驶革新之旅了吗?

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    3小时前

    新款911刚刚发布,在我看来重点必须是911 历史上首次推出的量产高性能混合动力车型 —— 911 Carrera GTS GTS性能概况: 541匹马力,610Nm扭矩 0-100km/h 3秒,0-200km/h 10.5秒 312km/h最高时速,纽伯格林7分16秒9,比前任提升8.7s。 发动机 1. 全新研发的3.6升 单电动涡轮增压发动机。排量上行,有点意思。 2. 新发动机高度比现有3.0升发动机降低110mm之多,重心更低操控更好。 3. 发动机输出485匹马力,541Nm扭矩,最高转速7500rpm 电机 1. 一颗小电机放在涡轮里,驱动涡轮,也可以用废气进行能量回收。 2. 一颗驱动电机集成在8速双离合变速箱中,40kw动力150Nm扭矩,做为性能补充,不能直接纯电驱动车辆。 3. 保时捷将两个电机与1.9度电的400V电池相连,电池尺寸重量和常用12V传统启动相当,约27kg。 内饰: 1. 全数字化驾驶舱:可使用 QQ 音乐、哔哩哔哩等国内第三方应用程序。 2. 更丰富的标准配置:真皮内饰,Sport Chrono 组件和运动排气系统等。 外观 (GTS车型) 1. 前部具备五个从外部可见的垂直排列主动式冷却空气导流板,两侧还各有一个隐藏式导流板。 2. 911 首次在车身底部配备自适应前扩散板,与冷却空气导流板一起控制。这些元件可根据需要引导气流:在动力需求最小时,导流板会关闭以优化空气动力学性能。在动力需求较大时,导流板会将大量空气引导至车辆散热器。 驾驶感受 1. 待我回头试驾后分享

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    保时捷911 · 懂车分(口碑)

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    4.29

    综合

    4.37

    内饰

    4.32

    配置

    3.54

    空间

    4.72

    外观

    4.16

    舒适性

    4.45

    操控

    4.48

    动力

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