我应该是最不着急提车的车主,1月17锁单,3月1号车到店,硬拖到315这一天,小鹏官方的催提短信都收到了,就是为了等等看本地的地补,综合看了各地的情况,应该能拿3-6000,可惜了,落后地方省会什么都慢人一步,到今天还没出个具体政策,不等了,提!
只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。
说下我的用车需求与环境:
1.家里有地库中间车位,背靠墙,常年温度5℃左右,可装家充。老婆单位无限好停,还有免费的慢充桩(未投入使用)及免费的自助洗车。
2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速,大约150公里单程(粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里),所以在看100度电的车。
3.因为有寒暑假,前面每年用车里程不超8000公里。
能满足我们用车条件的车型不少,因为没什么长途需求,所以这次直接pass带内燃机的车,因为确实用不到,而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮,买电车应该能杜绝这个问题。
陆续看了很多车,列个呼市买电车流水账(看车时间不分先后,看车时间范围是23年10-12月间,大多数我都是后排试乘,只能说说我的感受):
1.智己Ls6,感觉老婆开着挺轻快,试驾车是顶配四驱,智己的多个角度补盲做的不错,这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界,不过后排感觉后面风噪有点大,因为店面刚开,那时候刚好ls6在宣传期,就试了下。
2.智界S7,试驾车是顶配,有cdc,而且肯定不是量产车,因为每次过稍大一些的沟坎,右后悬挂就会哗啦哗啦响几下,销售说另一台的右前也这样,量产不会。其他没什么槽点。
3.宝马i3,这台试的比较早,低配落地呼市要26,老婆开着感觉不错,后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点,慢充口在前翼子板,我们这种中间车位就很难受,电池也有点小,就没再看了。
4.蔚来et5t,没什么问题,只是不是怀档,跟别的车比也无功无过的,哦,还有好像对家充不友好,具体我也记不清了,反正试了一下,然后就pass了。
5.特斯拉,车宽控制的最好,老婆开起来最轻松的两款车,跟其他对手比车内有些智障,就不选了。
6.奔驰eqe,看不上,不是我们看不上,是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力,店里明确表示这种车型只能去北京买,本地不卖。
7.其他的如极氪,阿维塔,飞凡,看车那会本地都没店,比亚迪试了试海豹和汉,她不是很喜欢。
小鹏其实也是先试驾了7和6,当时也没什么特别的感觉,而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌(另一家是理想),所以心里没底(后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商),直到11月广州车展亮相当天付订金,主要就是后轮转向,这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了,毕竟每次打方向这个功能都在起作用,不像有的功能,一年到头用不到几次。
外观不觉得很突出,但是也不像G6前脸那么劝退,减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足,所以选黑色隐去这些元素(包括滑轨也是)。尾部造型我倒是觉得无所谓,反正能省后雨刮,但是流媒体被迫移到了下边,视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样,很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看,mega也做到了减去后雨刮,而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方,是个更好的方案。
内饰作为家用车营造的感觉不错,比如中控台离司机近的地方看着是硬的,实际是软质手感,用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方,刀法挺准,看了试驾车的白内,真不能选。
配置卡的也挺死,副驾座椅阉割也就算了,后门照地灯是右侧单照地也行吧,但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到,之前也没看到有人说过,亮度虽然够,但是在特定场景,比如跟车排队下地库,后车如果跟的太紧,是完全看不到这个灯的。
试了下LCC,通畅路况下挺好用,无标线路口过的很稳,但是一到前方红灯,到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了,再磨合磨合,人车共驾就能用了。
购车费用是估算的,盲订2000顶5000,买了个券18500(降税),置换直接减5000,保险车损三者200万个人户6900,积分50000换了终身100G流量(手机想用车的流量特麻烦,中控或者娱乐屏要开着投屏助手,关了就断)又加了800块换了小鹏家充桩(进一步降低车点了的车主责任(一厢情愿))
本来今天贴玻璃膜,发现个有意思的事,因为要贴的前档没货,从隔壁城市调货,粗略量的1.5米,结果来了一比发现还差2厘米,所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米(0.8?)就足够了,还好是认识人,要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎,下面贴图供大家参考。
your fingertip light:内蒙这边感觉新能源推的还是慢,呼市还好点,我包头的现在什么智己阿维塔还没来呢
上进的海洋OiQ:呼市的x9车主多么
马伯伯888888:冬天冷了,不知道续航能力行不行
2023年12月份盲定,1月3号决定锁单,由于选择的是702pro,无选配,1月20号就提车了,
之前看过腾势D9,梦想家,腾势领导坐着晕,梦想家操控不错,奈何感觉车子外形有点不够年轻,也从没想过要买一辆纯电MPV,一直关注插混或增程。没想到X9能过吸引我的注意力!
而且X9上市后价格比较良心,所以毫不犹豫的转大定了,家里俩娃,现在后排已经是他们的天下。
空间:平时一家四口,大四座模式,后备箱也是足够大(非常大)。我没机会体验后排,只有出去充电时可以在后面坐一会,第三排一键翻转收纳非常方便,期间也出现过一次不能收纳的情况,但是售后也完美解决了!
驾驶操控:平时使用舒适模式,动力比较平稳,开起来像SUV,因为有后轮转向加持,在掉头的时候非常的方便,平时经常掉头的地方我原来的车要倒一次才能完成!现在X9一次性掉完了。自己一个人开车的时候就开运动模式,动力强劲。
充电?:家里有一个慢充庄,现在基本上闲置了,长期蹭外面的快充谷电,充一次电可以用5-6天,现在春天的电耗基本上在15-17Kw,冬天20-23,
高速驾驶:我的是pro版本,只有高速NGP,但是也足够了,过年回老家,全程500多公里,90%都是辅助驾驶,轻松很多,变道,加减速都很不错,只是NGP刹车距离要是可以在提前一点最好!不然感觉有点怕怕。
噪音方面:120一下噪音还行,120以上一点点明显,但是也是正常范围,比我之前的油车好很多!
高速电耗:我感觉高速110-120的速度下,比低速路要省电!所以跑高速时信息满满。
WLTP续航:现在基本上是1:1续航,非常满意?。
车载冰箱:目前用的不多,因为天气不算热,等夏天到了可以冰镇饮料?,
后排娱乐屏:常用爱奇艺,每月赠送10g流量,刚刚够用!这个屏幕感觉是目前几款MPV里比较好看的一款(边框窄)。唯一的不足是车机热点,打开后,手机想要用车机流量,车机投屏页面就不可以关闭,要是打开其他页面,热点也会自动关闭,
每月开支:家附近就有很多特来电⚡️快充,谷电5毛9一度,平均每个月150-200元足够了。
关于售后:因为有上门取送车服务,所以不用特意跑去4s,目前使用过一次。
总体评价:满意!
wx:经常用快充会不会对电池损伤大?请教需要考虑这个情况吗
吴二狗的二狗子:之前刷到一个视频,说x9顶部有个环形氛围灯,真的假的??
魔术师再临:请问在我们宁波的真实续航是多少呢
小鹏X9,造车新势力品牌里面的第一款MPV,虽然外观非常怪异,但是它在空间布局上是有绝活的。比如可以一键往前、往后放倒的第三排座椅。就算不放倒,常规的后备厢空间也挺够用了,要托运的超大行李箱,放两三个也毫无压力。只是因为车顶砍掉了一块,所以要放那种很高的东西,比如过年时候买的年橘,可能才会差点意思。
乘坐方面,虽然没有选配零重力座椅,第二排的乘坐感依然不错,只是座垫会稍微短一点。要躺着睡觉的话,肯定也没有零重力座椅舒适。普通版本的座椅,带来的优势其实就是中间的过道,上下第三排可以多一种方式。但是相对于过道的价值,我认为零重力座椅的价值是更大的,因为不可能每一趟都会用到第三排,但是这么好的中排,就算一个人平时午休的时候用来睡睡午觉,也是很有价值的。
其他配置方面,冰箱、彩电统统配齐。冰箱支持0-50℃调节,冷饮料或者热奶瓶,都是OK的。21.4英寸的屏幕,角度可调,坐着看或者躺下来看,都很舒服。座椅还支持非常多的调节,你各种角度的,通风加热,一键躺倒,都是具备的。关键点在于全都是物理按键,因为MPV的中排,主要坐的都是家里的长辈,可能用不惯触摸键,实体按键就没有这种困扰了。
至于第三排,一坐进来,头部空间是有惊喜的。我之前担心这个车顶设计,会影响到一定的头部空间,但其实头发完全不会碰到车顶。腿部空间也不错,毕竟长度和轴距放在那儿,身材的基础在了,加上MPV平台的空间利用率,妥妥的够用。如果把第二排往前再调一调,那就更宽敞了。座椅本身舒适性也挺不错,没有小板凳的感觉,支撑良好。就是后窗面积小了一点,如果说要玩手机,或者在车上睡觉,那么小后窗还挺好的,只是如果想看风景的话,就稍微弱了点。
驾乘体验方面,先看行驶舒适性。底盘滤振非常优秀,就算过那种稍微有点高的减速带,传递上来的感觉也非常轻微,走在路上没有明显的路感。因为全系标配双腔空气悬架,还有前双叉臂后多连杆,这些东西在MPV上面还是挺罕见的。然后隔音,可能是因为这个造型,很符合空气动力学,就算上到80km/h之后也没什么风噪,挺难得的。剩下的就是胎噪了,米其林e聆悦这套轮胎比较挑路面,大多数时候都比较的安静,但是在一些比较粗糙的路面的时候,噪音会明显一点。当然总体来讲,X9的隔音在MPV里面是相当不错的。
操控手感还是小鹏一贯的风格。转向、踏板,各方面都比较轻柔。当然在MPV里面,X9有一个挺有优势的地方,是转向圈数比较少,最左到最右大概2.7圈,搭配全系标配的后轮转向,10.8米的转弯直径,所以在过弯、调头的时候都很轻松,甚至能跟一些A级车相媲美。
至于动力,两驱版的X9搭载235千瓦输出的前置电机,7.7秒的官方破百成绩。无论是低速起步,还是中段加速,都是妥妥够用了。702公里的续航,实际开了几十公里的城区和城郊道路之后,表显的平均能耗是每百公里16度左右,跟官方数据差不多,所以续航表现还是挺实在的。
X9还有其他的一些亮点,比如8295芯片,天玑OS车机,全场景XNGP等等,科技感在MPV里面肯定是数一数二的。结合它的空间,还有驾乘品质,40万不到的定价并不贵。毕竟横向对比,价格跟它相近的,腾势D9 EV,岚图梦想家EV,实力都不如它。极氪009呢,综合实力相近,但价格比它贵不少,性价比更低些。X9最大的问题,可能还是外观,过于剑走偏锋了。
赢赢芹菜共共:自驾游几天,整体感觉不错,充电也挺快的
一只西瓜star:实车见过一次,反正就是霸气
用户2283928632117:出个增程版,绝对比现在卖得好多了。
点评车型:
2024款小鹏X9 610长续航Pro
4分“优秀”【空间】
三排折叠这个吸引我的点没有选错,搬家带货非常给力,甚至去了汽配城当作货车来了次,非常能装,大概是我原来宝马630的两倍吧。
【驾驶感受】
识别隧道、拥堵变道高速自己开,自己压根不需要介入,真的对这次购车非常满意,还特得跑到苏州提的呢
整车调教个人觉得比较满意,高回收开起来非常像特斯拉,上了100后的加速储备也比较平顺到位,还特别问了家人的三排感受,没有晕车。 高速充电嗷嗷快,平时也可以家充。
【购车经历】
3月10日锁单3月15日提车
【最不满意】
双腔空气悬挂还是不够高级,对于细碎路面以及高速风噪的隔音一般,车身尺寸大的缘故在时速120横风大的时候有一点点飘
【驾驶感受】
提速很轻快低速方向盘轻盈高速NGP真的非常好用
【续航】
90%到10%实际续航高速在420公里左右,市区的话在480公里左右
【空间表现】
7人满座情况下后备箱还能放下最少5个20寸的行李箱
【智能化表现】
基本的操作都交给小P3.0时代的产物
lucky高原:因为空悬换成国产的了,不是老G9上的德国空悬
点评车型:
2024款小鹏X9 702超长续航Max
4分“优秀”后轮转向,智能座舱,辅助驾驶ngp,人性化设计很充足,每次转向都觉得很稀奇,虽然说没有宣传的那么的夸张,但是,不得不说解决了mpv转向半径过大的这一痛点。
还有就是不晓得在哪里可以随时看得到整体车现在是什么状态,开了些和关了些什么功能。之前不小心把后排音响关了,开了很多天都不知道,后面找代驾坐后面才发现的。
春节前能提车非常开心,入手X9的主要因素,除了空间舒适度,也是因为它外饰区别于传统MPV造型,设计理念前卫,科技感强,区别于传统MPV的商务属性,更适合于家庭使用。内饰的整体氛围家居感更强,前排设计更符合新能源汽车的设计趋势,简洁温馨。驾驶位是所有MPV中最不像“司机位”的感受。
智驾在高速路上非常好用,开车时很平稳。城市道路上不赶时间的情况下,智驾也是比较舒适的,堵车时变道会有一些担心。
MPV本身就是以舒适性为主,空间很大,过年期间一家5口出行非常舒适。与朋友多家出行,空间也足够。在二排时也可以躺着很舒服。
续航在北京的冬天开空调27、28度的情况下在50%左右,希望天气暖和后续航会更多一些。
黄小小的大:地毯影响滑轨么
不爱开车686:地毯哪搞的?
777无言:702满电wltp续航有多少?
买之前还有里程焦虑,用了之后才发现多虑了,家用桩和随处都有的快充都很方便。另外续航上很扎实,基本上wltc里程是和实际续航是相当的。在加速方面702max够用了。 家人最开心的是大空间,彩电冰箱大沙发,我自己最喜欢的是智能驾驶和后轮转向,可以称它为灵活的大胖子。
缤纷山雀tld:优惠这么多?
HuiZhang159:精准评价