点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5L 121KM尊贵型
3.14分“良好”最满意养车成本低!每次充电只需要花费30元左右就能跑100多公里,这不比纯油车划得来多了。油箱的油我的放了2个星期没用了。
最不满意,感觉后备箱有点小,黑色车漆车很容易有划痕,就连指甲盖一划的有痕迹,《建议你们选白色,最耐脏》还有就是这车每次启动车机界面要等一会才弹出来。
驾驶感受
开起来跟纯油车比还是有点不一样,油门踏板没油车那么重,也没电车那么轻,刚开不好把握油门踏板的力度,油门踩轻了车子不走,踩重了车子一下窜出去了,要找到合适的脚感。
字节扭动:30这个价格是怎么来的,我充国网最贵的时段也就20
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5L 121KM尊贵型
3.14分“良好”最不满意
油耗略高,难道是因为新车的原因吗?难道是没过磨合期?你敢相信混动车我能开到百公里6.2L。而且我开车比较喜欢轰油门,很遗憾这车没有声浪。
驾驶感受
油门踏板反应不灵敏,轻点油门动力没有反馈,要踩深一点动力才有反馈,开起来右脚比较累。
最满意
内饰才是这台车的亮点,内饰配色看着显豪华感,最打眼的就是中控屏,看不到一个实体按键,全集在中控屏幕里,好看是好看,但用起来不太方便,有时候打开空调,还要在屏幕里操控,行驶中操控肯定会有点危险的。
批马哈:我怀疑你都不会用这车,还声浪,还踩油门,然后6.2l百公里,然后要用手去操作
头条用户:没声浪?你应该去买法拉利,不是买比亚迪
噶事了:危险吗?不是有语音控制吗
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
3.64分“良好”年轻人可以选择的一辆车,动力十足但是起步没有纯电快,后排空间不大,但是是对于180身高以上的人来说,挤头挤腿。纯电续航虚标,官方宣称121KM,实际能跑个100KM就已经撑天了。不知道是不是跟天气有关系,我在东北地区,平均温度10℃左右。
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
3.79分“良好”外观没啥说的,关注这车的百分之九十以上都是被颜值所吸引,唯一不满意的就是没有自己喜欢的白色,提了提了现车红色的。
空间方面其实还好,后排后备箱空间也很随便摆。我正常驾驶位置下,后排还有两拳腿,头顶一拳,不过也不算压抑。
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
3.57分“良好”总体来说驾驶体验没啥大问题,用电爬坡特别费续航,平路和下坡路比较正常。市区通用正常上下班问题不大,但是实际续航跟官方说的121公里差一点点,实际正常在市区用车跟不跑不到121公里,在加上市区堵车走走停停,等红绿灯,满电只能跑110公里左右,如果车里在坐人的话,续航掉的更快些。而且我那里又没有快充的充电桩,每次充电充到满要充好久。
rice1114:城市里不是应该车速越慢电耗越低吗?
南康Monster:
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
3.64分“良好”唯一遗憾的是,后备箱空间不足,可能因为电池跟油箱设计构造的原因,导致了后备箱无法像普通油车一样"箱式下沉",只能放个2个大件行李箱就没多余空间了。
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
2.71分“一般”提车两个月,首批车主,目前遇到方向盘偏右,一次车机地图黑屏,一次车机没网络,重新启动车辆恢复,其他暂无发现明显问题。现在官降五千,店里实际优惠更多,很失望,以后不会再买比亚迪。
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
3.64分“良好”车子油门响应不跟脚,涡轮介入有延迟,油门踩到5000转,先干吼,车子才走,涡轮的好处就是前端提速快,坏处后段提速慢,我觉得海豹DM-i在国产车算差的,不过比合资车要强不少。
微笑李德:在哪看转速?
草民天下:你是调了eco模式吗
智勇双全天空PRp:你开过这个油电车吗?
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5L 121KM尊贵型
3.5分“良好”车子的外观颜值和内饰我是比较认同的,但是很多驾辅功能对于我来说属实有点难操作甚至是不理解,ICC和ACC按下无反应但是有标识,高速开启ACC之后虽说方向盘是有些许自动介入后的强制手感,但是给我的感觉是有点不稳,开了几次还是害怕,不知道大家有没有这种感觉不像我姐夫的大众ACC那么稳
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM尊荣型
4.5分“优秀”新车没有任何优惠,车子挺不错的,隔音比较好,动力够用,座椅比较舒服,空间也可以,内饰挺有质感的,开起来可以。
缺点:新车还是有异味的,不过开会窗透透气就好了,试驾的时候方向盘偏右一点,但提到的车好像不偏了?,不过转向手感比较一般。
但是比亚迪有些虚假宣传,销售说充电的时候可以在车上开空调,售后说充电的时候要熄火,这样夏天充电就有些麻烦了,不能在车里等了。
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM尊荣型
4.36分“优秀”【驾驶感受】海豹DM-i突出电驱的特性,虽然是一台插混车型,但无论是开起来还是坐起来,都更像是一台没有续航焦虑的电动车,驱动电机的输出非常线性,油门响应也足够出色,基本上能匹配驾驶员想达到的加速意图。到了高速上,发动机在悄然中启动,如果不刻意观察屏幕上显示的能量流动方向,都不会注意到发动机已经启动,伴随而来的震动也比较微弱。最大的特点就是能耗非常低,不管有电没电,不管重载还是空载,油耗都在很低的范围内,试驾过程中一直是4.XL/100KM的水平。当然了,如果有充电条件的话,日常通勤的时候用纯电模式,整体出行成本会更低。
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
4.79分“优秀”满意,有家用车的空间,有轿跑的外观,溜背的造型,强制保电模式下动力非常充沛,70码以上过弯非常稳,开了1200km,基本上不充电,强制保电下油耗基本维持在5.2到5.8之间(我踩的比较猛),油耗也非常满意
智慧树下妮妮和我:最近几天在国道跑,油耗基本降到3.2到4.0,基本跟官方亏电油耗接近
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
3.86分“良好”旗舰版有hud感觉油门深一点加速还真不习惯,看着hud头有点晕,这点不是很习惯,在慢慢接受当中。
低速度段时候虽然是混动但是电车感还是挺重的,动能回收,纯ev模式开起来加速都很像电车,高速就不得不打开发动机了,又被打回油车原型。
最后多插一嘴,车漆好看,路上很少这个造型和颜色,提新车围观不少。
冒险岛傻猪:发动机介入的时候震动很明显吗
特里东:HUD可以关闭吧
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 121KM旗舰型
4.86分“优秀”空间够大,乘坐舒适,驾驶体验也很好。方向盘调至舒适状态时很轻巧灵活。目前感觉续航有些虚标,HEV模式下跑长途(智能保点25%),油表显示续航里程520公里,跑了200公里后就续航里程只有200公里了,再跑100公里不到则提示能耗即将耗尽,请尽快加油或充电。
时髦春风F3:电的话确实虚啊这都公认多少年了,但hev大概率还是看油,可能确实你的油也少了,一般上高速了就纯油没啥问题
山水长安古今情:主要是油虚。电的话算正常
点评车型:
2023款海豹DM-i DM-i 1.5T 200KM旗舰型
4.79分“优秀”就是我想要的那一款。空间够宽敞,纯电里程足够,驾驶感受良好。开了一段时间,感觉车道保持功能对驾驶有点过于介入,抢方向盘有点明显,有时候反而会有风险性,后排乘客头顶距离有点少,过沟坎容易碰头。