外观:外观当然没得说,确实是帅,当时就是看到外观才决定买他,pass毛豆新3,虽然毛豆新3我也觉得超帅(001别来沾边)
内饰:我选的红内饰,还是很好看的,不满意的点一个是红色太亮,可以稍微深一点就是真正的暮光红,平时后排基本不坐人,体验的话确实比较局促。前排的毛病就是座椅太硬,长途有点难受,而且没有按摩,感觉侧翼支撑改成按摩,我也不会不愿意。副驾没有腰靠腿托,是个问题。主驾虽然有腰靠,但还是不舒服,我买了一个腰靠
配置:配置是很高,该有的都有了,尾翼cdc空悬hud。扣分扣在hud,hud复杂模式把地图平铺在上面,很影响视野,希望能尽快出ar hud,感觉能好一些,毕竟这么大hud,我平时都开简洁模式,就舒服多了。有个最大的问题,打转向没有盲区影像,这个很重要,不过要5月底ota才有,感觉给我推送,得6月中,截止到5月21日,说的月初ota的,还没给我推送。
空间:刚刚聊过了,后排有点小,后备箱不是掀背,座椅放平有点角度,但是能装的东西还是很多,去宜家买了一大堆东西,一次也拉回家了。毕竟是轿跑,本人对空间没有太大需求,不然就买毛豆yp了。
续航:提车半个多月了,跑了2400km,五一去了一趟扬州镇江,单程不到200,没有什么焦虑。前几天去了黄山,单程380将近400,满电一次过去也没有问题,车上4个成人,少量装备,因为晚上去的,不热,没怎么开空调,到了还有100续航,我挺满意的。回来不是满电,服务区上个厕所,充30块钱电,国网的充电桩好给力,加上800v,150kw跑满,我上厕所一趟(小的),还没回来就跳枪了,太快,多了100km续航,直接开回家了。
智能化:我对米子的期望比较高,所以现在只能3分,特斯拉的话也是3分。优点是语音没毛病,很好用,特斯拉没分。智驾方面的话,写评论的时候还是出厂版本,高架noa能用,不好用,如果打开主动变道会显得有点蠢,经常出现想变道但是能力不行变不过去的情况,还有在不支持匝道的路口,即使你是路过,也会降级LCC,LCC很吓人,在没有车道线的地方就只会直着开,哪怕前面就是线,也不行,在高架眼看就要上墙,很吓人。高速的话也是同样的问题,但是我去黄山和镇江都是关闭主动变道,把他当成高阶车道辅助+高级自适应巡航,就很棒,很省心,想变道我就打灯或者自己变道,小米的接管方向盘不会退出noa,只会暂停,电门他帮你踩,你控制方向,当变道完他就会自动进入noa,不需要再按一下智驾按钮。停车辅助好评,代客泊车和泊车都挺好用,只是没有车道线的路边,不支持自定义停车位停车,期待以后加上吧。
驾驶感受:没得说,好开,底盘稳,测倾抑制优秀,单踏板的动能回收线性,油门线性,舒服的一批,我媳妇头一次开车,感觉都是老司机的起步刹车,动力没得说,要啥有啥,平时市区开运动模式,跟车也很舒服,运动+有点太冲,跟车不舒服。单这毕竟是个5米长2米宽的车,在狭小空间转弯前进啥的,确实有点困难,因为车大的原因,感觉开起来没有毛豆3灵活,但灵活和空间不能兼得,我选择小米。
整体就是这样,最近会更新城市noa啥的,有时间体验了再补充
眉清目秀的佐助:这是啥颜色
冯汤汤:虽然001我觉得超帅(毛豆新三别来沾边)
用户3271715558866:这车真不好看,特别是车尾设计,可能情人眼里出西施吧
点评车型:
2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版
4分“优秀”外观不用多说,帅,驾驶也很满意上一辆车是宝骏530手动挡,后排空间略小还能接受。续航很一般那些测评跑500多600多的不知道怎么跑的,我反正满电也就400左右,在城市里跑开的很小心其它都还行
远见卓识西柚xQd:20寸轮毂续航达成率低一些,人家都是低风阻轮胎跑的
用户9690336153403:在城区跑,开不开空调对续航影响很大。
丶你我的怡宝:你单电机都跑15的话看来驾驶习惯挺剧烈
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版
4分“优秀”本来暂时没打算买车的,但是小米汽车一出,这是我智能家居的最后一环,颜值也特别好看,我喜欢轿跑,这辆车很跑车范儿,帅气,然后智能驾驶,车机互联,空间利用都做得很好,就打算先买为敬了。
细腻凤城4U4:现在怎么样了?
勇往直前的葡萄Zqn:羡慕
很难想象,SU7是小米的第一辆车,成熟的的不像是一个刚进入这个领域才三年左右的新玩家,为驾驶者而生的梦想之车。
有人觉得小米SU7空间小,作为一辆C级轿车,空间确实有点局促,但是要清楚你买的是一款C级车体积的轿跑,那空间就超级大了,同时还能保持遥遥领先的驾驶性能。
小米SU7有非常好的识别性,开在街上颇有回头率,尤其是受女性用户的关注。
智能泊车一定要先体验,应该是目前整个市场上的天花板级别的存在。
弹射起步建议不用或者疯狂的用,大部分人的身体是不适应这个加速度的,但是每天三到五次,一周之后,大部分也会习惯这个加速度。所以,偶尔用一次的话,尽可能别用,心脏会不舒服。
建议结合小米手机,米家智能家居整体使用,感受人车家全生态的综合体验,目前全球唯一。
ㅤ随:真没啥想不想象的,毕竟现在国内电车技术成熟,只要花钱挖人,3年一点不稀奇。要是放到10年前能这么牛逼就就是神
外观没的说,相当的好看,我最满意的一点
配置没的说,比特斯拉好看又好用
后驱有点不太习惯,转弯新手一定要注意容异甩尾
主要还是续航问题,还是很容易没电的,烧饼模式太费电了
用户9690336153403:哨兵模式都很费电,没事还是关了吧。
整体体验:
小米真的是扎扎实实下功夫,把一辆车的基本素质做的很完美好,同时体验下来驾驶感真的不错。而且小米发挥自身生态
优势,打造人车家生态,简直就是智能车时代的样板!智能交互是我最满意的,沟通没有任何阻碍,SUV Max是我人生中第一台一台轿车,也是我这种普通人能够摸到的性能轿车天花板,喜爱SU7的理由,设计经久耐看,Max性能卓越,巧思妙想频现,价格公道合理。
品牌价值:
人生第一辆车,本来考虑别的品牌,以及自己没有购买新能源的想法,全程看了雷总发布会,以及车辆的详细配置后的果断入手了。因为看到了雷总对于造车的理念和规划,让我能充分的信任小米汽车,于是盲订,秒下单。
设计理念:
首先,小米汽车的设计简直是太酷了!全新的流线型设计,车身线条流畅,动感+足。公路上的人气王,往往被围观。社恐的人真的是开不了这车,电动尾翼在高速驾驶中也显得那么高级。
智能驾驶:
特别期待小米的智驾,所以刚提到车就体验了自动泊车。很利落,很丝滑。小米还特意强调了车辆的智能驾驶功能,等学完OTA课程必须体验一把。
狂暴性能:
周末去完成人生的一个fiag“跑山”,驾驶性能也是相当出色。使用sport++模式,真的是指哪打哪,之前有一段时间开宝马5系,实话实说Su7完全不输。声浪调的是真好,毫无违和感。但是在拐大弯的时候方向盘回正速度较慢,有时候还得打一把才能正常驾驶,其他都比较完美。
续航方面:
现在充满一次电,纯续航大概能跑将近600公里,无忧无虑地畅游在城市之间,再也不用担心电量不足的问题,这种感觉真是太棒了
最后,小米汽车还注重环保,采用了多种环保材料和节能技术,为地球做出了贡献。这让我更加坚定了支持小米的决心。作为消费者,我们不仅要追求产品的性能和质量,更要关注它是否符合环保理念,这样才能绿色出行。
舞动伊斯特尔4H9:这不就是以前的山寨手机吗现在山寨车
每天都玩几把吃鸡:车钥匙不就是保时捷吗
开朗青山7s9:全新流线型设计众泰生错日子了,死的太早了。
主要是外观挺喜欢的,就是那个logo个人觉得有点太那个了…,驾驶感有点不习惯不知道是不是开惯油车原因,这个纯属用来市区代步用用,后续再看看吧,毕竟今天晚刚提的,再体验几天
妲己的尾巴666:这车能跑800公里我把车吃了
用户3289731388185:购置税什么的没有吗,保险
优雅凯尔西4F0:续航是怎么样呢 市区开车的情况下
外观无敌,虽然外界评论有褒有贬,但自己喜欢就好了。内饰中规中矩吧。配置不如有些豪华,但也足够用。空间对于驾驶者来说足够了!