认证:智界S7车主·新提车
简介:鸿蒙智行智界s7 rs版本车主
泥滴好霸霸
真滴帅
#懂车帝众测本人提车大概一个月,基本天天开车,开的还是比较激烈,一天开个50公里,电池为磷酸锰铁锂80度,21寸轮毂,CLTC585公里,实际总结如下: 高速130(110)码实际300公里 城区30码实际450公里 激烈驾驶大概25的能耗,正常17的能耗,均衡一下大概20的能耗
话不多说,建议去试乘下,现在人超级多,有些人住在车里半小时都不带下来 小米su7优势: 1.配备极为先进的拉手,但是不同于传统油车的收缩式拉环,使用了把手穿进去的设计,皮质,好多朋友坐我的智界s7表示加速时没有放手的地方,而且拉门把手那里...查看全文
提问智界s7新发布会会降价吗?预测
作为智界车主,从去年十月份就在关注,恰逢今晚小米汽车上市,股市大涨,一时间感慨万千。 一是对比产生差距,奇瑞星纪元毫无生产问题,车间工人比对过两台兄弟车型装配材料各方面,智界s7压根没做产能爬升类似的动作,导致质量极低,零和博弈,华为奇瑞毫...查看全文
建议兄弟们慢一点,不要在太复杂的场景使用,城区时刻保持警惕,准备随时介入,高速之前我测试过毫无问题,除了上下匝道要提前介入
提问请问官方的遮光帘安装效果好吗,下雨的时候可以隔绝噪音吗
提问各位的车噪音大吗,有必要换成米其林静音轮胎吗
提问有人更新了吗?好急还没推送到我
提问各位的rs版智界s7出现问题了吗?有实际解决吗? 我提车的时候有三处瑕疵,修复了两处 现在出现了大小三个问题,基本都没有弄好,要么是检测没发现,要么说是是香氛发生器有问题,不要开浓郁
事情是这样的,15号一个风和日丽的中午,我拿抹布和吸尘吸打扫了一下内饰,大概半个小时,随后就去楼上休息了。下午两点的时候要送一位同事去火车站,我俩有说有笑的上了车,导航了位置,系好安全带,熟练的踩了刹车拨动了一下怀挡,轻轻的松刹车,突然发现...查看全文
#新人车主晒订单不知道什么时候能提车,什么也没谈下来,门店销售说是送点小东西,贷款年利2.99
圈里那个图应该是工程车,实际上面应该是有一块盖板的
闲着没事赶在车展前去看了一下cyberster红内红外的实车,也不说优缺点了,就说我观察到的一些特性吧。 1.整车看起来很大很宽,红色的车漆不好不坏吧,个人不是很喜欢,有点招摇,离地间隙大概小于一台iPhone15promax的高度,车头很犀利,车屁股很敦实很独特,后视镜看的话明显感觉侧边屁股翘起来一块。 2.勃艮第红内饰实际看起来和摸起来的质感都还可以,没有图片看起来那么糟糕,像是一种略显高级的酒红的深红色,彻底颠覆了我之前觉得是猪肝红的错误看法。 3.没调座椅的时候或者座椅靠前的时候上下车有一点不方便,反复上下的时候头还撞到了一次A柱,希望能加个上车前自动伸展的功能,左右车门上各有两个座椅记忆的按键,需要一直长按到复原为止。 3.视野范围较小,如果直视大太阳不带墨镜,靠遮阳板真就剩个宽一点的缝了,常开suv的车主应该不太适应。 4.全幅方向盘摸起来手感很好,多功能按键很齐全,中间的一块屏幕没有被遮挡,阻挡屏幕的是左右两块副屏。开启360后中间屏幕是前后摄像头(根据档位切换),左右两块副屏的逻辑是靠近中间的部分显示的是左右两侧摄像头的视角,挡的死死的,两边是啥忘了但是不挡,右边的副屏可以切换成那种俯视角全景360的,这个是全屏所以被挡到很难受。 4.三块屏幕的黑边其实感觉更像是iPhone的刘海儿,实际使用期间不会注意到也不碍眼,中间一块不能触摸,左右两块还可以。 5.右侧屏幕下方有一排功能按键,应该是一块屏,不是单独的,但是按了会有一个整动反馈,总体中规中矩。 6.水杯旁边靠近主驾驶有个槽能放下一台手机,但是没有充电功能 7.后备箱深度可以,但是高度差点,不确定能不能放下28寸的行李箱,但是2个20寸的行李箱应该是能随便塞下的。我怀疑除了长的东西,否则小东西被怼到里面很难取出来;其次虽然是手动的,但是开关并不费力,但是同样需要两只手,一只手不使劲很难关上。 8.车钥匙貌似和其他mg的车是一样的,关车门要长按几秒松手,应该是无法关敞篷,自带一个直进直出功能感觉还有点用。 9.安全带没有递送功能,可以卡在座椅的一个带磁吸扣的绑带上,但是磁吸比较松很容易掉 10.敞篷合上还好,开蓬的时候感觉缝隙很大不知道会不会进脏东西产生故障,关蓬要一直按着中央扶手台的关蓬键,蓬要关得紧紧的窗户才能贴紧玻璃,卡着那个敞篷的塑胶,感觉很廉价。而且我强烈怀疑这个蓬就一个按键可以控制,上汽应该是没做或者宝马没让他们做定制化开发,语音和钥匙都无法关蓬。 11.基础款不带辅助驾驶,尤其是没有AEB等安全相关的功能,不说好不好用,没有就显得很不够诚意了 12.有些奇怪的功能,不懂弄个渲染的车在车机里有什么用,谁想在那个小屏幕上打游戏不成 13.氛围灯约等于没有吧,展车这个功能好像还没有放开,不能自己调节颜色亮度 14.背后的机械开门按钮需要一边按住,一边推门,实际体验很差,希望不会有人出事打不开门用到这个功能 15.敞篷谈隔音没什么必要,但是关上车窗敞篷外面的人还是听不清你在讲什么。 16.车上的BOSE音响还能设置专供主驾驶,应该是优化过,好评 17.副驾驶只有一个扶手可以抓和一个手套箱可以玩,遮阳板带小镜子和灯光 18.车门打开,中央后视镜旁边的灯会亮起,开哪边门亮哪边 吐槽 附近两家店,第一家离我近的4s店,前期没有盲订,mg官方商城刚上预约就联系到了,销售当时完全不了解Cyberster这个车,后续跟进也不及时,盲订上线一周后才联系我说是可以交钱了,阴差阳错之下(最开始盲订选择4s店的时候没有显示距离),订到第二家离我远的4s店,这家的一位销售就还可以,后续更进也及时吧,招待也比较热情,但是去了店里真没水喝也没饭吃,虽然来了不是为了喝水吃饭吧但是总觉得档次不高,中途他带人去试驾别的车了,钥匙扔给我就走了,我就在里面自己乱试各种按键,店里的其他销售压根不来招呼一下就是坐着玩手机,总之就是看起来西装革履的,但是格局没打开。 总之喜忧参半吧,激情之后觉得也就是一辆普通的车,跑车和敞篷车销量一直不好的原因也很明显,短板太多,性价比低,除了我这种愣头青,别为了创造需求买车,期待实际试驾的感受。 多说一句,我在4s店里的时候好像有人来买mg其他的车,坐在车里面问我这个车多少钱,我说大概三十万吧,人家笑笑不说话就走了。价格是整个团队综合全过程得出的结果,前期的调研和立项应该就决定了最后大致的价格,我当然是希望有一台价格便宜可玩性强更倾向于mx5一样的车,做不出来就算了,但是我感觉你这省省那省省,最后决策不清晰,出个四不像的东西,抓不住目标客户,看了这么久我对mg可能是有好感的,但是市场和消费者是无情的,Cyberster和官方团队的未来堪忧。
后驱长续35w,四驱版本36.5w,10月底确实公布预交付价格了,但是仅限于之前交预付款的人,可能是之前说是交了40w的人
看第五点,最新的点进去已经没有了,单方面修改也是牛的,偷梁换柱是吧,mg真有你的,那就是退不退款也不清楚了呗,哪天和共享单车原先的小黄车一样退款界面排队是吧,或者直接不退了,兄弟们不得不防啊
最终无奈选择退订,感谢mg cyberster让我从今年年初到现在坚持了解汽车知识,沉迷于各大汽车品牌的新闻和论坛中,后续有机会我还是会考虑这辆车。 近期,官方写信给广大众筹车友表示“成本大幅超过立项计划”,水军以及车评人一致的三十五万起步的消息漫天遍地,我始终觉得价格多一点都不是问题,只要别太离谱,贷多贷少的关系,便宜一点有更多的钱可以充电或者改装之类的。关键是mg官方的种种行为让我觉得这家企业和相关管理人员毫无信用和担当可言,首先官方“定购Q&A您最关心的事”中基本没有我想知道的事情,订金还是定价始终没有说法,白色内饰到底有没有;其次官方表示“MG Cyberster计划将于10月底公布预交付价格”,截至现在还有几个小时到11月,价格在哪里呢?我本人也是国企员工,深知流程繁琐和各种科层制度弊病,但是请相关同志本着负责任的态度向广大关心这辆国产新能源电动双门跑车的朋友解释一下相关问题;最后我想提醒一下看到这的兄弟们以及七百多位大定车友,对于一个价格公布时间都含糊不清的品牌,后续的保养维护维修可以相信吗?三十万的车的售前和售后服务到位吗?官方有在考虑构建后续车主的生态社群和活动吗? 一些自己有敞篷车的朋友告诉我一定要关注敞篷机构的使用寿命和维修费用,mg一直流传着“上修汽车下修表,唯有名爵修不好”的业内传说,仅仅是想提醒一下,没有拉踩的想法,但是那些销量表天天被喷的车型,拥有大量的用户,做最坏的打算考虑那些车退市甚至退出中国市场,市面上也是有很多零配件方案可供选择的,一台销量不一定过千的冷门车,兄弟们有考虑过后续的花销吗?万一坏在哪里了有解决措施吗? 我从小并不喜欢汽车,路上什么车标多少钱完全不了解,总觉得打车或者汽车更为方便,去年家父表示考下驾照后可以给我20w选择一辆自己喜欢的车,现在工作了有了自己的生活和工作,一辆车、一个专属自己的独立空间是非常重要的。就在这时cyberster就这么出现在眼前,帅气的造型,前卫的设计,动力十足,只有两个座,能避免当“司机”的痛苦,乍见之欢,欣喜异常,幻想自己开着蓬在旁晚的海滨大道上驰骋,尤其是上半年爆出的售价,稍微贷点款就能满足我对车的一切幻想,还能有自己努力买车的实在感。一个月我就把驾照考出来了,闲了就进圈刷一下最新的动态,仅一年的时间耐心和激情就这么一点点被磨灭。爱之深责之切,最后希望cyberster大卖!
mg官方那个问答一点关键信息都没有,都是废话,内饰颜色之前交订金的时候图片还有,现在已经偷偷改掉了,确定没有的话我感觉可以退了,猪肝色实在难以接受