北京·理想L7车主·新提车一个月
越野车更换了理想L7
去年试驾了理想L9,总体非常满意,但是车有点大,有点长,车长了很容易托底,因此三口之家最适合的就是L7,而且大床模式,未来可以在车里露营,在不用睡帐篷。
整车智能性很高,车非常好开,以前开斯巴鲁森林人,斯巴鲁提速很快,驾驶易操性,耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉,平顺性和提速,大大强过燃油车,比之前开过的大部分车都好开。
车的智能性很高,无论转弯,换道,对于侧道的车,电动车,自行车,行人等等都有相应的告警提示,在狭窄道路,有全景监控和轮毂提示,停车有自动泊车,开车有辅助驾驶,也可以用直线召唤让车自主开动,可以远程手机控制车窗,空调,监控车的状态。
以前开越野车感觉有驾驶乐趣,现在开理想,感觉大部分事情它自己都能搞定了,人的驾驶技能好像没啥用处了。
其实最满意的是老婆孩子对车很满意,老婆上车就是听歌或者看片,或者休息,评价是:确实比以前的车稳好多,也安静很多,小孩上车就是呼唤理想同学,看电影。
满意之处:
1,智能化很强,车机强大
2,外观好看,尤其是星环灯,是理想的灵魂
3,二排空间大,可以葛优躺,放倒40度看电视,我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错,可以放下4人出去的装备
4,内饰材料不错,纳帕真皮,座椅加热,按摩,通风,四区空调,智能空气质量调节,能把外资车卷死。
5,电车加速快,平顺性好,静音好,超车毫无压力。
6,市内用电,高速用油,露营发电
7,性价比非常高,100多项高级配置,HUD,空气悬挂,CDC滤震,语音控制,自动泊车,自动开出,直线控制,狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置,估计车价要翻2倍
8,售后服务好,保养可以上门服务,专人取车送车,24小时道路救援。
不满意之处:
1,窗户开小缝风声大
2,后排放倒还不能纯平,需要厂家的床垫
3,充电后续航175公里,如果能200左右更好
4,手势控制有点鸡肋,不好用
5,缺少冰箱,小桌板
6,音响听音乐效果一般
总之,当你开了理想你会发现,以前的车是给驾驶者的,新能源车是照顾所有人的,尤其是坐车的人,以前的车是汽车,是代步工具,现在的车是一个智能电脑,车仓娱乐使你愿意待在车里,愿意露营和远行,很多看似花哨的,无用的功能,会转变你的思想,车不再是车,而是移动的终端,人机交互的终端,新势力的理念,服务,和思想会远远的抛弃燃油车,而且越来越远,未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。
【购车经历】
去年试驾了L9,6座车有点太长了,3口家还是5座,今年2月份下定,3月提车。
【驾驶感受】
提速快,超车快,秒超燃油车,但是动能回收要设为弱,类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕,
【续航】
充电后175公里,市内够用了,我上班9公里,往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里,看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。
小禾满满丨珊姐:终于看到黑内了,我看了那么多人晒车,都没看到黑内,我订的白外黑内。
爬到树上摘月亮:恭喜提车 BBA被同价位国产车全方位超越,今天坐同事的Q5L,比我的唐dmi体验差很多,根本不像一个时代的产物,更别说和理想比了
蓝色不倒翁:您换21轮毂了吗
颜值:这个东西都看个人审美,个人感觉没得说,很帅气,就是屁股,如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了,现在牌照框在保险杠上很不协调,显得屁股很空没啥设计感;
内饰:基本无可挑剔,所见之处全是皮革包裹;
配置:只说槽点,首先座椅按摩只有腰部按摩,作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点;双侧后视镜都是纯平的,外侧没有做弧形处理(凸面镜),视野确实不够用;明明有电子后视镜功能,且后排屏幕放下后会遮挡后视镜,就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用;音响只有低音单元而并没有低音炮,所以听起来始终差点味。
空间:空间也确实没得说,当初就是考虑换大车,在L9和L7之间纠结了很久,L9的后备箱太小了,如果三排座椅放下那只剩四座了,L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。
续航:WLTC续航175,这个很扎实,平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的,还没试过满油满电到底能跑多远,
智能化:智能化这方面语音识别和手势控制确实好用,但是其他方面确实有很多槽点:首先,车内无wifi功能,所以手机无法无线投屏给车机,限制了这么多块大屏幕的发挥,多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能,但就是不给更新;其次,这么大的车,打转向灯无盲区视野视频,这也不是难事,车子这么多摄像头这么多传感器,就是不给利用起来,像智己,屏幕上不仅有转向盲区视野,还有透明A柱功能,这些对于理想这种大车来说,确实能有很大的行车安全性提升;然后,智能驾驶方面,和目前国内一众车企相比,真的太保守了,作为全系车子目前大小都差不多的情况下,还调教不好,只能说软件方面真的不给力;最后,空气悬挂也没有好好利用起来,打开便捷上车功能,下车锁车后空悬会自动降到最低,上次停路边,接到人后车辆满载时离地间隙降低,后门直接磕上了人行道,那个时候想升高空悬,居然不能调整,只能人下车后把车挪出来再上车。
驾驶感受:驾驶感受还好,有人觉得像开船,更新魔毯2.0后好很多,但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的,要运动就买小钢炮去。
一剑挽天倾:兄弟你这裸车价认真的吗??? 我也是重庆的
我也想当网红202:我也刚拿下来27
小菜一碟2640:哪里买,广东可以买吗27?
概括:外观大气上档次,对符合绝大多数人的审美,内饰高级感很强,缺点就是少储物空间,车内空间很大,带娃不二之选。纯电续航有点低,亏电油耗有点高。智能化已经超过市面上绝大多数车机了。总体上来说还是很满意的。
购车历程:因为老婆新公司上班比现在地方远了点,大概20来公里,每天骑个电驴子不好受,考虑着家里也有两台油车,开油车又划不来,于是就考虑卖掉一辆油车换个电车。前后试驾过很多牌子的电车,最开始因看中了蔚来ES6的服务,考虑下定,但就在价格和优惠力度上谈不下来就打算晾一下再说然后就没然后了;第二天又深度试驾了特斯拉modeY,让我们开回家体验了一天,结果老婆就喜欢上了特斯拉,因为这个尺寸她刚刚好把控,而我和我妈偏向于理想,正当我们还在讨论买哪个的时候接到理想这边电话说之前的一个5000的优惠可以争取到,我毫不犹豫的选择了理想,论家用场景这个再适合不过了。
车型选择:最开始我是选择L8的,我妈提醒我她的角度上需要后排好照顾孩子,和多放点东西,那5座是最符合的了,于是就选择了L7,我家人对现在的智能驾驶不敢报太大的希望,觉得人还是可靠,不敢用那些技术所以排除了max版本,Pro就只多了一个空悬就多掏2万我认为不值,增加的那点使用场景和我们日常几乎没有用,且舒适性没有太多差别,所以直接Air版了,少了2万直接装电踏板和其他实用装修不香么?本来想买灰色的,但是为了那个补贴直接上了黑色看到车后庆幸选了黑色😍。
提车过程:交了尾款后就是漫长的等待,其实也就三五天,某天下午得知车到了立马就赶到交付中心去了,交付专员很热情,给我们安排了工作人员带我们去车管所注册和办理临牌,中间因忘记交保险了,那边又加急让保险专员赶在下班前的一刻给我们办理好了;回来都已经到晚饭返点了,然后又给我们安排了晚饭和饮料,等我们吃完后又加班给我们讲解车辆的功能使用和激活。很感激她了解我们想当天提车的激动心情🥰。
使用体验:提车回去的路上我小心翼翼的来着,全程20来公里都是60的时速,上了高架和环线就都是用的NOA跑的,中途几乎没有过接管,看来Air的在封闭道路一般也情况也能应付了,这也是我第一次真正意义上的开了一趟智能驾驶吧😂,感触很深也很震撼,但也更让我坚定目前的智驾时刻都不能离开人,如果人不去关注路况,这将会是另一个危险驾驶因素😨。使用到现在一般都是纯电跑的多,13度的电耗还算可以吧,都是老婆开上下班,自己油车都13个油了😂。平常没用油的时候车里很安静,但是一旦烧油……这个我还是要吐槽,和我油车差不多了😓,而且第一次亏电油耗很高14个👿。
乐观的柳叶1y2:你这个馈电油耗不是行驶油耗 应该是一边跑一边还在给电池充电 我低电量的油耗才6.7
用户9042352146578:亏电情况下是电池剩余5%嘛14个,那混动油耗呢,平时电开有没有感觉不够用
VANWILDER:亏电油耗确实不低
L7我的大朋友。
坐标成都,提车已经快一个月了,目前1300公里,日常40公里中远距离通勤,之前是亚洲龙混动次顶配(后面有红龙美照)置换的Pro,也是机缘巧合试驾了一次,就卖了才买两年的亚洲龙(还血亏了),绿牌是一方面,汽车全维度的升华是另一方面,好不容易抽空能给小7洗个澡,拍个照,然后好好聊一聊。
当时试驾完之后,顿时萌生的换车的冲动,还被老婆、老妈骂,现行经济环境差,才买就要换,blabla,自己也悄悄对比过 es7、g9、y、智己L7,再加上自己慢慢深入的了解,增程器的新晨动力,玻璃圣戈班 电池宁德 空悬 cdc 等等,才发现 理想基本也是现阶段的王者,至少对我来说是的。
颜值 这个仁者见仁,我觉得质感 什么的 无敌,星环灯 每次在路上见到都要看好久,内饰 简约 而不简单 质感也是无敌,所见之处 都是纳帕,就是白内容易脏。
智能化 这个大家慢慢探索 基本属于降维打击传统车了,就算在智能电车界也绝对一梯队。我还可以时不时的考理想同学问题,他还是很聪明的,喜欢后期ota慢慢进化。
驾驶 年轻人 还是喜欢速度与激情的,自己开的时候 飙升的肾上腺素还是很爽,电车的动力不用担心,就是现在慢慢已经适应了五秒级别的动力了,在奢求ota到四秒级别的动力。
因为是家庭属性,悬挂舒适度 和操控运动型需要平衡和取舍,这个完全理解。
总的来说,三十万区间,家用车,这个区间 是没有对手的,至少对我来说是的。看到现在国产的汽车能给我的体验 真心很开心,从放弃苹果 到oppo findn 现在是放弃合资(家里的三系也完全放弃)到国产,买的时候 周围有很多奇怪的声音(其实有些声音挺可悲的),现在坚信选择是对的,现在希望尽快走出国门,百年车企,始于足下,希望我是那第一批吃螃蟹的人。
二狗屠载:我也成都的,求问,亏电状态下,满载爬二环高架上坡吃力不,或者亏电满载上大坡吃力不啊。求问真实情况,我正在纠结理想L8和X3
浇汁黄豆布丁:第一批吃螃蟹是四年前的理想one车主好不好
医者仁心144640386:今天刚去试驾,老婆开着感觉不错,说车机很智能,我和儿子坐在后排,空间是很大,可居然晕车了
外观:方方正正,是“车”该有的样子;
内饰:软质包裹和颜色搭配上是有些高级感的,看着摸着没有廉价感,还行吧。
配置:功能很全面,要什么有什么,但是体验都相对一般,无线充电只有15W,(提车一周立马在商城积分换了个50W的,太贵了,觉得不值)座椅通风只有坐垫吹气,三档也就略胜于无。强烈建议能通过OTA解决一下风小的问题。
空间:空间很大,符合自己的需求。
续航:有私桩,晚上停车充电,似乎也还可以。当然如果能有300左右的纯电就更OK了。
智能化:还可以吧。任务大师可以解决一部分问题。辅助驾驶还有提升空间。
驾驶感受:比油车强。
空间很大,动力也不错,用料都跟扎实,隔音不错,智能化也不错。就是续航还是短了点,车比较笨重,车库小的,停起来费劲!
外观颜值高,尤其是星环灯,辨识度很高;
内饰说好听点叫极简风,不好听就是没有设计,好在用料质感还不错;
配置同级别应该算拉满了吧;
后排空间很大,我190坐着都宽敞;
纯电续航较短,能再长点就好了;
智能化程度高,基本都靠语音实现;
驾驶感受如果不是特别追求驾驶,普通人我觉得体会不出来啥。
在32~37万的区间内考虑过福特探险者和昂科旗x395途昂,揽境基本全是全尺寸SUV。后来在新能源范围看了理想l8,极氪001,蔚来EC7,随便看了看比亚迪和小鹏的车,最终钟情于理想l7,大5座全尺寸多功能车型。首先从传统平车的角度来说,这车底盘用料扎实,实际体验也很不错,我是开了35万多公里的老司机,对底盘调教和操控有特别的要求,能让我综合考虑一下,觉得还不错的,肯定是没什么底盘方面的问题,再就是加速也是令人满意,可以说是3.0t的加速体验,整车的用料和设计都深得我心。用料厚道,设计不突兀,这就是很简约又不简单的本领。
其次就是智能化水平,无论是APP车控还是语音控车,谈不上神奇,但最少也是好的贴心的,功能数不胜数。
最后就是舒适度了,这是我的家人在看了这么多车后唯一空间满足,横向纵向以及垂直距离都不错。座位靠背调节角度恰如其分,填充也饱满,手托脚托拉满,车窗敞亮,后排空间足够照顾乘客,真的绝。
没有明显设计的缺点,不突兀,稳重大方,挺不容易的。实话实说,除了l7的牌照框的下保险杠,后备箱留了很大的白,这车外观真的没缺点了。
这个乘坐空间真的是要优于任何一辆中大型SUV,2排坐垫,甚至比独立的座位还要宽大舒适。已经达到了3.0的加速,响应很及时。长期持有过三台车,开了近40万公里的我是感觉不到任何迟缓。
我是对照配置表去试的车,既然是双插臂5连杆,就得有个好底盘的样子,试驾完没有10分钟直接决定购买。高1.75米的车,长5米,宽两米,已经控制得很好了,支撑性也很够意思,调成标准模式,看起来稳,跑起来畅,最多就是刹车会有一些点头。面对这个重量可以接受,可以理解,比我之前的那些车要好。只是确实没达到我见过的更好的那种水平,但是能调成这样就不错了。辅助驾驶不太让人有主动用的欲望,自驾游下来,处理80%的路况那就够了,出匝道有点问题。但总体来说这个车我没选错,非常喜欢。
北镇抚司001:为什么我觉得力帆理想的车都特别丑
跃跃欲试深圳:一看文章就知道刚刚了解新能源的,还说老司机40万公里驾驶者,评价理想L7底盘如此这么好,希望你多了解一些其他新能源品牌车型试驾感受,虽然我也是理想L7车主,底盘肯定不是最好偏软,打造舒适,摇晃有些厉害,我还是小鹏G9车主,二台车对比试驾,你自己感受吧。
我看还是得吃肉:试驾过几次,pro的空悬我开起来有点晕,air试了下,开运动模式好很多。目前纠结中。