一开始选车目标就是新能源,但和很多网友一样看不起增程,其实那会也不太了解增程,只知道用油充电。以前也坐过理想one,外观感觉就是油改电的样子,内饰也是一般般,除了三连屏,内饰材质质感都很普通,但对空间很吃惊,完全就是mpv。直到去年国庆,妹妹家买了一辆L9,约着一起玩,上车就被大屏幕震惊了,座椅那一坐,开起10点按摩,绝了,从没坐过这么舒服的车。小孩后排看动画片也是高兴的不行,回家一直念着姨爹家车舒服。但我们还是选择还是放在纯电上,小鹏特斯拉蔚来看了一圈,特斯拉内饰太简单,小鹏其实还行,只是那钢琴漆和车机界面实在土味,蔚来最满意已经交了定金,但一代es6太老,et5内饰实在廉价,而且特意去蔚来交付中心看了实车,同温层蓝不高级,灰色有种塑料感,前车盖两道隆起加眯眯眼不经看,选配完内饰颜色,舒适套装和nomi已经34万了,感觉如果家里只有一辆车还是大一点好(自己原因,还是穷😩)。又回到理想,再找妹夫了解一下,原来理想纯电也可以跑接近200公里,我以前一直以为增程只能跑50公里。。。,增程其实就是电车,只是带个发动机充电。我其实上班往返就是20公里,按照纯电能跑175公里算,一周也只需要充一次电,而成都出去自驾,基本都是去川西和云南,这些地方充电资源本身比较匮乏,加上小孩大了平常都要补习,只能节假日才能出游,这些地方充电更是不便。所以结合自己用车情况,决定看看理想。个人不是很喜欢l8,l9,太高太长,正好遇到l7发布,降低了高度,d柱往下收更运动和秀气,样子很喜欢。发布前试驾了l8,调到运动模式感觉挺好操控,hud给我再一次震惊做得太好了太清晰,当时坐l9副驾因为看不到hud并不知道其存在。发布后,试驾了一次l7,立刻下定,经历了漫漫等待终于1个月12天拿到了大白。经过1个月的使用,慢慢摸熟了车辆的脾气,网上说的刹车点头,开船,其实在悬架舒适模式确实存在,但调到标准就大大减轻,调到运动基本和B级轿车驾驶感差不多,另外刹车点头是因为理想刹车前段行程较短,以前的车就是行程长导致前段刹车软感觉刹不住需要深踩,更有利弊吧。最满意的是车机系统,各种设置都为用户考虑周到,可以设置开启或者关闭,把选择权交给用户,语音交互理想同学可以操作车辆95%的功能,和以前油车使用感觉真是2个时代的产品。另外纯电里程在城里开基本175左右,目前开了1300公里,连提车赠送都100公里汽车都没有用完,但前几天油价上涨,考虑到51节要去川西自驾,还是把油箱加满了,金属油箱可以储存很长时间。总结一下,智能电车的使用感相比油车真的是降维打击,好车没开过,最好也就老款宝马x5,和530,感觉理想l7好过老x5,操控性肯定不如530,但l7的驾驶绝对不差,加速很安静和线性,动力源源不断,运动模式的地盘还是很稳,遇到颠簸路段空气悬挂调到标准,过滤震动显得很高级,综合乘坐体验,智能化,加速线性,nvh各方面,用大佬的话说,目前是电车淘汰油车,未来是智能电车淘汰电车,早买早享受,不要网上云评车,真实去试驾一下,才知道,大人时代变了!
【最不满意】
音箱低音效果一般,辅助驾驶遇到加塞有时不能识别,蓝牙钥匙有时不能识别
【购车经历】
2月7号发布就去试驾,试驾很满意就订购了。经过1个半月提车
白金翰董事长徐江:理想真的比油车香吗 从来没买过电车
温作榆:打这么多字不会累坏了吗?
从无感到有感的一个购车过程
有一说一,很早之前知道理想这个品牌,是抖音里各种妖魔鬼怪所谓车评人的介绍,其中有一位就是小刚学长,后来也因为理想ONE被众人骂成了充值刚。
当时也只是知道理想这个新势力品牌,虽然没有什么好的印象,但也没有太差,纯路人。后来也没有再关注理想ONE这台车,主要就是因为它太富有争议,而且又是我最不喜欢的六座布局。
几年过去,感觉理想也就一直在卖理想ONE一台车型,跟营销宣传做的火热的其他新势力品牌来讲,存在感确实比较低。
直到今年我萌生了换车的打算,虽然我的宝马X1才三年,而且没有任何问题,同样也觉得很好开(不喜勿喷),但是感觉中控看着贼老气,也可以直白的说不喜欢了。所以看了常规的BBA的中型SUV,全部进行了试驾,以及借来短期开过一段时间,各方面的都有提升,但是感觉提升的不够明显,就一直犹豫到想放弃换车的打算。
直到有一次路过太古里,看到理想,就进去简单看了看静态,才发现理想又出了三台套娃车,L789,一眼就看中L7,毕竟是我喜欢的5座车。静态体验感觉内饰确实还是不错,跟自己的燃油车确实不是一个时代的产物。从那天起就种草了,想着如果有机会要去试驾,看看开起的感觉怎么样。
终于周末有一天早上趁着送小孩去兴趣班的空档时间,和老婆去了万象城,专程去试驾了一下L7。这次就真的把我颠覆和征服了,从功能的介绍,配置的介绍,以及开起来的感觉,就俩字,舒服。
毕竟还是家里的大家伙,试驾完之后,在网上做了功课,甚至还咨询了自己常听的电台汽车节目做咨询,也对比了岚途,最后下定L7。
目前拿到车开了2000多公里,基本上城市道路都用电,开下来各方面还是非常满意,没有失望。
但是还是有槽点的,不得不吐,就是L7的音响确实不行,希望还是跟一些大厂合作,让专业的人做专业的事!其二,座椅通风按摩力度都太小,完全可以忽略此配置有较明显的效果!其三,如果天窗可以开启,我个人认为会更加完美!
总的来说,对目前的L7都比较满意,网上没赢过,销量没有输过…
下面秀一下我简单黑化的L7(后悔当初没有选黑色轮毂)
外观大气,符合我的审美;内饰精致,宽敞,特别是二排空间,简直和之前的小车天壤之别,座椅宽大舒适,后背可调范围很大,处处get到我的点;人性化辅助驾驶,让驾驶成为一种很“无趣”的体验,一副老司机的做派。
这当时选车的范围锁定在suv,六座或七座,空间一定要大,20-30预算,后期养车省心不操心,关注过昂科旗、昂科威plus、开拓者等。始终觉得差点什么,兜兜转转还是聚焦到理想ONE,可油可电,但是心里对三缸増程器还是有顾虑。恰好此时领克09上市,看了发布会,也看了实车,于是……我移情别恋了,开始各种泡论坛关注着……时间开到22年理想L9上市,彻底打消了我的顾虑,心念念的后续车型价格能达到心理预期。直到930发布会,再见钟情,直接小定!几天长途4000+公里,动力切换几乎无感,可油可电,碰到服务区休息,有位置就补个电,没位置就直接加油,完全没有里程焦虑。
提车不久,4月1日-9日的4500公里自驾,体会最深的就是辅助驾驶,给我的整体感觉是和油车完全是天壤之别,长途自驾从此太轻松了。理想汽车有三档辅助驾驶,自适应巡航、车道保持、智能辅助驾驶NOA,通过方向盘右侧拨干切换。刚开始上高速开启noa,心理压力太大,总觉得不信任,不可靠,全程盯着前方,脚悬在刹车上准备随时接管,等到熟悉他的“脾气”后,渐渐建立了信任,开始放松些,才真正体会到其中轻松乐趣。友情提示:辅助驾驶只是辅助,运行时还是要注意前方车况,随时准备接管车辆;noa需要高精地图支持,一路上遇到很多次,突然退出,我以为是隧道或山区信号不好,但是在平原无任何遮挡,仍然会突然退出,不知道什么原因;关于变道,noa下,车辆会自助推荐变道,带你确定同意(也可以设置自动变道)后,完成变道。车辆变道后总是会在超车道行驶,实际体会中,紧贴着中间隔离带自动驾驶,特别是遇到弯道,视觉压力太大,所以每次我都会通过拨动转向杆请车辆回到中间车道(注意:要拨动转向杆时,要过中间阻尼点,车辆才会适时做变道动作)。
用户3493563692259:20还是21寸的?
Harrychy:有品味,我也有台一样的
用户7463055269611:马鞍山大桥