点评车型:
2022款锐骐7 2.3T自动四驱柴油旗舰型长货箱M9T
4分“优秀”【最满意】座椅真的惊到我了,乘坐起来非常舒服,填充物和皮料材质都非常棒,毫无疑问,这个座椅的品质感要比长城炮更高, 同时座椅的配色上还别出心裁的用上了双色拼搭,观感一流。另外,内饰有大量的软材质和仿木纹饰板,设计和做工同样有中国品牌SUV的感觉,门板上也使用了大量分件,感觉锐骐7看齐的并非紧凑型SUV,而是看齐了中型SUV?多功能方向盘的按键布局比较繁杂,需要适应一番。方向盘的塑料感比较明显,其实2.3T+8AT的起步价都到12.88万了,配上真皮方向盘会更合理。大屏是锐骐7相对于锐骐6的重大变化,在这里有全套的信息娱乐功能,支持语音操作空调、电台、导航等。同时还有各类APP,在同级别里面算得上相当先进了。
【乘坐体验】后排乘坐舒适度也没问题,空间看齐小号紧凑型轿车——比如日产蓝鸟这种,舒适性相当可以,座椅的贴合度也没什么问题,就是靠背稍微直了点,这也是很多一吨级皮卡的通用问题。 后排还配备了出风口以及USB口,同时还能看到前排中央扶手是全皮质包裹的。
【驾驶感受】我们来看看什么是专业,在发动机舱,你看不到任何东风标或者日产标,你会看到M9T三个大字——在欧洲,M9T是奔驰X250d使用的机子;在南美,M9T是雷诺ALASKAN的机器;在中国,M9T就是面前这台2.3T柴油发动机,最大功率122kW,最大扭矩420N·m。与这台M9T型2.3T柴油发动机匹配的是ZF的8速自动变速箱。
点评车型:
2022款锐骐7 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
4.5分“优秀”【最满意】日产雷诺M9T发动机重新进行了调教,功率122KW,最大扭矩提升至420牛米,动力十分强劲,是目前单涡轮版本国内最强输出的柴油发动机,这款发动机从锐骐6上面投放以来,口碑一直不错,动力足而且省油、静音。 锐骐7内饰配置大改,完全摆脱了之前锐骐6丑陋的配置和内饰设计,整体十分豪华、完全乘用化。提供板簧、多连杆两种底盘供选择,长箱、短箱、平底三种货箱版本。
安卓车机系统,功能强大,同时高配版本可选车联网和12寸大屏,更加的舒适。听取车主意见反馈,终于把后轮的鼓刹调整为了碟刹。
【驾驶感受】动力十足,采埃孚8AT变速箱调教很好,多连杆后悬明显相比板簧弹跳很小,乘坐舒适性加强。前机器盖采取了纳瓦拉同款,两侧高中间低,相比锐骐6大幅改善了司机视野.
【最不满意】原车带的龙门架和行李架总体一般,有些拉低车辆档次,建议厂家更换为纳瓦拉同款。因为车辆轴距没变,所以第二排空间相比竞品来说,不算宽敞,好在有日产大沙发的助力,坐上去感受还好,就是前后剩余距离不大。
锐骐6上车主反馈自洁较多的问题,锐骐7上有待观测;不过锐骐7在方向盘左侧增加了主动再生的按钮,方便司机自洁按照提升进行手动自洁,期待这方面有所改善吧。
总结:锐骐7是郑州日产一款用心之作,车辆配置丰富而且有多种组合形式,产品竞争力很强,中高端领域其他竞品企业要小心。
用户6052559130742:油耗高,自洁平凡,加油反应迟钝,垃圾
测漏水阿南:还经常自洁吗
半路观众:好车是好车,就是有点翘头
点评车型:
2023款锐骐7 2.3T自动四驱柴油运动版标准型M9T
3.8分“良好”【能耗表现】
买车一个多月综合油耗8.5,可以接受
【最不满意】
叶子板下面的护板交叉臂位置空隙巨大,发电机都漏在外边,给厂家打电话没有结果。告诉我车就那样的,拖车勾安装预留孔,—边有螺丝帽—边没有。
【驾驶感受】
满意
【乘坐感受】
很舒适。