点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

2.86分“一般”

刚买的新车，加了40升，跑了400公里，由于数学差，大家帮忙算算油耗。从亮灯加满跑到亮灯，算出来的数据。 外观那是萝卜白菜，各有所爱，不做评价，我觉得还不错，送了铝轮毂，比钢圈好看多了，一看就高大上。送了贴膜，有点神秘感，不是五菱神车能看到里面。 内饰没啥说的，自己买了扶手箱，能简配的都简配了，自己买的皮包裹，安上高级了一点点。自己安装了后排夜读灯，孩子总是要后面要亮起来，也不知道小孩子怎么想的。反正按要求加呗。花了一点点钱。自己买了一套二手行车记录仪，感觉高大上了，但是缺点是失去了后视镜的功能。大家以后买小的。 动力方面只要舍得踩油门，市区起步也是杠杠 的，不过cvt变速箱油滞后性，暴力级别的同志买宝马，不要考虑家用代步车。我跑国道上一百的时速非常快，两千五百转就能达到，所以动力也不错。 配置方面有车身稳定系统，自动启停，（鸡肋）eco上坡辅助等，该有的基本有，不用刻意花大价钱改装，我感觉日常市区这些配置都够，这个价钱能买到这样的车也不错了。 至于空间和舒适性，大家不要有太高期望，比起卡罗拉差了一大截，但是价格也差了一大截。但是我觉得我能接受，上班代步啥的足够。 这个车我是听网评买的，大家都说省油神器，我也不知道，刚开了五百公里，等过了首保再看油耗，低油耗是我首先考虑的，所以大家买车按照需求买就行，大品牌质量都差不多，不用纠结。 说实话，我觉得噪音真的大，不能和我的宝马比，但是价格差了好几倍，没啥说的。 总体来讲，除了油耗目前不是特别清楚，可能首保后有下降空间。噪音大点，也能接受。一分钱一分货，所以整体开起来性能不错，对得起这个价格。没有买过国产车，没法对比，所以买上就好好开，不用纠结面子啥的，遮风挡雨，送你去你想去的地方，就行了。等过了首保，再来汇报油耗。 过了一个春节，再来发布油耗，跑高速大约一百块跑了330公里。城乡结合740元跑了1600公里。车速快了车内噪音真的大，收音机太烂。首保过了再说。 这个车，舒适性就不要考虑了，就是壳加发动机。开车有时候溜车会有拖拽感，感觉像踩刹车溜车。高速最好不要超车，这个车性能就是老老实实开。我最多能超大货车，其他轿车想都别想。异味也大，三个月了味道还大。基本放在家里不开。车漆薄，很薄。 跑了一趟国道，天呀，绝对吓死人。这个车做满了人动力太弱，想在国道超车，妥妥的考验车技的时候到了，油门踩到油箱里都起不来速度，导致超到一般赶紧退回来，可是大货车在前面堵着你，你心里有多郁闷。以后尽量不要长途走国道，一定要走高速。切记切记！ 开了两次高速开空调，冬天开车不用开暖风，发动机的热量直接就传导在车里。隔音隔热不行。夏天开冷风，油门踩上没反应。车速会减少20迈。这些问题没办法解决。大家购车注意。 这个图片和文字居然有人在百度上发表了，盗用图片和文字，真是干了噶，百度搜索也不咋地啊，纯恶心人。 今天去车展看了一下，国产艾瑞泽5的价格低，配置高，其他的国产真的是很牛了。心里有点后悔没有买国产。 前些天，我在国道跟一辆奔驰杠上了，起步到三千转才能跟上人家的步伐，要不是限速，估计连屁股也看不见。哎！男人要挣钱，意义就是在于此。 首保过后，一箱油32升能跑五百公里。市区里这个油耗也能接受。行车也顺滑了许多，有一买宝来的还跟我嘚瑟，比这个贵了一万多而已，有啥嘚瑟的。这车开个几年之后，还都不是要败给新能源车。买了就好好开，争取开十年。这篇文章就到此结束，不再更新了，弟兄们，有事评论区见。落地九万，最后告诉大家价格。不过我推荐昕锐，同款车七万五上路。古德拜！！！！！！！！！ 国庆去游玩，开了一天的帕斯特，果然是一份价格一分货，帕萨特底盘要稳当的多，静音性更好，特别安静，油门一踩，轻松超车。我要挣钱，再买一台五菱神车miniev。? 过年从包头到湖南，开了一个来回，900块油钱开2000公里，基本不算很省油。就这车子来回开了五千公里，路上没出故障，还好。不过一定要换led灯才行，遇上雨雪雾的情况视线很不好。有点盲开的感觉。 十

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4分“优秀”

疫情以来，经常要和家人到外地，感觉坐高铁大巴特别没有安全感，每次发疫情提醒，心里都会紧张，毕竟高铁站人太多了。选车我想买一个小一点的，好停好放，于是经济一般的情况下看了4款车，一款轩逸经典，一款本田飞度，一款广汽丰田致炫，最后选了威驰。 【购车经历】 我一开始看的是飞度，因为飞度当时在销量榜第一，但飞度最低配落地，配齐各种配件大概要十万，而且飞度减配非常严重，没有优惠政策。轩逸经典这款车我还是比较满意的，落地也在十万多，但网上经常说轩逸会出各种问题，什么占据投诉榜前几，我又不想老往4S店修理厂跑。后来看到一个开十多年老威驰的，说他的车平时就正常保养，没有出过什么问题，现在还在用，我是个新手，一听说变速箱、发动机这些就头大，又怕来回修，不想麻烦，再看看威驰，虽然内饰一般般，但性价比高，外观也不错，我就选择了威驰。 【驾驶感受】 提车以来，跑过几次高速，在高速上整体表现不错，因为新车没有开的很快，时速100-110，现在车过了磨合期，一般跑120左右，我比较保守，不喜欢开太快，小车用起来刚刚好。车在高速上提速一般吧，要慢慢才能达到高速，不是那种很快就可以提速的，但家用足够了。 【油耗】 这车比较省油，第一箱油当时加满油240元，第一趟高速跑了150公里，油表竟然只下去一小格，这一箱油跑了600公里多，测算一下每公里不到4毛。对于普通家庭来说还是非常实惠的，我们一个同事买的是SUV，他的车百公里油耗大概11个油，我看他的车放在家里都不怎么开，所以经济条件一般的话，还是买一个省油的车要好一点， 手机carlife投屏，开起来导航很实用， 【最不满意】 车子不足，车外壳确实比较薄，特别后门，感觉拉开门很单薄，不踏实，和国产车、大众这些比较，车门又轻又薄。大众的车，车门一关，感觉扎扎实实的，而这个车就感觉比较轻薄。 还有就是这个车没有什么高科技产品，仪表盘、空调、按键这些都是最原始的机械的，现在好多车都用车型电脑显示屏这些，好在还有一个大屏。还有就是USB接口就一个，不够用的，这个车也没有配置carplay，只能连接carlife 【空间表现】丰田威驰的空间比丰田致炫要大一些，这两款车我都坐了并且试驾过，致炫空间小一点，顶头，威驰则宽敞一点，不顶头，而且后排空间威驰也比致炫要大，过节我就开着这个车，一家五口人一起回过老家，这个车的空间够用了，但这个车的乘坐空间还是比飞度小。这个车的后备箱还是比较大的，家用足够了。 还有个人感觉威驰外观比丰田致享好看，省油，优惠，家用足够，好停好放。

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3.29分“良好”

七八万块钱的丰田汽车，听到这个价位很多人都觉得可能是二手车。不过丰田旗下确实有七八万的车型，它就是威驰了，对于购车预算有限，但又想选择一款比较放心的车型，威驰还是比较不错的。2021款威驰1.5L CVT创行版官方指导价8.78万，不过各地区优惠不同，最高能达到1.5万左右，而比较普遍优惠是1万元。按照裸车7.78万，加上4300元保险、6800元购置税、500元上牌、950元交强险、420元车船税，落地在9万元左右。 （优点） 1、威驰的第一个亮点就是油耗，表现非常经济，对于以实用为主的家庭来说，可以减少很多的用车成本。市区代步平均油耗能够控制在6升左右，即使堵车也不会超过7升，比较适合上班族日常通勤。 2、中控大屏是威驰车内最亮眼的，娱乐功能非常丰富，并且还支持手机互联，日常开车的时候不会太枯燥。 3、威驰的动力体验还是非常出色的，搭载的1.5L自吸发动机，最大马力112匹，扭矩是139牛米，数据不算特别亮眼，但配合上1105kg的车重，一个人开车动力响应还是比较灵敏的，满载会感觉乏力一些，对于家用完全足够了。变速箱是模拟8档位的CVT无极变速，几乎没有什么顿挫感，表现非常平顺。 （缺点） 1、因为丰田威驰是一款合资车型，而且价格控制的比较低，所以在车辆配置上并不是特别丰富，内饰除了中控屏幕之外，能够感觉到比较明显的廉价感，摸起来也是塑料材质。方向盘虽然有着多功能按键，但仅有一侧，视觉上也有点不协调。 2、因为车内大多数都是塑料材质，所以新车味道还是非常重的。如果是新买的新车，去除味道至少需要将近一个月的时间，最好购买一些炭包或者去洗车店精洗。 3、座椅材质是布的，表面还有一些小洞，比较透气，基本和面包车的座椅相同，舒适感一般。缺点就是春夏季节开窗开车的话，车座比较容易吸土，经过太阳暴晒之后，坐在座椅上就会有浮尘，需要常备车载吸尘器或者后期加装皮质座套。 4、轮毂必须吐槽，2021款的车型，威驰 CVT创行版竟然采用铁质轮毂，视觉上看起来也非常老气，可能是因为售价比较低的缘故，减配了很多。 丰田威驰这款车的维护成本和它的价格相同，非常便宜，初期1万公里，首保免费。后续也是1万公里小保养一次，2万公里大保养一次，发动机比较省心。小保养花费基本在400元到500元之间，更换机油机滤等等，而大保养的话，基本就是除了机油机滤之外，火花塞、刹车油、空调滤芯等等，价格也比较便宜，费用基本在800元~1000元。 用物美价廉、省心、省力来评价丰田威驰最合适不过了。丰田机器7-8年不会出现什么大毛病，并且燃油表现也是比较经济。同时因为价格方面的关系，其实对于丰田威驰不能够要求太高，尽管车辆的配置、内饰等等表现比较平庸。

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2.93分“一般”

威驰是丰田的入门级轿车，对于这款车我的评价是：这价位的丰田车，你不要对其要求太多了。1.5L匹配可模拟8挡的CVT变速箱，主打的是平顺性以及燃油经济性。139马力在红绿灯起步时会有一些迟缓，所以在红绿灯倒计时2秒左右，就可踩一些油门了，而正常城市跟车行驶平顺性还是不错的。在高速行驶中，速度上到70之后，明显会有加速乏力的感觉，并且速度上到110之后，会有种“飘”的感觉，毕竟其自重不过是约1.1吨。整个乘坐感受来说，威驰享受度确实谈不上，扭力梁配上R15轮胎，在经过减速带或者较破烂路面时，车内整体的颠婆都较为的明显，若是速度上到60之后，车内还可感受到明显的胎噪、风噪，乘坐享受度确实不佳。而内饰上，也会显得较为的廉价，基本上触手可及的地方采用的还是硬塑，摸上去硬邦邦的，并且整个内饰设计还显得“陈旧”，一上车确实廉价气息扑面而来。当然了，威驰他当作入门级家用车还是有优势的，1.5L匹配CVT变速箱，车主平均百公里油耗可做到6.8L，毕竟性能较弱带来低油耗是正常的。从丰田的经销商得知，威驰约有0.8万-1.5万的优惠，裸车价还是较为低廉的，并且丰田的经销商、4S店“遍地开花”，后期的维修保养等也有保障。整体来说，我对威驰的建议是：当作是普通的家用车还是可以的，但你不要对他要求太高了。

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3.43分“良好”

【最满意】 首先提车一个多月了，很抱歉车友们现在才来交作业，这一个月全在用车感受了，接下来就自己的一点点用车经验来和买过车和将要买车的朋友，最满意的是油耗空间，油耗大概每公里0.37空间确实大一家四口坐车里绝对不挤，也不会感觉到憋屈，还有值得一提的就是丰田稳定的发动机系统和整体的线性操控，价钱在这毕竟一分钱一分货，所以你想要一个可靠，稳定，性价比高而且开个几年还可以卖的差不多，你要是小青年刚毕业而且价位不高，那么这个车就适合你。 【最不满意】 最不满意我就直接规规矩矩的说，作为一个车主对车有那么一点点研究的人来说，这个车减配确实严重，首先发动机什么机仓啥的这不用说，因为核心的部分该用料还会用的，打开发动机盖可以看到打胶的地方其实很不用心有的只打一半，包括门板前侧脸填充材料都是泡沫，实打实的泡沫，气味的话也确实重 提车一个月基本上每天细心照顾它啥啥的，还是不行味道还是大，家里有孕妇的人买的时候千万注意！方向盘重！开车门重！ 特别注意的是车停了一夜以后再启动，怠速下来你去开的时候，很明显感受到地盘有一声响动，具体我也不太清楚如果有知道的朋友请赐教！还有一个就是开车的时候刹车踩住停下，再慢慢松车你回感觉到，刹车响动大！ 【动力表现】 我觉得放一夜在起步，动力确实慢确实肉！但是好的就是车跑了一会起步并不慢确实快！超车的话还可以毕竟丰田威驰这款车定位就是一个家用代步车所有 你如果纠结这一点那你纯粹是为难自己！ 其他的等首保过后上了高速继续和大家分享，还有一个就是喇叭是真不行！还是一个单喇叭，个人感觉威驰如果买来改装确实好！特别香！总体来说还是支持，如果你有更高追求建议国产也不错，你要问我为什么买，情怀无价！

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3.8分“良好”

因为这二年疫情，和媳妇回老家太不方便，去年十月一之后就想着要买辆车。虽然我的驾驶证是老司机了，但我确是纯新手，对车也是小白一个。买车前临时抱佛脚在网上翻看了一些车型，最后还是亲戚带着各种4s店看，选了这个经济实惠，操作简单，易上手，具说很省油的一款车，我的只赠送了底盘装甲，全车太阳膜，脚垫，包上牌。 上道前早早就把实习大黄标在某宝上买了回来提完车就贴了上去，刚开始非常的谨慎，就是慢，慢，慢....都懂得，在路上老司机们还是挺照顾的，除了各别可能性急的大哥。 我呢对车了解的很少要是说这个车有什么好与不好我只能是最直观的说。 首先外观看着可以（我的轮毂差了点“铁的”）。内室吗就更不能和其他车相比了，能用的咱也都不缺是吧，没啥好说的知道的都知道。在就是喇叭太差了点，赶不上我激动时候在车里咆哮?， 【驾驶感受】 我刚上手的时候没啥感觉，开了一个月后就是起步比人家太平和了些，这也没有事我不着急啊。速度起来以后倒是没啥问题跑高速挺好，速度起来了咱也不差啥。噪音就不用多说了，谁叫咱选的是性价比， 【油耗】 购买此车就是纯纯带步上下班家用，也没奢求太高，目前2700多公里，油耗是挺高，看别的车友都是4-5毛线一公里很是羡慕，不知道首保之后怎么样。 第一次发布语言墨迹了些广大车友们多担待吧。?

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3.5分“良好”

【维修成本】 买这个车就是看中它省油维修成本低，基本上没什么坏的，开个几年也就换一换易损件。 【空间表现】 本人173，感觉很够用，后排地面还是平的（这个非常好），后车厢也很大，只是后排座不能放倒很可惜。 【提车价格】 裸车优惠一万，保险4000出头，购置税6800多，服务费1000，上牌450，首付百分之六十，月供1300多，坐标吉林长春，当时着急也没好好砍砍价，或者是再等上一个月就是汽博会了，唉！着急了！ 【保养】 目前使用一个月零几天，行驶里程1600多公里，首保肯定是半年先到了， 【驾驶感受】 等红绿灯时，起步加速很慢，缓一脚会好很多，速度上来一点就好很多了，毕竟车身重量在这呢，拉过一次满员，感觉车立马就没劲了。 【亮点配置】 没感觉有什么亮点，最没用的就是发动机启停功能，每次都要关掉，不知道能不能永久关掉，还有ECO节油模式，也没有个开关键啥的，不像本田的车都有绿叶开关，网上有能关掉的视频教学，也没整明白咋关。 【油耗】 市内加郊区，偶尔开空调，勾4毛左右，百公里6点多。 【购车经历】 该说不说丰田的服务还是不错的。 【最不满意】 没有中控扶手箱，点烟器也没有，铁轮毂的（速度快一点过个坑，轮毂就变形了），后排座没有阅读灯，主驾驶和副驾驶一个化妆镜都没有。

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3.57分“良好”

提车半年了目前开了7783公里，总体感觉就是对得起这个价钱，空间不错后备箱大，车又不算大平时广州市区停车比较方便，油耗也不高保养也不算贵而且威驰是1万公里保养一次，动力100以下还是可以的基本超车不会太难但过了100就很困难了，虽然比飞度隔音好点但其实都是半斤八两，丰田真的把吝啬发挥的淋漓尽致，底盘完全没护板连防锈也没喷涂轮拱内没有隔音走烂路石子打上来噪音很大，至于蜡烛灯我可以接受最不能接受是远近光不能同时打开，开了远光近光就没了这种H4型号卤素灯真的不敢恭维，后门没有储物空间没有扬声器后面也没有阅读灯，后悔没有等多两个月买20周年纪念多了无钥匙进入和一键启动还有透镜大灯和雾灯差价才2000元，最后一点不满意原厂的有骨雨刷雨太大水会从支架缝隙漏回来所以我也换了法雷奥的无骨。总得来说这个级别满足一家三口用还是没问题丰田保值率和维护便宜故障率低就是看着这些优点才买威驰

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3分“良好”

【购车经历】 因为之前家里有一辆前几年款威驰，我姐开了几年是一点毛病没有，然后卖了买了威兰达，然后带我来车展看车看了一天，我看上的家里不建议，最后还是听家里人的建议买了这个新款威驰，毕竟日系，皮实耐用，（没配置当然他妈的耐用）没故障，最关键的当然是保值，毕竟大学刚毕业第一辆车，肯定未来不久会换车，起点低一点，好有上升空间嘻嘻～ 【乘坐体验】 一般般，空间还凑合，（反正不是自己坐后排） 【空间表现】 这个不得不说，还真不错，后备箱真的超级大，同级车估计没有比这个大的，可以装很多东西，非常满意这个后备箱的空间！后排地下没有凸起很舒服，前排头顶空间充足，比卡罗拉还高一点 【最不满意】 这个前脸太丑了（屁股也丑） 【动力表现】 开了快一万公里了～动力其实真的不错，不知道是不是我踩油门不心疼的原因，这种cvt的发动机猛踩其实响应非常快，只要舍得踩，动力随叫随到，外环上我永远是最快的仔～超车也很简单，踩一半多一点是绝对够用的，地板油直接爽翻天，一直踩地板油一直爽（光咆哮不太提速度当然可以一直爽，60码开，性能车只能爽十秒到140，这个能爽三十秒才到140） 【驾驶感受】 驾驶感觉挺不错，转向精准轻易，地盘挺硬，我都想拿这个车下赛道，因为真的太硬了，（高情商：路感清晰！） 【油耗】 油耗我都市区干到了六七个，这还是能地板油就地板油的情况下，如果一直轻微踩，可以到5是没问题的 ～哦对！ 最值得说的就是这个车这个级别！竟然带两个放水的杯架！直接是保时捷法拉利级别才有的操作哈哈哈，这个实用性太好了，真的很方便！值得表扬?

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3.64分“良好”

威驰外观个人还是比较喜欢的，个性简单也不显小气。车辆内饰全塑料，没有中央扶手也算一个小小的失望。威驰整车也没有什么豪华配置，推荐购买性价比最高还是创行版，相对更高配置的舒行版，该有的功能基本都有了，可以借鉴懂车帝老师那句话，功能少相对来说故障率也低，买车不就为了图个省油和省心，威驰绝对不会让你失望的。首先谈一下威驰空间方面，车长4435mm，车宽1700mm，车高1490mm，轴距2550mm，相比卡罗拉小了一点，但是个人觉得威驰空间还是很不错的，后排坐3个成年人一点都不拥挤，后备箱空间也很大，平时上下班买菜，一家三口出去旅游啥的，家庭用车绝对足够了。说到出去旅游自驾，160mm的最低离地间隙不用担心车辆的通过性！其次简单谈一下威驰的操控性，说到威驰的操控性，本人开了近2个月时间，感觉威驰指向性还是可以的，新手也很容易上手，视线范围也可以，1.5自吸发动机匹配模拟8档CVT，112马力4缸动力相对平顺，不算强劲，但是也够用了，只能用中规中矩来表达。驾驶舒适性，建议加个腰托，长时间开车相对舒服一些。最后谈一下威驰的油耗，这也是广发车友最关心的话题，目前加油700元，92号中石化，跑了1200公里，平均每公里0.58元，油耗中等不算低也不算高。使用过程中发现的问题，下午的时候雨刮器声音大，和挡风玻璃不贴合，刮的时候在玻璃上弹跳。（具体可以查看我发的视频），目前为止就发现这一个问题，还是比较省心的。

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3.14分“良好”

我想买辆车用来上班代步，买车的时候在丰田威驰和飞度，这宽价格相差不大的车子上面犹豫，不知道这两款车哪款车的性价比更高，最后选择丰田威驰，因为他的价位也稍微低一点，最主要的是丰田威驰这款车的外观颜值比较高，外观造型设计也比较漂亮大气，而我认为飞度的外型只能算是中规中矩，不过外观这种东西就是没有标准，看个人的感官认识。 先说说我的买车价格： 我买的是丰田威驰21款1.5L手动创行版，厂商指导价7.78万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税5800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了8万左右，所以还送了脚垫和4S店的工时费优惠券，整体感觉比较实惠。 车的优点： 第一、外观耐看，是个卖点，车身不是很大，算是比较小巧的类型，也稍微比较圆润，前脸还是比较时尚的，格栅的设计很有辨识度，车灯亮度也很大，侧面看腰线也不错，整体还是很满意。 第二、车身小巧，并且比较的灵活，车长4435MM，宽1700MM，高1490MM，轴距2550MM，整体来看车的个头比较小，这有个好处，那就是在城里停车的时候很有优势，不需要占用很大的停车空间，小地方都能停进去。 第三、油耗很低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.1L，我上下班高峰期开的比较多，经常遇到红绿灯，我的实际百公里油耗为6.9L，这个油耗我很满意，很适合我这样的上班族。 第四、保养费便宜，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，建议去正规的4S店保养。 车的缺点： 第一、安全配置少，就拿安全气囊来说吧，截止到发稿在售的车型，除了配主副驾驶安全气囊以外，最多也就是配置前侧气囊，后侧气囊全系在手车型都没有配置，更不用说侧安全气帘，以及膝部气囊了。 第二、空间确实不是很大，如果身高是180MM的人坐进去之后，驾驶空间刚刚够用，如果是坐进去后排的话，膝盖有些蜷缩，并且后排如果做3个人的话比较挤一些，但是如果是正常上班代步，那肯定话也够用了。 用车答疑： 第一、小地方剐蹭要不要走保险？由于丰田威驰这款车本身的价格并不是很高，所以它补漆的话也不会很贵，我有补了一次漆，如果是去4S店补的话大概要花掉400左右，但是找一个一般的修车店200差不多就可以了，我觉得没有必要走保险，怪麻烦的。 第二、清洗座椅的技巧，由于我这款威驰的座椅材质是织物，买的时候就料到弄脏的话，清理起来比较困难，所以我就弄一个座椅套放在上面，一旦弄脏的话直接把座椅套摘下来，放到洗衣机里面一洗就行。 第三、贴膜技巧，我的车贴的前挡跟侧后都是在某宝上买的，然后他们有指定的当地贴膜店，你收到货之后去就行了，省钱省心。如果你去店里直接问价贴膜，挺贵的。你可以多看看几家选择好评多的。 总之，虽然丰田威驰的安全气囊配的比较少，空间也不大，但是我买车主要是日常上班代步，车里面通常也只有我一个，而且丰田威驰的车身小巧，比较灵活，油耗低，常规保养费用便宜，很适合我这样的上班族。

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3.43分“良好”

故障率低、保养便宜、特别省油和比较灵活，是这款车的最大优点，不过悬架调校不舒服、隔音差、配置低也是比较突出的缺点，适合那些追求低预算、皮实耐用的朋友使用，比如我们山东地区，在指导价8.78万元基础上，有着1万元的优惠，全款落地价大约在9万元左右，包括7770元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等，这个价格买丰田车确实不敢有太多奢求了。 它的外观设计其实是比较时尚的，虽然取消了前雾灯、铝合金轮毂，但在面部表情、车身轮廓方面的修饰还是很成功，比如前脸巨大的进气格栅相当霸气，顶部丰田徽标还增加贯穿式电镀饰条，两侧灯组采用了钻石切割手法进行雕琢，下方雾灯虽然被取消，但轮廓还是凸显一定的运动气息，侧面造型并不显得短促，因为4435/1700/1490mm的三围尺码很接近紧凑级轿车的体格了，塑料15英寸轮毂小了一点，我们这边4S店支持免费升级铝合金轮毂，尾部设计很有层次感，尾灯组集成了LED灯带，底部反光灯和保险杠都比较突兀，看着不那么单调。 它的内饰风格多少给了我们一点惊喜，比如9英寸悬浮式触控屏和多功能方向盘的出现，对于一台丰田小车来说感觉挺厚道，而且集成了蓝牙电话、原厂互联映射、carlife、语音识别控制等电子化功能，传统仪表盘的组合很到位，时速表在中间显示面积最大，颇有运动轿车的味道，配备手动空调不意外，2个扬声器的音质不敢恭维，可以借助USB接口听歌，至于全部硬塑料覆盖的中控台，很容易理解，这个价位没法有太多要求。 它的轴距只有2550mm，毕竟是小型轿车，不过实际空间体验还是超预期的，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后头部都有接近一拳的空余，后排膝盖距离前排也有一拳的空余，比飞度要宽敞不少，尤其是横向的乘坐体验，织物座椅在情理之中，靠背和坐垫比较单薄，舒适性谈不上。 搭载了1.5+CVT的动力组合，追求极致的慵懒和平顺性，适合慢性子的朋友驾驶，因为即便是油门踩到底，发动机的响应也是漫不经心的样子，而且起步还特别慢，好在百公里6L左右的油耗确实可以帮我们节省不少支出，对于动力方面的感受，还是要结合车辆定位和价格去理性衡量。 后悬架为扭力梁非独立悬架，调校不够紧致，即谈不上硬朗，也跟舒适性不沾边，走烂路尽量控制车速为宜，否则那种生硬的颠簸感让人不舒服，跑高速的时候，时速超过80公里就感觉有一丝轻飘飘的味道了，不够扎实，而且胎噪、风噪很大，转向期间可以感觉车身侧倾幅度较大。 它的隔音其实不值得吐槽，本身日系车车壳就略薄一些，车漆也薄，下雨的时候，雨滴打在车身上的声音很清脆，缺少那种厚重感，有条件的、或者对噪音特别敏感的，建议后期做一些隔音措施。 为什么说这款车用着特别省心、省钱，因为它的保养周期是10000公里，首保免费，此后单次小保养只需要425元，到了4万和6万公里时做大保养，单次费用在1000元左右，行驶6万公里，常规保养只需要大约3500元左右，如果去外面保养可以节省至少一半的费用。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.43分“良好”

【整体印象】丰田威驰的定位是一款入门级小型轿车，由于其售价并不便宜，所以在当下的合资轿车市场里它的存在感也越来越低。前段时间公司拍视频需要竞品车，我们便租了台威驰开了3天，下面就把我对这款车的试驾体验和心得来分享给大家。 【动力表现】在手的新款威驰沿用了老款车型的5NR-FE 1.5L自然吸气发动机，动力参数上，1.5L发动机的最大功率为112马力（82千瓦），最大扭矩为139牛·米。传动上，相比此前的老款威驰，新车换装了可模拟8挡的CVT变速箱，这台变速箱也与卡罗拉上面的那台相同。 【行驶质感】由于威驰搭载的是CVT无级变速箱，所以这使得它的动力输出更加平顺，同时开起来所营造出的也是一种比较轻松自在的驾驶氛围，这对于一台主打家用和入门的小型车来说，也比较符合其定位。另外要知道，由于威驰的这台发动机在驾驶时会保持在低于1500rpm的转速区间，所以油耗表现上也非常不错。据我们这几天实测，1.5L CVT车型实测平均油耗为6.6L/100km，整体成绩还是比较令人满意的，也无愧于它所悬挂的丰田车标。 【乘坐空间】对于一辆小型车来说，威驰的乘坐空间能够令人满意，2550mm的轴距与同级竞争对手相比没有什么优势可言，但得益于优良的空间优化，这使得车内获得了不错的后排腿部空间。我身高180cm，坐在前排头部空间为四指，此时再来到后排，头部空间虽然已经没有余量，但腿部拥有1拳4指的余量，因此整体空间表现还是不错的。此外，威驰规整的476L后备厢也保证了日常使用的便利性，而这对于二孩家庭来说无疑是至关重要的。 【购买建议】最后总的来说，如果威驰的价格还能够再低一点，那我肯定就毫不犹豫地建议大家去入手它了。毕竟，威驰这款车一是省油、二是空间算大，三是它还有丰田品牌所固有的稳定质量表现，所以如果价格能再实惠点的话，我觉得它能卖得更好。只可惜，丰田历来就是一家以“利润最大化”为宗旨的车企，所以大家如果手头比较拮据的话，还是看看同价位里的国产车型吧。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.14分“良好”

购车费用：这款车的指导价为8.78万，目前可以优惠8000元，裸车价为7.98万。另外再加上购置税7062元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）3982元，上牌费500元，全款落地需要花费92714元。 空间：作为一款小型车，这款车的车身长宽高分别为4435/1700/1490mm，轴距为2550mm，我身高176cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有1指的空间，腿部空间还有1拳4指的空间。后排头部空间比较紧凑，腿部空间还算不错。后备厢空间也不错，布局规整，可以放下20、24和28英寸的三个行李箱，后排座椅靠背也支持放倒，空间拓展性也非常不错。 动力：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N.m，匹配可模拟8速的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，它的动力表现还是不错的，1.5L的发动机推动1105kg重的车身绰绰有余，不用大脚油门就能顺利起步。油门踏板调校比较线性，前段有些虚位，开起来还是比较容易上手的。CVT变速器的平顺性也非常不错，日常驾驶时，转速基本维持在1500转左右，车速在60km/h行驶时，转速也就在1000转左右，非常的经济。深踩油门时，动力响应也比较积极，整体的动力表现非常不错。 制动：这款车的刹车踏板也比较线性，踩起来的脚感不不错。经过几次测试，这款车的100-0km/h的刹车距离在42.3米左右，悬架的支撑性还不错，急刹车时，点头现象控制的比较好。