岚图FREE动力响应灵敏值得买吗_岚图FREE怎么样

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.83分“优秀”

30万级别具有空气悬挂，前铝合金双叉臂，后多连杆，4驱，694马力，0-100加速4.5秒级别，具备夜视功能，座椅加热，通风，按摩，目前找不到第二辆如此配置，如此价位的SUV。双手一握方向盘，右脚一踩电门，人车合一。 提车70天以来的感受 驾控感受： 694马力可以让你在需要加速超车的时候，动力随叫随到，80-100码变道超车的时候，侧向支撑很稳定，侧倾非常小，给你足够的信心去超越，急刹的时候只要不是刹车至完全静止的状况，底盘是整体下沉，很稳定很扎实，让你足够安心。 远程控制：远程控制的一键清凉和一键温暖很实用，很好用。远程车门开启也是一个很实用的功能，当朋友或家人要给你的车里放东西或者取东西的时候，即使你不在车的边上，也可以远程一键搞定。 NHV性能：有些车主说100码以上速度的时候噪音有点大，这个噪音主要还是来自于风噪和胎噪。SUV的外观设计决定了它在高速时的风噪本来就会比轿车大一些，胎噪大是因为使用了性能胎（这个希望厂家以后能开放轮毂和轮胎的自由选项，问题就能解决了），建议大家比对的时候用其他品牌同样的价位、同样的车型，这样才会有一个可比性，岚图Free的NHV静谧性能，这个时候肯定能体现出来，还是比较上乘的。 新提车的车友，若有需要的话，可以去看我发布的用车功能的小视屏，很多功能的使用，岚图的说明书里面本来就有，只是新车主没有抽时间去仔细看而已。 用车的这段时间，也认识了不少岚图车友，参加了11月12日岚图赞助的米其林上海2022指南的晚宴，组织了11月20日上海车友会，还经常跑到“民茶秋毫”车友的茶庄喝茶（这位车友也是将开了8年的X5换成了岚图，家里有几座茶山，随便薅，他特别喜欢兴趣相投的朋友过去喝茶聊天），认识了开连锁烤肉店的沧海，还有摄影人，IT扛把子，警察同志，主持人，广告行业的，酒庄的。我所感受到的是岚图车主的整体特质还是比较理性、务实，友善，有家国情怀的一批人。 岚图的售后服务，他们还是很用心的在做，在努力。有不足之处，当车主提出之后也会积极响应，去改善，去提升。 最后希望岚图茁壮成长，能给消费者带来更多的车型，更好的用车体验。伴随着祖国的工业越来越发达，我们将来不仅仅是用国货感到自豪，甚至是让其他国度的人们对中国品牌趋之若鹜，翘首以盼。 【最满意】 30万级别具有空气悬挂，前铝合金双叉臂，后多连杆，4驱，694马力，0-100加速4.5秒级别，具备夜视功能，座椅加热，通风，按摩，目前找不到第二辆如此配置，如此价位的SUV。双手一握方向盘，右脚一踩电门，人车合一。 【油耗】 能耗：我平时开城市拥堵道路比较多，到目前为止的综合电耗是24.8，经常是下班的6公里路需要开40-50分钟，其实用家里的谷电充电，核算下来的每百公里费用10元都不到，再说了岚图不是给了我们外面的快充桩终身免费充电的待遇吗，要性能的时候还管它电耗干嘛，若岚图Free能更换315宽度的轮胎，咋们立马去换了。性能和好看才是我们想要的。 【购车经历】 7月24日大定签约，9月29日提车，至今天（12月9日）用车时间也有70天，行驶了4003公里。每个人选择一个品牌一个款式，都有自己的着眼点和诉求，我当时选定岚图Free增程版，也是着重在性能、配置、以及售后服务保障方面做了不少比较之后才定下来的（当时看的车有奥迪A6allroad，沃尔沃XC60，林肯航海家），岚图Free的配置是最高的（700马力、四驱、空悬、夜视系统、AR实景导航、香氛系统、空气净化系统、座椅加热通风按摩、L2+驾驶辅助），售后保障也是最全面的（整车终身质保、空气悬挂终身质保、用积分换购到了终身免费保养），还有就是之前用的一台东风日产的天籁，用了8年没出过一次故障，所以对东风车企的好感度也很好。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱增程首发纪念版尊享包

4.39分“优秀”

外观：好看！是真的好看！一定要去看实车比网图还要好看！将近5米的修长车身，升高、降低各有各的味道，最喜欢侧面线条，尤其是尾部的游艇式设计，整出100万豪车的感觉了！360度只有一个死角，就是正脸（狗头）缺点设计感，但是耐不住直瀑式进气格栅设计出两个拐角又给加回很多分，外观整体能给到4.5分吧！但是从工业产品的角度看还是有扣分项的，之前群里有人发现雨天摄像头会悬挂水滴，影响360成像，涉及行驶安全这点希望厂家改进！ 内饰：内饰算是中规中矩！除了3连屏打动我爱人以外还真说不上哪里有什么惊艳的！简要评价就是随大流，时令装饰吧！不过岚图在用料的健康环保方面绝对是顶级水平。欧盟认真婴儿级亲肤材质真不是盖的，新车完全无异味，这点6位数的车少有能做到吧！ 配置：看配置表就好了，不多评价，同价位最全，甚至可以说有冗余，哦对，差一个HUD。另外，不建议大家选可调天幕。两个原因，第一，不能做到全透，看星星是不现实的。第二，不能做到完全不透，车顶脏了在车内看到会很难受。配置这块只看数据可以给4.8吧。 空间：挺大的，比较中庸，可以说很够用了，也可以说不太够用，怎么理解呢？就是不够极致，我个人更喜欢超大后排小尾箱这种布局，以岚图3米的轴距完全可以吧后排做到某道的水平。 操控，动力：这两个一起写了，动力电车特性，看数据就好了反正超出我的驾驭范围了！4.5秒想想就好！惜命的我是永远不会往这个数据去踩的！操控上，转向半径小，侧向支撑强，响应迅速，加速快，刹车平顺。该有的运动型特性一个都不少，看着是个大个子，其实在路上特别灵活，唯一比较难适应的就是转向力度，低速的时候转向特别轻，都不用怎么用力就转了好几度了，搞得我总以为是不是方向盘有虚位。哦！对了！新提车需要谨慎驾驶，我之前开奥德赛，没适应岚图的尺寸和造型，剐蹭过两次了。心疼死了！ 舒适性：这是我选岚图的第一原因，岚图的按摩座椅是我试过最好的按摩座椅，没有之一。座椅的各项支撑调节也能满足各种身形的需求，对于我这种腰部有旧疾的人特别友好，空气悬架特性真的很优秀，过滤干脆，几没有余震，路感隔绝较多，整体偏舒适，但是又不晃悠（连续坑洼路面除外）后排座椅老婆也说坐着舒服坐垫长度个腿部支撑很适合我家人的身高。但是，可能是爱之深责之切吧，所有大项里面评分最低的恐怕也要给到舒适性这一项了！首先要肯定，岚图的舒适性一定是强于50万以内绝大多数竞品的，哪怕后排座椅不可调我家人都豪介意，在他们看来这个角度还算舒适。不过不知道是不是我个人的原因？总觉得长时间驾驶右脚会比较疲劳，无论怎么调整座椅都没用，总是感觉支撑不到位！第二个要吐槽的点就是郊游模式，今天在烂路上试了一下郊游模式，有两点西药吐槽，第一，车速稍快就自动切换到舒适模式了，第二，郊游模式悬挂还是太硬，好几次过坑表现都吓我一跳，完全感觉不到有足够的缓冲。以45扁平比的轮胎硬抗坑娃路面真担心随时会爆胎！这点希望引起厂家重视。 能耗：纯电能耗和纯油油耗很多人做过测评了！我就不再多说了。我比较懒，时间也不充裕，所以做不到纯电出行，所以rev模式用得会多一些。我的能耗只能作为一个参考，不具备代表性，仅做分享。我目前行驶1040公里，加油400元，充电200元，一共600，目前表显剩余续航268km，出厂续航大概150，刨除免费充电的福利综合算下来百公里能源支出大约52元。 服务：1、岚图APP客服：网络驻群客服，400客服，通通辣鸡，有跟没有一样，就知道复制粘贴，装傻充愣！解决不了任何问题。我宁愿跟ai对话。2、售后客服：优秀！有问必答，反馈及时，建议大家有问题找自己的专属尊贵服务群。3、集团作风：优秀，真正立足于用户，能认真听取用户意见，站在用户角度考虑问题！4、延迟交付补偿政策，宇宙第一。有人交5000定金光补偿就拿了价值RMB1万5，就问还有谁？对比起来某些号称爆单的车企是不是该羞愤自尽？ 综合优点：太多了，总结来说就是一句话，你认为充值的车评人罗列的岚图优点其实都是岚图的真实表现。至少我买岚图不后悔，甚至庆幸！ 缺点补充：芯片低，车机傻 ，浅内饰不耐脏。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

目前用车1个月，已经1000多公里，先说下整体感受，车是好车，值得拥有，拥有空气悬挂、夜视系统、全景天幕、360全景摄像头、优秀的底盘素质，能够让人享受到驾驶的乐趣，终身质保、终身保养等权益也能让我们用车更放心，同时期待换芯后的进一步提升，下面分别说一下： 驾驶感受：这是很多人认可这辆车最大的一点，我不是很懂车，但整体来讲这车开着很舒服，动能随踩随到，想超车随时能超，同时增程的介入几乎没有感觉，得益于优秀的底盘和空气悬挂，路过坑洼路段感受也很好，既能感受对路面的反馈同时也没有很颠很晃。 外观：这个看个人喜好，岚图FREE的外观是我喜欢的样式，虽然尺寸很大，但看上去还是显得很秀气。 内饰：整体豪华感十足，新车内饰味道很小。 配置：这一点岚图FREE的硬实力还是很强的，列举几个，空气悬挂可高可低，增加驾驶舒适感的同时，可方便老人和小孩上下车，这也是我选这车很重要的一点，很多中大型SUV底盘都高，但是老人小孩上下车就不太方便；夜视系统，对于光线不好的路段非常好用，夜视视频有变倍放大的效果，提前看到肉眼看不到的路况；优秀的底盘和悬挂，驾驶感受很棒；360全景摄像头，带透明底盘，这对从小车换到中大型车的车主和车技一般的车主非常友好，非常实用；丹拿的音箱，效果确实蛮震撼的，以前开车不怎么听音乐，现在喜欢谁上了开车听音乐；还有很多其他配置，不一一列举了。 空间：对于一款大五座SUV整体空间感受优秀，顶部全景天幕也增加了顶部空间，后备箱很大，二排放倒整体有1米9以上的长度，我自己搬家时派上了大用场，1米*2米的床垫都能装下。当然五座对我来说足够了，二排家人和小孩做一起也方便照看小孩，所以六座/7座对我来说没用，这一点看个人需求。 续航：我买的是增程版，我用车主要是日常上下班，偶尔放假长途回老家或自驾游，所以纯电对我还是有里程焦虑。增程版纯电里程日常开现在北方的温度能到140，但是实际无法开到用100%的电，20%一下就必须用油了，我一般25%-30%就会充电到90%多点，在外面充电桩快充，这样每次实际用60%多点的电，能跑90公里左右，如果能再多点就更好了。 智能化：整体定位智能车，三联屏同时可以拖拽移动、语音交互、人脸识别、驾驶员状态检测等，但是确实流畅度不够，车机小bug较多，还需要提升，期待换芯以及不断的OTA提升。主要体现在开机慢，上电开机等一会儿再用车机会好一些，尤其是语音交互等，不影响驾驶；没有驾驶模式记忆；车机蓝牙音频的逻辑存在bug，包括蓝牙电话、蓝牙音频等；使用时注意一下，对我来说倒是也算够用，但还是期待快速改进提升。 以上都是结合自己使用与需求的真实用车感受，申请加精~

点评车型: 2024款岚图FREE 超长续航智驾版

4.79分“优秀”

静态优点：保留了一些常用的实体按键，天窗为可开启式全景天窗且带自动遮阳帘。座椅按摩力度较大，车内空间能满足大部分家庭使用要求。外观运动激进，20寸五幅轮毂，满足运动和实用性，内饰豪华，能触及到的地方均是软包。车机支持华为hicar，华为手机使用比较方便。终身免费车机流量。 动态优点：底盘扎实，路感清晰，滤震干脆，即使行车模式调到舒适，底盘也稍微偏运动感。油门响应灵敏，指向清晰，转弯半径非常小。车内NVH个人认为比较满意(跟以前的车比)，音箱水平中等。 静态缺点：增程器需要加95号汽油。座椅通风风量相对较小。后排座椅无法调节角度。车辆在激活后方向盘多媒体按键失灵，在重启车机后解决。蓝牙钥匙至今无法使用，售后也无法给出答案。阿波罗自动驾驶还需要适应。升降屏有些多余，担心后期容易出现异响。由于车机为百度智驾，所有车机地图只有百度地图。车机为封闭系统，不能自己安装应用，车机音乐播放器为酷我音乐，几乎所有歌曲都要会员才能听。车载视频为爱奇艺，同样需要会员。 动态缺点：暂时没有什么不满意的地方，待后期满满体验。 充电速度：在国网80kW快充45%~88%充电约30分钟，峰值功率达到60kW。

点评车型: 2024款岚图FREE 超长续航智驾版

4.86分“优秀”

看中的是车子的颜值，一眼看中就没没换。看车的时候看了理想、领克08、FREE、小鹏G6。 考虑空间空间、内饰豪华感、驾驶感受，以及有点续航焦虑。直接下定FREE， 十一放假前2天提车，放假马上开出去完、油换电的驾驶感受马上起飞。提速起飞感受，车内也没异味，小孩坐车也没不适。驾驶感受很好，目前开了2500公里了，油开了500公里、电2000公里。提速杠杠的，四驱响应很快。 高速高架使用了阿波罗，车子少的时候感觉不错，车多还是有点心慌。自动变道很老手，还很有安全感，能很快识别有没变道条件。就是堵车时候容易被别人加塞。 自己每天上下班将近80公里、两天充一次电，电耗开的好在18左右。油耗城市道路7左右。高速比较费一点。

点评车型: 2024款岚图FREE 超长续航智驾版

4.64分“优秀”

城市用电，高速用油，动力随叫随到，驾驶感受非常棒,过弯感觉悬架支撑比较足目前总体下来提车近3个月，行驶了近4000公里，提车的时候正是武汉天气冷的时候，纯电续航没有特别的去测试它到了3月底，武汉天气好了，气温回升了上下班路上竟然开出了14点多的能耗(单程10公里左右，在岚图app有分享照片)这是我没有想到的，买车前想着上下班用用电，最后回一趟老家都可以纯电到家。总体来说，目前使用非常满意。 驾驶起来有电车的提速，也不想其他电车那样，会让刚开始乘坐电车的人不舒服动力随叫随到，同时兼顾了乘车的舒适这点也是非常棒的。我老婆很晕车，试驾其他电车的时候她坐在上面，告诉我的感觉就是非常晕，但是这台车完全没有，速度快的时候感觉方向盘有点硬。 城市用电还是非常棒的，上班单程10公里左右，基本上在气温18度左右，可以跑到最低14点几，最多17左右(当然这个和各人开车习惯有关系。) 智能化车机系统还有待提升，口令车船打开一半，竟然无法执行。希望厂家能改改这块。总体来说还是非常满意的。根据后续使用情况，继续更新。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.5分“优秀”

动力强，配置足，空间大，后备箱也很大。很适合一家三口再带两个老人出行。 【续航】 满电续航差不多在120km，85％到20％续航可以有100km，很适合市区上下班通勤(上下班来回20km)，充满够用4，5天的样子。 【油耗】 油耗不算低，差不多要10个油百公里，不过就试了下三环上跑了几十km。现在总里程323km，56升的油箱还剩87％，都是撸的免费的电。 【驾驶感受】 底盘沉稳，动力超强，响应极快，随踩随有，想什么时候超车都会游刃有余。 【乘坐体验】 前双叉臂，后多连杆，带空气悬挂，配置真不是白给的。试驾的时候就是先坐的后排体验，乘坐感受上佳。别人都说后排座椅不能调节角度什么的，但实际乘坐，没感觉有什么影响，本身的舒适度还不错。 前排就不必说了，配置直接拉满，主副驾都是12向调节电动座椅，通风，加热，按摩全都有。 【亮点配置】 前双叉臂后多连杆带空悬的底盘 前后双电机700p马力，扭矩上千的动力 装满格调的仪式感(没鸟用的升降屏幕) 全景可变天幕，红外夜视，香氛 整车终身保修! 【提车价格】 33.36的四驱增程带豪华包，没有优惠，有换车的想法的时候比较晚，已经没有了大定5000抵20000，终身免费充电的优惠，就送了终身免费保养。 保险店里面直接买的，人保，200万三责，座位险等5200多。 下地不到34个。 【购车经历】 以前的车是某款1.2t三缸，设计缺陷，7万公里，不到6年，严重烧机油，上个保养里程5800km烧干，这个保养里程平均1000km一升，伤不起，于是动了提前换车的念头。 纯电看过modley，小鹏，极氪001 插电混看过4008phev，理想，岚图，提车要等半年的比亚迪没法考虑。 油车考虑过a4l，冒险家，航海家，xc60 心里是比较倾向于新能源车型，日常通勤距离不长，耗时不短，还是电驱动的车会比较舒适。 10.1国庆期间看到新闻纯电车在高速上那个惨状，就不考虑纯电车了。假期结束回武汉就去试驾了岚图free，感受很不错，过了几天就下定了。同一家商场还有理想one，也看了一下，这种6座车，不适只有一个娃的家庭，一家3口带2个老人，座位不好安排。后背箱也很小就直接没试驾了。 【最不满意】 车机偏慢，不能保存驾驶模式，每次启动后都会变成经济模式。希望以后能够升级车机。 白色内饰容易脏，不易打理。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.5分“优秀”

动力是这车的强项，基本市内用不上，不过有总比没有好，想要的时候随要随有。 内饰和外观个人是非常喜欢的，豪华感强，音响效果还不错，毕竟是丹拿。 唯一差点的就是车机，会有卡顿，死机，没有信号等问题，希望以后有改进。 最喜欢的是他的地盘，很舒服很整，比理想要舒服，以前只知道理想，试驾理想的时候看的这车，没有比较就没有伤害，秒定岚图，确实没有6座需求。 空间和冠道差不多，很宽敞，不过后排不能调靠背要扣分。 油耗这个其实没意义，市内开基本不用油，偶尔开长途那点油费也被你节约回来了，总体来说还是香的。 总结下，车这个东西自己喜欢比啥都重要，没有完美的车，找到自己的需求点，满足你想得到的东西就行，反正我是非常喜欢岚图的，提车一周已经开了800km，很稳，很nice。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱增程首发纪念版尊享包

4.71分“优秀”

【最满意】 1、内饰:8月份一次偶然的机会在商场看到展车，一眼被外观吸引，坐车内看到内饰有入手的欲望，关起车门窗没异味（决定买这车的重要原因之一，之前的车一直被家里领导诟病有味道）。 2、音响:本人木耳朵，播放的展车下载的蕾哈娜的音乐效果第一印象是好听，效果满意。 3、小孩不晕车:最终决定下手的主要原因，期间试过好多款新能源车，理想one，蔚来es6，唐dmi等，小孩一律晕车，唯独岚图free不晕。 4、舒适性:减震舒服，加速顺滑，舒适模式下的动能回收不突兀，开车和坐车都舒服。 5、动力:动力太好了，有人乘坐舒适模式，一个人开的时候个性化（运动+动能回收高），个性化模式下开起来太爽了。 【空间和内饰】 空间宽敞，不管纵向还是横向空间都很大，头部空间也很好。 内饰整体很好，西沙蓝太漂亮了，让我冒着容易脏的风险还是毫不犹豫选了，赞👍🏻 【智能化】 升级2.0后各方面都够用了，不过还是期待换8155后再提升一点，毕竟首任车主权益好，不用久点说不过去。 【舒适性】 1、第一排座椅软硬我觉得很舒服，腰部调节很棒，不用再买腰靠了，还带按摩加热，该有的都齐全了。 2、第二排和第一排比差不少意思，最起码应该把靠背调节给配上，对家人的照顾不够到位。 3、空调效果很好，声音小，制冷快，现在降温了，制热也快，就是能耗飙的也快。 【性价比】 8月购车这个也是满分，销售很好，这个价应该不容易找到硬件及用料类似的了。 【能耗】 能耗不是free的强项，毕竟车重和性能在那，不过速度和脚法控制好还是不错的。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.67分“优秀”

【购车经历】 可能到了真的想买一辆车的时候了，买岚图free 感觉跟闪婚一样。试驾后很快就下订了，前前后后其实也就BYD,赛力斯，零跑 【提车价格】 我选的是纯电城市版，这款只有后驱，其他配置都是拉满，价格是34.86万。城市版在广州车展的时候推出的新车型，权益也是跟首批车主看齐：整车终生质保，终生免费充电等 【驾驶感受】 作为中大型的SUV，厚重的车体给人很踏实的感觉，前双叉臂，后多连杆及极高的车体刚性，开起来转向指向性好，加速快，刹车距离也比较短，开起来信心十足，也很舒服。 360加透明底盘，空气悬架高度调机，让我无惧复杂地形。 【乘坐体验】 作为司机，通常是在驾驶位，比较少乘坐。但是从家人的乘坐反应来看，还是挺不错的，买这个车能很快定下来，可能还是试驾的时候带了爱人去，她一个晕车的货，坐这个车觉得比较舒服，这就够了。从后面两次长途600公里的单程，老婆女儿都没有晕车，就感觉这车买对了。 【销售态度】 之前都是销售打电话约到店试驾，这货送上门来让我试驾，顿时勾起了我的兴趣。销售小伙很精神，有礼貌。 【动力表现】 动力随叫随到，特别是高能模式，那推背感，啧啧 【续航】 近2.3吨大马力异步电机，在能耗控制上确实不行，这样导致续航在脚法的控制下差异很大。提车那会满电可以跑420公里以上，电耗最低到14.6。 充电免费，我也就不怎么关注能耗了。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.83分“优秀”

岚图Free，是在换车，打算选择家用车多面手的插电混SUV时，无意中进入视野范围的黑马.当时目标很明确就是增程车.今年明显很多了，当时市面上就那么几款.最初觉得好看好开值得就下手了.但经过一年多点的磨合，有点越来越喜欢这个车了。 总的来说，看起来好看，开起来好开，坐起来舒适，是经过一年两万公里之后最直观的感觉. 【续航】油耗 纯电续航也就市区开开通勤，冬天70夏天100，增程车，应该油作为补充，岚图free作为性能车，咱，能不能不计较油耗？但是吧，还是想说一句，free舒畅随心的动力表现，是需要能量支撑的….有点比预想的多了一点.电耗和油耗都是比预想状态高一点点，可以接受. 【驾驶感受】 四轮驱动，四秒级加速，空气悬挂，双叉臂，不愧于运动型suv的定位，开起来舒服，就是这种感觉，随心所欲的动力输出，加上游刃有余的底盘配合，让超车并线各种操作都行云流水，让我体会到了suv也可以这么轻松舒适驾驭.高低可调悬挂加上四轮大扭矩电驱，轻越野，也是完全可能的游戏.城市胎即可，换at则更强，西装与牛仔自在切换，让远方的诗也可以在眼前眺望. 【最不满意】 当时买在没有终身免费充电权益且价格最高的山岗上，现在优惠太多了……各种综合优惠算下来二十多万买这个车太爽了 【销售态度】 不得不说，自从4s店过渡到自营之后，保养和售后服务都成为服务新标杆，也让用户有更高的期望.岚图交付中心的体验还不错，该质保质保，免费保养也都一丝不苟完成.不管是环境，接待，技术水平，都还不错 【亮点配置】 说实话，对于汽车智能化，我是很理性的，在很长一段时间，智能化都是锦上添花的存在，智能座舱只是舒适型，智能驾驶还需要很长时间才能真正成熟，所以，一开始对智能化并不是特别要求，也能接受岚图最初的1.0车机.随着硬件8155免费升级，软件ota2.0，3.0的升级，特别是最近3.0升级以后，真的让人觉得，岚图free的智能座舱真的厉害了….具备了该有的能力，各种影音娱乐app日益丰富，让我在开了很久以后，觉得，这个车机好像值得玩玩了？手机发地图位置给车机，车机和app的联动日益完善，使用上越来越醒目轻松，虽然偶尔有细节无法达到要求，但整体上已经逐步迈向成熟.

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.72分“优秀”

作为2021年的首批大定车主，为什么在提车1年半之后才来写评价？原因在于一直欠缺雪地使用的场景，觉得写出来的评价不够完整。 随着去年底新冠管控放开，全家也都已“阳康”，加上升级了8155车机的Free在2022下半年又OTA了雪地模式。于是我们在兔年春节前去玩了一趟雪，我认为可以写下对这款车的完整评价了。 【购车经历】 先交待下2021年买车时的背景，当时家里两辆轿车。第一款电车，我们决定要四驱SUV且不选纯电，还要能对外放电以满足旅游和露营的用电需求，故此当时同期纳入筛选的“油电两用”就三款——唐DM、理想ONE和岚图Free。 1.外观 唐DM最先被否，因为家里领导觉得太过普通；然后是理想ONE，领导觉得车身大，显得“蛮”（我倒是觉得还行，但选车还是要尊重家里领导的意见）。最后逛到岚图Free，老婆少有的主动提了句“这车挺好看”，而我自己也觉得Free外观虽然威猛不足，但俊秀中透着动感与力量。所以用车一年半，我们仍觉得Free颜值耐看，不显过时。 2.独有配置 在当时的三款备选车型中： ·可升降的空气悬挂； ·可升降的三联屏； ·可十级调光的全景天幕； ·夜视系统； 都是岚图所独有的，这当中有些是纯逼格配置，而有些则是与实用性兼具。作为普通消费者始终不能免俗，谁不希望自己新车有可炫耀的亮点呢？ 【提车价格】 首批大定车主，有交5000抵20000的权益，最终车款318600，保险首年在交付中心买的5200多，2022年就在外面自己买的4000出头。上牌没找黄牛代办，自己去的130搞定，又省钱了。 【驾驶感受】 增程嘛，市区内基本上就是纯电模式。佛系开就安静平顺，要暴力开也随时能让肾上腺素飙升。动力随叫随到，即便是最弱的经济模式都相当迅猛。平时经济和舒适模式用得最多，偶尔也切高能模式激情一把。 跑高速基本上用自定义模式（动力：弱，回收：弱）+燃油优先，超车并线足够。 春节前上山玩雪，切到雪地模式真心觉得稳，倍耐力的P0公路性能胎走冰雪路没任何问题。连预先准备的防滑链都没用上。 【油耗和电耗】 高速卡着限速跑基本上油耗在8.0～9.3L之间。市区内，网红城市山城，路面起伏错落，上坡下坡交替。加上油车养成的“棉花脚”被暴躁动力的Free掰直，驾驶习惯愈发激进……但是，有了终身每月800度的免费充电权益，电耗高点又算啥？保证安全且不违规违章的前提下，怎么爽怎么来。所以市区内电耗，春秋两季在20～25kw，冬夏两季约25～30kw。 【续航】 增程四驱的Free电池是33度的，强制22%就开始用油，所以也就27度纯电可用。冬夏续航较少，特别是冬天，顶满也就80～90之间；春秋是电车使用的“黄金季”，平均在100～110之间。要是开得温柔点，能到120+。 油箱是56L的，根据不同路况和驾驶习惯。满油满电的总续航大约在550～630之间。 【乘坐体验】 先说一下内饰，Free内部是大面积软皮包裹，触感是很舒服的，也显得比较高档。最可贵的是，车内没异味。家里人慢性咽炎，稍微有点刺激就要咳嗽，但坐进岚图Free一点不良反应都没有，这点真的值得夸赞。 一小孩刚两岁的朋友来体验过之后，回去也买了一台岚图Free，他也是看中了车内用料扎实，健康环保，无异味。 主副驾的座位配置拉满，通风加热按摩都有，体验也相当不错。但在这里我要吐槽一下后排舒适性配置不足。通风加热按摩一样都没沾，还不能调节靠背倾斜度，加了腰靠才能让长途乘坐舒服一点。这方面我喜欢下一代的产品能彻底改善，我也好换购。 【空间方面】 空间没太多槽点，大五座，驾乘空间妥妥的。我身高174，老婆身高161，小孩小学四年级149，算上老人，家里日常驾乘人员就没有特别高大或肥胖的，所以空间完全没问题。储物空间中规中矩吧，没有日系车那样把储物空间利用到极致的设计。 大五座的后备箱容积尚可，就是地台略高，原因是下方有高压管线和模块，还有空气悬挂的气罐。后排完全放倒后基本是平的，当床车没啥问题。 【智能化和驾驶辅助】 岚图Free在智能化方面确实与与当红的新势力品牌有少许差距。交车时的辅助驾驶是L2级别，并受限于博世全家桶的制约，基本上我们这第一代Free不会有那种飞跃式的进化。但央企的厚道之处在于，Free的各种辅助驾驶功能一开始都全部能用，不像有些品牌的车型，部分功能还要等后期开放后才能使用。 在车机系统部分，虽然最开始的NXP车机为人诟病，但这一年多以来，岚图OTA还是在不断进步，现在已到了V3.1。最关键的是，岚图免费给升级了性能强悍的8155车机。现在的第一代Free在APP远程车控、车机界面优化、可见即可说、语音交互准确度等车机智能化方面已经可以给到80分了。 【售后服务】 重庆岚图交付中心的售后服务是相当赞的，这点重庆的车友都深有体会。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.07分“优秀”

【驾驶感受】上手岚图FREE的第一个感受就是“稳”，整个车开起来有种气定神闲的感觉，尽管轮下可以爆发出1000牛米的输出。这应该就是岚图FREE的定调，在舒适模式下功率输出被限制，起步很友好，丝滑起步，不会刻意强调迅猛的加速，也不会有燃油车那种给少了慢吞吞、给多了也没那么积极的挫败感。即便在巡航阶段，那种充裕的动力储备也会让你觉得游刃有余，多踩一些下去速度就会被迅速拉升，非常迅猛。如果你再调到运动模式，那么油门就很敏感了，稍微多踩一些，车辆就会猛冲上去，甚至会有眩晕感。松开油门也有一种滑行感，不知道是不是刻意营造的“补油感”。不过我也没有太多兴趣去测试百公里加速，这种双电机带来的体验和电动车没什么区别，加速时间都只是数字了。当然，上述都是在电量充沛时的体验感受。当你的纯电续航来到30公里左右，也就是还剩下20%电量，那么这时岚图FREE就会启动发动机充电，尤其是在巡航状态下会启动发动机。而实际上在驾驶状态下，很难感知到发动机的运转状态，没有传统燃油车发动机运转起来以后多多少少会有的震动感。但如果是原地启动发动机，那么车辆方向盘的抖动会很明显，但这也可能是工程车的缘故吧。简单说一下馈电状态的油耗表现：平均时速24公里/小时，百公里油耗大概是11L左右；平均时速40公里/小时，百公里油耗大概是8.6L左右。 岚图FREE最需要提出表扬的就是转向手感。虽然电子味浓了点——好像现在也没多少车电子味不浓——但整个转向的手感还是很细腻，转向增益和中心感都很好，有点偏向运动风格。比如在大角度转向时还会跟你较劲，回正力矩比较大，这对于驾驶一辆中大型SUV来说就会变得更可控些，不会觉得累赘。底盘方面因为这次都是在城市道路驾驶，整车的底盘风格还是求稳——会给驾驶者一种底盘很稳的感觉。车辆碾过路面接缝或者小坑洼，都是那种很扎实的生硬，但是这也使得在紧急转向时会给人车尾有点拖沓的感觉，不够轻快。而舒适模式和运动模式下空气悬挂的阻尼有所不同，但是好像也没有说运动模式就很硬，都还是以舒适调性为主吧。

点评车型: 2023款岚图FREE 四驱超长续航增程版

4.14分“优秀”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了岚图FREE 2023款 四驱超长续航增程版，指导价33.36万。今天就给大家讲下我的试驾感受，目前该车的指导价33.36万，终端显示优惠3万元左右。外观方面，车头中网呈“U”型设计，内部使用竖向镀铬和可发光车标装饰，造型比较优雅，上方配有隔断式灯带，灯带与两侧扁平狭长的矩阵式大灯相连，夜晚点亮后，有出色的照明效果。车身由于使用隐藏式门把手设计，再加上没有明显的腰线修饰，看起来比较干净；前后轮胎的规格尺寸为255/45 R20，轮胎宽度不错，抓地力较强，过弯时车身稳定性好，20英寸轮毂造型设计的也好不错，造型为密辐式设计。尾部设计得比较简洁，比较亮眼的便是贯穿式尾灯造型比较平直，使得车尾有宽阔感，内部中央镶嵌着字母标识，两侧灯带采用“鱼骨”样式设计，点亮后有指向标的灯组特点，显得比较优雅。该车的车身尺寸分别是长4905mm，宽1950mm，高1645mm，轴距为2960mm，乘坐体验感受，我身高181cm，在后排腿部空间接近3拳，乘坐空间比较宽裕，不过后排座椅配置较少，前排比较多，前排支持电动调节、腰部、头枕调节、加热、通风、记忆（主驾驶）按摩等。内饰方面，中控台上配备了三块12.3英寸的高分辨率屏幕，同时屏幕采用水平布局，看着比较醒目，体验下来没有卡顿的感觉，屏幕显示也比较高清。同时内饰的配色也比较温馨，也使用了大量软质包裹，内饰设计得比较讨喜。动力方面，车子搭载一台1.5T涡轮增压发动机和前置+后置双电机组成的增程式动力，其中发动机最大马力109Ps，电动机总马力490Ps，电动机总扭矩720N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间4.8s，WLTC综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程205km，NEDC综合续航里程960km。实际驾驶感受，车子的动力表现比较出色，在实际驾驶中，加速比较迅猛，起步时就能感受到强劲的动力输出。底盘配有前双叉臂式独立悬挂/后多连杆独立悬挂，并且配有电动四驱、悬挂高低调节和空气悬挂，如果跑上路，可以把它的悬挂行程给缩短，悬架调硬，这样在山路上跑起来也更加顺畅，到一些非铺装路面的时候，又可以把悬挂给抬高，使得它通过障碍会更有底气一些。在同级别中有较强竞争力，综合来说，车子的外观设计的简洁优雅，车内空间宽敞，内饰设计干净温馨，科技感强，同时车子搭载增程式动力，动力充沛，WLTC综合油耗1.3L/100km，能耗低、续航长，长途旅行没有里程焦虑问题，底盘沉稳，行驶品质舒适，整体产品力在同级别中有较强竞争力。