2023年9月提车至今,跑了8000多公里,总体表现很满意。外观中规中矩吧,内饰很喜欢,配置拉满,超控好,续航、油耗也在意料之中。
【最不满意】
1.智能化有待提高,语音识别有时不太灵光。2.后排没有通风加热按摩。
【购车经历】
在换车之前,上下班路上偶尔能遇见一辆梦想家和老free,当时就觉得车标和外观好看,随后在网上查了一下,知道了是东风的高端品牌。在2023年暑假自驾游回来后,对原车的动力彻底失望,决定换车,开始岚图也没有进入备选目标,主要是超预算了。在2023年8月新free上市,价格一下降到目标范围内,才深入了解了岚图free,在试驾后又对比了其他竞品,还是觉得free入眼,在九月底国庆节前终于提车。
【提车价格】
没有优惠,26.69。现在是妥妥的韭菜啊。不过也享受了半年了,想想也还好吧。
【驾驶感受】
零百4.8秒我是跑不到的,但是每次红灯起步,基本都是把后车甩得老远,很有成就感。平时也用的舒适模式,还没体验过高能模式的感觉,任何时候超车也就一脚油门的事。任何时候都能够感受到底盘扎实厚重,过弯转向给人足够的信心。
【油耗】
2023年国庆节去川西完了一趟,加了750元的油,跑了1500多公里。在OTA5.0后,表显油耗5.4,很满意。
【续航】
冬季满电基本在120左右,气温身高,现在能到160左右。基本上一周充一次电,上下班足够了,如果周末在周边玩一玩,周末还要冲下电,一个月电费也就一百多吧。
【动力表现】
零百4.8秒我是跑不到的,但是每次红灯起步,基本都是把后车甩得老远,很有成就感。平时也用的舒适模式,还没体验过高能模式的感觉,任何时候超车也就一脚油门的事。
【乘坐体验】
一直都是自己开车,开起来感觉和Q5差不多。后排没有坐过,平时也很少坐人。
【亮点配置】
底盘双叉臂加五连杆结构,配上空气悬挂,双电机四驱,让人随时随地想超车就超,无比丝滑。买这车就是看中底盘和超控,智能化等配置倒是其次。
胡哥:您这内饰是什么颜色
积极的露珠Ho1:通9月买车的,不过我才开了2000,哈哈,基本都在城区开。不过现在降价是真狠啊。至于智能这块确实值得吐槽,我怎么觉得软件升级后不如以前。以前说的话还能识别,现在同样的话,有时候系统都不知道在说什么。
噜啦噜啦嘞111191:车机确实傻,我叫他吹挡风玻璃。结果给我打开主驾车窗,不过开着爽,坐着舒服,也就无所谓了
外观:先说说新岚图free的外观吧,我是新岚图车主所以在看车试驾之前也没见过之前的那个dna版本,甚至说也没听说过这个车型。仅仅对于24款和23款而言,个人觉得老款想营造出豪(油)华(腻)大气的感觉,于是配了个气场十足的玛莎前脸和某时捷屁股,但是由于车身修长但是高度不够,反而觉得过于低趴了。个人觉得低趴车型应该偏运动外形,而中规中矩的正统suv适合大气前脸。
内饰:基本延续了23款的内饰设计,个人认为怀挡操控更方便,把利用率低的触摸板换成了无线充,是对于以人为本的正向升级。
配置:一个字高 ,当然不包括后排撒,简单来说安慰下自己,驾驶取向的车,取悦驾驶员?
空间:比x3大些。
续航的话,提车20天,我已经跑了1500公里,感觉温柔驾驶电耗在17左右,激烈驾驶可能电耗在21往上吧 这个和个人驾驶习惯相关。
智能驾驶方面也是新岚图free的卖点了,车道居中功能干涉力度比较大,不打转向变道基本都会被察觉并反作用力。城区noa没用过感觉不太敢,偶尔三环和二环有高精地图覆盖的时候使用下noa总体体验还可以,基本上可以做到短途不接管,但是对于侧面紧急变道车辆的挤压处理还是需要改进,毕竟违规变道的车子太多了也不能全靠辅助驾驶啊。
驾驶感受:这车底盘开起来很像老q5,我觉得不比x3差,很棒了。
说点小毛病,最近车子总是提示epb异常和空气悬架异常,还没去用户中心查实,报警多出现在倒车入库,和高架下坡频繁用到刹车的时候,有点不解。
总体来说岚图服务不错,但是交付中心的个别人员素质有待提高。
我的看法仅仅是我的看法,谢谢大家。
新君越还是G6:想问下你们,8年后电池不行了怎么办?卖掉?
奋发有为钢琴iLZ:今天深度试驾,发现胎噪挺大,不知道大家感觉如何,同一路段原来的奥迪A4L马牌uc7轮胎2.3胎压比较安静,这车米其林原厂胎2.6胎压,这车噪音大多了,求其他真实车主反馈。
繁星若尘:你的X3卖了吗
新岚图FREE的外观是最吸引我的,在众多新能源汽车中,我觉得岚图的外观最有设计感,虽然说也有其他豪华车的影子,但是确实很漂亮,比强凹造型,标新立异的各种新能源外观正经多了。另外就是驾驶感受,相比于我自己的油车,不管是空间,动力,还是驾驶感受都是有巨大的提升,这也是我感受最明显的地方。以前常听别人说开了电车,油车就回不去了,一开始我是不信的,但是开过4000km后,再去开我的油车,真的差距太明显了,动力迟滞,一二挡顿挫的感觉被无限放大,我已经快接受不了了。只想说电车确实舒服。岚图的驾驶感受在电车里面不算激进的,调教风格偏向油车,特别适合油转电的车主,基本无缝切换,之前也试乘试驾过特斯拉,也是我比较喜欢的车,那个车开着比较奇怪,开的时候感觉还好,就是不太习惯她那种单踏板模式,试乘坐在后排我竟然晕车,考虑后面还要经常带家人,想想还是算了。该有的配置也都有,空悬什么的其实我也感觉不太出来,听起来很高级的样子。另外有两点我觉得有待提升的,一个是语音,一个是百度地图。语音只能说比特斯拉好一点吧,速度起来之后大概率听不见我的呼唤,而且有时候会莫名其妙的自己说话了。百度地图感觉比手机版还难用,手机版已经让我嫌弃的卸载了,车上这个更是一言难尽,经常有些莫名其妙的路线规划,搞的有点头大。为此我还买了个手机支架,现在还是用缺德地图靠谱点,我两个对比着看。另外续航差的有点多,当然这个和天气有关,过年那会儿天气冷,续航只能一百四十左右,现在温度起来了,基本在一百八十左右。其他的生态看视频听音乐啥的可以很好的满足家人的使用需求,好像不是我的需求,开车看不了视频。
梦幻火车P230:兄弟跑过长途吗?后排家人乘坐舒不舒服呀,后排不可调,一直犹豫不决
这名好记5:我一直用的百度地图,听他们说缺德好用,我试着用了一段时间,给我导 2 次死胡同以后,我碰都不碰了
Starlightextinction:岚图 最最让我难受的就是 它的后排座椅 但凡可以调的更仰一点 甚至于不能调,但比现在仰一点,我都选它了。
购车经历:换车的想法从2020年初就一直存在,由于之前开了几年的轿车,这次想要换一台SUV,陆陆续续比较和试驾了非常多的SUV车型,包括宝马X3、GLC、XC60、冠道、锐界、XT5等等燃油车,也看了理想ONE、蔚来ES6等新能源品牌,但一直没有下叉,不是这些车不好,而是总觉得每款车都差那么一点点意思。2021年6月重庆车展看到的岚图实车,简单试驾后就大定,作为岚图7.29之前的大定车主,目前已经行驶了约1万2千公里,2022春节还开着岚图来了一次三亚自驾。其实岚图并不完美,作为一款新车,仍然有很多瑕疵的地方,但是瑕不掩瑜,它满足了很多我对一台SUV的想象。
【可电:】城市通勤成本非常低(岚图与几大充电运营商的免费充电权益更是香),如果纯城市用车,我几乎可以做到全年一分钱不花。
双电机四驱1000NM:电机在驱动上包括静谧性、提速能力、扭矩等又是同价位油车无法比拟的。
【可油:】没有充电焦虑,选择增程车就是不希望在偶尔的长途用车环境中,被历程和充电焦虑坏了心情。
【环保:】岚图的新车几乎做到了完全无异味,这在我试驾过的所有品牌车型里除了沃尔沃,其他都是做不到的。(至于哪些车臭,大家自有判断)反正我儿子有鼻炎,他以前老说我的车臭,但是岚图他从来没提过意见。
【用料:】不能说岚图的内饰设计多高档,多有设计美学,但作为30万级别,它确实 做到了不惜成本的堆高级用料和配置,所有能看到能摸到的地方全部都是软材料包裹。
【惊喜:】30万级别可以买到带空气悬挂车身高低调节的,你还能找到第二台吗?
如上,我选择了岚图,虽然它仍然有缺点,比如车机确实不咋地,但它已经满足了我关于一台30万级别车的95%以上的想象,我知足了,希望岚图越来越好,车友越来越多
德才兼备糯米aXN:空气悬挂能升多高
品物文化:好开也智能,就是小问题不少!噪音和车机是个问题!怎么能改善一下呢!
隐忍的忧伤:其实免费充电是做不在乎的。家里就有充电桩。没私桩的话,也不会买电车了
外观:对岚图的喜爱,始于颜值,车身修长,前脸霸气,后尾圆润,侧面线性流畅。先后关注过凯迪拉克XT5,红旗HS5,油价飙升后被迫开始了解新能源,看过赛力斯SF5,通过对增程式的补课,了解到岚图,进店看到实车后,就走不动道了,试驾以后,内心就更坚定了,就跟当年和媳妇相亲一样,我知道,就是她了!
内饰:我上一辆车是福克斯两箱,丐版的,点火靠钥匙拧,听歌靠插光碟,导航靠手机配支架,锁车时后视镜靠手动掰。相比上一辆车,岚图的内饰简直是上天了,各种屏幕,各种软材质,各种智能化,应接不暇。
配置:拉满了!前双叉臂,后多连杆,全铝合金底盘,这是衡量一辆车品质的基本要素和重要标准,也是影响操控性、安全性、稳定性的关键内因,只可惜大部分的准车主好像并不关注这些?
还有高低可调的空气悬挂,非常实用的座椅按摩通风加热,透光率可调的全景天幕,配上700匹马力,1000牛米扭矩的强劲动力,按下点火开关,踩下油门的瞬间,不自然地就有股热血沸腾、舍我其谁的豪迈!
嗨,岚图!唤醒语音助手,播放喜欢的歌曲,不论是高架高速上驰骋时的推背感,还是城市穿梭中游刃有余的惬意,无不令人感叹:这才是我想要的车,这才是我想要的生活!
空间:因为我除了日常代步,还要拉货送货用,而且拉的都是大货重货,所以空间也是我选择岚图的一个很重要原因,以前福克斯最高记录拉过14箱,岚图目前只拉过两次货,一次5箱一次8箱,平均一箱25公斤,把后排放倒,铺个垫子,然后把后备箱的遮物板拿下来,可劲怼吧!到地方了,打开便捷下车,底盘降到最低,方便搬货。😄
续航:官方标称的纯电续航好像是160公里,我没有实际测算过,因为我在提车前就把车位的家用充电桩装好了,然后手机设置了循环预约充电到95%,下班回来就把充电枪插上了,也没具体算续航多少,也没怎么考虑电耗,反正怎么开觉得爽就怎么开,等红绿灯时如果第一个,轻轻点一下油门就60码开外了,电动车还考虑能耗那就没必要了,谷电才3毛一度。另外油箱里还加了200块钱油,留着备用,目前开了400公里,增程器才跑了60公里,群里说油最好不要存放三个月以上,得找机会跑个小长途,把油用掉!
智能化:丐版福克斯切换过来的,智能化已经完全溢出了,我把很多智能辅助系统都关了,尤其是会有声音报警提示的那种,以前开车全靠眼睛和后视镜,现在感觉自己成了个摆设,或者车觉得我是个新手,打个转向灯都报警,一时真的不适应。不过360和透明车身挺好用的,因为车身比较大,过狭小空间的时候,很实用!
总而言之,感谢岚图,让我找到了自己无悔的选择!没有最好,只有最适合,适合自己的,就是最好的!
AMmMm:其实这车的地盘让我羡慕.别的倒是没有了
皇小寅:郎才女貌
applesray:自己喜欢就好
外观方面,岚图FREE整体给人的第一印象是比较稳重和精致的,而作为一台中大型SUV,其整体车身造型较为低趴,再搭配上隐藏式门把手以及车侧的曲面设计,看上去丝毫不显臃肿,甚至可以说有一些动感。岚图FREE从尾部看,由于车顶后部有明显的下沉设计,再加上车宽达到1950毫米,更加显得低趴,有了那么一点运动SUV的味道。整体上看,岚图FREE的设计属于对于大部分消费者来说,很好接受的类型,展现出的精致感符合它的定位和定价。
内饰方面,岚图FREE内饰最为吸引人眼球的,就是带有升降机构的三联屏了,虽然会有可靠性以及必要性的质疑,但相比其他车型确实显得更有仪式感。车机整体的功能丰富程度表现不错,语音控制的识别准确率也达到了实用的水平,还支持连续的语音输入,不过车机整体的流畅度以目前的眼光看,显得比较一般,虽然不至于影响实用性,但确实不如很多新势力的车机用起来那么流畅。当然对于老车主来讲,如果对这点比较在意,可以考虑一下官方推出的芯片升级服务。另外,岚图FREE的车内用料是十分扎实的,无论是软性填充的用量,还是皮质的手感,都对得起它的售价。
配置方面,其实岚图FREE本身就没有传统意义上的低配车,全套的主/被动安全配置均为全系标配,L2级别的驾驶辅助、360度全景影像、自动泊车以及电动尾门、无钥匙进入/启动、前排座椅加热/通风/按摩等等的舒适便捷配置同样也是标配的,高低配车型主要的差异仅是空气悬挂和电磁减震以及一些细小的配置。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来讲,岚图FREE可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间,毕竟作为一台中大型SUV,采用了大五座布局,再加上新能源车型在空间布局上的优势,岚图FREE的第二排空间自然十分宽敞。同时,岚图FREE的第二排座椅无论是坐垫还是靠背的角度也十分合适,整体的乘坐体验很不错。
动力方面,岚图FREE的增程版车型均为四驱车型,前后电机最大功率达到510千瓦,峰值扭矩更是有恐怖的1040牛米,官方给出的0-100km/h加速时间为4.5秒,这样的动力储备,绝对的加速能力自然是相当强劲的。而除了超车时非常轻松外,日常驾驶岚图FREE的整体动力输出是十分平顺和线性的,它既有电动车响应快的特点,也不会显得过于灵敏不好掌握,对于绝大部分驾驶者来讲都十分友好。
底盘方面,我们试驾的高配车型搭载了空气悬挂和电子减震,整体对于路面的大小颠簸应对的都是比较从容的,它的风格并不是一味偏软的,压过一些环路上的连续颠簸,悬挂的动作干脆利落,并且也能很好的控制车身的起伏,是能展现出这个价位的一台SUV该有的高级感的。不过毕竟都采用了高端的空气悬挂和电磁减震了,个人感觉岚图FREE的调校还有提升空间,再继续打磨一下,应该可以展现出更强的高级感。另外,在高能模式下,空气悬挂会降低差不多一指左右的高度,整体路感会更加清晰,支撑性也会变强,比较适合喜欢驾驶的朋友。
lfhucongheng:犹豫ing
lfhucongheng:目前这个销量,指不定哪天停产,后续服务找谁呢?
1:外观很犀利,侧面最好看,特别是后备箱侧曲线,一眼相中。尾部线条内收,导致从后面看,整车有些显小,完全不像宽一点九米多的车,车型偏运动,高度低趴,即使空气悬挂调到最高,也才一米七多点,没有某想有气势,但是当时看中的也就这种有造型有曲线的新能源,某想与某界太方正了,不喜欢,某拉造型好,但是有些小。2:内饰做工非常精细了,升降屏虽然华而不实,但是b格拉满,全景可调光天窗也是亮点多多,相比较某拉,夏天还是很有遮阳效果的。内饰颜色搭配挺多的,白粽最好看,但是本人开车太懒,白色实在拿捏不住,刚出的DNA内饰最好看,包括顶都是全翻毛皮的,但是没米了,真是可惜。3:配置基本拉满了,除了后座不能调节,没有加热也没有通风外,其他配置基本都齐全了,可调空气悬挂与夜视系统是其他同价位车没有的,底盘也应该是同价位甚至在五十w车型内排前,可以网搜岚图各种碰撞新闻,基本没有输过。4:空间还能说啥,相同尺寸的其他车型都做六座甚至七座车,free却是五座车,唯一遗憾就是这大空间,后座竟然不能调整,只能折叠,有点虎头蛇尾了。5:增程车谈续航有点矛盾了,真实感受是纯电续航是短了一些,从百分之九十五到百分之二十五,最多跑过110公里,所以140也没有虚标,一般城市通勤也够用,但是相比较竞品车,33度电池是有些偏小了,毕竟这车能耗基本在二十二以上,考虑到第二天使用的不确定性,基本每天充电,好在我家装11kw桩,充电速度也快。但是跨城区或高速,电量就很不友好了,高速110以上基本得30电耗,我认为free增程销量不好的主要原因就有电池容量相比较其他类型车偏小。6:车机智能化就是这个车短板了,虽然2.0系统已经改善许多了,但是作为新能源车,远程控制,参数读取,车机可玩度基本没有啥新意,甚至一些基本的功能如哨兵,车机自住装APP等都没有,三块屏道理说有很多玩法,实际没有,日常也就第一次载人时装逼一下,然后就哪样了,此为销量不好的主要原因二。7:驾驶感受可以说是人车合一了吧,虽然车辆尺寸很大,但是开起来非常丝滑,特别是性能模式,地盘降低后,油门响应速度提升,超车过弯游刃有余,简直就是小车的驾驶感受,一样的车可以做到不同的体验。真想不明白为啥销量就不好,现在二十多的价格把我伤的透透的,但是我也只是痛心我没有占到便宜,对于车本身来说,我觉得三十+还是值的。一辆地盘卓越,做工精湛,主流配置的车,在多次降价补贴后,销量竟然不及竞品的零头,我真觉得不可思议,虽然岚图营销和售后国企诟病较多,但是现在这性价比不香吗,难道讲故事讲情怀冰箱沙发大彩电才是主流吗?
陆海军SH:做一个大数据调研,问问问界,理想,极氪的车主,当时有没有看过,试驾过岚图,最后没有选择的主要原因是什么,这样才能了解普罗大众希望岚图在那些方面能有所改进。
这才是共创型车企应该急需去做的,如果改进之后的价格也上去了,他们是否愿意为之买单。
用户1775331373768:2023增程版款的动力比2022款弱了不少,请行家解释比较一下,夲人不知买哪一款恰当
努力工作604:照着路虎揽胜的尺寸做,肯定大卖
外观:
初见岚图的第一眼我就被它那“长头短尾”的造型所吸引了,尤其是它将高度降至最低后甚至给我一种猎装车的既视感,配合上多幅形状轮毂,整车的视觉效果拉满了。
内饰:
岚图FREE拥有全球首创的一体可升降三联屏,不仅能让驾驶员拥有更有的视觉效果,升降的时候可以说仪式感十足了,给人一种非常高级智能的感觉。
岚图FREE是新能源汽车,但是与市面上大部分新能源汽车不同的是岚图FREE车内保留了众多物理按键,不仅大大提高了方便性按压质感也是十分上乘,值得一提的是岚图FREE还拥有可调光全景天幕,可根据自己的需求去自由调节天窗玻璃的透明度,营造出十分不错的豪华感。
配置:
岚图FREE的配置十分丰富,除了有诸多的驾驶辅助功能和主被动安全辅助系统之外,岚图FREE还拥有主动式可调节空气悬架,上下可调高度甚至达到100mm,在30万这个售价区间来说,岚图FREE的产品竞争力还是十分不错的。
动态表现:
岚图FREE在舒适模式下通过颠簸路段时候得益于空气悬架让它能带给驾乘者一种十分舒适的感受;当调至越野模式后岚图FREE的车身高度处于最高的状态,在通过一些狭窄弯路时候只需打开360摄像头配合透明底盘的视觉能让驾驶者实现无死角的一个状态,能更有信心地通过一些狭窄路段。
纯电版车型配备了高功率双电机和智能四驱、其中双电机最高功率为510kW、峰值扭矩甚至达到1040牛米,也正是得益于这一套动力系统让其拥有4.5秒破百的实力,除了拥有卓越的加速性能之外,岚图FREE的制动表现也同样出色,整体感觉是十分线性的。
岚图FREE无论是操控的稳定性亦或者是悬架的支撑性都表现得十分不错,转向也十分精准没有多余的虚位,相较于同级别车型来说它的整体表现是十分优秀的。
其他:
目前岚图FREE享有大定的专属权益,例如终身整车质保、终身免费车技流量、终身免费OTA升级、终身三电质保、终身免费道路救援以及免费充电桩安装服务,除此之外,在这期间无论是纯电还是增程版车型只需加5000元即可升级空气悬架、可变光全景天幕等等的诸多豪华配置,总的来说性价比还是非常高的,岚图FREE无论是性能、科技感亦或者是舒适性都给我较为上乘的感觉。
新款岚图free绝对是极致性价比,配置非常非常高,直接拉满,空气悬架,丹拿音响10喇叭的,低音好的不得了比我现在油车CT6 boss都好。L4驾驶辅助,四驱动力,配置多到说不出来,入门即顶配,产品的价格定的也是非常有诚意的,没有试驾直接就定了,买完后开了一下,底盘质感一级棒,好到爆表。2.3吨跑出5.8的油耗,15.7度电,百公里能耗。由于提新车忙了几天,功力发挥不出来,只能开出目前的油耗。缺点就是太智能了,没用过的,需要认真研究一下怎么用。国产车开始崛起了,绝对百万质感,带主动降噪。开起来没有任何异响。底盘可以降到最低,和轿车一样一样,没有一部MIX2S高,非常低趴,猛一看像避震坏了,塌下来了。
最后和我82年的自行车合拍一下,😬
杨胖胖的老公:纠正一下,没有主动降噪功能。噪音控制算是岚图的弱点,新款就轮胎改进了,对噪音有一定控制,但客观的说不属于顶尖的那一批。然后也没有l4辅助驾驶,就是高速NOA,相比老款肯定是巨大的进步,和顶尖的竞争对手略逊
多情少年薄情命:我在想,你们买这个车,销售有送啥东西吗比如保养,脚垫,贴膜那些乱七八糟的东西
如影随风:岚图是杂牌吗?
外形犀利,入门级顶配,配置拉满,四驱,空气悬挂底盘高度100mm可调,百度apollo智驾,全车终身质保,首付50%两年0利率,25W落地价,专属服务群。这些都是促使我买车的理由。
驾驶起来很容易,自动驻车,全景影像功能也很实用。要缓慢加油,避免晕车感推背感,因为噪音小,要逐渐熟悉速度体验感,避免因为速度快造成刹车不及。
感觉纯电续航再多点就好了。因为电池🔋要求保持电量在20%--90%的区间,也就是说最多只能用70%的电量,所以标称的纯电续航我们用不到。我上下班通勤一天约20km,可以5天充一次电。
感觉储物空间再多一点就好了。后备箱与后座空间是联通的,如果后备箱东西放的太多,后座会有有拥挤的心理感觉。
仁爱星空geO:还有送其他什么东西吗?
正义凛然湖泊URP:裸车23.69包括阿波罗智驾吗?还是另外要加10000选装?
岚图 free 是一辆注重安全性和驾驶感受的车,全车做工用料、配置在同级中是值得推荐的,但是同样的,在车机智能化、舒适性方面确实还有提升空间。
【购车经历】
南京 80 后上班族一枚,家庭成员 2 大 2 小,买车首先看中的就是安全和环保,其次是驾驶感受,主要是日常上下班代步,周末及寒暑假自驾游。由于本身就是 21 款岚图 free 增程豪华版的车主,新岚图free 在继承老款优秀基因的基础上,改进了能耗、充电、辅助驾驶等方面的痛点,再加上官方给了老车主可观的置换补贴(前 100 名下定享受至高 85 折保值回购,其余老车主享受 6/8 万不等的置换补贴),所以新 free 一开启盲顶,我就果断下定。
【提车价格】
因为我是上市盲定前 100 名下单的,享受原车官方 75 折保值回购的政策,因此我的购车花费并不具普遍意义,仅当参考。
购车花费:选装阿波罗,总价27.69-33.36*0.75(官方2年75折保值回购)-0.5(下定5千抵1万)=2.17万
购置税:0
保险:6789.29元(车损27万、三责300万、医保外20万、车上人员责任险2万每座、驾乘人员补充意外伤害)
隐形车衣太阳膜:8888元
上牌:120元
总计花费(不包含旧车抵扣的费用):21700+6789.29+8888+120=37497.29元
【驾驶感受】
新岚图free延续了老款的机械素质,得益于前双叉臂后多连杆全铝地盘、智控电四驱,驾控性能优异且兼具舒适性。可以应对绝大部分路况及用车环境。
1、 百公里加速4.8S,动力储备充足。即使在满载的情况下也有很不错的加速体验,基本上属于随踩随有。日常使用经济模式,加速平顺,没有突兀感。但是如果偶尔想要激情一下,高能模式也可以让你感受到速度与激情。
2、 岚图free的操控感非常灵活,行驶起来底盘十分紧致,有韧性,过弯的支撑性不错,日常变道、超车可以给你很大的信心,驾控感受堪比轿车。
3、新岚图 free 的刹车应该是重新进行了调教,脚感 变得平顺,轻踩就能感受到刹车力度,这点比老款有了较大改进。
【续航】
新岚图 free 换装了前后双永磁电机,相较老款异步电机,能耗进一步降低。 从提车这几天的使用来看平均能耗在17KW/百公里,测试了一次电量100%—27%,纯电共行驶160KM,我每天通勤里程35KM左右,南京的春秋天完全可以满足我一周一充的用车需求。
因刚提车不久,还没有长途用油行驶的机会,油耗暂时没有记录,不过新款换装了热效率42%的增程器,油耗可以期待一下, 至少对比老款会有较大的提升。
【空间】
1、乘坐空间
我身高175,调整好驾驶位,头部大约有一拳三指空间;以我自身身高调整好驾驶位,坐在后排,腿部约有三拳空间,头部两拳空间,新岚图free的空间于我而言还是够用的。日常一家四口(2大2小)出行,无论前排还是后排空间都非常充足,毫无拥挤和压迫感。
2、储物空间
车内的储物空间中规中矩,门边储物槽、扶手箱、手套箱大小适中,对于存放手机、水杯、纸巾等小件物品也能够满足日常使用需求,后备箱空间对于假期自驾游和回老家拖放行李也是绰绰有余。
【亮点配置】
标配 100mm 可调空气悬挂、智控电四驱、前双叉臂后多连杆全铝底盘、百度阿波罗智能辅助驾驶、座椅材质均采用欧盟认证的OKEO-TEX婴儿亲肤级面料,全车水性胶、漆,触感舒适环保。
【维修成本】
老车主置换享受终身类权益继承,享受终身整车、三电质保,终身免费基础保养,所以日常维修保养(发生事故产生的维修除外)的成本并不高。
【最不满意】
1、高速风噪改善不明显,速度100以上还是感觉风噪比较大。
2、中央扶手虽然升级了50W无线风冷快充,设置了两个位置,但是只有一边可以充电,另一边不可以,也不能提供选装,就问你尴不尴尬!而且无线充电的槽非常浅,稍有不慎手机就有滑落的风险。
3、车机应用非常少,原车自带的应用不好用,而且也没有放开下载的权限,属实有些无耐。其次车机主题界面比较少,只有三款,从老free延续下来的,新款也没有新增主题,换了新车缺乏了些许新鲜感。
4、内饰一些小件的做工不够精细,用材略显粗糙,比如换挡拨杆上面的P、R、D这些字母印刷感很强,质感略差。
5、方向多功能按键的按钮,操作起来的手感缺少了一些高级感,有点廉价车的感觉。而且由于取消了夜视,原先夜视的那个按钮竟然做了一个假的按钮,没有任何功能,也按不动。
6、内饰的用料不错,但是新岚图 free 的内饰颜色搭配个人觉得不好看,缺了一点质感。而且相比老款异味重了一些。
【最满意】
车身结构用料扎实、环保,全铝底盘、环保的内饰材料;驾驶感受优秀。智能辅助驾驶能力、能耗、续航、充电功率水平得到了大幅提升。
首先是外观方便,比起来旧款多了一些霸气,少了一些温柔。外观见仁见智吧,但是对于我个人来讲,作为一个 95 后还是对大尾翼没什么抵抗力的,所以当时看到新款的大尾翼就毫不犹豫的卖掉旧款换了新款。
然后再说动力,对比旧款虽然动力参数略有降低,但是实际体验感觉新款更加顺滑,动能回收也更流畅,不知道是不是因为新款用了扁线电机的缘故。
配置方面,对比旧款没什么区别,依旧是隐私玻璃,香薰,座椅按摩通风加热这些该有的都有。
驾驶辅助来讲,作为目前新能源赛道各个卷王的主要竞争点,岚图在这方面一直是短板。但是现在新款 free 用了阿波罗的自动驾驶,在高速上一路自己变道超车,确实很猛。但是并不会给人一种很突兀的感觉。应该是受益于百度的调教吧。
服务更不用担心,岚图的服务永远可以放心。
【购车经历】
去商场逛街时,不只一次看到这台车,喜欢外形,试坐下来感觉配置也很满意,就跟家人商议好购买了,算是家里的第二台车。然后也夸一下销售,服务态度真的很好,当然是对比买过合资的某个品牌,好太多了。
【提车价格】
价格上也是明白的,没什么好说,这个配置性价比拉满,三十万内没有硬件上的配置敌手。
【驾驶感受】
真不像一台suv,其实本人不是很喜欢suv,但free的驾驶体验比较那些普通suv更稳,底盘更稳当,不过个人还是喜欢硬点的底盘,free的运动风更向一台轿车,没什么问题,这项个人评价拉满。
【最不满意】
当然也有不太满意的点,就是车机的智能化对比蔚小理还是差了点,语音智能方向经常识别不到,而且没有更深层次的语音助手模式。
不过瑕不掩瑜,真的是台好车,值得推荐给大家,以后买车还是岚图,希望后面有华为加持智能化方面会有所改善。
海朋:实测看看新款纯电续航!我也想近期入手,等北京车展就定了!
外观:时尚、年轻、运动,设计出众;
配置:很顶,入门即顶配,空悬,四驱,自动雨刷,自动大灯,主副驾座椅通风按摩加热…你要的他都有,直接治愈选择困难症;
操控:扎实,地盘调教很到位,同级最好!舒适和操控平衡的很好,符合公路旅行家定位!
续航:标称210,如果顶着120限速跑,大概可以140-150公里,如果市内跑跑,跑个180公里问题不大。
智驾:由于不是经常跑长途,就没选1W的高阶智驾包。ACC巡航,车道保持 短途高速完全够用了,自动避让大货车,遇加塞主动减速,碰撞预警,AEB 逻辑清晰满满安全感;
智能座舱:不能说差,可能还没达到第一梯队水平,语音操控没问题,识别率也高,但是反应有延时。
内饰:大面积皮质包裹,整体质感很好,婴儿级接触材质新车没味道,。香薰、空气净化、后排空调出风口 充电盒,娱乐屏,语音分区识别…
空间:大五座,可以满足4口之家出行要求!
先说优点:这个价位配置很能打,空气悬挂,外形,内饰属于超值价格,操控很丝滑,主驾副驾都预留了腿托的接口。缺点:目前发现:一是方向盘在大连屏升起到时候会挡住一点仪表盘,但是开习惯了也无所谓了。二是智能化系统有待提高,其实就是车机系统希望能更丰富一些,但是说实话,本人开车也就是听听音乐,对娱乐系统要求不高的情况下,完全够用。
刀下留人Lt:我都是把座椅调到最低就可以基本上看到仪表盘