点评车型:
2024款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”总体很满意,外观帅气,内饰设计简约但实车看上去并不算廉价(白内饰便宜点就好了),音响的低音给力,但有一些美中不足,缺少一些实用的配置,如:没座椅通风、外放电功能。底盘也有点过于低了,在通过一些坡度较大的上下坡时很容易擦底盘,导致我过一些坡坎时总有心理阴影,要小心翼翼的通过,颠簸的路况下后排的乘坐反馈不好。结合实际使用和网上事故反馈来看,车辆的安全性不错,这个月的用车经历中车子的自动刹停帮我避免了一次“鬼探头”。免费的自动驾驶一般,只能在道路情况简单的快速道路上使用,对比其他国产热门新能源车型应该是比较落后的。目前实际体验下400v的充电速度对我完全够用了,在外急需补充续航的时候充二十分钟能充两百来公里。个人建议配个家充固定或者便携的充电桩都行,回家停车就插上,车子日常使用的时候基本都是满电状态,充家里三五毛的电在路上跑起来跟不要钱一样。(手机没怎么拍车子照片,随便上传的几张)
首先,我是站在一个女孩子的角度来给大家做的这个车评。提车也有一段时日了,也不再是一开始那个懵懂无知的小女孩了,对于Model Y,我也有了自己的清晰地认识。
选车初衷
“颜值即正义”这句话一直离不开我的生活,不论是对人还是对事,颜值永远是放在第一位的。所以选车的时候,也没有过多的比较其他车型,好看的外观,价格合适就是我认定Model Y的原因。第一次试车我还在闺蜜的怂恿下去的,如果不是闺蜜劝说下定之前先先试一把,我可能真的就是盲定了。所以,对于特斯拉的外观我没什么好说的了,很喜欢,满分。
等待提车
说句真心话,我严重高估了特斯拉的产能了。很多朋友都是下定后个把星期就开上自己的心爱的车了,我这特斯拉可真要多慢有多慢,这里不发表其他见解,因为我也没关注过其他车子,我只知道等特斯拉差不多三个月的功夫,很漫长。不过等车期间我把回奶装备搞定了,安装的是第三方的充电桩,因为原厂的价格有些高,安装下来不太划算。申请电表到充电桩安装都是一气呵成,然后万事俱备,只等车来了。
用车初体验
在接到交付的消息时,我是很激动的,毕竟是我人生第一辆车,难免不会有些兴奋。当时就迫不及待的前往提车了。车到手的那一刻我觉得等待是值得,真的非常好看。当天把一切手续办好以后,我就带着闺蜜兴冲冲的出去兜了一圈。因为它的驾驶模式和我以前接触的车子不太一样,很不习惯,就感觉是一个被困住了的猛兽,因为我的生疏让它很不舒服,总是一冲一冲的,刹车也是猛地一顿。所以初次体验我觉得它的动力非常迅猛,但是我驾驭不了。空间非常不错,非常适合我。出门逛街大包小包的随便塞,不用担心空间不够。坐在驾驶位上,感觉并没有很多人说的那样开起来不舒服,我觉得还是很不错的。
这是我提车时的一个感受,只能算是初体验。因为很多东西我还没能理解。就像当时我安卓换IOS一样,一开始只是一个简单的体验,不能说出它的好与坏。但是随着接触的时间慢慢变长,我对它的理解也越来越充分。也就有了下面的一些分析:
驾驶体验
因为一开始我没有掌握特斯拉的单踏板模式,所以加速或者停车都会一顿一顿的,但是随着我慢慢熟悉了它,我越发觉得它很好玩。为什么呢?因为它不再是加速踩电门,减速踩刹车了,而是加速踩电门,减速松电门。整个过程就很好玩,习惯了就觉得很好用。然后是它的速度,刚开始觉得它是一头被困住的野兽,但是随着我越来越熟悉它,所以在速度是也解放了它的天性,真的好快啊。想冲就冲,但是我还是喜欢慢一点,太快了我驾驭不了,所以在高速上我都是按照最低标准来。
续航给力
按照我平时的驾驶习惯,续航还是非常不错的,400往上的续航能力满足我日常出行游玩。但是为了保护续航充足,我基本都是300左右就开始充电了。因为家里有充电桩,不用担心还要到处跑了,基本家充就能满足,一次充电十几二十的电费还是比较划算的。偶尔和姐妹逛商场,停在超充站,那个充电速度就很快。所以很多朋友担心电车的续航,其实完全没有必要是担心这个,冲带你很方便的。
空间超大
初体验就感觉它的空间很不错,后面也慢慢见证了我这个观点。因为我喜欢出去玩,偶尔露营野餐它就非常能装,有啥装啥,能带的全带上,我就有种感觉,它就是为了露营而生的。而且还能把后排放倒,当做一个大床,我睡在里面都不会觉得挤,晚上通过它的天幕还能看到那依稀的星空。
内饰简约
这个“简约”就是真的简约,基本上啥都没有,仪表盘、方向盘按键、门扶手啥都没,可能会有人觉得不好看,也会有人觉得是简约美。我没啥好说的,不喜欢也不讨厌。谁叫它的外观好看呢,内在美不美无所谓。
以上是我近期的一些感受,没有说到不好的地方,其实Model Y也是存在不足的,就比如它的导航不是很灵,一般我不用。夏天到了,全景天窗真的很热,在不上遮阳帘的情路下会很不舒服。朋友的乘坐体验不佳,这个倒不假,一开始没啥感受,后期开的时间久了,朋友会说坐着不舒服。
陆在丶:全景天窗就是个笑话
用户9195784280813:3+y7月一共卖了8000多,恭喜恭喜。再努把力就可以是冷门车了
宁国小霸王:这车颜值很高?
外观不用说还是很喜欢的,空间小两口绝对够用,市区续航超过400以上了,电耗12-13,高速时速120跑350左右,电耗17左右,电都没跑完,预估里程。车位装了充电装,预约谷价电费充电,每公里不到1毛钱。
外观靓丽,内饰简单,空间够大,操作性强,动力毋庸置疑,后排舒适型略差。
交付流程供参考
【入场】今天来到交付中心,很大一片地,好几个厂房,进门保安看下提车码,进门左手边就是交付中心。
【交付】左边的交付中心,门口就有小姐姐在那等你安排流程,给她登记号码,然后前台找位置坐,办理相关手续。
【激活SIM卡】激活SIM卡,要实名验证,对这手机录频上传,几分钟搞定。
【验车】交付小哥哥带验车见到自己的MY没有第一次提车的兴奋感,更多是嗯,不错,颜值可以。然后按提车攻略检查每个项目,从外到内,我打印了一张正反两页的检查事项,最后其实没怎么用上(有需要的车友可以私信发给你们,整整两面很全面),对着看了几下就没啥了。 整体来说,网上说的那些小毛病都是有的,然后交付小哥哥也给了合理的说明解释,服务态度都挺不错的,这个要点个赞。
【上牌】车管所上牌手续办理,车管所验车也很快,五分钟完事。这里说明下需要自己开进去,如果不是老司机还是找个人陪同,毕竟有些第一次提车比较慌,我第一天车也是找了个老师傅一起去的。
【结尾】整个流程30分钟,因为特殊原因,没有参加培训,改天还要再去一趟提车。
厦门这边的沃尔沃:20的轮毂后期花费大啊
爱车的少少哥:外观不靓丽吧?
饿到饱q:啥时候定的车呀
外观方面,没买之前觉得Y外观像个大鼠标,提车后越看越好看,后翼子板外凸,整体十分流线性,贼好看。
功能方面,少了座椅通风,目前是冬天没影响,但我是易出汗体质,天热了得想想办法换个通风坐垫啥的。
关于没有仪表盘,一开始没提车就在看各种加装的三方仪表盘,看了T9的博世仪表、robot的仪表,感觉界面动画做的都廉价感满满,又看了看tita的圆饼感觉还可以准备提车后买。实际提车后开了这么久后,感觉完全没必要加装仪表了,已经完全适应在中控屏幕看各种信息,也没用不方便的地方。
内饰方面,所有人都说毛坯房,但我觉得特斯拉内饰只是简约,所有手可以摸到的地方都说软性材质,门板也是反毛皮,整体内饰十分的精致简约,就是氛围灯有点鸡肋,如果能加上新3的环抱式氛围灯就完美了。
价格方面,原价263900,减去3500引荐补贴,减去8000保险补贴,减去350咸鱼卖引荐积分赚的钱,加上保险7319(杭州保险,300万三者、外电网、医保外用药),减去杭州4000补贴。总共落地下来不到26,对比一下朋友前年35落地,真的觉得性价比超高了😂
充电方面,有家充桩,买的普诺得神州星,自己请人安装的,25米,挖地埋线,带电缆和人工费,2500搞定。家充是真便宜啊,一个月充电费
比之前油车一箱油钱都少。
装潢方面,车牌框、防虫网、冷却液防护板等等都买了。脚垫买的是固特异全包360,脚垫质感不错,就是安装比较垃圾,饰板有几个地方敲坏留痕😂
沉着枫叶8O5:不等新款了?
汉斯biu:理想l7和modely、哪个更有性价比、有懂的大神回复下
橪汐3211:没氛围灯不更符合极简风吗?
1.外观满意,是我喜欢的类型
2.内饰我喜欢简洁的,反正家里X4和英朗的内饰也是丑,无所谓了
3.底盘整体扎实,操控比X4差点,电车提速真是快。但是避震硬,太运动,不太舒服
4.储藏空间大大大大,这个我和媳妇都挺满意
5.贼讨厌的缺点,30个了还没得座椅通风
6.你贴任何膜都没用,我提车刚好夏天的尾巴,热得头疼
7.整体我很还是比较满意,但是如果说家里首辆车,我就不推荐买这个,还是油车好。这车节假日千万别上高速
8.我本来是想买冰箱彩电大沙发的L7,因为x4很小,想买个大的一家三口出行方便!但是去武汉宜家得理想专卖去看车,那个哈批戴眼镜的销售看我一家三口都穿拖鞋,理都不理我…试车不也给,介绍也不给!一气之下就去逛其他的了,本来我老婆就想买y,我做了好多工作才让我买L7支持下国产,结果一颗老鼠屎,坏了一锅粥!
棕色棒棒糖:我刚定的长续,但长续我依然有续航焦虑,本来也是纠结于L7和Y,也都试驾了多次,后来我释然了,就Y了,等过两三年,增程式纯电可以三百四百的时候我再拿家里油车置换一辆。
外观挺好看,内饰中规中矩,可能跟我性格比较搭,没有啥花里胡哨的东西。配置里面就是少了座椅通风,外加后面的氛围灯,黑色轮毂,被背刺了 很不爽。
空间不错 ,续航目前还算达到预期。之前充了84%开了个杭州上海来回还剩10%而且顶着限速开。目前是155综合,因为住的地方离公司近。
智能化这块 冲着送的fsd 必须给满分。实际也不错,包括自动泊车,辅助驾驶。就是召唤有点扯。
驾驶感受还行,但是做了3之后,发现还是3开着有感觉。整体车很稳,开着再快都很有把控性。
另外我觉得还是要读读车主手册,里面东西很多,新手车主可能需要了解了解这个车的部分内在逻辑。比如主动加速,制动速度范围,以及一些警告。
Shllbenny:现在还有送FSD的好事?
cy20180604:我24号提车的,哎、没办法
这个车对于我来说,各个方面都很好,加速很快,辅助驾驶点赞,外观越看越好看,目前唯一不满意是长续航90%电才467km。但是评分不高主要原因是老婆,她说这个车这么丑,越看越丑。这个车加速这么慢,比宝马3差多了。开起来很笨重,不丝滑。做工也粗糙,辅助驾驶不敢用,也不好用。听说还要降价。所以综合老婆评分就下降了。
外观仁者见仁 智者见智本人挺喜欢不赘述了
内饰极简风也挺喜欢,但觉得还有提升空间所以4.5分吧
配置 最不满意的就是没有自动泊车,自动泊车得加钱,这玩意很多车企都有了,主打智能的特斯拉居然要加钱
空间很一般,本人186前排调好坐姿后排空间就比较紧张了
想开了的牛油果:天津保险多少钱
爱码士911:实际续航多少?
空间没的说,外观内饰见仁见智,我是觉得OK,导航需不需要手机是判断一个车机智能化的标准,这点特斯拉很尴尬,当然作为一辆车来说y是优秀的,好开好开好开!
外观见仁见智,我感觉帅😎。整车配置够用,没有买自动驾驶。减震真硬,续航350左右每个人开车手法不一样。
说实话,买这辆车的原因主要三点,第一中美一个价,第二 前背箱,第三,热泵空调,后两点在2年半前无人能及,放倒现在前背箱还是市场无敌的存在,外观也很能打,用今天的眼光看还是很漂亮的,内饰看似毛胚,实则高科技,全软件控制隐藏式出风口,比中央空调的那种出风口好看100倍,用料全软,设计讲究,说实话,这是一部极有设计感的一部车,设计一个极其牛逼的一个产品,顺便赚个钱,而不是倒过来