点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.71分“良好”

外观耐看、大气，坐姿比较舒服，配制简单不low，续航中规中矩，行驶过程中无异响，配合前后双层夹胶玻璃非常的静音、舒适。我用“动如脱兔、静如处子”来形容特斯拉modely这款车。19寸轮毂不大不小，开起来很舒服，路面反馈比较精准，都说modely的悬挂调校非常的颠，我感觉下来确实是有点，但是相较于我之前置换掉的那款车而言已经柔软很多了。然后说一下特斯拉的整个购车流程体验，四个字总结：“毫无套路”，按着他们交付群的引导一步一步走，直至提车上牌，全程非常的靠谱，也没有额外收取任何其他费用。从油车换到电车最直观的感觉就是提速非常的快，虽然我没有激烈驾驶的习惯，还是感觉开启来非常的得心应手，超车非常的有信心，加上车身高度比我以前的轿车高了不少，所以整个驾驶安全性上可谓是提升了不少，目前开了五天时间，很多功能还没去尝试，待以后慢慢码字分享。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.57分“优秀”

我其实试了老多车了。先讲下我的个人需求，然后讲下我每个车的感受。 我是油转电，原车是 A4L，本来是对智能化没有任何要求，想着能连个 CarPlay ，能听个响就行，希望驾驶感好点就行，预算 25 左右，主要是通勤开。但是试驾了很多车之后有了别的想法，下面慢慢看吧。 1. 宝马 IX3 好开，坐着舒服。火山红的内饰我很喜欢。价格合适，而且满足我当时连个 CarPlay 和听个响的需求。 2. 奔驰 EQE 咋说呢， 奔驰不愧是奔驰，唯一一家喝咖啡给我拉了个奔驰花的。坐进奔驰的那刻我就觉得我是个精致小姐姐了。而且避震是我试驾所有车中最稳的。 难怪网络上流传“开宝马坐奔驰”。当时也满足我连个 CarPlay 和听个响的需求，但是后面价格都比较高，变成了观望状态。 3. 小米 SU7 我说了，唯一一个拼车试驾的，1 个销售带 4 个试驾。没咋用功能，但是个人感觉不好开，不知道是试驾人太多了还是路太差了。就是感觉很抖。但是车是真的好看。 4. 极氪 001 好开的，我老公觉得什么功能很多，但是这个是我去年试驾的，所以印象不太深刻了。今年降价这么凶也很难不拉入考虑范围。 5. 特斯拉 ModelY 我是约了一个深度试驾的，当天销售接我下班，让我自己从公司开回家。唯一一个让我体验了辅助驾驶的车。开启自动驾驶的那刻，我超紧张，因为一开始没那么信任。结果高架稳稳开了一路。就突然对科技有了想法。然后就一股脑直接提了，5 月 6 日试的车，5 月 7 日就提了。 现在开了几天的感受就是，再也不用出门前找钥匙。高架就开自动驾驶很轻松。语音控制也很智能。哦，特斯拉还是唯一一个不需要 360 的车，因为已经有智能成像了。当时选宝马和奔驰得高配。当然也有缺点，目前的缺点就是我感觉避震一般。然后我习惯 CarPlay，直接用车机导航适应了一天。整体还是很喜欢。总之是不会后悔的选择，现在铺了个床，在公司午睡了可以哈哈

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

开始啰嗦几句，分享一下选车过程，不想看的直接跳过！生一胎为了遮风挡雨买了哈弗H1，旧车开了七年半，现在又有二胎了，一直想换个空间大一些的家用车！前期一直关注插混车型，关注比亚迪宋plus dmi近一年，试驾几次，空间和驾驶都不错，荣耀版出来后无任何优惠，贷款利率也高，pass！偶然发现吉利银河L7各方面都不错，试驾后底盘比较硬，三速变速箱没单速变速箱可靠，每月销量不高，论坛老车主都很悲观，pass！路上看到奥迪Q4纯电车，才发现奥迪车才二十出头，试驾行驶质感不错，五一刚刚有空去南昌想多看几家谈一谈价格，再次试驾就是车机拉胯，语音识别也不行，突然窜出来电动车也没有主动刹车，pass！刚刚南昌有特斯拉4s店就过去看一下，开始老婆觉得特斯拉网上负面信息多，内饰又是毛坯风，实际看了下还不错，试驾后发现ap真不错，和奥迪电车相比一个上世纪产品，一个本世纪产品，回去想一想，1、很少跑长途，现在快充也方便，家里地库还能安装充电桩，纯电车应该也没有续航焦虑！2、一直只考虑suv车型，特斯拉model y是23年全球销冠，车子经过几个迭代，基本上都稳定了！3、特斯拉作为电动车第一梯队，三电技术和辅助驾驶确实优秀，经过了市场检验！4、空间大，适合家用！刚好特斯拉以旧换新有五年免息活动，南昌五一还有五千车补，第二天就订车了，五天后就提车了！ 【空间表现】 空间非常大，前备箱放20寸行李箱和电脑包，后备箱巨大，都没装满过，下面储物格还能放2箱矿泉水和一些杂物，前后排空间也很大 【续航】 后轮驱动版标续554，实际充满电435，高速60%，国道40%能跑到425续航，如果纯国道估计能超过435 【充电时间】 国网120kw快冲半小时能从20%冲到80%，但是要冲到100%估计还要半小时！ 【智能化】 Ap辅助驾驶很有用，尤其是高速上，开车不要精神高度紧张了 【最不满意】 底盘有点偏运动，过坑坑洼洼路感明显，过减速带后排乘客更加明显！ 【提车价格】 裸车24.99，保险0.66w，五年免息，无任何赠品 【驾驶感受】 指哪打哪，驾驶乐趣不错，标准模式下深踩电门推背感很强！ 【保养】 电动车保养项目少，暂无保养，外面快充平均每公里1毛多成本，家冲有波谷应该在八分左右！

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

4.86分“优秀”

用车感受： 简直不要太爽。 1、外观和内饰。过。不喜欢肯定不会买。至于什么毛坯房，我感觉该有的都又，极简往往是最考验设计能力的。车就是让你从一个地方到另一个地方的交通工具。符合我的个性和要求。 2、空间。大。前后储物；前后排都够够的。后排我基本是属于放倒的状态，买了床垫，不是充气的那种，自己挺喜欢。 3、驾驶感觉和续航。爽。不知道为什么，可能是已经有了Smart的辅助驾驶体验（试过大约10来此），Tesla的AP令我特别放心。基本现在上高速就是AP。这个部分要多说一下。4500公里的行程，大约有接近3500是高速，其他都是城市道路。其中提车第四天就是5.1。4月30号下午带小孩和一个朋友从深圳出发去韶关玩，结果5.1当天我一个人又从韶关开往湖南益阳老家，路程共计约610公里。上午11点满电出发，显示续航好像是499公里。结果行驶了约60公里，遇到堵车，一直堵了一个半小时后通车了。当时走的京港澳高速，路上货车较多，加上下雨，基本跑不起来，均速约60公里。直到上了二广高速，速度提上了到100公里。一路未曾超速。二广高速上基本采用AP驾驶，所以非常轻松。中途在邵阳的一个服务器进行了补电。当时所剩续航显示已经只有不到50公里了。补电至95%后继续出发，离家还有270多公里。由于还未上牌，开始进入狂野状态，老司机模式启动。总共270公里花了2小时10分。最终晚上8:30分左右下高速抵达。整个过程中实际行驶与表显基本一致，最后270公里，由于有超速，所以会高于表显。包括本次长途加上其他驾驶过程，基本都和表显非常接近，甚至经常超出表显。AP的确很让人放心，由于是双电机，所以加速确实一点即到。还有一点很重要，我一开始就采用了单踏板模式。开始时倒车有点不太适应，因为需要踩电门。大约三五天后感觉基本就人车合一了。但这个模式下很容易让人产生错误，因为停止状态有时候不知道是挂的什么档位，这个需要特别特别特别注意。还有一点更加需要注意的，AP只是辅助，时刻盯着路面，尤其修路封闭某个车道或者改道等情况。提前干预。切记..... 4、关于电耗和充电。低。基本每天都要在车上睡一下或休息一下，大约耗电2度左右。所以整体的耗电情况是很优秀的，这个国产新能源车需要学习和突破。关于充电，其实挺有意思。以前开油车1元1公里，加油的时候眼睛都不眨。换电车后经常看附近充电站的电价，起得那个早啊。为了赶6毛多一度的电价，经常6点多就起来了，不过在深圳这个时间经常需要排队。昨天在东莞的一个充电站，有10几个特斯拉的超充桩和10几个BP的直流桩，超充桩只有一台毛豆3在充电。因为差大约1.3元，硬是等旁边的直流桩。总之，现在充电桩确实很丰富，也基本没有什么续航焦虑。 5、关于服务。棒。一直听说特斯拉售后服务很不错，结果5月5日下午带小孩去钓鱼，在一个坑洼地被刮了一下。因为后轮内侧，所以不知道是轮胎还是轮毂还是其他地方。于是第二天通过APP预约到店检查，原本约的是11点，结果9:30就到店了。工作人员很热情的马上进行了接待，仔细检查没有异常。完了还免费的进行了充电薅了羊毛。所以，我的评价是：专业热情，全球第一是体现在细节的。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

之前的马自达CX5太老了，然后取消了居家办公，每天160公里来回，确实需要更换电车，一直给老婆洗脑，终于答应了，试驾了Y，没有网上说的减震那么硬，之前不太接受Y的毛坯房，一直想订阿维塔12，可惜12没有免息，老婆也不相信国产新能源，趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了，价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法，我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少，整天泡在12论坛，唉。4月30号盐城订，3号苏州提的，苏州当天将近170个人提车，真是恐怖，流水作业，因为的保险的问题拖了一小时，最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说，因为第二天要回盐城，所以找了个快充充满，4号415公里显示回盐城到家还有7%的电，实际里程280公里，高速稍微不注意就130+了，加速太舒服了，隔音减震都很好，毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩，舒服。。。感觉不花钱，以前加一箱油350太痛苦，很满意。。。谢谢老婆

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

【空间表现】 这车空间是真的大，没得讲。 【续航】 用车基本都是在高速，刚提车那几天当了几天移动路障，试了下极限续航，基本能一比一435的续航。后续又恢复了以前开油车的暴躁开法，基本上充满电也就跑个340、350这样。比想象中的差一点，554的续航本身在车上已经打折到435了，结果按我以前的开车习惯还得打折。 【充电时间】 充电时间中规中矩吧，超充不算快。家里有家充，基本上回家就插上，第二天睡醒都是满的。外面特斯拉超充也用过基本上1个小时多点。 【提车价格】 4.18提车26.39的裸车价，4.21坐在这辆还没上牌的胖Y上玩手机，刷到了特斯拉全系降价14000，比吃了屎还难受，不过我心态比较好，没两分钟就缓过来了。 【驾驶感受】 网上都在说操控性很好，我其实觉得讲的有点过了，和我以前的高8比起来感觉没啥区别，甚至感觉高速上我的高8表现更好，y的方向盘在高速上我总感觉要一直修方向。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.93分“良好”

因为家里已经有两辆油车，从三月份产生了购买一台电车的想法，一开始只是从小红书上做功课，了解了一下现在的电车市场，4月5号去试驾了小Y，然后又分别去试驾了宝马ix3，奔驰eqe和比亚迪汉ev，最终下定了小Y。 首先从外观角度来说，这个见仁见智，家里人都觉得小Y很丑😂，我觉得倒还可以，而且车吗，外观只要不是很丑我都能接受，看顺眼也就好了。 续航方面我从苏州开回山东路上充电两次，也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里，也是坚持不到目的地，路上需要稍微冲十分钟比较稳妥，我现在电耗开到15个左右吧。 空间方面是毫无疑问的大，真大，特别大，带着孩子五一旅游，前备箱，后备箱，后备箱底部隐藏后备箱，装再多东西也不怕，稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。 驾驶感受方面是最值得说道的，因为这么多年一直开油车（家里有一台宝马7系和哈弗suv），跟小Y同学比起来没有任何的可比性，差远了感觉，当然坐起来还是7系舒服，但是操控性，加速的线性，还有智能化。完全没得比，尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后，感觉根本回不到油车了，不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。 最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多，简单来说就是根本就没有服务，也没有态度，纯纯就是自己去提车，然后走人的，，不过算算省下这1.4w，，，算了，就不要服务了。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

空间表现:整体感受就是大，大，大，尤其是前后备箱以及后备箱下层空间，目前还没有出现不够装的场景。车内空间很宽敞，比家里老登的Q5大了不是一点。 关于续航:实际开下来跟表显几乎一样，非常实在，该多少就多少。我单边通勤15公里，算上平时出门一两周充一次电吧。 充电时间:快充45分钟左右。我一般在单位附近商场充电，吃个饭的时间就可以充满。在单位食堂吃就在车里睡一会儿玩会儿手机，也不会觉得不方便，现在哪里都是充电桩。 车机系统:很流畅，有种新手机的感觉，就是那种刚买回来的手机的感觉（只用安卓 总觉得只有新手机才不卡）语音交互还没用过，i人还是喜欢自己点才有安全感。 驾驶感受:方向指哪儿打哪儿，电门响应迅速没有迟滞，还没踩过地板电，女朋友晕车，一般都比较柔和，但是超车很轻松，很有信心。一个人开的时候，开始比较激进，比较跟脚。悬挂阻尼应该还是比较硬，舒适性一般但是支撑很足够。 购车经历:锁的3月优惠，有8000保险车价补贴，花2000选了白外。四月提车，非常顺利，不需要自己做太多功课。27号提的车29号证件就回来了，之前还担心五一出游身份证回不来怎么办，结果担心很多余，隔天就到了。 【提车价格】25.29落地 白外黑内

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

优点1:续航435很真实。自己跑下来480公里 几乎全是市内高速、电耗综合不到140，那就是跑赢表显。 优点2:动力足、驾驶感受强、起步和超车都轻松easy 优点3:手机钥匙特别方便、上车不用拿卡片、下车也不用锁车，原车两张卡片还没拆封 扔家里。 优点4:倒车时候无需停稳再换挡、可以在8km/h速度下直接r档d档切换 非常丝滑 优点5:摄像头很清晰、变道、倒车有帮助 缺点1:就是路感颠簸明显、后排体验感对比油车轿车来说很差、老人小孩有提到晕车等。建议家用频繁的慎选。 缺点2:感应雨刮器不好用、经常晴天突然来一下、关掉后在开启ap后又启动了 无法彻底手动 用车心程：新车很爱惜、提车当天2980贴的官方推荐的龙膜，贴膜时候店里又谈下来6300又搞了国产车衣、就想在车漆最好的阶段保护上。 内饰太毛坯啥都要添置 网上买买买又花了三四千回来自己安装上。这些总归少不了 建议必备的有全车脚垫、后备箱垫、车机钢化膜、后门槛保护条等 其他根据自身喜好啦！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

整体还不错，空间很大，就是续航太短了，还有就是地图要是高德就更好了，内饰座椅没有通风，不带按摩和冰箱，哈哈哈 毛坯房；智能操控不如国产新势力，等了很久焕新版一直不出，开车有点硬，能感受到颠簸，坐车可能没那么舒适；超冲有点贵，比较了问界m7、理想l7还是选择了modely，主要是他们不降价，增程虽然没有里程焦虑但是保养太麻烦了，435虽然不对但是也基本上够了，还有就是m7和l7太大了，另外期待fsd落地中国，ap是免费的，用了下还不错，eap还没用过，有大佬的话可以教教我哈哈哈🤣 另外考虑到汽车安全，特斯拉确实安全，前几天有个车主足以见证！！ 另外我在互联网公司，同事都是特斯拉居多，考虑到以后转售说是保值率也不错，不知道咋样！！！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

总体很满意，外观帅气，内饰设计简约但实车看上去并不算廉价（白内饰便宜点就好了），音响的低音给力，但有一些美中不足，缺少一些实用的配置，如：没座椅通风、外放电功能。底盘也有点过于低了，在通过一些坡度较大的上下坡时很容易擦底盘，导致我过一些坡坎时总有心理阴影，要小心翼翼的通过，颠簸的路况下后排的乘坐反馈不好。结合实际使用和网上事故反馈来看，车辆的安全性不错，这个月的用车经历中车子的自动刹停帮我避免了一次“鬼探头”。免费的自动驾驶一般，只能在道路情况简单的快速道路上使用，对比其他国产热门新能源车型应该是比较落后的。目前实际体验下400v的充电速度对我完全够用了，在外急需补充续航的时候充二十分钟能充两百来公里。个人建议配个家充固定或者便携的充电桩都行，回家停车就插上，车子日常使用的时候基本都是满电状态，充家里三五毛的电在路上跑起来跟不要钱一样。（手机没怎么拍车子照片，随便上传的几张）

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

优点：外观漂亮，空间无敌，2个小孩天天往后备箱跑😀。 智能化只能说还是小学水平，很多语音没法识别。 驾驶感真的很好，电门零延迟，灵活，感觉不像是中型SUV，毫无笨重感！ 安全就不要再说了，买它的原因就是看中安全！ 还有就是特斯拉没套路，不像国产车，天天吹牛逼，开发布会，打嘴炮，天天遥遥领先，宇宙第一，专研究自己同胞！ 5年分期无手续费，还免息，太香了！😀😀😀 感觉写得有点多，让人以为是特吹了！！ 缺点：自动感应雨刮器更是无语，没雨的时候每天都有刮2次，下午了倒是不刮了，还得手动刮一下以后才会自动刮！ 为啥我的车子能耗这么高，提车到现在跑了680公里，到15了，无语！ 纯市区都能干到13！！！难受！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

挺好开的。就是底盘有点感受直接。 【本人身高183体型也比较壮实所以车只考虑SUV】 我是98年的小老弟。不喜欢不考虑经典/商务的外观 喜欢不夸张的运动风，特斯拉的设计真的拿捏?? 这是我的第二台车?。第一台是北京牌suv油车 （ps: 第一台beijing汽车X7，外观真的也很帅hhh） 第二台考虑了蛮久最终选择了买电车。 电车就只考虑特斯拉了～（个人喜好不喜勿喷，自己的钱自己做主。其他的国产电车有试驾，差点意思，小米又只有轿车…ps:保时米真的很帅） 外观:真的深得我心我觉得特别帅。 内饰:极简风的设计我很喜欢。简单但不简陋 续航里程:标的是550+km，实际充满就是435km。都说是1:1的实际续航表现。开了1000km的高速确实实际充满可以跑400-420的样子。实际充满就是车机显示的里程续航。 【续航】:充满实打实的400-435km之间 【空间表现】:内部储物空间很足了。空间绝对够了。 【充电时间】:提车后冲了4次都是快充充电。基本都是还剩10%就去充电了。从10%充满都是40分钟到1个小时左右。 【智能化】这个我觉得整个车机的智能化嘎嘎棒。丝滑柔顺的一批。根本不是国产车机能比的。这点整体车机的流畅度真的没得黑啊。而且我觉得大屏幕真的可以。没开过没用过可能会觉得没有实体按键不适应。但是当你成为车主或者深度驾驶后这个屏幕真的可以满足你。 我个人认为车机真的很丝滑！ 【驾驶感受】:说走就走说超就超不墨迹 【动力表现】:丝滑流畅动力十足 【购车经历】:5.9开车下定，5.12提车 【最不满意】：行驶中底盘滤震反馈太直接了。 最后是5.20上牌的，别人都晒红本那我晒个绿色的?

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

3.64分“良好”

缺点：试驾看到毛坯房都还能接受，这个亮瞎眼座椅轨道几万块钱的车都设计不出来，这时出来再看到外表，侧面看过去臃肿畸形，毫无设计感可言，要把它想象成其他品牌就丑爆了，开起来还漏风的感觉。 优点：急刹车车身都很稳，不点头，过坑也稳当，但是感觉悬挂硬，过减速带减震不行。总体来说底盘不错，暴力试驾车电耗都只有16个多点。车机玩起来真流畅哦，只不过感觉有点点复杂弄不懂，车内空间特别大。 总体来说，这个车驾驶乐趣应该不错，但是乘客会很不舒服，特别是后排硬邦邦的，看到那座椅轨道就碍眼哦。单踏板模式也容易适应。还是试驾了宝马ix3和比亚迪海豹，蔚来et5，问界m5和m7，总体感受垫底的居然是这个毛豆y哦。忍不住都要吐槽一翻。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.5分“优秀”

11年零2个月的高六手动档车主，偶然在懂车帝上看到了哈弗大狗这款车（本人十分喜欢狗），觉得很有意思，萌生了换车的想法。于是去店里试驾了下，整体感觉还不错的。销售人员说二代大狗还有混动的版本，问要不要考虑一下。说实话，当时本人对新能源车没什么概念，认为混动车型就是油电分开，各干各的，纯电行驶100多公里觉得没有任何意义。 后来带着老婆孩子一起去哈弗新能源看车，儿子一眼相中了猛龙这款车，我看着确实也不错，试驾感觉也很好。这次试驾在销售口中得知，混动的车型可以不充电只加油，满油满电可以跑1000多公里，顿时感觉还是蛮香的，也对混动车型产生了兴趣。之后还去看过别的车型，印象最深刻的是领克08。这款车行驶质感和车机互动方面可以说是远超猛龙的，而且试驾时销售告诉我是纯电模式，我一下被纯电行驶的质感吸引住了，加速很快的且车内没什么噪音（之前高六1.6的，马力扭矩没法比）。回家之后开始研究领克08这款车，算是比较新上市的车型，且是100%正向研发,车子应该是很不错的。老婆觉得领克的牌子比哈弗要响，且08内部感觉确实比哈弗豪华的多，且配置也要高（吐槽哈弗所谓的通风座椅，其实就是通风坐垫，靠背是没有通风的，光这一点我就不能接受，典型的做事做一半，长城汽车要反思），准备买领克08。纯电行驶质感确实不错，加速奇快，且没有发动机的噪音（可能是我的小高发动机太吵了😝），我又萌生了要不要买纯电车的想法（期间碰上了小米su7的上市发布会，被雷总感染到了）。之前从未有过买纯电车的想法，主要是因为没有自己的充电桩，怕旅程焦虑。但是一细想，也不是每天跑高速，且回老家不到600公里，中途充一次电基本也够了，于是乎又开始看看电车的。电车只知道特斯拉和比亚迪，去看特斯拉，3实在太小，家里就养一台车，要考虑老婆孩子，所以试驾了下Y,感觉还不错。后来去看比亚迪，想试驾下海豹，但是销售找不到试驾车的钥匙（我是真服了），也就放弃了。model y从看车到下定，10天时间。期间回了趟老家，本来打算在苏州昆山的直营店下定的，但是和那个销售沟通实在太压抑，性格太强势了，最后在上海下的定，和上海的销售一直电话联系，感觉挺舒服的，最后就订车了。4月18号下定，24号在苏州提的车。 到现在为止，还处于和车的磨合阶段，跑了1200公里左右。以前开高尔夫，自认为Y的操控不如高尔夫，可能是SUV的缘故吧！Y开起来整体还算不错，单踏板模式最大的好处，应该就是安全。调成舒适模式，整体开起来和油车就没太大区别了。车机系统我觉得还不错的，可能是因为之前的小高啥都没有，跨度有点大，啥都觉得新鲜😁。副驾驶位的安全带在车辆行驶过程中会撞击车体发出动静，这点还真是蛮烦的，不过大部分时间我一个人开，索性把副驾的安全带一直插上就完事了。 啰里啰嗦写了一大堆，主要就是分享我买车的经过和心路变化。后续用一段时间，再来分享细节感受。祝各位车友车轮滚滚，财源广进，身体健康！