领克05 EM-P外观大气值得买吗_领克05 EM-P外观怎么样

【购车经历】 之前开的一辆丰田致炫，开了5万公里了，小型车两个人开还挺好，油耗也低比较省心。去年底还给致炫换了4条新胎，过完年后想着年底会有小宝宝以后就是一家人用车了，就动了想换车的念头，需要换一辆空间大的车。从21年就关注比亚迪dmi，平时也推荐朋友关注比亚迪，一直也比较喜欢宋，就直接去4s店试车了。刚开始看的是宋pro，开起来感觉底盘偏硬，后面就去看了plus，第一直观感觉就是plus的后排更宽更软，立马决定就是plus了，决定到提车就3天。 【驾驶感受】 目前开了三千多公里，没觉得网上说的筷子悬架那么差，开起来总体是偏舒适的，过减速带回弹也不拖泥带水，就是没有传说中开船的感受。高速路上匝道拐大弯的时候时速60侧倾不明显，但是悬架总体偏软，高速还是不建议猛变道。加速方面很满意了，市区道路工况基本可以满足超车需求，毕竟是电车。高速110时速再加速也不差，再高的速度就没开过了，没首保店里说不建议开太快。 【续航】 纯电续航最多跑到过120公里出头，现在夏天开空调基本就是105左右，这个续航很满意了，基本就是1%的电可以跑1.5公里上下，高速的话就是一比一左右了，纯电就跑过一次高速大概40公里左右，不知道冬天啥情况。 【智能化】 之前的丰田啥都没有，一对比宋还是很智能的，手机app操控，语音控制车上的一些功能，我很满意了。 【油耗】 这个是我买车之前最关心的，也是我关注比亚迪dmi的源头，我之前的小丰田市区5到6个油，高速也差不多，算是很省油的车了，所以我换车的诉求就是油耗不高于我的小丰田。但是提了宋之后一直没机会让我真实测油耗，平时基本都是市区，当纯油车开了，加了200块钱的油跑了2个月，基本都是高速开强制保电hev模式用的，表显4点几，有机会还是加满油箱实测一下，混动车高速工况比较费油，加上2吨的车，5 6个油还是能接受的。目前5代dmi已经出了，手上的4代瞬间不香了，但是基本纯电在用也就无所谓了。 【空间表现】 这个有对比才有伤害，我之前小丰田我从来不会去后排，提了宋之后每次等人或者充电我都会选择去后排坐着休息，座椅软，空间也大，家用是完全够用了，这个点赞。 【最不满意】 其实也不是不满意，我是迪粉哈哈，算是一点幻想吧，也是对插电车的幻想，就是希望纯电续航更长，充电速度更快（目前最快18kw，充满要一个小时，纯电车那么大的电池也是一个小时，有时动能回收的功率都有二三十kw，再就是快充要用转换头有点不方便）。

【市场行情】RAV4荣放已经从20万+俯冲到十六七万了。次低配2.0L CVT两驱风尚版现在就是落地17万元出头，主打一个“自主的价买丰田经典主力车型”。双擎 2.5L E-CVT两驱精英版指导价22.58万元，优惠后落地不到21万元。高配的荣放双擎车型在2024年将越来越难卖，因为触及新能源SUV群雄混战在25万元区间的火力点了。

先说下购车背景，本人生活在杭州，但是呢，公司在宁波象山，来回大概三百公里，两周回去一次，每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾，为了方便往返，于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂，首先排除纯电，不是不喜欢，而是现阶段不太考虑，或许我的下一辆车就是纯电；然后就是燃油车跟混动，我在杭州摇了三年还没摇到号，虽然杭州现在能上区域牌，但是限制还是挺多的，而且后面摇到牌之后还要去更换，感觉比较麻烦，所以就放弃了燃油车选项，就剩插电混动这个选项了；定了混动那就选品牌，比亚迪是一开始的首选，但是…比亚迪提车等的时间太长了，有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手（哈哈哈，开个玩笑），所以，放弃比亚迪，然后逛各种车评软件，发现了拿铁PHEV，一开始感觉还行，就是价格有点高，后来看了拆车视频，感觉这个用料，价格好像还行，但是仍然感觉贵，直到十一月份，魏牌搞活动，增购礼一万，9.9抵六千，再加上杭州有个新能源补贴六千，算下来感觉还可以了，于是就去4S店试驾，我是当天试驾当天下定，快刀斩乱麻😂，一周之后提了车，整个过程还算顺利，跟销售磨了一个下午，车价一分都没优惠，最后上牌费+金融费2500，多送了几次保养，3000油卡，然后就是常规的玻璃膜，脚垫后备箱垫，对了，当天是双十一，店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器，聊胜于无吧😅。 说说车吧，两驱超大杯，蓝外黑内。外观，我感觉还好，并没感觉像有些人说的很丑，它只是没有特别让人眼前一亮的地方，中规中矩，纯个人感觉哈，勿喷！内饰就比外观好多了，该有的豪华感还是有一些的，就说那个空调控制屏，别管它好不好用哈，就是第一眼看上去，就挺唬人的😂。关于内饰多说一句，新车异味是真的小，我当时车还没上牌，我一同事坐我车问我这车多久了，咋没新车味儿，那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评，确实舒服，软硬适中。 提车到现在一个多月，跑了2300公里，关于车子的底盘啊调教啊什么的，我不是专业人士，对一些车评人说的路感啊，滤震啊，转向精度啊，咱都不懂，就直观感受：好开，跑高速稳当，有劲，超车也没啥大问题。 关于空间，前排，没啥好说的，能够前后调。前排调好座椅，后排只能说够用，不能说很宽敞，而且后排座椅的坐垫偏短，毕竟车长跟轴距在那摆着，硬要说后排能跷二郎腿，那是瞎扯，除非把前排座椅调到最前，不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行，够用了。 关于电耗油耗，行驶里程2300，驾驶模式基本都是标准模式，经济模式开过一次，太肉不习惯，换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油，自己加了两次，总共三箱油，第三箱油app显示还剩44升，可续航里程600。中间充过4次电，具体电耗没太关注，因为每次两地跑，在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6，准不准的不太清楚，反正自己用车开的爽就行了，管他油耗呢。 其他的一些想说的优点：1，静谧性，真的不错，低速不说了，安静的一匹，高速我一般都是118左右巡航，风噪是有一些的，不过不大就是了，路躁肯定是有的，毕竟车轱辘直接跟地面接触，再通过车身传到车里，这是肯定有的，路面情况不同声音大小不同，不过都还能接受，我跑高速一般会放着歌，这时候基本听不到风噪，能听到路躁，发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音，很小。2，智慧巡航，这个功能还不错，基本高速上我自己开一半路程，这玩意开一半路程，很省心，不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方：上面说了那么多，还没说到不好的地方，那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个，车机车机车机，上面说那么多对车机只字未提，就是因为在我看来车机是真的拉胯，白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了，开机慢，可玩性几乎没有，因为车机是封闭的，不允许自己下载，自带的软件没啥可玩性，不让自己下载也就算了，咱好歹把自带的软件做好吧，事实是自带的那几个软件都卡的一批，高德版本更是低，连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车，车机这块不搞上去真的给这台车减分不少，话说长城一年也投资不少费用搞研发，稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗？实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个，空调屏，双指滑动盲操不灵敏，而且调节完之后没有任何提示，你调到了多少没有反馈，你还是要低头看一眼，还是很危险的，建议空调调节完成给个提示，语音播报一下总可以吧，多简单的事情。 第三个，蓝牙，这个应该很多人提到过，锁车之后手机蓝牙还跟车机连着，这时候要是有电话打进来，手机没声音，要手动切换到听筒。建议，锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个，车钥匙，真滴丑到爆。 先写这么多吧，总体来说，车是好车，希望它越来越好！

这辆24款的宋PLUS DM-i也体验了一段时间，也能理解了为什么它销量会不错。 【最满意】 1、舒适度 我对于比亚迪的舒适度一直没有很深印象，这辆宋PLUS DM-i的后排舒适度给我印象很深，十多万的家用车，在中低速路况的乘坐感受真的有之前二三十万车的质感了。 2、底盘 很多人会吐槽比亚迪的筷子悬架，但我真的劝大家实际试一试，当然在高速路段你会感受到它和五连杆的差异，但中低速时候，真的没有网上说的那么不堪。 【最不满意】 后备箱真的不满意，空间表现中等，但是挂钩锚点点烟器都没有，配置有点低了，我们手里这辆还是高配车型。 【驾驶感受】 有些虚位，转向不是很精准，车不算大，说操控就有点远了，但是家用完全够用，方向盘的握感不错，小档把很好用，一个手指头就可以操作。 【续航】 我们为了测试油耗，所以基本都是亏电状态行驶，标的纯电续航150km，市区打个8折肯定没啥问题

外观真的很不错，白色➕黑顶总共加了4000元。铂金白的车漆看起来很有质感，实物比图片好看。因为顶配底部有一圈亮黑色钢琴烤漆，所以加了2000选了双拼黑顶呼应，为了视觉上更好看一些。两三个月了还是越看越好看。 空间也够用，家用完全绰绰有余，后排和后备箱空间都算可以了。内饰其实看习惯了也还不错，大道至简吧，真皮包裹性、黑红色调还是很运动很年轻的。 配置该有的也都有了，不常用的一些功能也都有了，只是副驾无电动座椅、手动也无法上下调节，这个不知道咋想的。 精致程度稍有欠缺，车机一般，这个大彩电看起来大，但是也不会遮挡视线，日常这些车机功能也足够应付。 续航还挺好的 一般城市通勤两天一充，长途直接HV混动当双擎开。 顶配的驾驶感受很棒！无论是纯电还是混动模式 个人觉得都很棒，总之这是一辆综合来说很棒的车！开了几个月不后悔选了这辆车！

拿铁DHT PHEV 是我第二辆车，也是第二辆wey。第二辆车也选择wey的原因很简单，因为开过，所以喜欢。 之前vv5的驾驶感受就很好，安全系数也高，相信不少人看过vv7高速翻滚后掉落桥下的视频，发生这种大事故车内人员都没什么大事，wey给人十足的安全感，也可以看出它的用料、工艺确实扎实。而且长城汽车是老牌车企，底蕴深厚，踏踏实实造车，那些造车新势力的车我也看过，有些服务的确比wey周到，但我买车用的主要还是车，侧重点还是放在车本身吧。 从vv5换到拿铁，主要是因为家里的欧拉电动卖了，油价也居高不下，家里还添加了新成员，面临限号+油价高+vv5空间略小这三重压力，决定换车。提车将近一个月了，现在就来评价一下。 ■ 一、外观 ■ 新潮中带有稳重，30来岁的年纪开正好。香草拿铁这个颜色很好看，清新的颜色让人眼前一亮，不是很绿，离远了看更像高级的银色，在周围绿树蓝天的映衬下会更美。 ■ 二、内饰 ■ 咖啡棕的内饰整体简洁大气，显得车内宽敞明亮。唯一的缺点是中控台上方也是浅色，不过贴膜后好多了，现在不影响日常开车，买了黑色垫子还没铺。 ■ 三、配置 ■ 选择的二驱超大杯，有条件的建议选择超大杯，超大杯的座椅按摩和老板键比较实用，日常用车时经常用。另外加装了流媒体后视镜，之前开的vv5标配流媒体，用起来非常方便，尤其适合变道/掉头/转向时观察路况及夜间路灯不足的情况。 ■ 四、空间 ■ 前后排空间都不小，180cm 230斤的胖人坐在后排表示很宽敞。后备箱超级能装，有了宝宝后出行东西变多，婴儿车纵向放进后备箱都没问题，以酒箱为例，最下层能放3排。 我最喜欢的贴心空间设计：前排档把下方储物空间，方便放置车载大水杯；方向盘左前方小储物空间，方便放置证件、零钱；B柱上方的挂钩方便挂物品。 ■ 五、续航 ■ 纯电续航184km，平时城市出勤用车每天共20km，一周充电一次即可，高速油耗4~5（高速中途没电了没有充）。 ■ 六、智能化 ■ 这款车智能化的功能有很多，我最常用的是HUD抬头显示、儿童模式、蓝牙泊车。 HUD抬头显示：除显示车速外，若在导航中，还可显示直行/左转/右转。 儿童模式：儿子特别喜欢扒车门开关，每次上车最先说的就是“小魏同学，打开儿童模式”。 蓝牙泊车：停车时经常遇到没办法进出驾驶位的情况，这时候把车方向调整好，下车直线遥控前进/倒退就可以。 此外，车机配备DVR行车记录仪可记录车内、车外、车外环视，遇到事故有迹可循。自带的ETC也超方便，之前一次上高速前临时开通，很快就开通好了，顺利通行。 ■ 七、驾驶感受 ■ 从试驾开始到现在我一直感叹这款车的加速，加速非常快，超车变道都非常顺畅。开高速时，巡航控制、拨杆变道功能也方便驾驶，座椅按摩缓解疲劳。