我中肯的评价一下,外观,空间没毛病,动力够用,音响效果也不错,缺点也有几个就比如在二档时候突然松油门很有拖拽感,就跟动能回收一样,而且怠速调的很低不跟脚,浅踩没有,深踩太猛,最重要的就是倒车位前后来回倒的时候,倒车一开始就嘎嘣一声然后就没了,然后往前一挪也嘎嘣一声,不知道是哪来的响声,如果大家有这种情况可以跟我说一下,再就是顿挫问题,一档升二档会有怂一下的感觉,就是感觉衔接不好,就好像踩空了一下似的,二档升三档顿挫,然后就是二档降一档咔咔响,别的没什么问题,总体来说算是一辆好车,但就是感觉发动机跟变速箱匹配的不是很好,开了朋友24款的380明显没有二档松油门的拖拽感,也比我的跟脚,变速箱降档更积极
寂廖江天:你把95的油用的差不多的时候,去加98的时候,那种动力差异你一下就感觉出来了
因为爱in:五年后烧机油
7016153517227:我刚买的380精英裸车165000
惭愧,买车前看了一年的懂车帝。买车后一次也没登过😅。驾驶了半个月,抓紧来给正在观望的兄弟们写写感受。
从小就喜欢帕萨特和迈腾的那种沉稳大气,奈何兜里没钱,几次想买车,都只是望而兴叹。
我看过伊兰特、威朗、速腾、长安油腻v等等,可以看出来价格都只是在十四五万徘徊。 都让我咬咬牙,跺跺脚买个好的,都想买一次了。前阵子有个车展,也许是真的到时候了,自己都没想到就直接在车展定了。
毕竟淄博临淄的价格确实比东营便宜,我一直想的是去他们那里订,但是这次车展的价格还真的优惠挺大,已经跟淄博不相上下了,况且我也已经累了,看了一年的车,夜里多少次给自己打气买吧买吧,然后白天想到了现实只能无奈放弃。这么久了,整得自己精疲力尽。
我已经观望帕萨特和迈腾一年多了,看到价格也合适,就直接买了。可以说自己也没想到。
首付了八万多的零头,贷了十万,五年。这已经是我得极限了,其实什么带这么多年不如全款好之类的话我也明白,可是真的已经是极限了。
咬碎了牙,上了改款精英。
车机确实拉胯,我过几天去升级系统去,不知道有没有用。昨晚做梦车机都卡了,醉了。
油耗其实跟你开车距离有关,远点就油耗小。你如果上下班才五分钟十分钟,肯定高啊。
我上下班五分钟,有时候确实高的离谱😂。但是稍微跑远路,还是正常的市区八九个油的。这个可以放心。
空间很大,车很长,这个不用说,都明白,你买了这个车,年轻的不说,年龄大的没有反对的,几乎都认可这个帕萨特。
驾驶感受还可以,1-3档有点顿挫,不过可以接受。
就是刹车时候,踩下去,惯性还挺大,人都要往前倾。即便是再轻微的踩也会这样。我不知道可不可以N挡滑行然后踩刹车。
车里异响,这个不用想啊,肯定会有,我现在还没有,但是我预感到了。中控那个银色条塑料件,轻轻一碰就响。可想而知过几年,不用碰都会咯吱响。但是车门天窗异响我还没有遇到,毕竟刚买的车就响,就有点过分了啊。😂。
其他的没啥了,都还挺好的。我加装了副厂360,行车记录仪。
写在最后,我既然买了,就会接受它的缺点,包容它的缺点。
帕萨特这个车,还是挺值得。
还有,有钱就上豪华,哈哈哈哈。我有钱了还装个矩阵大灯去。
高级车主:想起网络上一个梗:什么人实际上很穷:开大众拿苹果的
427飞:兄弟,买个车没必要这么大压力。不过已经买了,那就努力赚钱减轻以后的压力吧。
敷衍该怎么演140079681:今天去看了新款星空精英版 刚开始谈要198800,后来谈了一会,降到19万1800,又到最后跟他磨了半天,说最低188000,感觉这个价格高了 没要
本人已不去而立之年,而我的学车+提车经历又是别样的曲折与坎坷。我是19年暑假报驾校把前三科考了后因为工作原因,直到22年3月底才拿到驾照,期间要不是口罩延期我都得重新学了😄。驾照拿到手前,我亲戚过户给我们家的一台38万公里的颐达都放一年了,而这个二手车本来是准备给我练手用的😱😱。我从21年开始就下载了一个懂车帝,没事就在上面看看车友圈,因为没下定决心买车,所以也没去试驾过。今年6月份我的颐达停在路边被人弄了个三车连环撞并逃逸,下定了决心买车。最先去看了我心心念念的标志508,这个车网上快吹的20万以内最牛逼的车了,结果我一坐进去就感觉不喜欢,哪怕我特别喜欢这个车的外形,22款的外形我觉得是20万内我最钟意的。508的内饰给我的感觉就是一言难尽,特别是哪个方向盘的做工,那个钢琴按键的造型,用一句话总结我对这个车的心情就是:众里寻她千百度,蓦然回首,居然是她妈的如花的即视感啊。我这么的心心念念了2年的车啊,我居然连试驾都没就扭头走了,果然是爱之深恨之切啊!!!果然销量不行是有原因的,没得办法我只有随大众的眼光来选车了。看了下今年上半年的销售榜,挨个去4儿子店看了下并试驾了下,从外观、试驾感受、实用配置、预算、用车环境、甚至是我的年龄等方面都综合考虑了下,最终又第二次试驾了帕萨特后才决定是它了,后来又磨了几个月价格才下定决心提车。开的挺稳的,高速特别省油能达到6以下,市区基本在8-9之间徘徊。后排没坐过,但是坐过的都说空间很大,驾驶座的坐姿可以,就是腰脱不适合我,我提车第三天后连续两天跑了1200公里高速,腰拖完全没起到作用。因为是精英版的,基本常用的配置都有也能满足日常使用。就是我这个版本没360有点不美气。准备花3k自己加装一个的,其他的豪华版的配置说实话有点华而不实。每天上下班也就开个不到一小时车的,高速也跑的少。说实话刚提车就有点后悔了,因为上下班代步用不上b级车,不如买个速腾省几万天天吃排骨香。其他毛病方面暂时还没发现,目前车才跑了个不到2000公里,网上说的低挡顿挫,后窗不升反降,车机死机等小毛病还没遇到。一分钱一分货吧,今年车子各种降价也不见得是好事,在我们看不见的地方各种减配各种缩水这是肯定得事了,各位见仁见智吧,我只希望我的第二台车能是一辆国产的。每个人接纳一个新东西时,都是充满无限的期待与幻想,而现实却又是那么的真实,买第一台车时的感受亦是如此挑挑选选的,最终还是选择了平平无奇的它,也许它也契合了平平无奇的我。
不知不觉写了千把字了,重温了高中写作文了,文笔不行,但是希望能帮到大家。最后希望大家都平安出行,安全到家。
MYM245:老哥,文采不错,大部分人买车就是这心理,赞一个,我当时买帕萨特之前犹豫的心理和你一样,只不过我年龄比你小点
沸腾的书包:508内饰还不行?不把我帕萨特按地上摩擦吗
anln:请问襄阳那个4s店,全款还是
【购车经历】
买车之前纠结了很久,一直在比亚迪汉dmi冠军版和帕萨特330精英之间纠结。俩车来回试驾了两三遍最终还是选择了帕萨特,可能是本地城市环线路况不好(4s店都在二环边上)路面颗粒感较强所以汉的驾驶体验不好,感觉有些幌,相比硬颠我更接受不了幌,我会晕车。再一个就是帕萨特相比比亚迪汉驾驶感受更加灵活和轻松,转弯掉头都很轻松。所以再三决定含泪舍弃了汉的豪华内饰和车机系统。
【提车价格】
提车价格就是两年无息贷款没有手续费,裸车优惠3w5,政府补贴6k,然后在店里又还了1k。最终落地价格是18.7w。这个价格不算低因为强制店保,如果不嫌费事可以去汽贸买裸车。石家庄的汽贸全款下来不用过户的新车可以比4s店再便宜2-3k。
【驾驶感受】
驾驶感受就是像我一开始说的那样轻巧,灵活方向盘指向性好,虽然还没到达人车合一的地步但是对于一个新手而言这是我试驾过的最好上手开着最轻松的车了,方向盘轻,过弯也不侧倾。动力响应很好,2.0T低功率超车没问题。因为我的使用场景主要是高架,高速和国道很少堵车所以没太感觉出来顿挫问题,在国道躲避过一个骑车的感觉很灵活。
【油耗】
油耗因为我主要是高架 高速所以综合油耗7L左右吧。
【最满意】
比较让我满意的地方一个是外观我觉得现在的帕萨特很中庸,既不过于成熟,也不会太过于张扬。
还有一个就是CarPlay很让我意外。我本来会觉得大众车机很难用,但是配合iPhone出奇的好用,有Siri的帮助车内所有人语音导航,语音播放打电话都实现了。再加上苹果的UI界面也给老旧的车机系统提升了不少。另外朴素的纯黑极简内饰让我看了一阵以后竟然看习惯了,开始觉得汉的内饰有点浮夸了,纯黑就很低调。
头条用户:恭喜恭喜,我也是23款330豪华,提车十天,三次刹车失灵,没有车友群,只能在懂车帝吐露心声,第一次失灵去4s店处理门板共振问题反映过一次,第二次失灵重启一下,第三次失灵所有故障灯全部亮起,喜提新车十天三次失灵,总里数七百多公里,4s检测说的问题是电脑板坏了需要更换,质保期免费更换,一个星期解决,心情已经很闹心了,现在过去六天,又说上海那边没有发货,叫我先开辆车,我不肯,这是要修理多久,一个月三个月还是一年半载,要等有货才行吗,一辆刚买的车放着修在叫我开辆破车换谁谁愿意呢,圈子好像没有遇到刹车失灵,和谁说谁都是觉得恐怖的,就算修好了叫我去提回来,我开车一想到那个问题都会害怕,万一没有修好呢?万一出现车祸呢,报个保险然后没有他们鸟事了吗,然道接着下去在拿命开车吗,连更换电脑板答应一个礼拜都不能做好,4s还是客服部来电话就是说会全方位检测,甚至连送几次保养也都只字不提,能想一下购车者的心情吗,十天的车就出现这么多问题了,提车第二天外观有个洞没有掉漆,当你发现了你会经常不自觉往那里看,这是我提车自己没注意,认了,在下去听歌主副驾驶门板共振严重,这个解决一下没事,不是大问题,在下去就是制动刹车失灵,这是刹车失灵阿这也是小问题吗,就算修好,让你开你能开的舒服开的安心吗?这两天刚好楼下停了一辆新帕萨特没挂牌,联想到自己那一辆,除了抱怨还是抱怨,真希望那些大主播能来一期帕萨特的问题,重点刹车失灵,比断a柱还严重吧我这遭遇,总结提车十天问题不断,现在车还在4s维修部六天,接下去还要等多久还是未知数,车就算修好了估计也是拿命开车了,能车修好我懂车帝认证一下,车牌也不遮挡,以后福建地区有看到我这辆车记得要尽量避让,以免刹车失灵
李柯乐先生:330精英落地要18.7万?网络上面都说16万多呀
大吉大利iii:我也是石家庄的 也打算提呢 两年免息现在十七万多就全部落地了
在此之前我曾经体验过新款的帕萨特,但那台车毕竟是国六A版本,同时短途的4s店试驾难免不那么详细,刚好最近一位朋友购入了一台新款的帕萨特330版本,自然是要借来好好体验一番,看看最新的帕萨特330车型表现如何。同时不得不说随着动力总成和轮胎轮毂的改变,这台车和我之前租到的280入门版性格也是有比较大的区别的。
朋友购入的这台车是330精英版,和我之前试驾的那台一样同为186马力,不过或许是为了妥协排放,之前的混合喷射变成了现在的直喷。实际表现上,虽然官方标称的加速成绩没变,但绝对动力感受比起之前的版本是明显要弱的,当然对于目标消费群体来说够用肯定不是问题。油门总体还算线性,比较好控制。平顺性表现总体还可以,日常舒缓的驾驶基本上没有什么顿挫,换挡也比较连贯,基本上察觉不到换挡动作,如果大油门的话二升三会有顿挫。时速在二十五左右时松开油门滑行会有一点小的拖拽感,不过很轻微,不刻意去感受基本上不影响。起步蠕行刚开始驾驶还可以,不过开了一段时间后感觉还是有点小抖动的,没有那么的利落,可能与温度升高了有关。动力响应中规中矩,中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求还是需要一定时间,不过考虑到硬件也正常。不过这台车依然有之前一些大众车的问题,即如果匀着缓缓地踩油门下去车辆就会维持在一个高档位不降档,等转速缓缓地爬升,如果直接踩下去就不会有这个问题。总的来说,这套动力总成的表现考虑到硬件基础还可以,但放在如今市场环境内肯定算不上好了。
底盘表现分开说,这台车配备的轮胎尺寸为235/45 R18,轮胎也是偏抓地取向,舒适性层面,底盘总体偏硬,小震动的反馈还是比较明显的,大震动的处理还可以,连续颠簸车身姿态还不错,没什么明显的晃动,通过减速带前桥会有二次动作,后桥还是比较干脆的。
运动性表现整体不错,快速过弯时侧倾还是比较明显的,不过或许是轮胎贡献,总体极限比想象中的高,快速重心转移时整体的响应还是比较快的,姿态也还可以,总体对于目标消费群体来说绰绰有余了。
转向手感稍微有些问题,低速偏重,随角度的增益稍微有点突兀,随速的增益不是很明显。转向初段虚位还是比较明显的,不过之后车头响应速度还可以。
刹车表现没什么问题,基本上没什么上手难度就很好控制。
NVH分开说,风噪和环境音的抑制都没什么问题,路噪确实挺明显的,中等速度(六十到八十)就会显得车内比较吵,发动机噪音抑制中规中矩,抖动除了起步时的不利落别的没什么问题。
静态上,这版帕萨特也已经上市比较长时间了,我个人还是认为经典款会比较符合帕萨特的气质,星空版我个人认为有些过于年轻化了,总体确实比之前年轻了不少。
内饰还是大众家族的上一代的设计风格,总体观感上没什么问题,做工还好,用料确实没什么惊喜,而且能感受出比以往的大众车有所下降,车机系统简单试了一下感觉没什么功能,流畅度也一般,尺寸似乎也比高配小一些,还是用CarPlay吧。触控的空调面板还是不怎么好用。触控的方向盘似乎是比之前有所优化,但依然谈不上多好用。
前排人机工程学总体好评,方向盘和座椅都很容易调到合适的位置,乘坐感受还不错。同时表扬一下这台车的副驾驶电调也是可以调节高低的(虽然只有两向)。后排中规中矩,空间确实挺宽敞的,靠背角度虽然不是很缓但还算能接受,头枕有些前扣。后备箱空间还是比较宽敞的,也还比较规整,装载能力没什么问题。
配置上,这台330的入门版配置还是比较丰富的,主副驾加热电调,全景天窗,后排独立可调的空调,基本上都是一些大家喜闻乐见的配置,不过美中不足的是只有自适应巡航而没有别的一些驾驶辅助功能,如果对这些有刚需的话还是需要选择更高一个级别的配置。
总的来说,这台帕萨特的表现我认为还是可圈可点的,虽然可能和大家传统印象中的帕萨特表现不太一样,但也算比较好的满足了一定的驾驶感受和乘坐需求,我个人认为还算比较好的满足了目标消费群体的需求。同时这台车也有比较大的优惠,我朋友这台车的落地价为19.4w,以这个价格来说我认为在如今的中型车市场上还是有比较强的竞争力的。当然不同地区的优惠政策肯定会有所不同,具体性价比如何还是要看所在地的优惠幅度来判断。
智者光束Hc:外关总体来说还是喜欢老款的样子现在的改的花理胡哨的,没有了大众车沉稳大方耐看的样子了
大气光束yo:内饰,由其是排挡杆,现在还用防尘皮套, 真是大跌眼镜。 跟不上潮流。 就凭这一点,销售量也不会过高。
sunqi1913:我的23改款精英轮胎怎么是17寸的
家里有一台本田英诗派,所以再选车的时候就不考虑本田,虽然也去试驾了雅阁11代,动力跟操控感觉还可以,后面又去试驾了凯美瑞,感觉开起来没意思,好肉啊!加上外观跟内饰本人又不太喜欢凯美瑞,就压根没考虑。
最后一天,下班去了大众4s店,本来说去随便看看试驾一下,上车挂上s档,“我靠,这双离合配这个2.0体感感觉比前面两个激进多了(原谅没开过什么好车)”导致订车那天什么都没拿就把车订了,总体来说,B级车里,帕萨特各个指标虽然都不是最好的,但我感觉综合分数肯定是最高的。
你看美不:落地多少
薄荷味面膜:加上利息吗
顶级火车0k4:株洲17.5吗?
车子在这个价位油车可以是性价比之王了,有动力有空间,虽然对比国产车没车机智能体验差,但是车子本身是用来开的,另外均速30码以上油耗还是可以的,平时高架多基本上6个油左右,跑路面应该9个油,还是可以的。目前开了2000km,实际加油加了1k2,还可以开个300km,综合来看还是比较省油了,外观漆面可能是有一些薄,被开门杀了,有一点印子就是,胎噪的话吃路面,路面不好声音挺大,速度上来也是,不过能接受吧,开点音乐的话还好,不过刚买下个月就出新款了,也有点不爽了,听说新款桌椅有升级,不过精英板好像没有真皮座椅,有增有减,动力不变还是可以的,就是不知道颗粒捕捉器怎么样,目前来看没有异常,听说要暴力驾驶就没事
一夜听烟雨:落地多少啊
阿欣爱芦花鸡:330精英原车带不带导航
某西X某西:你这图一正好是我决赛圈的两个车,帕萨特380星空豪华和ct5怎么选
10.17提车,开车10天了油耗还在接受范围内,空间挺大的,驾驶感很舒服,购车唯一一个不好的就是如果大众的销售能像特斯拉学习一下就好了
裸车16.59,购置税14700,保险4500,手续费2000,上牌400,送首保贴膜脚垫还有行车记录仪,别的没了
幸运小羊uf:你是卖车的吧,我们这330精英17.4落地
真诚冰淇淋8R5:全款吗老哥
不凡火车4He:这么便宜?你们怎么车窗一键升降啊?我关上车窗后还一直按十分钟都没有一键升降
【满意】
1,动力十足,毕竟是2.0T发动机,虽然参数只有186马力,得益于双离合变速箱的优势,并没有感觉到动力不足,日常驾驶完全足够了,即便跑高速也不会觉得动力不足。
2,舒适性不错,相比老款帕萨特,新车的舒适性有显著提升,空间大,座椅柔软,且底盘的质感较为上乘,作为一台20万元的B级轿车,可以说是标杆产品。
3,外观好看,帕萨特的外观越来越年轻,以此来迎合年轻人的口味,大灯采用矩阵式LED大灯,照明效果出色,贯穿式尾灯的出现,更好的展现新车的时尚气息。
4,储物空间不错,后备厢空间很大,能够装下很多东西,第二排的腿部空间也很宽裕,这款B级车和不少C级轿车相当。
【不满意】
1,隔音效果没有想象中的出色,速度快一点会有明显的胎噪。
2,内饰异味比较大,主要是皮革和脚垫的味道,有时候把脚垫拿下来放在阳光下暴晒,会好很多。
3,市区油耗偏高一点,另外就是起步的时候必须多给油,才有不错的动力响应。
4,车门有异响,有时候开门会咯吱的声音。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.3升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。
【优惠】目前新车现金优惠40000元。