对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
Haozai925:方便问一下,沧州哪个店啊能优惠到这个价格
了凡尔赛:黑色最好看就是不耐脏,初步锁定钛灰银尊贵版黑内。
叫什么好也呢:要不是天幕没有遮阳帘,我就买了。运动版以外的版本又太丑
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受
【不太满意】
1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。
2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。
【内饰】
内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。
【驾驶感受】
这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。
整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。
最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀
才高八斗精灵9Ql:确实丑,如果去年换代了我就不买这个了
布布1997:我从提车到现在一直是两个人开,可能费油都快百公里五个油了
成阿城777:降5万合适
说实话没想到人生第一台车是丰田,这要是一年前,我肯定是在网上骂丰田那一伙的。可后来买了房子,思想多多少少有点改变,就想着稳定一点,家里还有台卡罗拉,确实省心,然后稀里糊涂就提了凯美瑞。
要说这个车最满意的地方,我也说不出来,我没开过什么好车,只摸过卡罗拉,凯美瑞各方面对我来说还觉得挺不错的。
至于不满意的地方,就是底盘太矮,再就是前仪表台那里,可能是因为暴晒的原因,偶尔会出现很轻微的咯吱声,应该是材料受热膨胀。
至于外观,见仁见智吧,很多人喜欢8代,我倒是觉得9代更年轻点,好看点,丰田说是锤头鲨造型,我看更像是在致敬牛魔王supra。
就这样吧,世事难预料啊,曾经一个法系粉居然买了丰田,也希望大家都能买到自己满意的车
睿智山丘KG:一般从德美法系调过来都是修车修怕了
边关的我:去4 S店把减震器上面几个螺丝拧紧之后没响!
宭44225444552:2.0混冬天颗粒会堵,厂家一直没好的方案,民间好像是有方案了