1.油耗
每公里7毛左右。我开的路段主要以城区高架、快速路为主高速周边自驾游跑过3次左右市区拥堵路段偶尔开到11个
所以综合来看还是可以接受这个油耗的。
2.空间
目前是跟老婆的二人世界、后座一般不坐人有两次带家人们坐满5个人、
反馈都是后排中间位置太硬、很不舒服坐4个人显然也是可以接受的(185+除外)
3.动力
没踩过地板油、没用过疯狗模式。
正常开车踩油门起步、加速和换挡都很平顺如果用力踩油门起步、会有闯动
行驶期间想超车、每用力一点踩都会有动力响应、源源不断
行驶期间突然大幅度猛踩、降档略有延迟、随后会有很大幅度闯动、很明显的推背感+提速
4.操控
没考虑MRC,所以只买了豪华版。对操控没什么特别高深的感受。和原来开的斯柯达SUV比、有以下区别感受
一是高速过弯没什么侧倾的感觉、一些快速路的的大弯道80、90码也可以非常平稳的过掉。
在过一些匝道的急弯时、5-60码的速度会有侧倾的感觉、总之底盘支撑性很不错。
二是高速非常稳、开到120完全没有感觉、很容易踩着踩着就超速
5.车机和其他配置
车机我一直是连CarPlay的、用来放音乐、有过
2、3次卡顿的现象。必须要熄火重新发动才能解决
其他配置里最常用的就是座椅加热、座椅通风、以及那一排钢琴键式按钮、手感很好。前挡风、后挡风除雾非常好用!!
用户3303619376908:豪华怎么有座椅通风呢
lightchasi:动力系统跟老款一样啊,变速箱逻辑还是那样
好学蛋糕n99:停车时想多看一眼
点评车型:
2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型
4分“优秀”努力的意义!
CT5的外观设计独具匠心,线条流畅而富有力量感。整体造型既突显了豪华气氛,又不失运动感。车身的设计细节体现了凯迪拉克对于品质和设计的极致追求,给人留下深刻的印象。喜欢它,这些就够了!
用户8423022651139:河南哪里提的
用户4046029694928:多少钱落地的
【最满意】
虽然这次的CT-5三大件上没有什么变化,但是对标56E是完全足够的,2.0T的发动机,10挡手自一体的变速箱,前置后驱,前麦弗逊后多连杆,就这样的三大件,兄弟们自己上懂车帝查一下56E的资料,他哪一点输给他们了
【驾驶感受】
他的辅助驾驶这次是提升了很多了,包括全速域的ACC自适应巡航,搭配上电容式的方向盘,以及车道居中功能,是能够实现非常好的自动驾驶功能的,但是注意啊,你的手还是要放在方向盘上的。
加速响应和刹车响应的及时性很强,整体的胎噪和风噪表现及格,但是MRC悬挂确实是强,毕竟会比CDC的成本更高,所以更好也是理所应当的
用户9963079485595:对标34C还行 56E够呛
蒋1229:这能对标56E?
近日,我们从凯迪拉克汽车官方渠道获得消息,凯迪拉克旗下的豪华B级车——凯迪拉克CT5迎来了全新的升级换代,而这款2024版凯迪拉克CT5目前已经正式上市发售,其官方指导价为28.97万元到34.17万元,对于这样的售价,你觉得如何呢?接下来我们就一起来了解了解这款新车吧。
作为一款月销接八千台左右的车型(11月份数据)来看,凯迪拉克CT5在美系汽车品牌中有着非常不错的表现,而如今对于这款中期改款的新车,自然也是有着和老款车型不同的设计布局。首先从其外观上来看,有了一定程度的调整和优化,前脸部分配备了夸张式的进气格栅,内部搭配熏黑式的格栅进行装饰,看上去极具气势感,两侧的前大灯组则采用了全新的设计,并采用LED光源的日间行车灯,视觉犀利且有神。
为了满足不同消费者的审美需求,新车还有着大麦金以及暗夜紫车身颜色可选;车身侧面,凌厉的腰线、黑化的车窗以及大尺寸的多幅式铝合金轮毂,不仅力量感十足还极具运动气息;车尾部分,为了彰显自身与众不同的身份,新车还采用了双边双出的排气布局,并有着运动外观的套件,看上去更具战斗气息。在车身尺寸方面,新款凯迪拉克CT5长宽高分别为4930*1883*1445(1453)毫米,轴距为2947毫米,相较于老款,新车车长有了小幅度的提升。
内饰方面,2024款凯迪拉克CT5的内部也是有了些微的调整,首先从用料和做工上来看,有着豪华汽车该有的配置,质感很足,而配置上,中控台上配备有悬浮式的33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏,看上去给人感觉很有科技感,此外,新车全系还将标配360度全景影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、方向盘离手检测、远程启动、主动降噪等实用配置,实用性更强。
动力方面,2024款凯迪拉克CT5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率可达174千瓦,峰值扭矩为350牛·米,零百公里加速时间为7.3秒,传动方面与之匹配的是10挡手自一体变速箱。总的来说,新车的外观和内饰属于小幅度调整,而配置却是十分的厚道,对于追求性价比的消费者来说,称得上是一个不错的选择。那么,对于这款新车,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。