点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4分“优秀”

2021年6月底提的车，21款X2M运动，sDrive25i 2.0T，白外红内配色。至今行驶9500+公里，综合油耗8.0L/百公里，日常市区道路上下班，周末偶尔跑两趟高速（来回200+公里）。下面说说用车半年以来的感受： 一.车辆外观 X2的外观设计算是比较出众的，这也是外貌协会的我没多考虑就直接订车的重要原因。整个车子与国外版本基本一致（早期还有雾灯），渗透着原汁原味的德系味道。它的外观看起来显年轻，显潮流，特别是C柱上那两个独特的LOGO，听说是为了致敬曾经某款车型（貌似3.0CLS），更显得个性十足。整部车感觉设计比较激进，视觉效果张扬，很吸引人眼球的那种（吐槽一下后面的车型外观取消了扰流板设计），外观看起来比X1小（宽度比X1宽3mm），但有一种紧凑的运动气息。 二.车辆内部 1.内饰的设计上比不过奔驰，但熔岩红的配色让我感觉整个车子显得很年轻，很运动，人家都在问是不是要加价才能选到的配色～，可惜的是当时没早点买定，有尊享车型时还能选到熔岩红的M一体式运动座椅。 2.方向盘的丁字造型和底部的M标志营造了浓烈的运动风格。它的皮质和握感实在，开车过程中能感受到较强的稳定感。不足就是没有配置换挡拨片，另外还有自动启停（不好用，已刷成默认关闭）却没有Auto Hold功能。 3.仪表的设计有一种返璞归真的感觉，也是我特别喜欢的类型（传统的机械式仪表盘）这两个透着白色背光外加指针显示的仪表，让我更加坚定了选择它的决心。 4.中控显示的大屏还算可以（10+英寸吧），但没有存储（不能转存U盘歌曲）没有内置地图（虽然他们家的地图不咋样）。之前使用鸿蒙系统手机，每次连接Carlife都要插线，这里吐槽一下车机上就只有1个可以提供数据传输功能的USB接口，导致插着手机就不能插U盘听歌，之前也买过扩展器折腾了些日子，后来在圈里才了解到车机不具备HUB扩展功能，怎么转接扩展都没效果，因此果断转投了水果手机，开始使用Carplay。这个对比了才知道，不管是分辨率还是实用性，使用效果真的可以甩Carlife好几条街。 三.驾驶感受 1.动力方面，B48发动机还是很给力的，2.0T的动力最大马力192匹，最大扭矩280牛.米，加上电子气门技术，让我萌生踩着感觉走，一路尽拥有的赶脚。特别是切换到sport模式，简直就是两台车的脚感，一脚油门踩到底伴随着发动机的声音，看着转速表急速拉升上去降下来，然后再上去又降下来，动力输出稳定又强劲，驾驶乐趣焕然心生。在高速上超车时，整部车灵活精准的方向感和清晰的道路位置感，从脚底就能感受到源源不断供给上来的动力，此时配一首劲爆金曲定嗨翻全场。 2.过弯方面，可以用轻松自如来形容，70+时速入弯不推头不甩尾，短悬的设计加上宽度适中的倍耐力轮胎（225/50 R18 95W，这里顺便吐槽一下防爆胎的胎噪），无论在牵引力、灵敏度和稳定性上都表现得很不错，转向系统也是既直接又精准，听说四驱版本的xDrive驱动分配技术在过弯体现更是行云流水。 四.保养方面 在行驶了9400+公里时看到了中控屏幕上的机油保养提示信息。不知道是不是有五年/十万公里的免费保养条件，之前8000+公里去4S店里蹭洗车就想着做首保了，但接待员说没有提示保养信息不给做。 这里再吐槽一下，首保么，店员还给我推荐做系统润滑和升级机油（5W30升级0W20）费了一番口舌结果都被我拒绝了，虽然首保没支付费用，还是偷偷看了看清单的项目和价格，总共1136.33，其中工时184.98，零件951.35。（原厂件-组件 机油滤清器滤芯1个179.44）（原厂件-BMW双涡流涡轮 LL-04 5W-30，数量5.75，单价134.24，合计771.90）首保将近1个小时就完成了。 最后总体感觉整部车还是很不错的，有人说这车根本不是什么SUV，确实很多地方将它定义是SAC，我感觉这车带来的更多是轿车的属性，运动风十足的设计加上出色的驾驶体验让我越开越喜欢。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.5分“良好”

【购车经历】 结婚买车。说实话年轻人没开过BBA。就想买一个入门款的。很大一部分为了虚荣心。。大伙轻喷。南京买的对比几家。价格差不多就选了离家近的4S店。裸车22左右，七七八八加起来落地26万，全款买的就强制要求买了双保套餐。 【空间表现】 后排一般般！本人175 比较喜欢躺着开车。主驾驶座位调整到合适座位，落座后排 ，大概一拳左右的空间。头部还可以，估摸一拳半左右，我母亲比较胖，进车门时感觉局促、坐了上去就还好。 前排空间还行，副驾驶位也有点局促，座好了手套箱那里不是很好取东西。 后备箱！！平常还行！但是过年送节礼。就真的感觉不怎么行，东西放不下只能往后排放！ 【操控】 买这辆车的主要原因。哈哈哈哈哈哈，之前开的老起亚智跑手动挡的。没开过好车。试驾的时候销售带我漂移，各种高速变道，感觉这车很稳很稳！感觉驾驶感受很好。指哪打哪。运动模式油门很灵敏，转向很精准。加速很快，地板油挺有劲的。现在全系2.0T了。 【驾驶感受】 地盘硬！是真的硬！过减速带的时候经常一“咚”一下。过一些坑洼的地方路感很明显。就正常城市道路用车开起来还是不错的。 方向盘挺重的。之前的车单手一打就一圈了，刚开这车还真不适应。单手吃力才能打一圈，但是指向很精准没有虚位。有点点感觉人车合一，可能没有开过好车，哈哈哈哈。 油门挺灵敏的，运动模式轻轻一点就往前窜。超车啥的都很得劲。 【油耗】 我开车比较喜欢滑行可能就比较省点。百公里7.8左右；日常通勤快速路加高速一共30公里左右。开回家高速下来看看油耗都在6-7左右。有时候能开到5个油。95加满大概可以跑个800公里吧。 【最不满意】 买车时候啥也不懂，宝马应该买后驱才是精髓吧，这车和X1 一样是前驱，我买的丐版变速箱只是7速双离合，所以感觉只是买了个标，没有买到真正意义的宝马吧。但是就这价格能买个宝马已经心满意足。 车机是ID6 挺老旧的。应该是很多年前的车机系统。但是有无线CarPlay所以问题不大。 仪表盘是半液晶的。还行吧 凑活，那肯定没有全液晶的好看啦。 副驾驶没有电动调节！！！ 总之还是比较满意的。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4379/1824/1555，轴距为2670mm。厂商指导价为28.58万，当地地区这款车型报价22.58万元，目前暂时优惠6.00万元，购置税25292元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险7186元，全款落地价格在259708元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为96781元，贷款158060元，月供要4719元，贷款购车总花费要266665元，比全款购车多花出6957元。 外观：宝马X2的外观上很时尚，双肾式的进气格栅很精致，中网的样式比较高级，周边装饰了镀铬饰条，前大灯组的样式较为饱满，点亮之后的视觉效果很不错。车身侧面，看上去还是比较流畅的，腰线描述的很清晰自然，多幅式的轮毂很大方。车的尾部样式相当的饱满，尾灯组设计的棱角分明，扰流板的样式很宽大。 内饰：宝马X2的内饰风格还是很高级的，中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘较为饱满，圆筒式的仪表盘还是很时尚的，中控台的大部分区域是皮质材料包裹的，显得非常上档次。另外，10.25英寸的触控液晶屏，不仅支持道路救援呼叫、CarPlay以及CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，满满的科技感，非常符合当下年轻一代的审美。 配置：宝马X2这台车在配置方面属于中等的水准，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、运动/标准（舒适）/经济驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：宝马X2在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为192Ps，最大扭矩为280N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合作为家用车来说，还是绰绰有余的。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这款车在加速测试时并不会出现明显的轮胎打滑，而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色，全力秒速的爆发从起步开始就带着明显的推背感，变速器换挡迅速，感觉确实非常棒，但整个测试过程很短暂。最终测得这款车百公里加速时间只用了7.82秒。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.25米。对于这款车来说，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为137km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.2L，经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。 噪音：这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位，发动机噪音也不算明显，其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时，我们测得噪音值为36.9分贝，60km/h时为57.4分贝，80km/h时为60.1分贝，100km/h时为63.6分贝。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.79分“良好”

最近一个粉丝向我咨询宝马X2怎么样，作为一名车评人，宝马的大多数SUV车型我都曾深度体验过，但唯独没有试驾过X2，因为我一直以为它就是换壳的X1，一台前驱平台的宝马车能有什么精髓，为了给粉丝解答疑惑，也为了全方位了解一下这款比较小众的车型，我对这款车进行了一番评测，评测车型为2021款 sDrive25i M运动套装版，下面说说我的感受。 动力方面：这台车采用前置前驱布局，其搭载的2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，这台发动机在中低速时的动力表现很好，1350转就进入了最大扭矩平台，所以车辆起步很轻盈，中途提速也很顺畅，如果来一脚地板油，还能获得很强的推背感，而且即使车速超过120km/h，它的加速劲头也不会衰减，轻松应对法定限速内的各种加速需求。 7速双离合变速箱在起步阶段和低速蠕行时会有轻微闯动感闯动感，主要集中在20km/h时速下，大部分时候这台变速箱的平顺性都很令人满意，而且换挡逻辑十分清晰，升挡积极且升挡速度很快，降挡动作也很干脆，整体表现很接近一台AT变速箱。如果从动力系统的表现来看，这套前置平台的动力组合依旧有着浓厚的宝马风格，机械素质还是非常高的。 底盘和操控：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架对于细碎振动的过滤很到位，质感很出色，而且方向盘和底盘还保留了一些路感，这是典型的宝马风格，快速通过减速带或者坑洼路面时，悬架的韧性很足，车身没有任何晃动，而且支撑性还很足，高速过弯的极限值很高，车身姿态十分稳健。方向盘的手感很细腻，指向性很精准，车身的动态响应也很灵敏，而且转向力度会随着车速的上升而变沉，虽说是前驱平台，但还是能感受到宝马优秀的操控感。 乘坐空间和舒适性：X2的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距2670mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间将近一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为一拳，头部空间三指，后排的空间比较局促，而且后排坐垫偏短，对大腿的承托不全面，好在靠背角度能够适当调整，能够让坐姿适当舒缓一些，但后排的舒适性也不够理想，前排座椅的包裹性很好，还带有腿托调节，如果填充物再软一些就更好了。 总结：如果以家用角度看，这台宝马X2谈不上优秀，它的后排空间较小，舒适性也比较一般，但从驾驶角度看，这台车能给你带来不错的驾驶乐趣，即使它是一台前驱车，但动力组合、底盘、操控都保留着宝马的运动基因，可玩性挺高，而且比较个性的外观也也让它具有一丝“钢炮”的气质，试驾完之后我才发现它和X1的性格完全不同，一个温和，一个激进，如果你不怎么在乎后排空间，又崇尚驾驶，那么选择X2绝对没错，反之则选择X1。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.86分“良好”

【空间表现】 适合身高在170-175，后备箱是真小，整体来说可以，载三个人不会觉得局促 【操控】 没开过什么好车，但x2操控yyds 【购车经历】 二月份就去谈了价，分期23.5，等了两个月再去，碰上疫情反复和淡季，全款22.6落地 【油耗】 加满表显里程800多，但是邮箱还剩一半，显示跑了300多，有点迷

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4分“优秀”

【最满意】 这款车外观的话我个人觉得属于沉稳气质类型的，不能说年轻运动，更应该说是沉稳大气，气场很足。流畅的腰线，把这辆车子。勾勒的立体感很强，非常的有层次感，作为一个宝马粉来说，非常的满意了。动力方面也非常的不错，随叫随到，只要肯踩油门，推背感也是有的，起步，超车，爬坡也没有觉得头拖泥带水的感觉，都是一脚油门的事情。 【最不满意】 减震方面比较的一般吧，平常走市区的话还好，路比较的平坦，没有感觉到颠簸感，但是回老家的话走山路坑坑洼洼的颠簸感就有点明显了，会影响到后排的舒适感。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.71分“良好”

我们这家店是偏向德系车维修的，像宝马这样的品牌，对我们来说是在熟悉不过了。这些年维修过的宝马车更是数不胜数。我们每年都会有专人去参加宝马的维修课程。客户这款车是宝马X2，客户来反映的问题是车辆无法启动，我们发现发动机能够进行工作，燃油压力显示正常，但是火花塞跳火。检查发动机控制单元，没有发现任何问题，检查进气也没有发现问题。我们发现发动机有时偶尔能启动，说明故障原因应该是线路接触不良，我们检查点火开关和继电器没有发现问题，连接发动机控制单元，继电器和适配器，测量电子元件与控制单元连接正常。由此判断问题应该是发动机控制单元内部问题，更换发动机控制单元后故障解决，问题没有再出现。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩280Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。X2的动力不算突出但是肯定不会让你感觉到出弯时乏力，或者在中高转速就有明显的衰减。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬挂表现的也同样沉稳，快速的重量转移仿佛并没有给避振器多少压力，底盘整体的表现不像一台SUV。车身刚性也出乎我的意料，开起来真的有一丝钢炮的味道。只不过，它的坐姿还是SUV的高度。 内饰方面，中控台几个大件儿，方向盘、仪表盘确实都没有改变，毕竟不是改款车型。不过客观的来说，这两者已经做得足够出色，丁字裤是多少宝马粉丝第一个改装件。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说，这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤等。 总的来说，出乎意料的赛道表现，基本越野能力的体现，M运动套件的加入，这一切都让宝马X2在国产后仿佛有了更强的竞争力。