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    宋Pro DM-i有异响值得买吗_宋Pro DM-i怎么样

    ·宋Pro DM-i

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1249人评价
    12万-18万新能源总榜No.28
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-13.98万
    厂商指导价
    10.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.76
    • 外观
    • 4.15
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.73
    • 配置
    • 3.77
    • 3.62
    • 空间
    • 3.87
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.67
    • 操控
    • 3.75
    • 3.66
    • 动力
    • 3.75
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 长安UNI-Z3.83空间4.36
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 长安启源Q05--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08

    宋Pro DM-i·全部评分

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    3.79良好

    【购车经历】 买的第一台车,主要是市区上下班用,偶尔跑高速。因为没有固定停车位,没办法装充电桩,所以选择了51尊贵款。 一开始的时候其实是想买秦plus的,结果去4s店试驾的时候,发现车内空间太矮了,178的身高坐着非常压抑,视野也不好。然后在销售建议下,试驾了宋pro,开了10分钟就确定要买这一款了! 元旦交的定金,原本订的是白色的,等了四个月,销售跟我说有一台灰色的尊贵到了,问我要不要。考虑到继续等白色的话,不知道白色还要等多久,感觉灰色也可以接受,而且灰色比白色耐脏,就改提了灰色。 4月24日过去验车,验车主要看生产日期(防止买到别人的退货车或者展车),我这辆是4月17日生产的,应该是刚刚从西安运过来的。其他细节我就没怎么细看,直接交了尾款。 4月27日去4S店选号、办行驶证、提车,这里提醒大家,选号的时候最好先自编再随机,因为自编的号码太难中了,能够用的号码基本都是还不如随机的好。我当时是先随机再自编的,结果自编的20个号码全被用了,只能去4S店的车管所50选1。 我运气特别差,提车第二天广东省就出了公告说可以购买新能源汽车可以补贴8000,脸太黑了,早知道就再等等白色的,完美错过了8000块钱补贴! 【提车价格】 全款,14.18裸车价+1000上牌费+5400保险。赠送了脚垫、后备箱垫、太阳膜和抱枕。其他的什么也没有。 提车之后,自己在拼夕夕买了号码牌、香薰、灭火器、钢化膜、洗车工具这些便宜的小物件。 个人感觉,不差钱的话,可以再买下挡泥板、电池护板、踏板、行车记录仪、脚垫,其他就没什么必要了。 另外我这辆只有前后玻璃是福耀,其余都是Wyp。跟我当天一起提车的另外一个兄弟运气很好,全部都是福耀。 【充电时间】 提车当天在4S店充满了电,大概两三个小时就能充满。 买来以后用的一直是hev+eco模式,问过销售,建议是市区开强制保电30%,高速开强制保电70%。 【油耗】 买这51公里的基本就是拿来当油车开的,纯电跑不了多远,用油的话,在市区里开大概4.9升每百公里。 加满一箱油370块钱,app显示能跑1000公里,感觉正常状态下应该是能跑800公里。 【空间表现】 还行,能够满足日常家用,后排可放倒,电动后尾门超级赞! 不过前排储物空间设计不太合理,特别是杯架,简直反人类。 【驾驶感受】 开起来的感觉就两个字,平顺!真的特别稳,起步加速刹车都很顺畅,没有一点顿挫。 加速快,有点不好的就是市区开容易超速,经常不知不觉就会跑到80速,需要留意一下仪表盘。 转向很轻,刹车比较软,加上有360全景,特别棒,很适合新手,停车基本不用看后视镜,停车、堵车时并线、走小巷子都特别方便。 还有值得一提的是,NFC钥匙很方便,手机app功能丰富,可随时看车子的状态,语音助手也特别好用。 风噪胎噪在市区开没有什么太大感觉,听说上高速噪音就很大,我开高速比较少,感觉就算大点也没啥。 【缺点】 ①车身不太稳,等红灯的时候,对面如果有车从旁边高速开过,明显感觉车身会受到气流影响,有点晃动。 ②开车过程中有时候会出现一点异响,好像是天窗附近出现的,偶尔才出现,也没当回事。 ③前排储物空间设计不太合理。这个前面说了。 ④玻璃面板容易脏,座椅、原厂脚垫容易脏,车门下方容易脏,每次下雨都会把泥溅到车门下面。 ⑤挂档操作比较奇特,需要花一点时间适应。刚提车的时候老半天都挂不上倒车档。 ⑥自带行车记录仪特别垃圾,前面三米的车牌看起来都有点糊,而且还不能录声音。 ⑦4s店太坑爹了,根本不是按订车时间来交车的,提车完全看运气,销售都不知道下一批来的什么车。收了1万定金之后就不管不问,投诉也没用。 总体来说还是很满意,上面的那些缺点,除了交车慢,其他也都是在可以接受范围内的。只是一想到错失8000块钱,心里就有点堵…… 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 0
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 12022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 1
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 22022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 2
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 32022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 3
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    2022-05-06

    浪漫5X同款车

    我的羽落无声同款车 顶配 17万落地 贵了吗?只送了三次保养

    用户7676680925840我加200块钱显示能跑800多公里,实测也确实差不多可以跑这个数。如果市区郊区纯电跑应该可以跑120公里,当然速度要慢一点,我开始跟你想法一样买50公里的版本,后来买了110的,现在就当纯电开,五天去快充一次电,贼爽,特别庆幸自己那时候没买50公里的

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.07优秀

    【购车经历】 比亚迪的DMi超级混动出来之后就一直在关注。 年前自己跑了比亚迪的多个长沙4S店,特意看了比亚迪的宋plus和宋pro两款车,一个是海洋网的,一个是王朝网的。 总体感觉上觉得宋pro的方向盘操作更轻柔,油门和刹车一点就到,车机系统更加流畅。内饰方面两车差距不大,高度方面宋pro略高一些,前脸比较有气势。当然宋plus也有很多优势…… 我是本着买新不买旧的原则,且觉得宋pro的大小刚好合适,车机系统更新,于是就果断选择了宋pro。当时考虑到2月1号就涨价了,就选在了1月29号的一个新店下了订单。据说新店下单能更快提车??! 【提车价格】 4月份一直在催我的销售提车,终于在4月15号提到了赤帝红的宋pro顶配版。我是全款买的,总价格是161800(裸车价)+5020(人保保险费)+500的上牌费。主要是保险价格上涨的比较厉害,年前上保险应该要不了这么多钱的。 【驾驶感受】 宋pro的驾驶感受非常好,特别是低速情况下,在城市里面开非常平顺和安静,加速贼快,我在长沙开的时速一般不超过60码,虽然用的是phev模式,但基本上就是电机在驱动,加了一次油,现在还有99%?,传说中的油会过期是真的,如果不跑高速真不知道这个油咋用完。 还有就是我在车位上安装了比亚迪送的充电桩,充电也比较快,5个小时不到就能充满电,又能跑个一百多公里,太香了! 【油耗】 目前百公里油耗0.1升?,油可能真的会过期。关键是我用的还不是EV模式??。 【乘坐体验】 底盘震动过滤这块确实比较硬,路感清晰,但车子在行驶过程中还是比较稳的,座椅和空间都比较大,乘坐起来比较舒适,非常适合家用。 【销售态度】 都说比亚迪的销售不行,我遇到的这个还可以,是个小姑凉,估计也没有太多套路,加之我订车比较爽快,后面的服务都还OK。 【最不满意】 第一个就是等车时间确实有点长,着急用车的不推荐买这个,可以考虑直接买有货的现车! 第二个就是提车第二天在倒车时车轮撞到台阶上了,后胎左轮爆胎了,还好保险公司有拖车服务??,直接拖到轮胎店换了个新胎,这个原装轮胎质量一般,胎噪也比较大,大家后续可以换其他更好的胎。 第三个就是只有一次免费保养,完全不够用啊??。 第四个就是行驶过程中仔细听会有异响声音,也不知道哪里发出来的,但系统显示是一切正常。 上述就是近期用车感受,总体还是蛮OK的,主要是中间出差了一段时间,要不天天都想开出去浪一下,谁叫用车成本这么低呢,感觉放在那里不开就是浪费??

    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 0
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    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 22022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 2
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    2022-04-30

    用户2142561798207我下单一个星期就拿到次顶配的了,有那么难提车么

    志在必得199270337别说我们不支持国产车,买车还要排队等大半年。而且不便宜

    没牙仔888不在4s店换轮胎,电池质保吗?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.14优秀

    【购车经历】 坐标广州,因为广州禁摩,最近查车查的严重,一不小心被逮到了就被收车😂,上下班提心吊胆,非常不方便。因为是新手,本来就想买部二手车先教练手,但是没有熟人怕被坑,在加上后来比亚迪发布了DMI,试驾过后油耗,空间,安全方便也不错,加上自带360、主动刹车等安全配置,适合新手,又喜欢SUV,就选择了宋prodmi了。 【提车价格】 我的是在涨价后下的订,所以裸车是141800,因为是全款车,所以裸车141800+上牌1000+保险5700=落地价。赠品:脚垫加后备箱垫,车载香薰,太阳膜(我贴的是送的太阳膜,除了侧窗黑了点,其他对于不那么挑剔的人来说也是够用的了。),头枕抱枕一对,记忆枕一个,要了两次保养,砸金蛋砸中了车载吸尘器。 【驾驶感受】 在市区道路上正常行驶速度不快的话,车内非常安静,发动机工作都听不懂,但是速度上来就差点了,尤其胎噪挺吵的。 用ECO模式在市区道路上亏电行驶也足够了,稍微踩一点油门都能轻松超车。 用sport模式的话,轻踩油门会有推背感,重踩下去的话轮胎容易打滑(估计轮胎太差才打滑的😂)。 【油耗】 正常上下班,大概9公里路。用ECO模式亏电用油大概在0.5L。 用纯电ECO模式,开空调在1.2度,不开空调在1度左右。 加了300块油,偶尔充了几次电走了600公里😂。 【充电时间】 用出厂自带的充电枪从22%的电充到100%大概需要4个小时,充电功率平均在1.5KW左右。 出去外面用3.3KW的慢充桩大概需要2个小时。 【空间表现】 车内空间能满足正常家用,满载5个成年人都不感到拥挤。后备箱相对同级别SUV略显小,但也够用。自带电动后尾门非常nice。 【最不满意】 ①前排杯架只能放易拉罐可乐大小的东西,不然放瓶怡宝都挡住手挂档。 ②转弯转的急,车内有些摇晃,不知道是不是技术问题😂。 ③缓慢加速或缓慢松油门减速,在中控左侧偶尔出现嘚嘚嘚的异响。 ④到现在为止车钥匙只给了一条,说芯片不够。 ⑤下雨的时候雨刮刮水声音有些大。

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    2022-05-09

    用户4247124861260是哪个4s店!居然还能送保养!!

    用户5460226680239为啥你们这么快啊,同样配置,我一月订的,都还遥遥无期

    用户5616460193330兄弟你在哪个4s店定的

    点评车型: 2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 71km 领航型

    2.5一般

    空间满意 动力满意 续航短,2/3天一充 刹车盘下雨天生锈 车子行驶1500公里左右,在下雨天发生的情况下刹车盘异响,还没处理呢,真的奔溃了,这质量需要官方解释

    2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 71km 领航型 图 02024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 71km 领航型 图 0
    2024-05-05

    勇往直前的橘子FSw那个店买的啊

    金点子R一直异响还是不定时?

    这不好弄啊下雨异响,也可能是路面泥水进去了,观察下晴天啥样子

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    4优秀

    车开着不赖,加速快安静省油,外观也好看,车机有点反应慢,副驾车窗附近有异响,明天去4S店看看能不能消除

    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型 图 02023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型 图 0
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    2023-11-29

    在路上的155异响问题解决了,4s店老师敲了一圈,后来把眼镜盒里眼镜重新摆放了下位置,他就不响了,开了一天了确实不响了

    金点子R多长时间了?

    七分牛排55恭喜提车

    点评车型: 2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 71km 领航型

    4.5优秀

    开了两百多公里发现底盘有异响。跟我原来那个开了二十多万公里的悦动的异响一样。有时间的去4s店里看看

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    2024-04-16

    哎买个车真难啊兄弟你哪里买的?裸车价10万??

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4.5优秀

    刚提车不到一周,空间和内饰都比较满意,动力方面也满足我的日常需求,暂时没有安装充电桩,充电比较慢,就是轻点刹车的时候感觉有异响,别的没有什么了,后续有什么感受在分享

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    2023-06-10

    用户1779775535507你的车的味道大吗?

    七分牛排55恭喜提车

    买车不看充值弟新车刹车有,磨合500公里后就没了

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.5良好

    【空间表现】 后排和后备箱空间嘎嘎够 【充电时间】 因为还没买车库,还没有完整充过电 【最不满意】 刹车踩到底倒车转向的时候会有响声 【购车经历】 六月份就去看车了,但是因为出差一直没有时间对比着购买,九月出差回来对比了几家4s店后最终下订购买,销售比较爽快价格达到了心里的预期。 【提车价格】 裸车15.38 【驾驶感受】 提速快,声音小

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    2023-09-12

    回忆如伤319兄弟,郑州哪个区域买的呀?

    七分牛排55恭喜提车

    外向心境比你早买一个月,你这裸车优惠了6000

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.93良好

    30以上急转弯车倾斜厉害,后轮像要漂移感觉,有车转离地一般,风噪隔音一般般,车轮交叉车身和车门会异响,就像某东西断裂声

    2024-02-17

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.33优秀

    3月份提车到现在,开了两万公里,不太敢开了,官方限定每年不得超过三万公里,太难了... 【空间表现】 空间不能说大,只能说够用,后排放倒基本全平而且还简单,这点我喜欢 【充电时间】 我买的51公里的百分之二十五充满大概5-6个小时,用家里的那种插排冲的 【最不满意】 速度开到80以上A柱好像漏风的声音听着很不舒服,还有跳雨刮,不知道全部车都这样还是部分,就是主驾下部分那里跳。然后走不平的路杯架和主驾空调出风口那里有异响 【提车价格】 我是第一批车主吧,当时指导价14.18买的加四千保险一千上牌 【驾驶感受】 用电的时候动力一脚就有,用油就没那么猛,不过比普通有车好开(对比了我朋友买的本田xrv) 【油耗】 市区不充电的话表显油耗4-5个左右(开空调)高速大概5-6个左右(开空调速度一百左右)还是比较满意的 【保养】 到现在开了两万公里已经保养了3次加上首保,在比亚迪APP里面买保养比较便宜大概300左右 总结,比我朋友xrv好太多,国产yyds

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    2022-12-14

    王怀伟高速油耗不止吧,我的刚跑完显示8.6,第二天再看他就显示6.5,加满油只能跑不到600,标准模式,强制保电50。瞎我一跳。这车就开80以下还行,高速感觉比燃油车费油。

    Zhot同款车,就是续航太短,焦虑的很

    大表锅38个月跑2万多,你咋跑的?我买车3年多了,才跑二万五,像你这么跑谁敢给你质保?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.21优秀

    【空间表现】 空间不错的,后排空间很大,有人说后备箱空间小,但我没感觉到。 【充电时间】 我一般是30多的时候充,有时候五十分钟到一小时二十分钟不等,这个要看充电站的电压。 【最不满意】 底盘真的驾驶乐趣贼强,一个小缝小石头都能让你体验贼好,我去过几次乡下,虽然不是柏油马路,但也不是坑坑洼洼的,好几次人从座位上弹起来了,我190斤重! 车机自动重启6次,今天下午居然倒车的时候自动重启。 雨刮最近突然开始异响,倒不是每次都响,大概十次左右吧,咔嗒咔嗒的想一次。 【购车经历】 今年6月研一结束,要去实习,所以需要一台坐骑,6月下旬去的4s店,本来要买蓝色顶配的,但是当时次顶有现车,白色的,销售说白色显大,而且怕蓝色的回来迟耽误了政府补贴,然后当天下定金,第三天提车 【提车价格】 155800,一分钱不降,给了脚垫,后备箱垫,玻璃膜。除了后备箱垫,剩下的我都自己出去弄了,白给的真的太拉垮。 【驾驶感受】 除了底盘无语,一切都好。 【油耗】 我一般纯电,APP显示最近五十公里13.4度。 【维修成本】 出过一次险,右前门板喷,右后视镜换总成,换后保险杠,保险定损3880。 【动力表现】 动力最多跑过130,感觉还可以。

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    2022-09-19

    Toolman346要是平时在市区开那避震还可以吧?

    用户2420012682371为啥没见有人买黑色呢

    用户7536195662639这辣鸡避震问题是还没有避震套餐可升级

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.39良好

    提车一年多了,里程21000㎞。目前为止车辆大的问题没啥,小问题有几点。 ①车辆停在斜坡处(车头向下)的时候,后备箱门打不开,打开10公分后会立刻关上。 ②车机在启动后,多媒体音量调节不了,后台被语音助手一直占用,调节的音量都是你好,小迪的音量。 ③车辆方向盘转动有异响产生,目前我这辆是右转大概45°会出现这种情况。 ④车辆底盘在破损路面时,滤震太拉胯。总会听到金属敲击的声音;提车两个月在平路上行驶时底盘出现一次金属撞击声,路面没有撞击任何物品。 ⑤目前高速行驶,车窗还会漏风。 ⑥车辆没有停车监控功能,我的车引擎机盖,后侧都被蹭过了,找不到责任人,自认倒霉,行车记录仪带监控功能的必须给配上。 ⑦智能领航功能,高速上我觉得用的还可以,开长途没有那么累,大幅度的弯道还是识别不了,跟车刹车力度太大力了,城市跟车不适合,一闯一闯的。 ⑧防碰撞预警印象中出现过多次(>10)误报,三次出现大力踩刹车的那种,第一次印象最深,下雨天,前面都没车了,突然急刹,安全带勒死我了,把我吓一跳。

    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 0
    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 12022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 1
    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 22022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 2
    2023-03-19

    用户4453829530372行驶中突然左转和右转的指示灯快速连续闪几下,这个问题谁遇见过

    如叔叔来了目前14个月36000公里。 1-没试过,改天试试 2-恢复车机可以解决问题,但是久了以后又变成语音助手常驻,估计是系统问题。平时就按两下方向盘语音键解决。 3-我去了两趟4s店反映过这个问题,声音好像是方向盘穿出来的咔哒咔哒声,第二次去被诊断需要更换方向机还是什么,就是连着转向那一块一起换了,就没出现过打方向异响了,而且换了之后方向盘顺滑了很多,打转向也轻盈,复位也很舒服,没出厂那种硬!怀疑是批次问题。 4-车辆原地打方向金属刮刮异响,维修师傅说了是筷子悬架的通病,现场试过唐dmi也有,只是没那么大。如果不是悬架问题还请分享分享,我也不太懂这玩意。 5-漏风无解,贴了胶条也没怎么改善 6-国家政策不给开放哨兵模式也无解了。 7-智能领航不成熟,尽量不要用了,跟车还好,如果遇到插队的反应一点都没把握。 8-我也想试试主动刹车的功能,就是没遇到过,不好说。碰撞预警其实也没什么用,疯狂双闪应该也就给其他车提醒罢了。可能会有点提醒作用吧。 9-我的宋prodmi-1.2w换过左半轴。松电门踩电门那一瞬间会传来“笃”一声,检查了说是半轴传动有空隙造成,换了就没事了,继续造。。。 10-偶发性屏幕展示雷达提醒标记,去除不了的,长安中控音量中键重启车机即可。 最后还是想问问,原地打方向,悬架机械摩擦的异响是正常还是不正常,特别是四个轮子不在同一个平面上的时候更明显。

    任我行668大家有没有发现,按车上显示的充电功率和时间换算的电量会比电表显示的电量少二度多,充电幅度75%。

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

    3.94良好

    开了20000公里,跑了一次长途,不太满意的地方一是底盘偏硬,滤震效果不好,乘坐容易晕车;二是隔音,在某些路面行驶比如水泥路有共振体感非常难受,另外A柱感觉是漏风,实际是左后视镜的风噪;三是小毛病不少,出现有不止一处异响并且到4s店查不到原因至今未解决;四是亏电上坡或者加速,发动机嘶吼声声音过大并且动力不行;五是高速过弯操控性一般,总觉得心里发虚,估计和悬挂有关系;六是后备箱空间比较小,装不了啥东西;七是没备胎,不过这可能是新能源车的通病。 优点也有,不亏电时动力很足,起步超车没毛病,确实省油综合油耗不到5,外放电功能实用适合自驾游,车机屏幕大可以追剧看电影,后排座椅放倒可以做到几乎纯平可以当床车可以拉货,L2驾驶辅助跑高速省力等等。

    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro 图 0
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    2024-01-21

    MiG31猎狐犬那个A柱漏风有什么办法解决吗?这个漏风声太烦人了

    今生无悔的青春一去一回多少天。

    说真话的键盘侠今天第一次试乘,坐在后排,的确避震偏硬

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

    4.36优秀

    因为单位集体要换电车,安装充电桩。所以打算换车,纯电车东北堪忧,所以考虑混动,我姐夫很久以前就跟我说比亚迪混动靠谱云云,我也就了解了一下,加上正好本人也姓宋,比亚迪也出了个新款宋pro dmi,价位比宋plus dmi便宜很多,所以就在22年3月付了定金订了顶配,然后就是漫长的等车。。。终于11月份4s店通知我提车,然后我一去发现是个次顶配,4s店问我要不要,不要就只能继续等了,我选了等。。。通过关系施压然后一周后提车。。。啥也没送啥也没有,看帖友送这送那的,问就是没有。 本人以前开的是07宝来经典,所以换车之后第一感觉就是空间大,视野大了,至于动力,本人驾驶习惯是激进派,城市路能踩到100+,提速是真快,基本上起步无人能及,野马奥迪也崩过很多,但是后半段提速照性能车还是比不了的,毕竟价位在这,只能说没有肉车只有肉人。 纯电续航需要百分之25保电,80公里左右吧。 我在东北ev下空调超过24度,车会自动启动hev,所以远程启动空调,一定不要设定过高,不然会烧油的,开空调ev续航减半吧。 平时都是ev开,单位有充电桩,买到现在开的也不是特别多,2500公里左右,期间还上了几次高速,反正买车到现在一共加了300块钱油,比以前一个月600/700油费必然是省多了。就是这个每次充电都得六个小时左右才能充满,略慢。 车机吧,也没用过别的车机,反正整体感觉还是很灵敏,速度挺快的,也没遇见卡顿现象。 说说缺点吧: 1.左后方雷达总是误报,大概买车一个月左右开始出现,最近越来越频繁,打算首保去检查一下。 2.提车不就出现过,低速挪车时候啥车异响,就是咯噔咯噔咯噔的,刹车脚感也不一样了,去4s店检车,说是电子刹车的事,让我观察看看,反正现在也就这么开着了,起码目前开着没啥太大问题。。。 3.A柱很宽,严重遮挡视线,左右转向一定要多加注意轻踩油门。 4.可能是因为发电机发动机过于安静,凸显出胎噪和风噪特别明显,尤其是大风天气,车门漏风挺明显的,也看到过车友说贴胶条啥的,我不太想弄,毕竟以前宝来经典声音更大,也能接受。 5.车内中控台及周边的钢琴烤漆,很容易留指纹,也容易刮花,反正我直接贴膜了。 6.雨雪天,车门下方内侧特别容易进泥水,可能装侧方踏板能解决吧。 7.中控屏幕旋转有时候会不归位,遇见过几次。 8.米白色座椅,我还是挺怕脏的。。 这车新手上路,起步尽量还是别深踩油门,轮胎打滑很明显,尤其是雨雪天。 空调制热纯电模式尽量别超过24°。 如果ev无法切换,可上搬3~5秒,可以进去蓝色强制ev模式。 汽车配件我买了,扶手箱隔板,后备箱两侧隔板,档位下方储物盒还有安全带卡扣,我这个城市安全带管的不严格,副驾基本都不系。 祝大家早起喜提爱车,欢迎大家留言互相分享探讨。

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    2023-03-29

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.21优秀

    【最不满意】 胎噪声,方向盘打死有点异响 【空间表现】 非常大,特别是后排空间 【驾驶感受】 很轻,一脚油门,直接上70,绿灯一亮,我就是最靓的仔 【油耗】 目前5.5左右,首保还没到,只开了300km 【最满意】 360℃全息影像,倒车基本不看后视镜了 天窗特别大,内饰,车门颜色搭配非常好,功能性价比很高 【充电时间】 充电较慢,充满点大约3小时左右 【提车价格】 一分钱优惠也没用,去了4s店,直接就是个最低价,14.58W 【购车经历】 6.3号端午节订车的,跟4s店销售,经理磨了好久,没半点优惠,保养就首保,送了脚垫,防爆膜,发动机护板,底盘装甲,抱枕2个。等了3个多月,9.9号提车的,订的灰色,提灰色,总体来说很不错,性价比很高,可惜急用车,等不来110km版本

    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 0
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    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 22022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 2
    2022-09-21

    大白宋ProGo竟然还送护板

    Loyalthy的养乐多劝你倒车别依赖360,有盲区的,我就是依赖360,直接保险3800

    灵霄灬竟然还送护板

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    3.86分“良好”
    长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型

    UNIZ中配棕色内饰基础轮毂版,四月中到现在开了个把月体验不错,和原来的cs75plus顶配各有优势(价格11.68对16.6),各位注意与其他车横向对比,满足性价比前提车子本身整体是很不错的,有些问题是我个人既要、还要、都要,是希望厂家改进而提出的。 1.车体外观:颜值中上,略有缺憾。 好的方面:后面尾翼+溜背造型很好看,尾灯设计有第一代75P凤凰尾灯的基因(凤凰尾灯YYDS),顶、侧、尾三面呼应协调。外观整体水平处于中上。 存在问题:前脸长安祖传设计,中网、前轮进气格栅与整车氛围感不协调(且简配前雾灯),无鲨鱼鳍天线(无本地收音机),挑刺的说法外观就是蛇头虎尾。 2.内饰观感、功能性:整体舒适,满足日常。 好的方面:内饰温馨,乘坐基本舒适,座椅屁股通风很实用。 存在问题:一是出风口及灯语处未软包反光明显,仪表无遮光罩在正午时反光严重;二是扶手箱没有手机无线充电;三是杯架放了饮料完美挡手;四是档把占地方碍事完全可以做成怀挡;五是长安祖传化妆照明灯和眼镜盒简配;六是扶手箱翻盖为整体翘起向后打开,操作不便且前部分和75p一样是硬塑料,开车的都知道手会经常接触到上面,这会很不舒服,其他摸不到的地方都是软的为什么这里不软包呢?七是后排靠背角度不能无极调节且放下时不能锁定,而75p以上功能都可以。八是副驾座椅祖传不能高低调节,家庭出行基本是男士开车女士副驾,绝大多数都是女士身高要低一点,座椅整这么高不利于乘坐体验。 3.配置:在此价位配置丰富实用,性价比高。 好的方面:一是可以加1000选轮毂轮胎一套,配上就是完全体,外观直接提升一个档次;二是L2纯视觉自动驾驶够用不会左右画龙摇摆;三是车机基本流畅够用;四是长安祖传支持远程控制且有哨兵模式;四是中配有六气囊;五是360全景影像+底盘透视实用,六是各个驱动模式动力充沛无顿挫,刹车在高动能回收加持下好用。六是18.4度电池能开90公里左右(开空调),充满大概一小时左右(充电最大直流26KW、交流7KW左右,交流充电前部分快后部分慢),原地停车发电功率9KW左右,满油满电1200左右续航,随车送2.5KW外放电插头(原车支持3.3kw外放电),。七是休息模式放倒座椅、踩刹车自动收回很好用,且平时调整座椅了自动记忆不用人为保存。 存在问题:一是L2纯视觉自动驾驶车距保持差间距过大经常被插队,这点不如75P(75P虽然有前雷达,但是左右画龙摇摆还偶尔自动退出)。二是中配无并线辅助,这一点很遗憾,毕竟买的中配。三是发动机舱无隔音罩,增程模式急加速时发动机噪音高亢。四是因蓄电池后置没有备胎,随车自带一瓶补胎液(但是没有充气泵)。五是没有车内220V插座,USB又不支持快充,笔记本、手机没电了比较难受。六是360影像4个角有盲区而屏幕上没有盲区显示。七是没有实体说明书,只有电子的,保养周期这些改了你也不知道,这一点让人很不舒服。八是车子不下电不能锁闭,一定要按了按钮熄火才能关门,这一点建议改下,毕竟车内都有摄像头了,这还是电车呢。 4.智能化:贴心实用。 语音助手、操作自动提示、手机车机一键导航、疲劳和吸烟提醒等都很实用,能控制的东西多,甚至副驾座椅移动都可以通过语音实现。车机投屏功能完善,还是比较快捷的。车机自带的高德地图有红绿灯读秒,但是没有手机上客户端那么丰富的语音选择。车机系统祖传封闭,不能安装其他应用(居然没有自带哔哩哔哩,这一点对我而言是巨大的简配),自带的酷狗、爱奇艺都需要会员被迫重开会员,且只有网络收音机。 5.驾驶乘坐感受:家用够用舒适、节能。 好的方面:一是操控比75P好,底盘没有那么祖传散软,但是过大点的坑、包减震回弹过快有明显弹响;二是人机功效好,方向盘、座椅二者可调节范围大,容易找到舒适的驾驶位置,开一两个小时不会腰酸腿软屁股疼,后排坐垫靠背厚实舒适坐上也不错;三是起步时自动驻车松的很柔和不会有顿挫(动力去冲开刹车的那一瞬间);四是刹车点头缓解功能(好像是这个)极其实用,刹车要停下的时候会帮你柔和制动,但是不会有刹不住的感觉(个人动能回收设置最大,制动风格为舒适或标准),有效缓解前后乘客晕车现象,表现比油车还好;五是隔音玻璃表现不错,噪音水平正常;六是乘坐空间大,前后排腿都能放的舒适,也不会顶头。七是电耗百公里15度电左右,馈电百公里5.4L左右,比较节能 存在问题:一是倒车时不能自动退出自动驻车,要么踩一脚但容易冲出去发生事故,要么车机上关闭但操作繁琐;二是实体按键过少且分布不合理,常用功能不能直达,例如空调、自动驻车这些在屏幕上要点要划的(有时候不想说话或不方便说话),方向盘上360影像按键最好设置在扶手箱上面,且方向盘下面的两条按键过窄手感差易误触。三是后备箱没有备胎,但是蓄电池在中间可能是安全性考虑吧;四是空调噪声大,有一定啸叫声,虽然更换过一次风机但还是有。

    3.43分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。