这是我的第一台车，自己也是犹豫了很久，但是最后还是选择买途凯了，特别喜欢它前脸的一个镀铬，采用锯齿形的搭配，给人一种特别立体感觉，我觉得同级别之中颜值算高的了，尾部的贯穿式尾灯设计，其实这个价位我觉得也比较合适，因为也是花父母的钱，其实我没什么积蓄，父母也比较喜欢大众的汽车，一想到买车，就马上就说去看看大众吧，后来送了一堆没用的东西，唯一喜欢的就是他的车膜，我觉得特别好，建议大家后续，一定要让他送车膜的。
外观：白色的更加好看一些，虽然颜色选择的范围更多一些，白色还是更大方一些，整体有运动的风格，我觉得男生女生开都是可以的，虽然叫途凯比较爷们的名字，但是女孩子选择一个黄色还是不错的，这款车其实虽然外观很大众，但是从一些设计风格上来说，也是眼前一亮的。
内饰：和外观比起来，内饰确实比较中规中矩，其实我早该想到的，大众的内饰就是套娃，外观的齿轮镀铬那么好看，内饰也稍微改动一下呗，而且这个价位用料一般，还是有些塑料感的。
配置：1.4T＋干式双离合DCT，一开始家人都让我买1.5L的，后来看评论都说，太肉了而且出门在外，开个自然吸气感觉没什么动力，而且这个版本居然有主动刹车，这个主动刹车有些人觉得没用，其实很有用的，我开车的时候又一次直接停住了，我还以为怎么了，后面有个消防栓没看见，主动刹车挺有用的，尤其是一些驾驶技术不好的。综合油耗7个左右。
空间：我是个200斤的胖子，前排我完全没问题，后排稍微有点不舒服，尤其是我要是坐后排中间，还有一个突起，不过后排是可以调整角度的，所以整体还是不错的，后备厢的空间确实有点小，如果有大件行李，还是只能放后座的。
动力操控性和舒适性：动力方面还是不错的，这款车在高速上面超车，也比较简单，只要你给加油踏板一点挑逗，就有很好的动力输出，座椅是一个混搭的，坐着也比较舒服一些，全景天窗也没有压力感，很通透一些，就是后悬架你懂得，控制成本采用的非独立悬架，平时没事在过一些坑洼路段的时候，就比较明显了。
缺点：
1、买回来的第一件事就是换灯，这真的让我头痛，晚上开出去没有安全感。
2、由于是混搭的座椅，所以你懂的味道还是有的，放了大概3周的菠萝皮才好很多。
3、没有扶手，我平时坐车的时候，已经习惯一直手握扶手，这款车没有那些不适应，这难道就是简配吗。
总结：总体来说这款车还是不错的，大众也深受国人喜爱，汽车也比较保值，后期工作之后，想换车保值率也高一点。如果你有什么建议，喜欢可以去试驾，不懂的下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走弯路。
弩呃：途凯，缤智，IX35三款车 纠结
qzuser：你落地多少钱买的？
途铠是上汽大众家族中最小的SUV，虽然小但很精致，做工与用料的水准很高。整车的外观与内饰非常有大众传统的风格，整体上是以四平八稳为主旨，但在车身配色、小装饰上做了很多年轻化的设计。目前该车有一定幅度的优惠，1.5L自吸的车型已经下探到了9万元左右的裸车价。10万出头就能落地。不过1.5L的车型并不做特别推荐，虽然自然吸气发动机与5MT/6AT这样的组合能带来不错的稳定性，但整体驾驶感受不是很好，提速较慢，是一套以省油为主的动力总成。反之1.4T的途铠开起来非常有力，起步、中段加速感受都很直接。如果不是SUV稍微偏重的车身以及偏高一些的重心，可能驾驶感受会更好一些。1.4T车型均配备了较为齐全的安全配置，气囊数量达到了6个，主动刹车、泊车雷达、倒车影像、定速巡航。舒适性配置方面搭载了无钥匙进入、一键启动、全景天窗、LED大灯等。总体上来说各方面表现比较全面，没有明显的短板，车型版本方面我们更推荐280TSI舒适版，在动力与配置、价格等方面都比较平衡，适合一般家庭。
途铠是大众旗下小型SUV。
动力够用但是算不上优越。1.5L L4自然吸气发动机，峰值扭矩145牛米。起步的时候油门调教不算灵敏，油门踏板需要压深一点，动力就会加速拉升。虽然没有大的爆发力，但是在城里走走停停的路面上跑动还是很容易的。在拥挤的车流中跟贴前车也没有什么难度。中后段的加速力会更好一些。脚在油门会感觉到动力储备的充足高，高速巡航轻轻松松。要超车并线也没有大的压力。
车身高度1599mm，轴距2651mm。加上比较方正的车身，乘坐空间还不错。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量。在后排坐着，头部空间同样有四指的宽裕。膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，腿部空间相当宽松。座椅是一体式的，舒适度还不错。尤其是前排座椅，靠背和侧面的支撑都很好，长途开车也不容易疲累。尾箱329升，不算大。日但是常通勤，普通家用还是足够的。可以放下3个中等大行李箱。后排座椅可以4:6放低，载货空间可以扩充到1319升。不过地板不能纯朴，有一点小遗憾。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，对于路面小的颠簸吸收还不错。中速跑过小的坑洼，在车内不会有颠簸感。大的坑洼处理就不够果断。在前排座椅坐着感觉还可以，但是后排坐着就会有弹跳感。
缺点：
跑高速的时候静音不够好。风噪和胎噪没有很好的隔离，在车内会有噪声。
内饰，包括中控，仪表台，门有不少硬塑料。拉低了高级感。
官方指导价12.79万，销售小姐姐说现在可以有1.5万折扣。购置税加车船税大约要1.1万，保险加上牌大概要6千。算起来落地大约是13万。和同级本田缤智比较过，缤智在动力上感觉会更好一点。空间感两款车都差不多。但是途铠的配置更好一些。比较满意途铠有6个气囊还有倒车雷达。而且专门查过，目前为这款车还没有发生过召回，对大众的质量控制还是有信心的。
保养费用比较合理。小保养是每5千公里一次，费用大约要500左右。大保养一般是1万公里一次，费用一般是800左右。5万公里的时候就需要一次全面保养，费用大约是1800左右。
日常驾驶时，途铠整套动力系统的表现称得上轻快有力，变速箱的升挡速度极快，绝大多数情况下发动机的转速都被控制在1200-1500rpm区间内，普通模式下车速80km/h左右即升至最高挡位，整个过程毫不拖泥带水。 平顺性表现上，这台变速箱大体上符合我们的心理预期，但即便是硬件相同，搭配在不同车型上的表现仍然有所差别，急加速时降挡不那么的干脆，前三个挡位间也有一些轻微的顿挫。前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合与其它同平台车型并无差异，不过减振柔给人留下的最深刻的印象，这台车的舒适性趋向非常明确，尽管它依旧保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，也在减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。
途铠属于大众的家用SUV，价格在大众SUV中属于较低廉的，从实际的体验来看，若注重空间的朋友不怎么适合。
外观就萝卜青菜各有所爱了，依旧还是“大众脸”，没什么变化。走入内饰之后，方向盘支持上下调节、前后调节，这点还是友好的，我很快就可调到适合我的驾驶位。不过方向盘质感的质感、触摸感并不佳，用的还是硬塑包裹，摸上去确实是硬邦邦的，没有握感可言。9.2英寸的中控屏采用的内嵌式，挺流畅的，并且支持CarLife和Carplay，要点赞。但会有一些指纹留在屏幕上，以及语音可控制的功能并不多，连实用的控制空调、天窗等不行，差评。
他的座椅本身采用皮、织物混搭，乘坐的舒适度还是挺好的，不过整体的空间会显得有点小。176cm的身高，调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间大约1拳半，我181cm的同事坐后排他就觉得有点的压抑了。并且后排中央地台有较高的凸起，脚是完全不能放置的，脚只能放在地台两侧，并且中央背靠较硬，我在中间乘坐个两小时，就腰酸背痛以及腿酸了。本身空间就没有优势，还弄了个较高的地台，差评，满载时，确实要对中间的朋友说对不起了。
1.4T是四缸发动机，整个动力的属于是较为线性的，普通的城市行驶中，配上7DCT变速箱，城市跟车是较为轻松的，轻轻的踩一些油门就行。但低速拥堵跟车时，变速箱会出现一些顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中，我认为他的瞬间提速还是不错的，时速80之后，要提速还有一些推背感，超车？合适时机了就是一脚油门的事，驾控感还是不错的。
前麦弗逊独立悬架，后扭力梁悬架的结构，在高速行驶中，过弯时总感觉有些侧倾，时速60之后，其实发动机噪音、胎噪等就较为的明显了。而日常驾驶中，悬架对于路面上的大多数颠簸还是可以过滤的干净，只要是时速40以下的城市行驶，舒适度倒还行，并且本身他的转向就轻盈，非常容易驾驶，易于受到女性朋友的喜欢，反正我身边就有几个女性朋友的车是途铠。我认为在同级别中，他的表现还是可圈可点的。我对这款车的评价是：对空间没有那么大要求的朋友确实值得一看，整体的表现我认为符合他的定位。
【刹车】途铠对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。
【动力体验】途铠搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。
【悬架】途铠对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。
【油耗】途铠油耗表现比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.2L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.7/100km左右（表显），高速路段油耗在5..2L/100km左右。而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。
【空间体验】本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。
说到小型SUV的汽车品牌，途铠是怎么也绕不过去的，作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是2021款 1.5L 自动风尚版。
价格：
途铠，21款1.5L自动风尚版，厂商指导价12.79万，福州这最近可以优惠1.8万左右，购置税9400左右，上牌费500，商业保险4900左右，全部做下来需要12.6万左右，由于这个时候入手属于淡季，可以见机行事，尝试要一些实用性高赠品，例如小家电或者坐垫。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付48500元左右，月供2300元左右，总共花费13.3万左右，比全款购车多花7000元左右。
车的优点：
第一、车子定位的是5门5座SUV，空间表现不错，我之前试驾过途铠，我身高180CM，在驾驶位调整好坐姿，我的头部距离车顶有四指宽，前排保持不动，后排腿部空间也有两拳的距离，我觉得这样一款小型SUV，这样的空间表现已经不错了。后备箱空间比较平整，后排座椅也可以放倒，放倒后空间的纵深程度比较可观，可以放下3个常规的行李箱。
第二、外观表现良好，车子的前脸采用了家族式的设计，整体偏向于厚实的车身布局，看上去很精致，车头富有层次感，中网样式经典，与大灯融为一体，更显大气，车身侧面设计更为紧凑，车尾造型动感，贯穿样式的尾灯点亮后辨识度较高，很符合我的审美风格。
第三、动力够家用，搭载1.5L 直列4缸自然吸气发动机，最大功率83KW，最大扭矩145N.M。空载情况下，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，起步的时候前轮会打滑，但车身姿态保持的还不错，最终百公里加速时间仅为13.43秒。这样的动力输出可以满足一般的家用需求，如果是满载，再跑陡峭的山路，会有点吃力，一般城里上下班代步，接送小孩，这样的动力是能满足的。值得一提的是官方给的工信部百公里油耗为5.9L，油耗比较经济。
车型对比：
如果想要有更加舒适的体验，可以选择2021款 途铠 1.5L 自动舒适版，官方指导价为13.99万，增加了主动刹车、侧安全气帘、倒车影像、无钥匙启动、GPS导航系统、语音识别控制系统，用起来也会更便捷一些，而在发动机性能上则是一样的。
保养：
这个车的保养基本上是5000公里，或者是半年保养一次。具体的保养周期可以根据车子的使用情况而定，常规的保养，就是更换一下机油，机滤和空调滤清器等等。其他的没有什么需要特别注意的，保养的费用也不贵，也就500块钱。
车的缺点：
第一、隔音效果差，噪音解决不了，车子行驶的时候胎噪声很明显，就算关上窗户，车内也都不安静。
第二、减震效果表现也比较差，车子底盘比较硬，行驶过程中遇到坑洼路段就会出现大幅度的抖动，坐在后排的人会不太舒服，不过好在平常都在市区里面行驶，遇到这种路况的频率不高。
第三、内饰有些太简单了很无趣，内饰材料是塑料，而且还没有驻车影像系统，对于技术差点的新手女司机，只能选择自己后期配一个了。
总之，测评辆车，我对于这台车子的外观和油耗很满意，对于平时长期在城里生活的上班族来说，这辆车比较合适，虽然动力不强，但是这恰好凸显出了油耗的经济性，而且起步后的动力表现，也能满足大部分人的代步需求，外观看起来大气，有层次感。所以我对这途铠的标签是代步车，油耗经济，上班族可以考虑。
点评车型:
2021款途铠 280TSI DSG豪华版
4分“优秀”作为一款小型SUV，大众途铠在视觉上力量感很强，且十分耐看。
坐进内饰，和其他大众车型不同的是，该版本车型给人的第一映像是时尚，游走在仪表板、中央通道和门把手的饰板，其颜色和车身色相呼应。在高亮黑饰板的点缀下，非常具有活力。如果要说不足的话，仪表板和门板的塑料感较强，好在零件的做工和匹配都不错，体现出一定的质感。并且，该版本上配置了氛围灯，让座舱整体感受非常不错。
该版本的真皮多功能方向盘握感舒适饱满，可以调节全速自适应巡航功能的设置，同时如仪表显示的界面切换、音量控制、接听电话等功能都可以实现。
全液晶仪表在这款车型的出现令人有些意外，毫无疑问，这提升了其科技感，即便10.2英寸的尺寸并不大。该仪表可以将导航信息显示出来。当然，其余例如转速、时速、续航、车辆状态等基本信息也都非常齐全。
中控触摸屏由于和高亮饰板的配合，在视觉上显得很大，这是很好的设计。在使用的过程中，系统的稳定性和流畅性还算不错。该系统自带4G网络和GPS导航系统，并支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能，功能的实用性和拓展性很强。此外，语音控制系统能够实现多媒体、导航、电话的使用和控制，让开车更加安全。
该版本车型还配置了双区恒温空调和后排出风口，在舒适性上还是很不错的。
空间方面，这款小型SUV的表现可圈可点，1.8米的成年男性坐入前排并将座椅调节至最低位置，其头部空间还有3指。在保证前排座椅位置不动的情况下坐入后排，其腿部空间有两拳的距离，头部空间也有3指，整体空间感受很舒适，并不会有任何压抑感。但后排中间座椅，因为地板有凸起，因此脚部摆放的位置非常别扭，因此该座位只能紧急使用。此外，途铠的行李箱造型比较规整，加上后排可按比例放倒，因此空间的利用率和拓展性都不错，日常家用没有任何问题。
动力方面，1.4T 7挡双离合的动力组合输出并不差，虽然没有明显的推背感，但加速推进有力且平稳，特别是在中途加速能力，途铠在同级别中处于领先。经过100km左右城市、高速以及拥堵等综合路况的测试，在平均车速30km/h的情况下，其百公里油耗为6.5L，表现很不错。
因此，该版本途铠在各方面的表现都非常不错，是一款值得推荐的小型SUV。
时尚颍川：刚来看的也是途铠，塑料感太强，我买的探影1.5L自动悦99900拿下
大众途铠T-Cross主要对标丰田C-HR、Jeep自由侠等个性化特征鲜明的合资车型，前格栅山岳式造型和大灯等细节类似于途昂，Color Matching设计的内饰十分年轻，中控台、门板等处均为硬质材料，做工和配色为其加分，看上去不会很廉价，全液晶仪表只有顶配豪华版才有。基于MQB A0平台打造，2651mm的轴距较海外版有所加长，双色设计的一体式座椅版型和舒适性都不错，坐垫和靠背有打孔透气处理，美中不足的是没有电动座椅，体验者身高178cm坐进车内，前排座椅调至最低后，头部三指，保持前排座椅不动，后排腿部两拳，头部两指，乘坐空间表现处于同级前列。280 TSI采用EA211 1.4T发动机，日常驾驶时轻快有力，80km/h后再加速也不拖泥带水，动力储备对于一台小型SUV十分充沛，高速情况下也能有力释放，超车并道干脆利落，DQ200七速干式双离合变速箱升档足够轻快，1-3挡之间切换时有轻微顿挫，急加速时降档不够直接。悬架调校柔和，注重舒适，细碎颠簸的过滤能力出色，较大起伏路面车身的晃动幅度不小。途铠设计足够个性、乘坐空间表现良好，不过11.49万元起售的价格不算低，为个性买单显然不够划算。
【外观】途铠采用了最新的家族式设计语言，前脸气格栅采用了几何蜂窝元素，并与两侧的透镜式LED大灯连为一体，搭配发动机隆起的筋线，营造出十分硬朗的气质 ，再配合短促的车身，短小精悍，运动气息十足。下格栅采用的贯穿式银色镀铬装饰条进行装饰，并在雾灯区域进行包覆处理，配合犀利的雾灯，气势很强。车尾贯穿式立体LED尾灯成为它最具标志性的设计元素。
【减震/隔音】途铠底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
【驾驶感受】途铠搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。在城市道路行驶，6AT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。
上周，有一位粉丝咨询途铠的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.49万元，懂车帝上经销商报价为10.11万元，目前暂时优惠大约为1.38万元，我们以此为例，需购置税10168元，车船税420元，商业险4497元，交强险950元，全款落地大约需要117135元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的有个性，前脸扁平的进气格栅让车头看上去更加的立体，中网内填充的镀铬线条，又让车头保留了合资车上档次的感觉。车身侧面腰线简洁明了，为车身营造出了不错的层次感，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰非常的时尚动感，中控台层次感也很不错，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay/原厂互联，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助等，可见还是不错的。
【空间】
这款车的空间还是不错的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有一点点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仅余有一拳的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感确实不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动合变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
头条用户：哪里能买到1.5手动
用户5368801235059：怎么我想买手动挡的，几个四儿子店强烈推荐我买1.5舒适版的呢？
目前裸车价10万多可以买到的德系味十足的小车，以更小的体格展现出大众大气的一面，内外饰丝毫看不出廉价感，科技化装备比较丰富，空间体验不如数据那么好，底盘滤震性能不足，后排体验度较差。
途铠的外观设计犹如压缩版的途昂，除了尺寸小了一大圈外，在灯组、格栅、轮廓等的细节处理上依然相当大气，颇有以小博大的味道，全LED大灯系统确实很厚道，夜间照明效果提升相当明显，尤其是远光灯；内饰延续大众一成不变的布局，但银色面板覆盖的中控台配合9.2英寸触控屏之后，还是体现出很多科技感，方向盘的转向手感非常细腻，低速状态下特别轻快，高速状态又开始变得略微沉重一点，从驾驶位可以看到引擎盖前端，对于跟车、停车的距离把控很有帮助。
轴距达到了2651mm，但领先的数据并未带来同样领先的空间表现，对于绝大部分身高适中的朋友来说，途铠的纵向空间略显局促了，我身高178CM，后排做好之后膝盖还有三指空余，对大众底盘调校很有信心，但经历颠簸路况时，后排肢体感受有些波动幅度较大和偏生硬，要想避免这种情况只能控制车速。
途铠的1.5L 6AT动力组合，应付日常代步真的很轻松，起步提速很顺畅，从这一点来说你不得不佩服大众对小排量发动机的调校功力，而且手自一体变速箱并不存在顿挫的现象，可靠性又好于双离合，配合质感十足的转向系统，还能带来一点驾驶乐趣，如果底盘调校能再提高一个层次就更好了。
总体来说，途铠2021款 1.5L 自动舒适版是目前合资小型SUV车型中，价格优惠幅度比较大、驾驶体验、档次感都非常出色的一款车，他的配置会给你不少惊喜，日常驾驶的便利性甚至盖过了其略显不足的底盘水准。
优势：
1、大众家族化外形设计给人的感觉颇为稳重，前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感很有肌肉感，给人一种比较硬派的感觉。侧面车顶线条比较平直，配备有车顶行李架。粗壮的轮眉和侧裙很有跨界范儿，搭配尾部贯穿式的尾灯组带来了出色的时尚感。排气管虽然是隐藏式设计，但下包围部分还是营造出了排气装饰罩，有效增加了运动气息。
2、内饰采用了大众化家族化设计风格，中控台部分类似碳纤维风格的装饰板有效增加了质感。三幅式多功能方向盘的人体工学设计非常出色，多功能按键区域手感清脆，反馈力度适中。中控屏的尺寸达到了9.2英寸，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。倒车影像的清晰度也非常高，辅助线精准，停车时非常方便。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头，这样的表现已经和很多紧凑型SUV差不多。而且后排中央地台隆起幅度不算太大，纵向空间也勉强放得下脚，乘坐在中间位置的乘客舒适性不会受到太大的影响。
4、搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时变速箱升挡积极，时速80km/h就能挂上7挡，平顺性也比较好，低速走走停停时顿挫感并不严重。起步加速轻快，中段动力储备也非常丰富，市区内超车很轻松。时速超过100km/h之后也有一定的动力储备，高速上超车时并不会觉得肉。
5、悬架调教偏向于舒适，对于大小颠簸都有着出色的过滤效果，过减速带时车内冲击力也不太明显，在非铺装路面上表现比较好。
缺点：
1、内饰质感比较差，硬塑料材质使用比较多，甚至连方向盘都是硬塑料材质，变形对不起超过14万的定价。
2、受限于尺寸，后备箱的纵深不够出色，装载大件行李时必须放倒后排座椅。
3、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾明显，过减速带时车尾也会有多余的弹跳，后排乘客能够明显感觉到上下晃动。
基于大众MQB A0平台打造的途铠，整体风格取向为年轻简约，前脸处的造型比起同门的探影要略显低调，而整车的精髓可能是在尾部，特别是后包围及下护板处的处理显得十分运动化，复杂的尾灯也与后备厢盖上的黑色反光条相统一；
内饰布局则是典型的大众风格，并且与探影基本保持一致，但在用料上就显得比较一般，中控台基本由硬塑料组成，好在做工和配色处理看起来并不那么廉价，而在配置方面也比较主流，全液晶仪表、9.2英寸中控屏、Beats音响等均有到位；
乘坐空间方面表现不错，以小编1.73米的身高来看，后排能拥有一拳的头部空间和两拳以上的腿部空间，略显遗憾的是后排地台中间有隆起，并且纵向空间有些局促，而后备厢的表现也不错，并且后排座椅支持放倒，只不过放倒后有一定角度的倾斜，但整体影响不大；
1.4T的动力在日常驾驶时显得轻快有力，变速箱的升挡速度也很快，平顺性也基本符合预期，只不过在1挡、2挡、3挡切换时容易有轻微顿挫，而悬架部分则调校偏舒适，细碎颠簸过滤到位，但在遇到连续起伏路面或大型减速带时，车身容易有晃动的现象。
看中这一款途铠也确实是有一段时间了，当时和老婆在网上看他的时候，说实话是被他的颜值所惊艳的，这个颜色还是非常的有活力的，适合我们上班族来看，也更加的适合女性，非常的时尚，侧面的腰线平直有力，非常帅气，而且车头的造型也更加的耐看， 车尾的话也是很协调的，整个车身浑然天成，适合我们年轻人。裸车价格13万2，乱七八糟办下来花了不少，还加装了倒车影像和行车记录仪送了6次保养，做分期第一年保险要在4s店买，落地花了差不多15万。
空间整体表现还是满意的，本人175cm主驾头部空间一拳很充足，腿部空间可以前后调节，怎么也能装的下我。但是如果在节假日带着朋友一起出去玩，车里满载坐五个人的时候，后排中间的那个人会明显感觉到不舒服。零散的储物空间很多，随手就有，分类存放物品很方便。后备厢空间一般，放不多东西就满了，不过后排座椅可以按比例放倒，能有效扩展后备箱的容积放下两个24L的行李箱没有问题。内饰的整体风格走的是简约风，在我看来，除了车内跟车外有相同的颜色元素设计，其他的并没有什么亮点能让我觉得眼前一亮。整个车内饰的塑料质感比较重，无论是前风挡还是中控台，到最终的门里板，基本上你能摸到的地方大多数都是塑料材质。怎么说也是大众用料不用这么省吧，而且我提车当天打开车门的那一刻，车内的味道很大，开到现在已经有两个月了，味道才基本上没有。
在市区内的时候油耗大概在7.5个油左右，堵车基本上已经成为了每天的标配，还有就是这个车的油箱比较小，加满一箱油270块钱也就跑个550公里，每公里油钱差不多5毛钱。在郊区跑的时候红绿灯比较少，车也比较少，所以油耗会明显的降低，在高速上就更不用说了，表显在6个油上下，总体来说途铠的油耗还是很低的。
车里的各个功能操作起来都特别的简单，我尤其喜欢途铠的方向盘，手感特别好，单手打方向也没有什么太大的问题，而且上面的多功能按键在日常的行车过程中也是特别实用，物理按键的手感特别好。不光如此，各个安全系统的表现力也让我在开车的过程中安全感满满。有一个小瑕疵，震效果差了一些，经过减速带的时候颠簸感稍微有一些大，在过坑包或者是不好路面的时候颠簸感明显，尤其是坐在后排的人，感受会更深刻。减座椅的设计还是很不错的，非常的柔软，后排的空调出风口要给好评，很人性化，现在天气也越来越冷了，打开的时候非常的暖和。座椅舒适性:座椅的舒适性，软硬非常的合适 ，很有质感，坐在上面给我的腰部支撑那是相当的舒服，长时间开车也不会特别的疲惫。
最后说下这个车的缺点。一、大众这套代号DJS的1.4T高功率版本发动机，在初段起步阶段依然会有顿挫，在1-2，2-3阶段个人感觉还是很明显的。二、是它的隔音效果比较的差，噪音也挺明显，比较喜欢安静，尤其跑高速的时候噪音比较大，胎噪和风噪都有一些的。三、是没有电子手刹，而且这个传统的手刹看着真的是有点掉价了，当初真的忽视了，堵车的时候走走停停要一直踩着刹车很烦人。
chaersi666：看了途凯，其他觉得还好 咱也不懂其他的，就噪音大和手刹太low ，才一直没下决定买这款车，
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