点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

4.72分“优秀”

【买车背景】买车重点考虑安全，在网站上看到这款车中保研排名第一，其次考虑车型，车太大不方便停车，车太小也不太实用，轿车底盘低、驾驶视野和体验感都不是很好，SUV通过性更佳，比较适合走泥泞道路，虽然奕泽底盘不算高，也差不多够用了，提车第一天一不留神就上马路牙子了。综合个人的用车习惯、用车场景和用车喜好，最终还是考虑小SUV。 【外观】奕泽的造型很特别，线上看车就感觉还不错，实车在展厅也是一眼就看到了，很有未来科技金属感，小钢炮奕泽不管白天黑夜都是整条街最靓的仔，银色是反光很强，安全系数很高的颜色，除此以外的白色、黑色都比较普通，绛珠红也不错，但是不耐看，流光银的配色比CHR的调色盘好看，流线型设计、爱心轮毂、小尾翼看起来就很有感觉，越看越喜欢。 【内饰】中控非常简洁，偏向驾驶员一侧更方便单手操作，整体布局合理，缝线、装饰条、搪塑、钢琴烤漆面板、氛围灯，用料和材质这些细节处理的还算不错，尤其2020款奕泽奕享care这款车的配色是我比较喜欢的，浅蓝色皮质织物双拼座椅透气性好也方便打理，夏天不热冬天不凉，漂亮舒适的运动座椅，完全不需要座椅垫。前排门板还好，后排门板稍显简陋。 【亮点配置】全系标配10个安全气囊，进口三大件，主、被动安全配置丰富，自重1.5t，满载2t，新手司机安心之选。除基础标配功能外，无钥匙进入、自动驻车、自动电子刹、防侧滑、自适应远近光、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道辅助纠正、前后雷达、倒车影像等等这些自带的功能都很实用，自己再加一个360全景就足够一个新手折腾了，完全不用担心停车。试想下，钥匙都不用拿，开门上车扣安全带点火挂挡走，灯光手刹全自动，红绿灯自动驻车，到点停车熄火，下车摸门把手抬腿就走，整个过程都不用怕漏项出问题，唯一要记得的事情就是关闭启停A，点亮自动驻车H，保护电瓶，解放双脚，当然您也可以不管。傻瓜式操作也许有人会质疑简化了基础步骤，开其他车会有安全隐患，但完美也是错吗？开了这辆车，其它车都不想开了好吗，什么手动挡、离合、手刹、脚刹，累不累。。。 【操控】指哪打哪，新手也很容易上手。虽然我开车时间短，开过的车还真不少，电瓶公交、沃尔沃轿车、日产皮卡、菲亚特轿车、日产奇骏、纳智捷轿车、福克斯轿车、比速越野、大众宝来、丰田锐志、红旗H5、小货车等等。。。没有之一，奕泽体验感最佳，也许是因为车辆行业发展迅猛，这几年新车功能越来越智能，其他车不是担心没拉手刹就是担心灯光。 【动力】起步，超车都没问题，来去自如。我开车属于比较快的，一般60都会开到80-110，110可能会到130以上，主要看路况，非城区路上没车没限速会开得很快，城区车多限速多会慢一点，平时超车比较多，非城区双向道偏多，超车不能墨迹，要快狠准，否则很危险。 【驾驶感受】全包裹的运动座椅真的很舒适，坐后排的亲戚朋友也觉得减震不错。我的朋友说跟他们家楼兰坐起来感觉一样，没有颠簸的感觉，我个人感觉跟领航员也差不多了，觉得价格高空间大的车坐起来更舒适其实也有一部分是心理因素，车只是个工具，合适的才是最好的。 【油耗】新手百公里最低油耗开到过4.5L，有图为证，城乡日常通勤基本在6L左右，城市内7L以上，油表上综合油耗显示7L。平时没有猛踩油门的习惯，速度快也不算是激烈驾驶。上个月加满一箱油，记录了下，油表指针指到一半的时候跑了381km，不确定50L指到一半是不是25L，前半箱油是不是更经烧，这个数据只能作为参考。反正我八个月下来跑了3988km油费1819.4，一个月加不到一箱油，能跑500km左右，折算下来一公里四毛五六不到五毛。 【最不满意】后排窗子小，后备箱空间有点点局促，放倒以后再装大件应该没问题，车机不支持苹果系统，蓝牙连接有点迟钝，20款没有车联网，丰田app也没有车辆信息显示。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.36分“优秀”

外观：前面帅气威猛，超前的设计理念，前大灯至少一米，非常具有攻击性，外观实在挑不出哪里来的瑕疵，侧面看起来就是个肌肉男，强壮有力。后面的原厂尾翼加回旋镖样式的尾灯，挑衅感也狠强。想着想着还是它，没有第二选择，直到今天，在路上看到我们的奕泽，觉得奕泽这外观无可挑剔，说最美丰田车也不为过。 配置：其实让我买这个车的冲动第二个原因就是他的配置了，主动刹车、好几次因为车距太近，它都给我刹住了，这点必须点个赞，10个安全气囊、比他高级别的车，或许都没它气囊多，全车多处使用优质热成型钢材，比同级别的车还重那么点，1.5吨说明用料厚实吧，至少在中保研的成绩是非常不错的，从这点看来，丰田还是挺地道的，咱普通老百姓，就图个安全省心。 内饰：日系车通病，反正基本该有的都有，前面板至少还是软包塑料，看起来也没那么廉价，还可以接受。某些衔接部位，缝隙还是比较大，不好清理，9寸中控屏，偏向驾驶室这边，习惯看导航的我这个也是非常不错的，至于杯架，设计的非常深，更多情况我是放钥匙的，档位前的小空间，实在不知拿来干嘛，反而后排车门的杯架，坐过这车的人都说不错，唯一不足就是后排没有单独出风口，这么热的天气，车开起来后，好一会后面才感觉大凉快。 空间：说这个车不满意的，就是这个空间，平时不觉得，但是出个远门，后备箱稍微带多那么几件换洗衣服，就感到放不下，塞哪里都不是。至于前后排的乘坐空间，目前都没啥觉得，坐下去无论是头顶，还是后排都有一拳空间距离，家人和朋友个子都不是很高，也曾经试过塞进去六个人，反正只要不是跑长途。人少行李多，这个车空间并不是事。 驾驶感受：朋友都说好开，操控性很好，很容易就达到人车合一那种境界，踩下油门，没有很多迟滞感，只是20公里左右有一下小顿挫，车友都说是正常的。60公里左右的加速感受还是很舒适的，而且提速并不慢！跑高速时，100公里开始有风燥变大，我一般放音乐解决这问题。 用车成本：夏天到了，百公里7.6个油，比冬天多了些，这个油耗尚可吧，毕竟在市区，下班高峰期走走停停的。目前还是新车，多跑一跑再做评论！ 最后，请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.5分“良好”

【购车经历】 因为平常上下班和回老家不是方便就有了购车的想法，在网上看过有空的时候也闲逛过好几个不同品牌的4S店 都没找到一款自己喜欢的车 就想着再观望一段时间 偶然的在路边看到奕泽这款车觉得外观挺不错的 第二天就去到当地的4S店 进店第一眼就看到了奕泽 经过了解 对这款车越看越喜欢！！ 【最满意】 对于这款车最满意的地方就是它的外观了线条感强妥妥的肌肉猛男 外加尾部独特的溜背造型 对于我这个外观颜值党来说怎能不爱呢！ 然后就是安全配置 十个安全气囊 主动刹车ACC自适应巡航 自适应远近光 车道偏离预警车道保持辅助再加中保研的碰撞成绩，使得奕泽在安全性方面秒杀同级别任何一款车 说到底安全才是最重要的 这也是我选择它的原因之一！ 【空间表现】 前排空间还是比较出色的 值得吐槽的是后排空间 狭小的车窗让后排显得非常的压抑 同时显得后座的空间狭小 本人身高177cm调整好前排坐姿，头部空间有三拳余量 后排的膝部空间大概有四指左右 尾箱空间也不是很大 其空间表现只能说是中规中矩，能够满足日常使用 倒是后排座椅可以40:60比例放倒 装载能力有一定的增加 【最不满意】 吐槽几个不满意的地方 内饰方面 可以用四个字形容 平平无奇 同时整个内饰塑料感满满感觉这车的外观和内饰完全不搭 个性的外观 朴实的内饰 减震效果呢也有点差强人意 走在颠簸的路段颠簸感还是挺大的 还有车内的静谧性做得不好，开到70 80迈的速度，胎噪非常的明显 不放音乐的话耳边嗡嗡的响 【动力表现】 这款车的动力系统还是很给力的，搭载2.0L自然吸气发动机，2.0L发动机动力一点也不差，市内驾驶游刃有余，动力随叫随到，甚至可以称作"都市小钢炮"。自然吸气发动机加上CVT变速箱在行驶过程中非常的平顺提速很快，日常在市区跑，偶尔超个车什么的一脚油完事 【驾驶感受】 驾驶感受的话我觉得还不错，具体的还得后续体验 毕竟是个新手现阶段开车怎么稳怎么开尤其是发生过一次事故后开车更加稳健 【总结】 这款车总体来说各方面还是让我比较满意的 毕竟人无完人 车无完车 自己喜欢就行 五月底高高兴兴提车 六月初出台购置税减半政策 我的心在痛！ 感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.79分“良好”

提车两年半时间，总里程两万六千多公里 买车主要原因主要是因为喜欢奕泽的外观，太赞了，完美的肌肉线条感，自吸小钢炮！ 【最满意】 操控方面还是很不错的，灵活的方向，2.0自吸发动机，搭配CVT变速箱，171匹的动力，指哪打哪，动力嗷嗷的，其次奕泽起步也是非常有劲的，起步地板油，推背感说来就来了，很多自动挡的车，都有换挡的顿挫感，但是奕泽几乎没有任何顿挫感，换挡时非常平顺，几乎感觉不到。 最最满意的就属外观了，大灯直接从前保险杠延伸到侧边叶子板的位置，非常的与众不同，原车溜背车身，大搭配小尾翼，肌肉感，线条感满满的外观车身，简直了，完美，帅，酷，它的外观已经没办法来用语言表达了。 【油耗】 奕泽这台车，纯油版的如果说省油的话不现实，毕竟发动机排量在那摆着，2.0的排量想多省油啊，我自己的车平常市区大概8.2L左右，国道7.5L左右，高速会好很多，6.0L左右，回乡下油耗会稍微高一点，大概评论就是9.0左右了，毕竟乡下路不好走，油耗会高很多，但是能接受，即使百公里油耗高了一两升，都能接受。总的来说油耗还可以，不算特别蚝油。相比活动双擎会省很多！ 【最不满意】 奕泽的空间问题是一大问题，因为原车身的线条溜背感的设计严重影响了奕泽的后排空间以及后备箱空间，但是鱼和熊掌不可兼得也，这个道理还是懂的，毕竟，外观好看了！ 原车隔音不算太好，而且胎噪比较大，尤其是跑高速的时候，或者过一些不平整的道路，胎噪会更响，发动机噪音比较小，但是原车隔音不好，坐在车里感觉发动机的声音挺大的，希望后期可以改进一下。 奕泽这台车，买它就是喜欢，并不是冲着价格买的，家庭开，讲真的，不太合适，但是，小两口或者情侣开就超级合适，给你同级别SUV中给不了你的驾驶乐趣，欢迎广大车友加入奕泽大家庭！ 谢谢奕泽圈主推荐

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国VI

4.79分“优秀”

【购车经历】 在展厅里一眼就被奕泽的外观吸引，试驾过程中在路上回头率很高，和店内销售人员咨询了解到奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，从进店看车到试驾最后咨询了解车辆信息，一气呵成当场就付了定金，因为新车刚上市，一点优惠都没有，但也没有影响我选择它。 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受非常满意，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，虽然是CVT变速箱，但齿轮加钢带的传动在车子刚起步的时候提速也非常快，而且换挡非常平顺，日常驾驶感受坐在车内基本不会感受到换挡的顿挫感，给乘坐人员带来了不错的舒适感。 在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作。 【空间表现】 奕泽属于小型SUV，但内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，后排乘坐三个成年人只要体型不是太高太胖，还是能够坐下的，后备箱空间比较小，能够放下两个半常规行李箱，如果把原车自带的后备箱隔板拿掉，后备箱空间会更大一点。 值得表扬的有两点： 1.奕泽后排两门杯架设计圆形，方便放下水杯或者饮料瓶，行驶中不会东倒西歪。 2.后排地面非常平整，中间凸出的基本可以忽略，这样就不会给后排中间的人员脚无处可放的尴尬局面。 【亮点配置】 奕泽的配置还是比较丰富且实用的，如车道偏离提醒，预碰撞预警，定速巡航，主动刹车，10安全气囊等等，从主动和被动安全两个方面都给车内驾驶和乘坐人员提供了保障，在同级别和同价位的合资品牌车中，应该是最早提供这么多安全功能的。 【油耗表现】 奕泽的油耗表现不错，2.0自然吸气发动机，在保证充沛动力的情况下，市区油耗在7-7.5L，高速维持在5.5-6L，国道上行驶油耗更低，可以在5L左右，这油耗对一台燃油车觉得已经挺不错了。 【最不满意】 后排车窗比较小，因为奕泽超前的外观造型，牺牲了后排车窗，后排车窗比较小导致坐在后排的人感觉会比较压抑，而且也遇到一些亲戚说感觉后排压抑会有晕车感觉。 同样因为造型的原因，把后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，这就会给第一次坐奕泽的人一时找不到后门把手，以及小朋友身高不高够不到车门把手。 【总结一下】 提车至今，奕泽的前卫造型仍旧会吸引很多路人的目光，而且奕泽的动力也非常不错，起步足够快，超车轻松省力，驾驶感受也舒服，辅助驾驶功能能够在长途中提供给驾驶员比较轻松的驾驶感受。是款不错值得推荐购买的车。 请圈主推荐！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.93分“良好”

经济性和实用性是人们选择奕泽IZOA的主要原因，它的外观设计时尚动感，很能吸引年轻人的目光，内饰的风格也很独特，虽然谈不上好看，但人机工程学处理的比较到位，功能分区明确，驾驶时可以方便地控制各种功能，而且全系标配10气囊、主动刹车和自适应巡航，在同级别同价位车型中绝无仅有，安全性配置没有丝毫缩水。不过，它的乘坐空间很一般，身高180cm的人坐在前排还算宽裕，但是坐在后排头部和腿部的空间都只有不足1拳余量，稍微慵懒一下膝盖就会顶到前排椅背，而且坐3个人还有点拥挤，好在每个座椅的舒适度不错，软硬适中，日常坐4个人出行是非常合适的。与乘坐空间不同的，它的储物空间设计很合理，门板上有独立的杯架和储物格，中央扶手箱和手套箱的容积也不小，换挡杆前方还有独立的手机位，随身物品都能找到合适的位置归纳，后备箱的容积虽然不大，但是后排座椅折叠后几乎与后备箱形成了平面，这一点难能可贵，对于空间的扩展有着很大的帮助。 在实际驾驶中，2.0L发动机的表现线性且轻快，提速感虽然不是特别强劲，但是动力也能做到随踩随有，即使是高速满载的情况下，超车也不会有任何压力，再加上CVT变速箱的配合，平顺性被发挥到淋漓尽致，综合油耗也只有7升多，整个动力系统的成熟度和经济性相当高。它的底盘悬架质感也不错，行驶过程中的整体性和支撑性良好，对细碎颠簸能很好地过滤，带来了不错的舒适感，美中不足的是在面对像减速带一类的大颠簸时，车内的弹跳感和晃动感仍比较强。不过它的隔音就有点令人不满，超过60km/h后胎噪开始明显升高，超过100km/h后风噪也开始更加明显，高速上给人的感觉有点吵，影响舒适性和驾驶人的心情，倒是发动机噪音隔绝的不错。车型选择方面，15.68万的2.0L 奕享CARE版在配置和价格上比较均衡，可以作为首选，顶配车型就没有必要考虑了，不如咬咬牙买威兰达或RAV4荣放了。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，今天要给大家评测的车型是奕泽IZOA 2021款 2.0L 奕驰SPORT，这款车型是奕泽推出的运动版车型。车身尺寸部分，长宽高分别为4455/1845/1565mm，轴距为2640mm，定位于5门5座小型SUV车型，主打时尚、年轻的家庭人群。这款车型的官方指导价为16.48万元，目前济南地区能够优惠1.5万元现金，并赠送不少的随车礼品，购车的裸车价为14.98万元，购置税13257元，保险全险6460元，上牌费500元，车船使用费480元，全款买车一个需花费170497元。如果手头比较紧，还可以选择贷款方式买车，按照分期3年，贷款利率4.75%并首付30%计算，首付需要65637元，每个月的月供3131元，贷款总共花费178353元，比全款买车多花7856元。 加速性：奕泽搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，该发动机热效率到达40%，最大功率171马力，最大扭矩203N.m，并匹配了一台可模拟10挡的CVT变速箱。市区行驶时，奕泽的起步非常轻快，CVT变速箱提供了良好的平顺性，配合着流畅的动力输出，方向盘比较轻盈同时油门的脚感很线性，十分容易驾驭。加速测试采用全油门的方式，动力并不是非常凶猛，车身略微有抬头的现象，中段的加速线性，不过推背感并不是很强。最终测得的0-100km/h加速成绩为9.6秒。 刹车：刹车初段调校的比较灵敏，轻点就有不错的制动力，只是后段制动力并没有前段这么强，整个刹车过程中制动力输出的比较均匀，能够给驾驶者足够的信心。全力制动时，前悬架有比较好的支撑力，车身姿态保持平稳。实测100-0km/h的刹车距离为39.5米。 油耗：这款车型工信部提供的综合油耗为5.7L/100km，从官方的油耗来看后期的经济性还是不错的。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了104公里，期间经历了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，实测期间的平均时速为29km/h，测得的百公里平均油耗为7.1L。 噪音：隔音降噪方面，奕泽的表现还是不错的，胎噪和风噪都有比较好的抑制，只是速度超过100km/h之后，车内的风噪、路噪等噪音才比较明显。从实测的数据来看，怠速状态下，我们实测的车内的噪音值为40.5分贝，在60km/h的时速下，车内的实测噪音值为56.1分贝，在80km/h的时速下，车内的实测噪音值为57.8分贝，在120km/h的时速下，车内的实测噪音值为63.4分贝。 空间：很多朋友对于奕泽的空间一直有比较大的担心，毕竟这台车定位于小型SUV。而从实际体验来看，奕泽前排空间表现良好，身高1.8米的乘客能够获得四指的头部空间，保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米身高的乘客时，腿部空间在三指左右，头部空间为四指。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奕泽IZOA 2021款 2.0L 奕驰SPORT，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4455/1845/1565，轴距为2640mm。厂商指导价为16.48万，在河南地区这款车型报价为15.08万元，目前暂时优惠1.40万元，购置税14584元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5569元，全款落地价格在172883元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为66045元，贷款105560元，月供要3152元，贷款购车总花费要179517元，比全款购车多花出6634元。 车系对比：拿缤智与奕泽相比，如果用运动SUV的角度来评价这两款车，奕泽表现得更专业。从内而外的运动气质被展现得淋漓尽致，是一台既有个性前卫的设计，又有高质感的驾驶乐趣的运动SUV。缤智则是以家用为基础，在此之上向运动风格靠拢，但其初衷与定位没有像奕泽那样专门走个性运动路线，因此很多方面呈现出的还是传统与实用。但经过对比我们也看到，缤智强调的丰富配置和充足空间，在奕泽面前并没有占到什么优势。反而是奕泽展现出的高品质感，成为挑战缤智以及同级其他SUV的最有力武器。 保养：丰田车型基本都是1万公里/6个月的保养周期，奕泽的保养手册还建议车主在5000公里/3个月内前往4S店进行检查，附赠一次洗车，服务不错。免费首保要求在10000公里/6个月内进行，不然4S店有权取消车主免费首保的资格。由于采用了自然吸气发动机，丰田奕泽的保养手册建议每10万公里更换火花塞，相比涡轮增压发动机长了近一倍。丰田奕泽的CVT变速箱在更换变速箱油方面的成本更低，常规的更换周期为6万公里。 丰田奕泽每次保养需要使用4.2L全合成机油，不过大多数4S店都会按照5L的价格收费，剩下的一点机油可以带走。最终按照保养手册的要求，丰田奕泽前6万公里预计花费4721元的基础保养费用。 质量问题：根绝车质网投诉信息显示，虽然丰田奕泽从2020年上市至今已经有大半年的时间了，但是投诉信息目前为止却几乎没有 ，可见自从上次丰田奕泽被召回以后，这次做了充分的准备。同时，也希望奕泽能够将这份优异的成绩保持下去。 提速：相比于过目难忘的炫酷外观，奕泽的驾驶感受同样将它与同级别、同价位的车型很好的区别开来。起步过程的平顺表现和以往日系车那灵敏甚至有些窜的感受不尽相同。与搭配涡轮增压发动机的车型相比，它的提速过程少了些浮躁，多了一些平顺。中后段的加速过程延续了平顺的主题，甚至会令人感觉到一些厚重感。 制动：我们在道路封闭的路况下对丰田奕泽进行了刹车的实测，在100Km/h-0的制动测试中，可以明显感觉到奕泽IZOA踏板行程较短，而且初始阶段的踏力较轻，这更有利于车辆产生制动力，刹车更平稳，制动性能强。在实际测试当中，奕泽IZOA 100Km/h-0的制动距离为43.47米，在同级别车型中处于领先水平；而且在紧急刹车状态下，不会有刹车点头的感觉。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.7L/100km，为了保证真实性，我们对丰田奕泽这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里，车显平均油耗为8.4L/100km，余工信部的相比，油耗方面还是有一定的差距。 噪音：隔音降噪方面，丰田奕泽表现良好，无论是胎噪还是风噪都得到了有效的抑制，并且我们对不同时速进行了噪音测试。怠速时测得结果为40.5分贝；车速为60km/h时测得结果为56.1分贝；车速为80km/h时测得结果为57.8分贝；车速在120km/h时测得结果为63.4分贝。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奕泽IZOA，前段时间有个朋友有一台奕泽IZOA，2020款 奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE，他是新手实际，让我陪他上高速行驶，于是我就有了测评奕泽IZOA的机会。定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4405/1795/1565，轴距则达到了2640mm，整车还提供三年或10万公里的质保政策,官方指导价格为15.68万，在福州这经销商报价14.38万，在这种情况下，购置税为12700左右，商业保险5200左右，上牌费500元，全部算下来需要16.4万左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务。按照贷款利率6.65%进行计算，贷款3年首付30%需要金额63000元左右，月供在3000左右，贷款购车总花费为17.5万元左右，比全款要多花1.1万元左右。 车型对比： 其实如果你的驾驶技术不错，那么可以选择2020款 奕泽IZOA 2.0L 奕享版，这款官方指导价为15.28万，会实惠一点，而且和我们今天测评的这款车，动力总成上没有很大区别，主要的区别在这款车没有配置前后驻车雷达，座椅的材质是织物，也没有温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器，从实用性上来说，也没有根本上的区别。 空间： 我的身高是180CM，将前排座椅调节至最低位置，并保持舒适驾驶姿势，前排头部剩余四指的空间。保持前排座椅位置不变，我坐在后排,头部和腿部分别还有四指和三指的空间，腿部空间比较小。后排没有提供中央扶手，不过好在中间的位置有一个头枕。后车窗的尺寸比较小，空间的通透感受到影响,所以后排乘客可能会感觉到一些压抑。 提速： 车子搭载的是2.0L 171马力 L4发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大扭矩为203N·M，动力充沛，进行提速测试的时候，我特意开关闭了空调系统，全力踩下油门踏板，整体加速感受十分平顺，毫无顿挫感，动力称得上是随叫随到，只是起步的时候前轮还是会点打滑，中后段的提速并不疲软，动力输出一气呵。从实测结果来看，百公里加速为10.34秒。 刹车： 在空载的情况下，全力踩下刹车踏板，前悬架压缩明显，车身整体姿态保持平稳。，刹车曲线比较平滑;制动力输出平顺,最终取得的39.56米的成绩，还算不错。 油耗：官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L，从数据上来看，燃油比较经济性。而我自己专门进行了实际油耗测试，包括市区及高速路段，城市路段总共跑了50km，平均时速在45km/h,没有遇上高峰期，实测成绩来看，城市路段百公里综合油耗为7.6L。高速路段则是跑了100km，平均时速为110km/h，油耗控制很不错，实测高速路段百公里综合油耗仅为5.6L。 保养： 奕泽IZOA保养还是比较便宜的，根据官方和4S店的建议是5000公里或者半年保养一次，小保养一次500元左右，机油使用一般的矿物质油或者半合成机油就可以了，大保养费用一次大概要900左右。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 认识奕泽是这2018年头条新闻上，丰田要上市一款个性化，年轻化，时尚的小SUV.当时第一眼就觉得这小车满身的肌肉疙瘩，犀利的眼神 转眼时间来到2022年，自己的老车也有11年了，近一年在懂车帝关注10－15万的家用车。因为老婆喜欢SUV，且刚刚拿驾照一年，觉得还是买个小型车适合2人同时实用。就看中了锋兰达，去4S试驾对比后感觉挺好。遗憾的事当时这车太火爆等车要2个月以上，于是就把目光看向了旁边的CHR，因为价格和后期服务网少因素去看了奕泽。 【提车价格】 我所在城市丰田卖的很火，价格很坚挺，优惠只有8000，磨了几次优惠了12000送了6年养车无忧，一个雷达和记录仪，全车贴膜。最后16.2W落地。为了5月20日这个浪漫的日子提车错过了6月的购置税补贴。吐血的节奏 【驾驶感受】 奕泽的超控很敏捷，车流中穿行是随心所欲，加速线性，只要40码的时候衔接的好几乎没有顿挫。手动挡换CVT后有点不敢踩大油门，再磨合了三个月后现在是任何合一了，最喜欢奕泽高速过弯的稳定性，一点感觉不到侧倾。高速也连续跑过2500公里，加速120－150毫无压力。定速巡航很省心，当然主动刹车更加贴心，为我避过几次追尾，很赞 【空间表现】 空间整体一家三口够用，前排175身高没问题，后排除了采光差点点，座位还是可以的。后备箱确实小一点，7月走长途旅行装行李箱一大一小就剩下塞几个袋子的空间。 【油耗】 油耗城市开车打空调基本7.5到8.4上下浮动，高速是5.7左右。开车技术熟练多滑行少刹车对油耗还是有影响 【最不满意】 除了后备箱小，就是做工不精细，车的缝隙太大，引擎盖，后背箱门，左右封不对称，还有底盘有好几个悬架上的螺丝生锈，摆臂这种铸铁件的加工面都生锈，轮胎和机舱之间就一块隔音板阻隔那怪胎噪会那么大。 【最满意】 奕泽最吸引我的就是侧面车身，线条勾勒的很帅，越看越喜欢。 最后非常感谢奕泽车友圈圈主推荐加精!

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕行版

4分“优秀”

外观还是比较好看的，总体提速迅捷，驾乘舒适，操控可靠，油耗也低， 【最不满意】 副驾驶不能调节，1米八做前面靠椅要往后调很多，不然顶头。可能座位高了，后备箱小了点， 【购车经历】 一直有个丰田梦，今年购置税减半，政府又有相应的补贴终有蹦不住，要出手了，看了雷凌双擎因为优惠力度大加上混动所以想研究研究丰田的混动技术到底咋样，在合肥跑了广汽丰田的几个店，终因当地优惠和网上价格悬殊大而放弃，转看一汽丰田锐放，但又没有现车赶不上政府补贴而放弃，就在纠结中，瞥了一眼奕泽双擎，上去坐了坐，感觉还可以，没有传说中的那么小，后窗也可以接受，问了下销售报优惠3万，一下燃起了我的欲望。马上让销售给我算一算落地价，我也抽空看了看懂车帝网友的价格。开始了我的砍价模式。 【提车价格】现车奕泽双擎奕行版珍珠白，直接跟销售报价14.5落地，销售几番套路请示领导，最终让我加两千，送我个6次保养，皮座椅，雷达等 【驾驶感受】 操控性还是可以的，方向精准轻。 【乘坐体验】座垫很软，驾驶位空间对于我1.70身高那绰绰有余，原以为后座会空间不大，以我的身高调的驾驶位那后面我再坐上，那空间绝对可以。吐槽一下副驾驶，因为有个手套箱反而占了很多空间，不往后多移那腿伸不直，有点憋屈。 【动力表现】在等红绿灯的时候我总是第一个窜出去，因为有2.0发动机和小电池的加持，不过如果在电池没电，发动机强行充电的时候加油门会感觉到动力弱噪音大。 【油耗】，油耗4.2不过呢我是按节油的目的开的，体现一下双擎的优势，如果正常开，我觉得5个左右:。 【亮点配置】全车10个安全气囊和中保研的测试，让我开起这车来很安心，又加上车道保持，自适应巡航的加持，真的得心应手。车机我是丐版，很简单的界面，但是我有carlife这是高配车没有的。还有远程上锁，远程空调。都是实用的东西。 请圈主推荐！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.64分“良好”

提车1年多了，说下整体感受，我买的是奕驰版的，黑红双拼色，首先第一个坑！不要买双拼色！！！我们这双拼加4k！买的时候失了智，买完才想到出去贴改色膜更便宜，而且底色白色还保值！油耗的话，不算高也不算低，前半年一直开的eco模式，经常在市区跑，油耗在7个，去年十一跑了趟长途，油耗压到了不到5，最近半年开的舒适模式，提速什么的感觉就是不一样！油耗也就是7.5，差不了多少。内饰怎么说呢，就仁者见仁 智者见智了，我感觉还是不错的，就是贯穿的钢琴黑漆面落灰要经常擦，要不看起来非常邋遢。然后就是空间了，怎么说呢，我平常带一个妹子轻松舒适，妹子一多就不太友好了，后排拥挤，窗户太小，有点压抑，经常被妹子吐槽，如果你还年轻，近几年没有要孩子的打算，这车挺适合的，如果是个4口之家，那我建议还是选个大点的suv吧。然后是噪音，市区和高速其实还好，我这个人没那么矫情，有一点噪音我觉得也合情合理，但是跑国道的时候，路面不平，噪音会有些明显，介意的可以试驾感受一下。最后是外观，我是觉得还不错啦，丰田唯一一个年轻化的车型，有的朋友觉得不好看，有的觉得好看，还是那句话，仁者见仁 智者见智。最后的最后，这车的配件是真贵啊，后车灯罩被人顶裂了，4s店让直接换总成，一个大灯总成2400多，丰田最贵大灯了。今年保险出了两次了，都是借给朋友撞了，哎，奉劝各位车友，除非关系很铁，还是不要轻易借车了。另外问一下，又没有改CarPlay的车友啊，是改屏好还是插模块好啊？

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.57分“良好”

我家小子读一年级了，加上老婆去年六月拿到了驾照，买车被提上日程（虽然有车开但不是自己的）。从决定买车开始先决定的预算15--20万左右，然后就在网上开始看车，（因为老婆喜欢SUV，所以轿车从来一开始就被PASS掉了）一开始重点在看国产SUV，像什么H7,星越，CS75之类也都去四儿子店看过，谈过，试驾过，由于种种原因吧（其实不黑不吹，感觉懂车帝某位资深车友的话挺有道理，他说:车这个东西是需要时间和销量来证明的，问我现在路上还能看到老普桑，老马三，七代雅阁，帕萨特，老马六吧，同时期的国产还能看到多少?加上身边朋友和办公室同事都开的合资尤其有两个是09年左右买的凯美瑞和马6，几十万公里了，除了正常损耗件和电瓶的更换，其它正常保养没出过问题)后来转向合资，期间断断续续看了途锐，CR-V,XR-V,奇骏，天逸C5,4008，荣放等等，后来决定买荣放了，就和老婆去四二店谈价，结果刚好有台奕泽的展车在边上，老婆被外观惊艳到了，左看右看上车前排看看，后排坐坐结果入坑了，给我商量说放弃荣放买奕泽，然后就问了销售，说奕泽和荣放都是TNGA新架构下的车，2.0的动力和荣放2.0的动力一样（主要是荣放大一圈要至少多掏5万），然后就和销售看车型和配置，个人感觉奕享CARE比奕驰实用，然后谈优惠，裸车现金优惠2.1万+1000交强险，看了下懂车帝车友价格感觉差不多就敲定了，《全款落地15.2》然后谈赠品，送了LED灯一对，全包的脚垫，后备箱垫子，底盘装甲，行车记录仪，底盘护板，随车急救工具箱，膜，灭火器什么的。两个月左右今年一月十六日，车提到手。以上是买车过程。从车到手到现在开了一两个月。跑了两千多公里谈下用车感受。首先动力方面(看有些车友也是今年一月提车发动机变成M20E了，特意看了一下自己的，还是M20A)2.0自吸的发动机，提车刚好孩子放假带孩子一家人到处玩，高速，山路，乡村路，国道都开过了，满载5人跑山路尤其是那种陡坡感觉有点乏力，需要两三千转一二档慢慢爬上去，其它高速，省道超车的话油门下去变速箱就降档速度就起来，还是很有信心的，家用够了！内饰前排还行除了档把周围其他地方皮革使用覆盖面积还是挺大的，后排吗就全是工程塑料了!外观就不用说了，喜欢的觉得很好看，有个性，不喜欢的觉得没法欣赏，个花入个眼吧！配置在这个级别算很良心了(无力吐槽车机系统)10个安全气囊，定速巡航，车道保持(不是全域车速50KM以上才行，开高速用的)驻车系统，雷达，自动启停，可视倒车等等(可视倒车汽配城水准都达不到，无力吐槽)!空间方面，后排只能说够用，坐三个人都有点拥挤的感觉，只适合三口之家，后备箱其实还好!操控方面，指向精准，没有虚位，我最快60多公里过过急弯!舒适性和隔音也就这个级别说水平!油耗，高速跑出过4.2的油耗，城里通勤不堵的话6.5左右，堵车的话7.5左右，目前2000多公里表显油耗7.2!下个月去首检。暂时就想到这么多，给喜欢奕泽想买的朋友一个参考!以后想起什么再补充!《PS:全款买车的朋友可以提车上户了去四二店退保险，我的保险在四儿子店买7000，退了在外面买4700!贷款的朋友由于受益人不是自己，退不了》

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 留意这款车很久了，在购买时一直在奕泽和CHR徘徊，一开始没考虑过双擎，毕竟怕CVT变速箱不耐用，咨询过身边的朋友同事，最后选择双擎。 但CHR双擎在佛山这边根本订不了车，必须跑到广州那边，而广州购车上佛山牌的话比较麻烦，最后问了很久，终于在顺德问到有一辆奕泽双擎刚出厂，在途中，马上跑过去4S店下单。 本想要奕驰版的，但双擎本身名额就很少，很多4S店也不接受预订，就算有，也只有双擎奕享版 【提车价格】 因为已经留意比较久了，价格也基本摸透，当时到了现场没有再跟销售扯皮，直接跟他说出我能接受的落地价，可以做就立马下单，以比较满意的价格买到了，就算不是佛山最低价，也差不多了 【油耗】 我本身不是很注重油耗，毕竟一开始买车我是打算买一辆二手V6 2.5皇冠或者锐志的，但奈何一直找不到好的车源，最后选择了奕泽双擎。本人买车不需要追求经济和实用性，家里人均一辆车。 【驾驶感受】 奕泽底盘还是不错的，在同等价位上我认为奕泽的底盘算很不错，尤其在中高速上的表现比较稳定，能给予你足够的信心，毕竟是4轮独立悬挂，以及有接近1.6吨的车重。底盘有20万以上的车的表现。 动力我认为也可以，我向往的一直都是自吸，能买自吸我不会选择涡轮增压，提速确实没有涡轮增压来得猛，但在中后段的加速很线性，动力还是比较充足 【最不满意】 最不满意的应该就是胎噪了，不过后期换轮胎应该能降低噪音。 本人对于汽车内饰没有过多追求，但对于三大件十分注重，但国内的人购买车辆的时候往往只注重内饰，后排乘坐体验，在看车的时候往往只是静态乘坐，没有把车辆开到中高速，车辆的性能一般都需要在80公里以上才能体现出来。 而奕泽被很多人诟病的后排，我认为十分可笑，后排空间不小，只是后窗比较小而已，但键盘侠人云亦云，并没有亲身体验过。 对于奕泽/CHR即将停产，转而推出锐放/锋兰达，我认为十分可惜，奕泽确实是一款好车，个人认为也对得起这个价格，让我现在再来选择，我宁愿多加些钱选择奕泽，而不会选择锐放/锋兰达。

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰天窗版

4.43分“优秀”

奕泽的外观不用说，确实别具一格！同级别车里我个人觉得没有其它车比它惹眼！新车落地的时候，走在路上它的回头率真的相当高！开回家亲戚朋友也都说这车确实漂亮，像两门跑车一样不像SUV！而且奕泽的外形的改装空间也很大！虽然我并没有怎么改动它，不过依然掩盖不了它原先别具一格的外形底子！ 中控台表面是皮革材质包裹，在奕泽的黑色内饰里最先吸引我的就是贯穿中控的那一抹蓝饰板，好显眼！还有它的实体按键设计，确保了行车操作安全！虽然后排塑料感比较强，不过整体搭配个人还是挺喜欢的！ 发动机是2.0自然吸气171匹！原本以为自然吸气的发动机急加速会比较肉速度上来比较慢，可当转速它上了3000转你就拦不住它了！在高速上120码的时候，提速超车也是说来就来！一点都不用担心动力问题！CVT变速箱在行驶中只要不激烈驾驶，换挡也还是挺平顺的！符合个人驾驶使用习惯！ 在车友群里经常看到车友讨论油耗问题，城市道路六七八个油左右的有，高速五六个油的也有！总的来说还是个人开车习惯，没办法以偏概全！我个人城市道路在6.2左右，高速在5.4左右！50升的油箱里加92号油高速能跑800公里左右，加95号汽油高速能跑1000公里左右（有不同意见的误喷，这是本人亲身实际开出来的油耗）！燃油经济性相当满意！ 缺点先说说车机，人机交换功能有待升级！有无线链接功能却链接不了，都不知道显示出来干嘛？后排车顶比较低再加上后排窗户也小，所以后排显得比较压抑！还好我有加天窗，否则坐在后排不管白天黑夜都分不清！ 总的来说，不管是安全性、舒适性、操控性还是颜值，奕泽都能给我比较舒服的用车体验！“开不坏的丰田”，希望接下来的日子里奕泽还能带给我更多的舒适和安全！也希望广大的奕泽车友们出入平安！