一直非常喜欢捷豹这个品牌,这几年终于有了一些积蓄,打算将自己的锋范换掉,买一辆捷豹,经过网上挑选,我最终看中了E-PACE这款车型,今天来试驾感觉还不错,下面我来说说这次的试驾体会。
外观:外观非常抢眼,整车线条饱满,看上去肌肉感很强,前脸采用了蜂窝式的进气格栅,三角头灯看上去眼神犀利,很霸气,车尾线条充满层次感,看上去很运动,尾灯造型修长,充满科技感。
动力:这台车搭载了2.0T 200马力的发动机,最大功率147kW,最大扭矩320N·m,0-60km/h动力输出比较强劲,具有爆发力,提速超车非常轻松,油门响应很快,几乎没有延迟,在运动模式下,轻点油门就能有不错的动力输出,加速脚感线性,动力随叫随到,换挡没有顿挫,后段动力逐渐平缓,但在高速上深踩油门仍然能感受到很强的推背感,只要舍得给油,动力随叫随到。
空间:这台车的尺寸是4411mmx1900mmx1649mm,我是1.75米的身高,坐在前面时,头部有1拳2指的距离,坐在后面头顶有1拳的距离,腿部有2拳的距离,后排地板不是纯平的,有点影响中间乘客乘坐。后备箱484L,后排座椅放倒以后达到1141L,装大件物品也没有问题,可以放下2个大尺寸的行李箱。
刹车:100-0km/h的制动距离大概38.5米,在同级别车中表现还算不错,就是刹车的脚感不是好,缺乏线性感。
购车费用:这款车的指导价为28.18万,目前没有优惠,裸车价为25.18万。另外再加上购置税大约24000,车船税480元,交强险950元,商业险约6500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费285000元。
总结:今天的试驾我还是挺满意的,捷豹的口碑和品牌都有保障,后续的维修也很方便,这台车的性能不错,尤其动力和外观我特别满意,现在也有不错的优惠力度,特别值得购买。
馨文影音:指导价28.18万,你买的裸车是25.18,我想了解下啥叫优惠?还是说你少花的三万是冥币?
奥叔oscar:北京提车19w 你这18款的贵的都没边了
用户6718121785696:就这辣鸡车还打广告 新车三个月底盘漏油
【优点】
选择这款捷豹E-PACE主要是捷豹的品牌的个性我很喜欢,这辆小狮子动力充沛,而且入门级又是四驱系统,在同价位中表现令我满意。
1、E-PACE的外观设计相当个性,前脸采用了捷豹家族式的设计,熏黑的进气中网配备上运动包围设计,在搭配上犀利的led大灯,前脸的颜值杠杠的。车型的侧面采用的是小溜背的设计,运动轮毂配配上高挑的腰线,感觉就是颜值小钢炮的设计。对于我媳妇这种车技不太好的小白来说,比较好停车。车尾采用了双边共双出的排气设计,加上活力四射的小豹子车标,以及层次鲜明的车尾设计,车尾的颜值真的是爱了。
2、E-PACE的空间我整体上是比较满意的,我的身高1米75,不管坐在驾驶位还是后排都有很大的空间,一点也不会觉得局促。但是感觉后排座椅的长度偏短一些,有一点遗憾。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率200马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱,动力完全够用了。我自己经常会调整eco模式,加速性能也不错,而且油耗还是比较低的。有时候为了激情一把调成运动模式,在高架上加速特别的快,感觉随便踩踩都有很强的动力,一点也不必西装暴徒奥迪差。
【缺点】
1、E-PACE的配置不是特别出色,连倒车影像都要选装,落地都超30万了,不厚道。
2、它的遥控钥匙按键太硬了,缺少质感,塑料的感觉特别重,不精致,一点也没宝马钥匙漂亮。
3、E-PACE的动力虽然好,但是怠速状态下抖动较为明显,冷车,热车都有这个现象,哒哒哒的声音和抖动真让人心烦。
Mazda与落日:这是豹子不是🦁
MilanoMimi:小问题怎么样?毛病多吗
很多车友在懂车帝直播间提出一个问题:想要一台豪华SUV,价格不要太高,设计要好看还要性能出色,符合这个要求的不多,但是捷豹E-PACE2018款 P250 HSE 国VI是一个不错的选择。这款车搭载的是2.0T发动机,最大马力249匹,峰值扭矩为365牛米,与同级别的宝马X1、奔驰GLA以及奥迪的Q3相比,动力参数处在上游水平,匹配的是9挡手自一体变速箱。
评测这款车的时候,我们的团队是认真的,接着咱们就对它的表现进行一一列举。
直线加速:捷豹E-PACE P250S的动力输出很直接,有一种短平快的既视感,你可以认为捷豹小毛病多,但是不能认为它的动力系统弱,踩下油门动力及时到位,以3000rmp(发动机转速)起步时也没有出现轮胎打滑,因为适时四驱系统也能快速介入,在发动机强爆发的瞬间,就能将动力合理分配到四个轮胎上,能让我直观感受到四个车轮均衡的发力感,这在同级别紧凑型SUV是独一份的优势。
这里我们需要注意捷豹E-PACE的两个关键技术:
第一:全路程智能四驱系统:在不同路况下保证扭矩平衡分配,实际表现就是上述的四轮着力均衡,能够将变速箱分配来的动力全部利用起来。
第二:全路况自适应控制系统:具备低速定速巡航、低摩擦起步(适合雨雪路况)、地坡缓降功能。
在急加速的时候两套系统会同时工作相辅相成,一个加强动力分配,一个降低车轮对摩擦力的要求,再配合上P-ZERO轮胎之后,在柏油马路上根本不会出现车轮空转打滑的现象。所以捷豹E-PACE P250S的起步也非常直接,油门一踩立马开始前进,瞬间爆发的强劲动力会让车身出现明显的后昂,在车内能够明显感知到,在车外也能清晰看到车尾下压车头上扬,前悬挂的弹簧能看得清清楚楚,时速超过20公里之后回复水平,但是这一扬一俯之间破坏了车身的平衡性,也直接影响到了加速能力,连续15次实测之后,最好的0-100公里/小时加速时间为7.92秒,要比捷豹给出的百公里加速时间慢0.02秒,从体验上可以忽略不计,从心理上略感失望,毕竟这是当年纵横各大汽车赛事的捷豹汽车。
除了起步车身不够平衡之外,匹配的9速变速箱并没有预想的那么好,升降档的时候,有档位衔接有参差不齐的现象,比如2-3档切换很快,5-6挡却有换挡延迟的现象,这就给人一种乱发力的感觉,特别是换挡延迟导致动力被平白浪费,此时智能四驱再强也只能望洋兴叹了!不过捷豹的操控范儿在E-PACE上还是有的,作为一台紧凑型城市SUV,它的车身重心比较低,配合上精准的转向和运动化调校的底盘,在试驾感受上更接近于轿车,方向盘没有虚位,转向手感稍微有一些沉重,但是转动顺畅不会有反向阻力,转弯结束后松开方向盘,回正又非常积极迅速。
总结来说:如果没有现在的大幅度优惠,捷豹E-PACE还是需要认真考虑一下,但是现在七折豹的优惠摆在那里,而其质量也并非网传的那么不堪,其实对于喜欢小众车型的朋友而言,是值得入手的。
用户8380968386563:这车小毛病很多吧
用户373882085607:开两年多了沒毛病,晚上在城里开着随心所欲挺爽的
洛儿爱车狂魔:主要是太小了,怎么也得4580+1900+1680+2680吧
新车整体外观遵循家族式设计风格,“小号F-PACE”一点毛病没有,黑色网状前格栅,配合底部的运动化前杠,E-PACE运动感十足。而车尾部分和车内诸多设计加入跑车F-TYPE元素,同样让整车精神许多。
动力方面,E-PACE搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,分为高低功率两个版本,最大马力200/249PS,峰值扭矩320/365N.m,在动力参数方面,E-PACE算是比较亮眼的。而本次测试车型为顶配车型,关于动态行驶方面可以查看之前我的“E-PACE新车手册”,而本次只针对油耗做个详细测评。
整个测试里程151.5km,表显平均百公里综合油耗9.1L,在晚高峰期间8km纯拥堵路段,这台车跑出了15.8L/km的油耗峰值,这台车加95号汽油,按当时的单价8.18元/升来算一下,这次测试费用应该为112元,而实际上加满油后的实际费用为132.51元,以此反推,捷豹E-PACE的实际油耗为10.8L/100km。
首先感谢网络上的喷子们,是你们让我这么便宜的价格拥有了捷豹😄
【购车经历】
看了半年的xel和ct5,结果试驾发现空间都不太合适,本人188身高,坐进去顶脑袋……正好在展厅看到了这台角落里不起眼的小豹子,果然,我的身高只配开SUV……决定看越野之后,开始对比凯迪的xt4,对比两次之后,最终选择了捷豹
【动力表现】
紧凑型SUV,搭配2.0t和9at,动力绝绝的够用,甚至充沛,油门踏板稍微轻踩就会带来推背感,市区开60以内,基本就是点一下的事(可能之前来过的车都太肉了)
【油耗】
新车目前只开了200公里,而且夏天只要上车就开空调,目前16个左右,没有参考价值
【空间表现】
我主要是作为家用车购买,所以比较注重空间,虽然车长只有4.4米,但是整体空间还算可以,我188的身高,前排空间没有任何问题,座椅调整到最后位置,后排女士乘坐还是没有问题的,后排男士180以上会顶腿,但是头部空间完全没有问题
【最不满意】
中配竟然没有倒车影像,怎么说也是指导价32万的车,没有真皮座椅就算了,座椅通风加热也统统没有……
最后总结一下,外观,动力都没得说,小众品牌,开在路上回头率真的高,就是捷豹品牌而言,把钱都花在了车上看不到的地方,没有太浮夸的配置,但是三大件和用料真的扎实,性价比还是非常高的
夜幕下的言语者:其他的都是废话,第一句话才是重点,大家要继续黑着捷豹路虎,让他们更难卖,只有这样才有机会买到便宜车,听说捷豹准备向宾利看齐了,最起码一下子就打死不少花少钱买实惠的人了,各大评论加把劲黑死他呀!让印度阿三亏死再卖,就是网络媒体该干的正事。
没有腹肌的seven哥:开1000多公里,现在油耗下来点,综合13个,高速8个
一米阳光36627:还不如买2.5的马自达Cx-5
空间小前面凑合够用后排空间太小,油耗高百公里油耗13个油,配置低里面的配置太简单还不如一个国产车,动力一般百公里加速9秒多还好意思说自己是运动和性能集一身的车
无知者,在劫难逃:确实没啥突出的,车子又小 油耗又高。但价格便宜呀20w落地买个标挺香
外观还是很满意的,买的时候本来奔着发现运动去的,结果媳妇一眼就看中这个了。正脸还有后屁股都不错,就是45℃看着有点短。高功率开赛道起步地板油,推背还是很强烈,磨合期低速顿挫明显,开顺了现在感觉不到了,后排空间小点,不过家里没啥大个的话,坐俩人也没什么问题。油耗看个人驾驶习惯,如果开车不是特别冲,我感觉10个多足够了。我高速加上市区,然后开车比较猛评论12个多到13。问题没发现啥,提车到现在中控黑过2次,不过不影响驾驶。直接熄火再打就行了,其他的暂时没什么了。
捷豹的车 真的好看,而且 开起来也真的很舒服啊, 小问题 倒也真是没有什么。反正买来 都说好看,好多人都以为40多万落地,其实才30, 开起来 真的感觉不是说贵的那种有面子,是好看 有品味的那种。 捷豹我反正是一直一直都喜欢
小开裆裤:用下来感觉如何?我也想换这
Mazda与落日:没有顿挫感?
【空间表现】后排家里人坐着没问题
【外观】后45度看过去,完美,特别早夜间开灯时
【动力表现】只要给油,还是很爽,特别是开运动模式
【油耗】高速上最低开过6.5,平常7个多点,个人习惯哈,综合9-9.5
【购车经历】本人比较喜欢个性的车,上一辆是马自达昂克赛拉,6年了,没任何毛病,想着换台SUV试试,就一个要求,必须2.0T➕四驱。
一般情况,油耗高,空间小,隔音效果不好。保养全是适中,车内变速箱档杆位置,偶尔发热也查不出什么原因
【最满意】
虽然是一部SUV车型,但是E-PACE的驾驶感受还是不错的,市区开起来比较灵活,并线停车什么的都比较方面,公司刚拿驾照的女同事也开过我车,她让我我这款车开起来还是比较轻松的,停车也没什么压力。外观风格我比较喜欢,整体比较圆润,外观还是挺耐看的。这款车销量比较一般,所以优惠幅度还是比较大的,所以性价比比较高,这点我很满意。
【最不满意】
变速箱低速表现一般,能感觉到顿挫感,我每天都要距离早晚高峰的路况
【最满意】
外观的设计还是非常不错的,大气又有个性,车身的造型也很帅气,是我最喜欢的,设计的流畅感很好,美观大方而细腻,车的大灯也很犀利,看起来炯炯有神的,整车看起来辨识度也很高,开出去也很有面子,可以说是设计长在我的审美上的一款的车了。空间方面还是0很不错的,用来家用完全足够了,前后排都挺宽敞的,坐满三个人都不会觉得拥挤,后备箱容量也足够,可以放下很多东西。
【最不满意】
隔音效果比较的一般吧,走高速的时候还是可以很明显的听到风噪和胎噪声音的,跑长途的时候听久了还是会影响到驾驶心情的,不过还好音响给力,可以放音乐把噪音盖下去。
【最满意】
捷豹血统,店面优惠非常大,品牌认同度高。2.0T发动机输出比较迅猛
【最不满意】
刹车和油门踏板行程调校奇怪,难以精确进行控制
【驾驶感受】
由于刹车和油门踏板行程的原因,让这台车并不符合其原本定位的女性用户,起码本人驾驶过的2018款E-Pace属于相当难开的。
【乘坐体验】
隔音静谧程度良好,内饰用料高级感十足,做工也比较精致。
用户6718121785696:辣鸡车 新车三个月底盘漏油,谁买谁后悔
捷豹这个品牌在我心中一直是属于那种具有调性的车,捷豹E-PACE在外形上看像是一个未成年的小豹子一样,圆滚滚的外形加上大大的轮毂整体造型非常好看,内饰上采用了大量的真皮包裹,加上精细的做工营造的豪华氛围感很强,这款是顶配车型,在配置上也是配满了,四驱系统,自适应巡航,座椅记忆,英国之宝音响等等配置,在同价位里确实是比较少见的,在驾驶感受上底盘还是偏运动的,加上精准的转向澎湃的动力,在这辆小车上完全够用。
用户6718121785696:就这辣鸡车还打广告 新车三个月底盘漏油
在豪华品牌紧凑型SUV市场中捷豹E-PACE真的是一款很不错的车型,全系标配四驱系统,而且足够英伦的外观整体气质拿捏的也很到位。动力部分该款车型是采用了2.0T英杰力发动机匹配一套9AT变速箱,最大马力200匹,峰值扭矩320N·m。整车开起来非常轻快,前中后段都有着均匀且线性的提速表现,而且后段的扭矩爆发来的也足够有信心。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,调校方面其实是偏向于运动性的调校,支撑性很足,但带来的缺点就是对于一台SUV来讲有点硬了,过滤颠簸的能力稍弱。至于空间方面,整车的轴距为2681mm,身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间表现为够用的状态,不过中央地台的隆起还是高了一些,所以后排的中间乘客舒适性会比较一般,不过后排座椅填充物柔软,座椅靠背角度合适,所以整车还是比较适合四人的长途乘用。目前的捷豹E-PACE可以做一个抄底的行动了,这个价位的话它比XT4有个性,比Q3好玩,比X1的行驶质感棒。