其实之前在国外读博的时候就看上这辆车了,那时候看上的是灰色的那一款,回国后发现没有灰色,就买的白色的。也很漂亮,至少在紧凑型SUV里面颜值是独一档。而且更重要的是一个字--少!比起烂大街的BBA来说,这辆车开出去至少让大家觉得你不是一个随大流的人。
说到空间,我只想说,完全够用!之前在国外开过几年N手的Freeland1,就特别喜欢紧凑型的SUV,容量大,停车开车都方便,外观也不臃肿,拉一家人出去空间完全够用。也不知道哪来那么多骗子疯狂鼓吹后排空间,搞一堆加长款的骗中国那些又懒又好面子的冤大头。要知道,尤其是BBA,在国外就没有所谓的L型号,因为稍微查点资料的人就能知道,加长车的受力情况和初始设计是有冲突的,也就骗中国这些外行一骗一个准。一群外行一说EPACE就说后排空间小,我也不懂小啥了,一米八的人坐进去膝盖离前座还两拳呢。反而看你们天天开个货车各种停不了车才搞笑吧。
说到油耗,这辆车至少可以说不高,四驱的配置现在显示的平均油耗是10.3,应该是正常表现。而且平常上下班各种堵车,油耗小的SUV估计也小不到哪里去吧,如果真的出现油耗20+的,不是车出了问题就是开车有问题,肯定是那种猛踩油门的二把刀。
目前这车开了快八个月了,一点毛病没有,唯一的问题就是有时候踩油门会有加速的延迟吧,据说是捷豹的通病,不过总体没任何问题。而且同价格的BBA基本只有两驱和廉价内饰。
还有一点要补充的就是这辆车中配没有倒车影像,如果需要得加装,大概是1500—2000的样子。
总之,这辆车适合那些有独立思维和审美的人,我们不愿随大流,愿意花时间去研究,选择真正适合自己的高性价比坐骑。
表里如一我叫田江:你是唯一一个没有把奇瑞捷豹抠掉的
无知者,在劫难逃:新车三个月底盘漏油。把图片发在懂车帝居然都被删关了原来夸它的时候把我置顶。现在说他不好,直接把我删光 太黑了
三五七E:刹车时油门竟然会上去
前段时间跟着领导出去出差,回来路上由于领导喝酒了,就叫我开车(我没有喝酒),刚开始我还有点不大适应,因为路虎捷豹这样比较高端的车型,我之间没有接触过。不过真正坐在驾驶位上时,还是比较好上手的。经过与领导交谈得知,这款车是捷豹E-PACE 2018款 P200 国VI,厂商指导价是28.18万,购买时优惠了7.2万,裸车价是20.98万,加上购置税18566元,车船税480元,上牌费500元,保险8000元左右,全款落地价是23.7万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4411*1900*1649mm,车内空间表现还算不错,本人身高1米78乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操作空间。来到后排,后排空间不是很宽大,腿部空间约有一拳三指左右,满载状态下会略微拥挤,短途乘坐还行,长途乘坐会显得比较局促,并且中间地台区域有隆起一定高度,对于后排中间乘客来说,并不是很友好。行李舱容积还算不错,属于中规中矩类型,放置一般大小的行李物品不成问题,可以满足日常家庭储物需求。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大输出200匹马力,经过实际驾驶之后,对这套动力总成还是比较满意的。在市区驾驶,2.0T涡轮增压发动机并没有显得很“暴躁”,反而给人一种很温和的感觉,起步时也不会很很强烈的闯动感,方向盘也比较轻盈,随着车速的提升方向盘越发沉稳,而且油门也变得轻盈很多。在高速路段驾驶,与市区有着截然不同的感觉,当时速达到60km/h以上,深踩油门可以感受到明显的动力输出,并且伴随着推背感,当时速达到100km/h,想要完成超车动作,依旧可以获得第二次动力输出,并没有感觉到“乏力”。市区路段与高速路段相比之下,个人更喜欢高速驾驶的激进感。
变速箱方面,在日常行驶时,这款变速箱表现出了足够的积极性,无论是升档降档都十分迅速且平顺,急加速时也能果断地连降数挡配合你的操作。总之就是你日常心平气和的开车时几乎感觉不到它的存在,默默无闻的为你把车辆控制在最佳转速,而得益于更绵密的齿比,你也能更好地控制车速,同时,更多的前进挡也让车辆的燃油经济性得以提升。
底盘方面,底盘的整体感较强,也比较扎实,但稍微缺乏一点厚重感,行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性,平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的,也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸,但并不适合于激烈驾驶,比如以较高的速度过弯,车身的侧倾依旧会比较明显;快速连续变线超车,车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质,但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求,后期改装减振器还是很有必要的,毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。
用户6718121785696:就这辣鸡车还打广告 新车三个月底盘漏油
冯叶强享域混动:他说的是真的,我就是他的领导
定哦你了:真能编
【优点】
选择这款捷豹E-PACE主要是捷豹的品牌的个性我很喜欢,这辆小狮子动力充沛,而且入门级又是四驱系统,在同价位中表现令我满意。
1、E-PACE的外观设计相当个性,前脸采用了捷豹家族式的设计,熏黑的进气中网配备上运动包围设计,在搭配上犀利的led大灯,前脸的颜值杠杠的。车型的侧面采用的是小溜背的设计,运动轮毂配配上高挑的腰线,感觉就是颜值小钢炮的设计。对于我媳妇这种车技不太好的小白来说,比较好停车。车尾采用了双边共双出的排气设计,加上活力四射的小豹子车标,以及层次鲜明的车尾设计,车尾的颜值真的是爱了。
2、E-PACE的空间我整体上是比较满意的,我的身高1米75,不管坐在驾驶位还是后排都有很大的空间,一点也不会觉得局促。但是感觉后排座椅的长度偏短一些,有一点遗憾。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率200马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱,动力完全够用了。我自己经常会调整eco模式,加速性能也不错,而且油耗还是比较低的。有时候为了激情一把调成运动模式,在高架上加速特别的快,感觉随便踩踩都有很强的动力,一点也不必西装暴徒奥迪差。
【缺点】
1、E-PACE的配置不是特别出色,连倒车影像都要选装,落地都超30万了,不厚道。
2、它的遥控钥匙按键太硬了,缺少质感,塑料的感觉特别重,不精致,一点也没宝马钥匙漂亮。
3、E-PACE的动力虽然好,但是怠速状态下抖动较为明显,冷车,热车都有这个现象,哒哒哒的声音和抖动真让人心烦。
Mazda与落日:这是豹子不是🦁
MilanoMimi:小问题怎么样?毛病多吗