又提大G了,之前那台大G出故障了,4S店说维修需要二三十万,索性直接置换新款大满配(磨砂黑外观、295/40 R22全黑锻造大轮毂、双色棱形全皮内饰、暗夜套件、碳纤维内饰、方向盘加热等)。国六以后声音不如之前暴躁了,确实是个遗憾。方向盘加热后就没有方向盘旋钮了,这个确实也不知道怎么说。
【动力表现】那还说个啥
【舒适性】老实说,大G的椅子真不舒服,很窄,而且侧面腰部支撑冷不丁给你来一下,关了又显得鸡肋,这车重心高,转弯惯性大。
【操控性】也还行,开这车也没想过要多好的操控性,至少开起来还行,不笨重反而还感觉挺灵活,方向盘没有虚位,基本上指哪儿打哪儿。
【油耗】大部分高速且不猛开的话,14-16个油能行,高速巡航下有个四缸模式,算省油的小手段吧。城区内的话基本上就奔18个油去了,再要激烈点,20往上走都可以。
【选车考虑】其实这车除了外观帅,真说不上哪儿好,本来也不会开这车去什么山区、沙漠的,越野性能再好也没用武之地。全落地都快400了,这个价格基本上能买urus和DBX707了,当时也不是没考虑这俩,但是总觉得没这车霸气稳重,大揽子和迈巴赫又太商务了,最后还是选了这台。
【总结】这车挺多争议的,但我觉得买车就看自己喜欢,别人的意见那是别人,自己喜欢的,买回家才会想去开它,跟着自己的心走,都这这档次了,基本也没啥破车了。
熊猫格林:一句话说完了,大G除了是奔驰这个标值钱,车子本身只值20万
用户1687665761025:第一次刷到大G车主的帖子,难得看到400万级别的车主来这里,我们小区有一辆磨砂黑,走近了看车身挺高大,车漆质感是真的漂亮。
天使也掉毛7850:在电车面前,这个车啥也不是
2018年11月份定的,加了一些钱,跟宾利添越一起定的,家里以后有一台gls63了,当时买gls63的时候就很喜欢g63,奈何条件限制,买不起,现在有条件了觉得可以买了,趁还开的动,赶紧下手,g63改款以后真的很漂亮,内饰也是大改,完全抓住了大多数男人和女人的心,同级别能对比的其实就是宾利添越了,很多人都会说买g63不如买添越,买了添越也有人会说不如买g63,于是看完g63就直奔宾利4s店,g63加价严重啊,到了现在还在加价,车的外观很霸气,也是男人心目中一定要拥有的一辆车之一,买的是美规,侧边有小黄灯,排气管设置在后排车门两侧,这点比中规的好一点,中规的只有一侧,美规的是两侧,就因为这点,落户时候还得必须把其中一侧拆掉,拍完照再安上才能落户。
内饰就是奔驰的家族内饰了,个人感觉中规中矩吧,科技馆挺强,后排比老款宽了很多,觉得跟家里gls63相比也不差,坐起来也很舒服,新款的g63已经不止于越野了,还在舒适度上下了功夫的,后备箱空间不用说,很大!
操控很好,amg的调教就是很冲,提速很快,声浪很炸,三把锁没用过,也不是越野爱好者,最多就是回老家时候走走国道,没上过山或者越野路面,基本上都是在城市用。
这批车出了点毛病,就是所有电子系统都报故障,所有辅助系统都不工作了,是电子模块的问题,得换,前后各一个,都有问题,后来还是自费换掉了,不过后来听说4s店就算是美规车也给换,自费换下来应该是2.9万,车辆保养都在自己朋友店里保养,保养费用还好,所有费用里面就是油费和保险比较贵,跑长途的话就是跑完以后,耳边还会一直回想隆隆的声浪,车整体来说很优秀的,毕竟价格和销量摆在那里,很值的买的,跟添越比的话就是完全两种风格。
尊贵的雅迪电驴车主:爸爸
-Zerow:g的回头率绝对要高很多,两车价位差不多,g63是很多男人都追求的一辆车,添越属于超豪华SUV,要说商务排面的话,我觉得添越可能会更有优势
无名之辈:当你说后排真大的时候 我真的笑了
不是对你不在意,是你没开AMG。
人生第一台V8车型。之前买过很多车,但基本上都是六缸的,已进入电车时代,以后这种大排量的车型越来越少了,能持有一台4.0V8还是很有必要的。
其实买这车挺突然的,从看车到提车不到半个月时间,我之前一直都喜欢开性能车,特别喜欢跑车,虽然不会去暴力驾驶,但就喜欢极致的驾驶感,之前我上下班的代步车是911,身边的朋友都没想到我居然会买这车,都挺惊讶的。高性能SUV我一直都有好感,我买过macan turbo和X3M,再往上的话就是X5M和cayenne turbo了,保时捷买过2台了,宝马也买过3台了,所以想换个口味,还没买过AMG,而且符合设计师个性化的越野车选择真不多,所以最终选择了G63。
言归正传,买的现车,选装很少,外观是免费的耀石黑金属漆,选装了孟加拉红内饰组件14000,哑光黑轮毂11000,车顶真皮拉手10000,挡泥板900。大G的选装太贵了,比保时捷都贵,而且选装的基本上都是一些装饰视觉上的东西,功能性的配置都是标配。
目前已行驶300公里,简单讲一些个人感受吧:
两吨多重的车,开起来非常灵活,操控很棒,当然不能和跑车去比,只能说在越野车里操控算很棒的,而且最满意的一点是在过弯的时候,前排的座椅两侧会有动态支撑,顶住你,让你坐姿侧倾变小,简直太棒了。在AMG的调校下,声浪太好听了。
自适应悬挂很舒服,比我那台X3M要舒服太多。
双层隔音隔热隐私玻璃,前后排座椅通风加热,前排还带座椅按摩,这些功能性配置都齐全,
油耗方面符合预期,毕竟这么重的车,有闭缸功能,温柔驾驶的时候,仪表上会显示一个四缸活塞的小图标。
这一代大G这么受欢迎还是有原因的,之前加价最高到过100W,只有你自己开过之后才明白,并不是网传这车纯属炒起来的。
人无完人,车无完车,接下来就吐槽几个缺点。
车机系统太老,还是上上代,反应速度慢,全车连个USB-C接口都没有,CarPlay还是有线的,虽然是柏林之音,但感觉效果一般吧。
落地300W+的车了,连全真皮内饰都不舍得给,也没有无钥匙进入,必须掏出钥匙解锁和锁车,让你体验原始的感觉。
总结一下,买这车主要就是买个外观、V8、三把锁、AMG,没了!
LiuiiiiYz:车子好酷!!努力努力有一天我也能给我爸买上
头号食为天:羡慕,这辈子想都不敢想,只有进来看看,也不知道自己什么勇气
用户4898452012114:作者大大全部办好落地得要多少个w
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.29分“优秀”在给大家分享我的实际用车感受之前,我先给大家说说我的实际买车情况:
我是2020年12月初买的2020款奔驰AMG G 63 暗影之翼特别版,当时裸车价为245.88万元,加上购置税、上牌、保险、加价等售价245万,破300万。说实话,买这个车的时候,我也是不想买,价格实在是太高了,不过因工作关系,必须而已,还是咬咬牙买了。好了,废话也就不多说了,下面我把这两个月的实际用车感受和大家说说:
外观:其实这款车最大卖点硬改也就是外观了,豪华大气,有面子,这也就是我买这款车的最大原因。相较于普通的AMG G63,它在细节上采用了“黑化”设计,和它的名字“暗影之翼特别版”十分融洽,突显出强烈的运动感。另外,前脸两侧的圆形大灯,辨识度非常的高。我相信,在这既时尚又带有一丝霸气的外观下,在条件允许的情况下,没有几个人能抵得住这样的诱惑。
内饰:内饰方面做的也是真心不错,毕竟钱花到位了,非常的豪华,颜色搭配也很漂亮,并且这款车还新增带Drive Unit操控单元的AMG专属高性能方向盘,带有远程发动机启动、后排空调座椅等先进配置,虽然性能不错,但是个人感觉方向盘的设计不太喜欢,摸着的时候质感效果不是很理想。
配置:说到配置,对于这个价格的豪车来说,该有的几乎都一应俱全,比如电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳提示、360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、上坡辅助以及陡坡缓降等均有配置,相对来说还是十分丰富的,所以说既然这个价位买了这款车,配置这方面一点也不用担心。
空间:空间的大小非常出乎我的意料,因为当时买车的时候就是为了面子也没有考虑这么多,买回来之后,朋友说着空间好大,我想着应该归功于近4.9米的车长以及近2.9米的轴距吧。
操控:整车的操控性非常的好,驾驶起来非常的丝滑,方向盘指向也非常的准,没有虚位,油门和刹车的反应也非常的灵敏。从买回来到现在还没有上过高速,不知道在高速上感觉什么样子。
动力:动力真的没有一点点的问题,毕竟花了白花花300万大洋啊,而且搭配的是4.0T 9挡手自一体变速箱,最大马力585Ps,最大功率为430kw,峰值扭矩为850N·m。官宣0-100km/h加速为4.5s,自己亲测为4.7s几乎差不多,油耗虽然有点高为17.5L/100KM,但是已经在都的预想当中了。
舒适性:对于舒适度这块来说,个人感觉还不错,座椅宽大厚实,包裹性也很强,并且隔音和减震等方面表现也是非常的优秀,朋友坐上去都是非常的不错。
从我开始对车产生兴趣的时候,奔驰大G就成为了我努力奋斗的目标,相信很多人都和我一样,走在路上它总是能成为人们的关注点,回头率自然也是不一般。这台车到底是哪里吸引人,今天跟着我一起好好聊聊这台2020款AMG G63车型。
曾经我驾驶过16款G500,对于AMG车型还从没体验过,而当我拿到AMG钥匙的那一刻来不及观察它的外观了,进入车内,打火!启动时的原厂声浪十分低沉混厚,挂挡出发,正常行驶的时候坐姿很高,对于两侧的轿车都是用俯看的视角,方向盘相比我试驾的其它中大型SUV来说有些沉重,还是比较紧致的,我个人比较倾向这种操控感觉。当红灯亮起时,我将油门狠狠踩下去,来自4.0升V8双涡轮增压的发动机迸发出了585马力,强大的推背感将我狠狠的“按”在椅背上,似乎感觉不到你在驾驶一台两吨多的“庞然大物”。操控感觉也非常不错,不会有笨重的感觉,油门很轻,随叫随到。在遇到沟沟坎坎的时候,也不用可以去踩刹车,悬挂的滤震效果非常不错,坐在车内感觉不到太大的震感。油耗方面,正常驾驶的话大概在百公里15升左右。
在经过一系列的试驾以后,我将它停在了一处停车场,好好的去欣赏一下它:方正的外观让它与市面上大多数SUV造型的车看上去与众不同,两侧圆形大灯都采用了几何多光束光源。238mm最小的离地间隙让它拥有更强的通过性。尤其是两侧四出排气,也让它看上去更加与众不同。外挂式备胎更有爷们儿劲儿。我想这应该就是让大多数人喜欢它的原因吧。
这一代的AMG G级车内营造出了比较强的科技感,12.3英寸的双联屏看上去十分痛快,车机内支持CarLife和CarPlay功能,语音识别系统也更加强大。平底式方向盘增加了更多的银色装饰条,车内出风口位置也加入了大量饰条,车内视觉感受不言而喻。在中央出风口位置依旧为三把锁的开/关装置,正常行驶时千万不要开启,只有在越野或者脱困的时候才用的上。这台车配备的是柏林之声的扬声器与64色氛围灯搭配起来,还是挺有感觉的。
前排座椅采用了红色和黑色的拼色设计,通风加热功能一应俱全,乘坐感受上更加舒适,两侧的包裹感也很不错,宽厚的头枕可以让头部得到更加全面的放松。
后排座椅的靠背可以调节,长时间乘坐的话可以改变座椅角度,来放松身体。我183CM的身高,进入后排以后,在保持前排座椅位置不变的前提下,头部约有1拳半距离,腿部有2拳距离,空间上还是不错的,乘坐三个成年人也没有问题,就是中间坐垫较短。
打开后备箱,十分平整,而且由于车型设计,让车内的高度也要优于大多数车型,所以装载力还是非常不错的。
写在最后,这台车的指导价为222.88万元。在经过一段时间的体验后,我对它的评价还是非常高的,油耗可能偏高,但是对于一台4.0升排量,2吨多的车来说,这也不叫什么。还有就是它接近2米的车身高度,有些地方的地库可能会有限高,所以停车的时候可能不太方便。优点上它的表现还是非常明显的,首先就是它拥有极强的越野能力,户外的时候它可以给你带来更多的安全感;其次就是它有着非常强劲的动力,虽然块头大,但是并不会影响它的发挥;最后就是它拥有非常吸引人的外观,两百多万的售价也对得起这个价格。并且由于加价的原因,这台车的二手车保值率还比较高,并不会像其它豪车那样,买回来先砍掉几十万。如果有条件的话,我非常推荐这款车。
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.5分“优秀”目前已行驶7万公里,操控性非常不错,座椅功能多带侧倾支撑,按摩,通风加热,声浪有放大按钮,打开以后跟轰炸机一样,唯一不足就是舒适性差,坐后排容易晕车,用的公路胎胎壁太薄已经废了7条胎,平时跑高速14个油左右,城里开16个,开过最好的时候12个油,这么大的车油耗还可以,变速箱有点顿挫感,堵车和凉车的时候比较明显,越野性能没试过轮胎受不了
奔驰amg配件:大灯需要升级吗 维 amg121amg
反叛阿豪:
新款改款后最大的变化就是操控跟油耗,操控像是一台坐姿高的s奔,没有多好的路感方向也有点虚位,但比起上一代蜜汁操控已经有很大提升了,另一个最大的变化就是油耗,曾驾驶w234g63驾驶五公里去超市回来少了一个半的油😂,新款完全感受不到是台高油耗的车
【外观】
帅的没得说。
【购车经历】
提的平行进口墨西哥版本的,性价比可以的。
【驾驶感受】
市区动力澎湃,指哪打哪。高速表面很差,上高速风噪大的很。
热血青年桦甸4t3:哥,你那里订的车?居然没有加价
Youdontmissmeasafrie:你们仔细看是个G500
狂人:我提的也是墨版的,保养你打算哪里做,平行进口有要求么
动力强劲,操控灵活,头部空间大,视野宽阔,通过性强。
缺点:后排空间小,座椅舒适性不足。部分地下车库无法进入。
勇敢的乌帕:为什么不让进入
大大大大大啊啊:过2m地库 特别刺激
用户5035258597876:您好 我是一名普通的摸鱼族 无意间刷到了你的帖子 非常喜欢你的车 也想拥有一辆 但是也没有钱 你能把你的车送给我吗?我把地址告诉你,你包邮发过来,希望你不要不识抬举
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.14分“优秀”奔驰G级AMG 2020款 AMG G 63 暗影之翼特别版的外观将机动性能与运动设计巧妙结合,并采用城市机能设计风格,为驾驶者带来全新的驾驶体验。这款中大型SUV不仅拥有单天窗,同时还配有丰富的内饰配置,例如:全液晶12.3英寸的液晶仪表、多功能Alcantara方向盘以及真皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的乘车体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台4.0T 585马力 V8的发动机,匹配了9挡手自一体的变速度箱,加速动力非常强劲。
但有车友反馈其该款SUV遇到过发动机的故障灯亮的情况。出现这种情况的原因有:1.空气流量传感器故障;2.火花塞积碳。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查空气流量传感器和火花塞的情况。如遇空气流量传感器或火花塞损坏的情况,需立刻更换零件。之后这种情况便能得到明显的改善,配件及加工时费的价格大约在400元左右。
为保证行车安全,该车型的首次保养时间是在车主正常行驶至5000公里或一年时进行,保养项目是更换机油和机油滤清器,费用大约为1700元。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次,需要定期更换机油和空调滤清等,费用在2000元左右。此外,当行驶至35000公里或者四年时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、制动液和火花塞(整套),总价格大约在5000元。